ARINC 是美國航空無線電公司英文字頭的縮寫, 該公司1977年7月21日出版了"ARINC 429規(guī)范"一書,429規(guī)范就是飛機電子系統(tǒng)之間數(shù)字式數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉藴矢袷剑陲w機上使用429總線的電子設(shè)備均應(yīng)遵守這個規(guī)范,這樣才能保證電子設(shè)備之間數(shù)據(jù)通訊的標準化,通用化。在429規(guī)范里規(guī)定了從所選定輸出接口發(fā)送信息的方法。各組件之間的連接線使用由二根線絞結(jié)在一起再加上屏蔽保護的專用線,這種傳輸線稱為429數(shù)據(jù)總線。429總線只能單向傳輸數(shù)據(jù)。
中文名稱 | 429總線 | 性質(zhì) | 數(shù)據(jù)傳輸線 |
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所屬 | 美國航空無線電公司 | 傳輸方式 | 單向 |
在航空電子綜合化系統(tǒng)中,快速、有效的數(shù)據(jù)傳輸對整個航空電子系統(tǒng)的性能有很大的影響,因此數(shù)據(jù)總線被稱為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的"骨架"。ARINC429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通訊總線之一,它符合航空電子設(shè)備數(shù)字數(shù)據(jù)傳輸標準。要在計算機上實現(xiàn)ARINC 429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送,必須實現(xiàn)429總線與計算機總線之間的數(shù)據(jù)傳輸。
ANINC 429的發(fā)送速度有高速(100Kbps)和低速(12.5Kbps)兩種。對于低速發(fā)送,采用一般的嵌入式處理器(如8051系列單片機)即可滿足;對于高速發(fā)送,采用性能更好的80C196單片機可以滿足,但其外圍電路繁冗,會影響板卡的性能。
按照ARING 429 總線規(guī)定,每個字格式(二進制或二-十進制)由32位組成:1-8位是標號位(LABEL)。它標記出包括在這個傳送字內(nèi)的信息的類型,也就是傳送的代碼的意義是什么。如傳送的是VHF信息,則標號為八進制數(shù)030;若是DME數(shù)據(jù),則標號為八進制數(shù)201等。
9-10位是源終端識別(SDI)。它指示信息的來源或信息的終端,例如一個控制盒的調(diào)諧字要送至3個甚高頻收發(fā)機,就需要標示出信息的終端,即把調(diào)諧字輸送至那個甚高頻接收機。
11-28或29 位是數(shù)據(jù)組(Data Field),根據(jù)字的類型可確定為是11到28還是11到29。它所代表的是所確定的特定數(shù)據(jù)。如標號為030,則11到29位為頻率數(shù)據(jù),使用的是BCD編碼數(shù)據(jù)格式,即位11到29。
29到30或31位為符號狀態(tài)矩陣位(SSM),根據(jù)字的類型號為29或30到31。它指出數(shù)據(jù)的特性,如南,北,正,負等或它的狀態(tài)。在甚高頻內(nèi)使用30到31位(BCD編碼)。
32位為奇偶校驗位(P),它用于檢查發(fā)送的數(shù)據(jù)是否有效。檢查方法是當由1位到31位所出現(xiàn)的高電平的位數(shù)(即1的數(shù))的總和為偶數(shù)時,則在第32位上為"1"。如果為奇數(shù),則顯示為"0"。
在發(fā)送每組數(shù)據(jù)后有四位零周期,它是隔離符號,以便于發(fā)送下一組數(shù)據(jù)。
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航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)是大型飛機平臺廣泛采用的總線,而現(xiàn)役飛機大多數(shù)子系統(tǒng)均使用成熟的ARINC429或者1553B總線,如何完成多總線可靠轉(zhuǎn)換,是新型飛機航電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一;簡要介紹了AFDX和ARINC429協(xié)議特點,并利用HI-8582芯片和FPGA技術(shù)設(shè)計了這兩種總線協(xié)議相互轉(zhuǎn)換的系統(tǒng);從AFDX數(shù)據(jù)幀中解析出數(shù)據(jù)字,或者將數(shù)據(jù)字添加AFDX協(xié)議各層首部組成AFDX幀,完成兩種總線的橋接;通過Quartus II的時序仿真和物理測試,結(jié)果表明AFDX數(shù)據(jù)幀和429數(shù)據(jù)字可以轉(zhuǎn)換,驗證了這種協(xié)議轉(zhuǎn)換模型的可行性和正確性。
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為提高多路ARINC429總線數(shù)據(jù)接收和發(fā)送的實時性,提出一種基于POWERPC硬件和嵌入式實時VxWorks操作系統(tǒng)的ARINC429總線接口解決方案,將ARINC429協(xié)議芯片映射到地址空間,簡化了傳統(tǒng)驅(qū)動開發(fā)中設(shè)備向I/O系統(tǒng)注冊和創(chuàng)建的過程,利用VxWorks實時操作系統(tǒng)的多任務(wù)特點,實現(xiàn)多通道ARINC429通訊并行處理,有效提高了系統(tǒng)的實時處理能力;通過在直升機完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用表明,該解決方案實時性好、可靠性高,滿足系統(tǒng)要求,具有很好的推廣應(yīng)用前景。