重物移運器使用說明書

重物移位器是一種可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)以滾杠為搬運工具的搬運設備;搬運大型、重型設備、路途較遠設備，可以節(jié)約大量的人力和時間;在進行有些重物設備就位安裝時可以代替龍門架;因此在發(fā)電廠鍋爐、汽輪機、定、轉子搬運、安裝就位及在橋梁安裝建設中得到廣泛應用;同時在碼頭、供電、重型機械、軍工、航天、電力建設、油田設備搬運等行業(yè)中也的得到更廣泛的應用。

選擇重物移位器時，要根據(jù)重物質量和形狀及承重支點和場地情況等因素綜合考慮;既可以單獨使用;單個承重最大可達1000噸;在重物質量較均勻時，兩臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的1.5倍;三臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的2倍;四臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的2.5倍;五臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的3倍;六臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的3.5倍;七臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的4倍;八臺并用，最大承重量為單臺最大承重量的4.5倍;余此類推;重物移位器帶有旋轉托盤，在重物移位器轉向時，貨物與重物移位器托盤之間不發(fā)生相對轉動，帶旋轉托盤的重物移位器，一般不多臺使用，多臺使用效果不佳。

使用重物移位器前，首先要沿重物移位方向整平夯實路基;然后在路基上方鋪設一層或多層厚鋼板，確保路基能承受重物對路基的壓應力;最后在鋼板上方鋪設固定鋼質運行軌道，應確保兩運行軌道平行且再同一平面內，一般推薦使用與重物相適宜的槽鋼做運行軌道，當軌道架設完成后，需在重物移位方向的前方安裝牽引裝置，在安裝牽引裝置需留下足夠調整余量和空間，當場地因種種原因，運行軌道不可避免存在大半徑彎道(應盡量避免彎道)時，在彎道外側應安裝輔助牽引裝置，分段進行牽引。

當重物放在重物移位器上時，應檢查重物是否平穩(wěn)水平，支點與重物連接是否可靠，軌道是否平行水平，是否有應力不夠而變形現(xiàn)象，同時檢查運行軌道內是否有其他障礙物等影響重物正常運行因素，當檢查完畢，確保安全前提下，啟動牽引裝置，牽引重物緩慢勻速前進，牽引過程中，應及時檢查重物移位器、重物、軌道、路基等是否正常，如有異常，應立刻停止牽引，排除故障，方可繼續(xù)牽引，直到工作完成。

當重物移位器使用完畢后，應時使檢查有無損壞，如有損壞無法修復，應及時報廢，其它應清理干凈，涂油妥善保存，以備后用.

鑒于重物移運器的上述結構特點，與使用枕木加滾移運重物的傳統(tǒng)辦法相比，它具有下述明顯的優(yōu)點:

(1)由于重物移運器滾柱鏈沿滾道板表面作連續(xù)運動，在重物移運中，重物移運器與被移重物固定后，既可移到位而免除了滾棒移運中大量的頻繁的搬移滾棒的工作，從而大大減輕了勞動強度和提高了工效，同時避免了操作人員手被滾棒壓傷的危險性。

(2)由于重物移運器滾動磨擦系數(shù)很小，所以移運牽引力也很小，從而可以減少以部分牽引設備，從而降低了成本。

(3)重物移運器特別適宜于狹窄場地或有限制范圍內的使用，而在這種工況上使用滾棒是十分困難的。(4)重物移運器可以在不變動被移運重物方向前提下僅作移運位置的變動。即可作折線移運，甚至直角變向移運，而用滾棒是辦不到的。

(5)重物移運器在移動中碰到地面上有一些小溝槽只要其寬度不超過滾棒也是辦不到的。(6)由于重物移運器可以作直角折線移運，所以它不僅可以移運重物，而且可以用以安裝定位，而滾棒只能用于移運無法作安裝定位。

(7)重物移運器對移運重物的寬度沒有限止。而用滾棒時重物寬度一定要不與滾棒長度。

(8)重物移運器在運行過程中，最重要的是軌道，因此軌道是重物安全移位的基石。

搬運車也叫搬運小坦克，重物移運器，地牛。主要用于搬運各類機械機器或者其他重物，可以配合千斤頂，手搖挎頂?shù)绕鹬毓ぞ咭黄鹗褂?，減少勞動強度，提高效率。

1、門架選用重型的柱鋼，冷彎成型。使門框更強壯，更安全，移動靈敏，操作便利。

2、手動液壓搬運車油缸選用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，便利拆開和修理。腳踩方法，晉升速度流通，大大進步了安全性。

3、手動液壓搬運車選用領先的噴塑技術，進步商品的外觀和添加的手動液壓搬運車的耐久性。

4、手動液壓搬運車是一種無污染的手動液壓搬運車，運送靈敏，操作靈敏，轉彎半徑小等。

5、手動液壓搬運車是合適的出產廠房，出產車間，倉儲，車站，碼頭，機場等，格外適用于防火和防爆需求的場所運用，如打印車間，各種油貯存，化工庫房等場所。

6、手動液壓搬運車描繪在運送中，不只能夠削減磕碰，劃傷等，更削減了工作量和堆積方位，大大進步了工作效率.

越障礙搬運車，主要用于搬運路程中跨越障礙的搬運作業(yè)，這種搬運車可以輕松跨越障礙，不會傷害到搬運車且操作簡單;手動液壓搬運車特性:油泵為整體密封式，關鍵部件采用德國進口原件，有過載保護，根除漏油的弊病，大小活塞桿鍍鉻結構牢固，有過載保護，下降速度控制 ，閥芯采用整體件，有別于分散零件，便于維修，從而使該車更適應市場需求。運動部位裝配有合金襯套，能夠吸收偏載，耐磨損，延長使用壽命且更換方便。尼龍進入滾子和退出滾子減輕了操作工的力，并有保護了負荷的輪子和貨叉; 帶手動緩降控制閥的密封式油泵，高性能型材鋼和結構的貨叉，上升、下降、移動三種位置的調節(jié)手柄，各活動處都加入潤滑油。

2013年1月15日，方家山核電1號百萬機組啟動給水泵就位，標志著1號、2號常規(guī)島工程目前已進入施工高峰。

該啟動給水泵重約9.8噸，布置在1號機負7.5米層。設備到貨后由80噸行車吊裝至負7.5米層拖運軌道后拖運到位。方家山核電工程常規(guī)島輔助設備大部分就位在零米層以下，各設備拖運前要完成拖運軌道裝設工作，用行車將設備吊置拖運軌道后，利用重物移運器、液壓推車、手拉葫蘆及千斤頂?shù)裙ぞ邔⒃O備調整拖運就位。

2014年9月1日15時25分，方家山核電工程1號機組第1組燃料組件順利裝入反應堆堆芯，標志著該機組從工程建設階段轉入帶核試運行，提前實現(xiàn)首個登高目標，為早日建成投產打下堅實基礎。

11月4日21時12分，隨著并網(wǎng)指令發(fā)出，方家山核電工程1號機組主控室大屏幕上顯示數(shù)值穩(wěn)定在預期目標值，中核集團總經(jīng)理助理李曉明宣布:方家山核電1號機組首次并網(wǎng)成功。

這是中核集團今年繼福清核電1號機組并網(wǎng)后，又一臺機組成功并網(wǎng)，至此，中核集團核電運行機組達到11臺。同時，這也標志著浙江首臺百萬千瓦級核電機組誕生。

方家山核電是秦山核電基地30萬千瓦核電機組的擴建項目。此次并網(wǎng)機組是秦山核電基地第8臺機組。它的成功并網(wǎng)，實現(xiàn)了我國核電從30萬到100萬千瓦自主發(fā)展的歷史跨越。

方家山核電工程由中國核能電力股份有限公司和浙江省能源集團有限公司分別以72%控股和28%參股共同出資建設，裝機容量為2臺108萬千瓦壓水堆核電機組，是目前我國百萬千瓦級核電機組自主化、國產化程度最高的核電站之一，設備綜合國產化率達到80%。該工程由中國核電工程有限公司總承包，是國內首批采用最完整意義總承包建設模式的核電工程之一。方家山核電工程1號機組第1組燃料組件順利裝入反應堆堆芯，標志著該機組從工程建設階段轉入帶核試運行。

方家山核電工程自2008年12月26日開工以來，1號機組相繼實現(xiàn)土建施工、設備安裝、首次裝料、首次臨界等重要節(jié)點。該機組并網(wǎng)后，將進入帶負荷試運行狀態(tài)，在取得政府相關部門頒發(fā)的審批文件后正式商運。

據(jù)悉，方家山核電工程積極借鑒國內同類型核電建設經(jīng)驗，實施了18項重大技術改進，包括采用先進的燃料組件、全數(shù)字化儀控、核島消防改進，以及采用體現(xiàn)壓水堆要求的嚴重事故管理對策等。日本福島核事故后，按照國家核安全局的要求，充分考慮各種極端災害疊加等因素，又實施了14項技術改進，進一步提高了機組的安全水平。

2015年1月12日，秦山核電廠擴建項目方家山核電工程2號機組12日17時成功并網(wǎng)發(fā)電。至此，秦山核電基地現(xiàn)有9臺機組全部投產發(fā)電，總裝機容量達到654.6萬千瓦，年發(fā)電量約500億千瓦時，成為中國核電機組數(shù)量最多、堆型最豐富、裝機最大的核電基地。

方家山核電工程裝機容量為2臺108萬千瓦壓水堆核電機組，是目前我國百萬千瓦級核電機組自主化、國產化程度最高的核電站之一，為主泵、應急柴油機等關鍵設備的國產化作出了積極貢獻。工程自開工建設以來，始終堅持"安全第一、質量第一"的方針，積極借鑒國內同類型核電建設經(jīng)驗，實施了18項重大技術改進和14項福島核事故后技術改進，進一步提高了機組的安全水平。