準(zhǔn)朔鐵路有限責(zé)任公司

薛繼連等編著的《朔黃重載鐵路輪軌關(guān)系（精）》共分為六章，按三個層次展開：一是立足我國鐵路大發(fā)展的背景，在概括總結(jié)當(dāng)今國內(nèi)外重載鐵路輪軌關(guān)系的研究基礎(chǔ)上，對朔黃重載鐵路鋼軌的現(xiàn)有傷損病害及軌道結(jié)構(gòu)部分強化改造措施進行闡述，并對現(xiàn)場調(diào)查與測試項目進行歸納總結(jié)分析；二是從輪軌相互作用關(guān)系源頭出發(fā)，研究朔黃重載鐵路輪軌型面合理匹配、小半徑曲線鋼軌打磨參數(shù)和摩擦控制技術(shù)，結(jié)合朔黃重載鐵路的運輸特點，對朔黃重載鐵路軌道主要部件進行優(yōu)化分析，提出朔黃重載鐵路延長鋼軌使用壽命的綜合技術(shù)措施；三是通過現(xiàn)場驗證段的方案設(shè)置和現(xiàn)場實踐來對前述綜合技術(shù)措施效果進行驗證

1 重載鐵路輪軌關(guān)系研究現(xiàn)狀

1.1 重載鐵路概述

1.2 重載鐵路輪軌關(guān)系國外研究現(xiàn)狀

1.3 重載鐵路輪軌關(guān)系國內(nèi)研究現(xiàn)狀

1.4 朔黃重載鐵路輪軌關(guān)系主要研究內(nèi)容

2 朔黃重載鐵路現(xiàn)狀調(diào)查及測試

2.1 軌道結(jié)構(gòu)及車輛概況

2.2 軌道幾何狀態(tài)與曲線參數(shù)設(shè)置

2.3 典型鋼軌病害區(qū)段輪軌相互作用特征

2.4 道床與橡膠墊板剛度

2.5 輪軌型面磨耗與硬度分布規(guī)律

2.6 鋼軌傷損統(tǒng)計分析

2.7 美國鐵路運輸技術(shù)中心的考察評估

3 重載鐵路鋼軌打磨（銑磨）技術(shù)

3.1 鋼軌疲勞裂紋萌生壽命仿真分析

3.2 曲線鋼軌磨耗測試與分析

3.3 在役鋼軌金相分析

3.4 鋼軌打磨參數(shù)的確定

3.5 曲線鋼軌打磨型面設(shè)計

3.6 重載鐵路鋼軌打磨技術(shù)應(yīng)用效果

3.7 重載鐵路鋼軌銑磨技術(shù)應(yīng)用

4 重載鐵路鋼軌摩擦控制技術(shù)

4.1 鋼軌側(cè)面摩擦控制研究

4.2 鋼軌側(cè)面潤滑觀測與分析

4.3 鋼軌全斷面摩擦控制方法及效果

5 軌道部件與曲線參數(shù)優(yōu)化

5.1 軌道結(jié)構(gòu)配置

5.2 小半徑曲線參數(shù)優(yōu)化

5.3 軌道結(jié)構(gòu)與曲線參數(shù)優(yōu)化應(yīng)用效果

6 現(xiàn)場綜合技術(shù)應(yīng)用及前景

6.1 應(yīng)用實例分析

6.2 研究成果與發(fā)展前景

參考文獻

后 記2100433B

企業(yè)文化

“東朔”歷史淵源——

1.“東”：是由古漢字“東”（寫成繁寫）的草書體簡化過來的，“東”（打成繁寫）是由“日”、“木”組合成的字，意思是太陽初升?！妒酚洝v書》有云：“日歸于西，起明與東”。寓意我公司事業(yè)如初升的太陽，朝氣蓬勃，積極向上。

2.“朔”：會意，字從逆省，從月?！澳妗币鉃椤白呦蛐聛碚摺?。“逆”省與“月”聯(lián)合起來表示“迎接新月”。農(nóng)歷每月初一為“朔’,引申為“初生”、“開頭”;意指東朔公司將揭開網(wǎng)吧裝飾行業(yè)新篇章.

3.“朔”中的“月”與“東”（寫成繁寫）中的“日”合起來組成“明”，東在四方為首，暗喻東朔裝飾將具有領(lǐng)袖地位，前途光明，事業(yè)事業(yè)蒸蒸日上，如日中天！

右邊標(biāo)識取東朔字母“DS”為元素組合，演變的“第一”“鳳凰”；

體現(xiàn)1是領(lǐng)袖人物及雄心壯志的數(shù)字，表達企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)及定位；

鳳凰，富貴吉祥之首，首領(lǐng)之王，典雅、貴族氣派，體現(xiàn)企業(yè)朔就的優(yōu)秀品質(zhì)，企業(yè)將做到行業(yè)之首；

東朔人努力將東朔裝飾打造成為網(wǎng)吧裝飾行業(yè)最專業(yè)、最強大的連鎖裝飾企業(yè)，成為值得信賴的網(wǎng)吧裝飾專家

公司總部地址：重慶市江北區(qū)五里店國家級科技企業(yè)孵化器2100433B