再熱控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬控制型,是指可以將汽閥控制在任意的中間位置上,成比例地控制進(jìn)汽量以適應(yīng)需要。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是安裝在再熱控制汽閥彈簧室上,活塞桿經(jīng)連接器與再熱控制閥閥桿相連。活塞桿向上動(dòng)作為開(kāi)汽閥,向下為關(guān)汽閥。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由油動(dòng)機(jī)、液壓塊、電液伺服閥、卸荷(DUMP)閥、試驗(yàn)電磁閥,位移傳感器(LVDT)、截止閥、濾油器和逆止閥等部分組成。
再熱控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)其工作原理基本上與高壓主汽閥和高壓控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理相同,只是DUMP閥和試驗(yàn)磁閥有所不同。調(diào)節(jié)閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器,它的應(yīng)用質(zhì)量直接反應(yīng)在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過(guò)程控制中的終端元件,人們對(duì)它的重要性較過(guò)去有了更新的認(rèn)識(shí)。調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的好壞,除產(chǎn)品自身質(zhì)量、用戶是否正確安裝、使用、維護(hù)外,正確地計(jì)算、選型十分重要。雖然某些控制閥較其他閥門(mén)有較廣的應(yīng)用工況,但控制閥并不能適用所有的工況,以共同構(gòu)建增強(qiáng)性能、降低成本的最佳解決方案。2100433B
風(fēng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用問(wèn)題
只有電動(dòng)閥才需要套風(fēng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)
調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)分幾大類?氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的有幾種?
執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指根據(jù)調(diào)節(jié)器控制信號(hào)產(chǎn)生推力或位移的裝置,調(diào)節(jié)閥是最常見(jiàn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行器按其能源形式分為氣動(dòng),電動(dòng)和液動(dòng)三大類,所以調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)也可分為這三大類。氣動(dòng)執(zhí)行...
閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是選擇單作用還是雙作用閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行
閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以是雙作用,也可以是單作用,選用的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)所在工藝設(shè)備的要求來(lái)確定,不是想用哪個(gè)就用哪個(gè)的問(wèn)題。單作用的閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在控制其動(dòng)作的信號(hào)、動(dòng)力氣源或電力被切斷時(shí),閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就會(huì)在復(fù)位彈...
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控制閥細(xì)節(jié)分析之六—?dú)鈩?dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu) 李寶華 摘要:控制閥主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥兩大部分以及相關(guān)附件組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于力或力矩轉(zhuǎn)換和位移轉(zhuǎn) 換;閥用于將位移轉(zhuǎn)換為閥芯與閥座間的流通截面積變化。最常用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是氣動(dòng)薄膜執(zhí)行 器,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、維護(hù)方便、價(jià)格較低。 關(guān)鍵詞 :控制閥;氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu);力平衡關(guān)系;結(jié)構(gòu);技術(shù)分析 引言 控制閥是工業(yè)過(guò)程應(yīng)用最多的終端控制元件,常常決定著過(guò)程控制是否及時(shí)有效,是控制回路中 較為重要的環(huán)節(jié)??刂崎y主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥兩大部分以及相關(guān)附件組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于力或力矩轉(zhuǎn) 換和位移轉(zhuǎn)換;閥用于將位移轉(zhuǎn)換為閥芯與閥座間的流通截面積變化。 有數(shù)據(jù)表明控制閥是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),控制閥故障在控制回路故障總數(shù)中有超過(guò) 50%的頻次。在工 業(yè)生產(chǎn)過(guò)程對(duì)控制要求及安全性不斷提高的情況下,控制閥的必要性、重要性以及較高的故障頻次已 引起業(yè)內(nèi)注意。 國(guó)內(nèi)外的控制閥生產(chǎn)廠家眾
在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門(mén),可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前,將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。
產(chǎn)品的再制造過(guò)程一般包括七個(gè)步驟,即產(chǎn)品清洗、目標(biāo)對(duì)象拆卸、清洗、檢測(cè)、再制造零部件分類、再制造技術(shù)選擇、再制造、檢驗(yàn)等。
1.產(chǎn)品清洗
產(chǎn)品清洗是再制造工程的重要一步。清洗的清潔度對(duì)于產(chǎn)品性能的檢測(cè),再制造目標(biāo)對(duì)象的準(zhǔn)確確定等非常重要。其目的是清除產(chǎn)品外部塵土、油污、泥沙等臟物。外部清洗一般采用1~10MPa壓力的冷水進(jìn)行沖洗。對(duì)于密度較大的厚層污物,可以加入適量的化學(xué)清洗劑,并提高噴射壓力和溫度。常用的清洗設(shè)備包括:?jiǎn)螛屔淞髑逑礄C(jī)、多噴嘴射流清洗機(jī)等。
2.目標(biāo)對(duì)象拆卸
通過(guò)分析產(chǎn)品零部件之間的約束關(guān)系,確定目標(biāo)對(duì)象的拆卸路徑,完成目標(biāo)對(duì)象拆卸。
3.目標(biāo)對(duì)象清洗
目標(biāo)對(duì)象的清洗就是根據(jù)目標(biāo)對(duì)象的材質(zhì)、精密程度、污染物性質(zhì)不同,以及零件清潔度的要求,選擇適宜的設(shè)備、工具、工藝和清洗介質(zhì),對(duì)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行清洗。目標(biāo)對(duì)象清洗有助于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)對(duì)象的問(wèn)題和缺陷,在零件再制造過(guò)程中具有重要的意義。
4.目標(biāo)對(duì)象檢測(cè)
目標(biāo)對(duì)象檢測(cè)不僅影響再制造的質(zhì)量,也影響再制造的成本。零件從機(jī)器上拆下后,需要通過(guò)檢測(cè)確定技術(shù)狀態(tài)。常用的檢測(cè)內(nèi)容和方法有:
(1)零件幾何形狀精度。檢測(cè)項(xiàng)目有:圓度、圓柱度、平面度、直線度、線輪廓度和面輪廓度等。檢測(cè)一般采用通用量具,如游標(biāo)量具、螺旋測(cè)微量具、量規(guī)、千分表、百分表。
(2)零件表面位置精度。檢測(cè)項(xiàng)目有:同軸度、對(duì)稱度、位置度、平行度、垂直度、斜度以及跳動(dòng)等,檢測(cè)一般采用心軸、量規(guī)和百分表等通用量具相互配合進(jìn)行測(cè)量。
(3)零件表面質(zhì)量。檢測(cè)項(xiàng)目有:疲勞剝落、腐蝕麻點(diǎn)、裂紋與刮痕等,裂紋可采用滲透探傷、磁粉探傷、渦流探傷以及超聲波探傷等。
(4)零件內(nèi)部缺陷。內(nèi)部缺陷包括裂紋、氣孔、疏松、夾雜等。主要用射線及超聲波探傷檢查,對(duì)于近表面的缺陷,也可用磁粉探傷和渦流探傷等。
(5)零件機(jī)械物理性能。零件的硬度可用電磁感應(yīng)、超聲和剩磁等方法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè);硬化層深度、磁導(dǎo)率等可用電磁感應(yīng)法進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn);表面應(yīng)力狀態(tài)可采用X射線、光彈、磁性和超聲波等方法測(cè)量。
(6)零件重量與平衡。有些零件如活塞、活塞連桿組的重量差需要檢測(cè)。有些高速零件,如曲軸飛輪組、汽車傳動(dòng)軸等需要進(jìn)行動(dòng)平衡檢查。高速零件不平衡將引起振動(dòng),并對(duì)其他零部件形成附加動(dòng)載荷,加速零件磨損或其他損傷。動(dòng)平衡需要在專門(mén)的動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。
5.再制造零部件分類
再制造零部件應(yīng)根據(jù)其幾何形狀、損壞性質(zhì)和工藝特性的共同性分類。零件分類的目的主要有:
①用以制定典型工藝過(guò)程和成組工藝過(guò)程。
②確定通用的再制造設(shè)備,以再制造成組的類似零件。
③合理組織工作地點(diǎn)。
④對(duì)相同的和類似的零件進(jìn)行再制造時(shí),消除定額指標(biāo)的差異。
⑤使得統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃生產(chǎn)及其他作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。
⑥建立合理的車間內(nèi)和車間之間的運(yùn)輸圖。
⑦對(duì)再制造企業(yè)的零件再制造工段和車間選擇最佳的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
綜上所述,再制造零件的分類為再制造企業(yè)采用大批量或批量方法實(shí)現(xiàn)再制造提供了條件。
6.再制造技術(shù)選擇
根據(jù)再制造企業(yè)的技術(shù)水平、目標(biāo)對(duì)象的損壞情況以及各種再制造技術(shù)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境特性選擇適宜的再制造技術(shù)。
7.再制造
根據(jù)所選的再制造技術(shù),進(jìn)行目標(biāo)對(duì)象的再制造。
8.檢驗(yàn)
對(duì)再制造后的目標(biāo)零件進(jìn)行檢驗(yàn),看是否達(dá)到技術(shù)要求。其具體內(nèi)容和方法同目標(biāo)對(duì)象檢測(cè) 。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有二種類型,一般分為部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(Part-Turn Electric Valve Actuator),和多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(Multi-Turn Electric Valve Actuator),前者主要控制需要部分回轉(zhuǎn)的閥門(mén) 例如:球閥,蝶閥等,后者需要多圈數(shù)旋轉(zhuǎn)的閥門(mén),例如閘閥等。
電力驅(qū)動(dòng)的多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)是最常用、最可靠的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型之一。使用單相或三相電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪蝸桿最后驅(qū)動(dòng)閥桿螺母,閥桿螺母使閥桿產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)使閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以快速驅(qū)動(dòng)大尺寸閥門(mén)。為了保護(hù)閥門(mén)不受損壞,安裝在在閥門(mén)行程的終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源,同時(shí)當(dāng)安全力矩被超過(guò)時(shí),力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源,位置開(kāi)關(guān)用于指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài),安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門(mén)。
這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個(gè)殼體內(nèi),在這個(gè)防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及先進(jìn)的功能。主要缺點(diǎn)是,當(dāng)電源故障時(shí),閥門(mén)只能保持在原位,只有使用備用電源系統(tǒng),閥門(mén)才能實(shí)現(xiàn)故障安全位置(故障開(kāi)或故障關(guān))。
這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu),主要差別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)最終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動(dòng)。新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)雜功能,例如:使用非進(jìn)入式用戶友好的操作界面實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門(mén)上,通常輸出力矩可達(dá)800公斤米,另外應(yīng)為所需電源較小,它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障安全操作。
選擇一臺(tái)合適的閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和規(guī)格時(shí)必須考慮下列要素:
最常用的驅(qū)動(dòng)能源是電源或流體源,如果選擇電源為驅(qū)動(dòng)能源,對(duì)于大尺寸閥門(mén)一般選用三相電源,對(duì)于小尺寸閥門(mén)可選用單相電源。一般電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可有多種電源類型供選擇。
有時(shí)也可選直流供電,此時(shí)可通過(guò)安裝電池實(shí)現(xiàn)電源故障安全操作。流體源種類很多,首先可以是不同的介質(zhì)如:壓縮空氣、氮?dú)狻⑻烊粴?、液壓流體等,其次它們可以具備各種壓力,第三執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有各種尺寸以提供輸出力活力矩。
當(dāng)選擇閥門(mén)用執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí),必須要知道閥門(mén)的種類,這樣才可以選擇正確的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型。有些閥門(mén)需要多回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),有些需要單回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),有些需要往復(fù)式驅(qū)動(dòng),它們影響了執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型的選擇。通常多回轉(zhuǎn)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)價(jià)格要貴,但是往復(fù)式直行程輸出的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)價(jià)格比電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)便宜。
對(duì)于90度回轉(zhuǎn)的閥門(mén)如:球閥、碟閥、旋塞閥,最好通過(guò)閥門(mén)廠商獲得相應(yīng)閥門(mén)力矩大小,大部分閥門(mén)廠商是通過(guò)測(cè)試閥門(mén)在額定壓力下閥門(mén)所需的操作力矩,他們將這一力矩提供給客戶。
對(duì)于多回轉(zhuǎn)的閥門(mén)情況有所不同,這些閥門(mén)可分為:往復(fù)式(提升式)運(yùn)動(dòng)-閥桿不旋轉(zhuǎn)、往復(fù)式運(yùn)動(dòng)-閥桿旋轉(zhuǎn)、非往復(fù)式-閥桿旋轉(zhuǎn),必須測(cè)量閥桿的直徑,閥桿連接螺紋尺寸已決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)規(guī)格。
一但執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和閥門(mén)所需驅(qū)動(dòng)力矩確定了,就可以使用執(zhí)行機(jī)構(gòu)廠商提供的數(shù)據(jù)表或選型軟件進(jìn)行選型。有時(shí)還需考慮閥門(mén)操作的速度和頻率。
流體驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)行程速度,但是三相電源的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)只有固定的行程時(shí)間。
部分小規(guī)格的直流電動(dòng)單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)行程速度。