國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后,經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其它港口的集裝箱,以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù),船公司出具全程提單,經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱。
國(guó)際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運(yùn),經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國(guó)際航線船舶后,繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。
碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員,負(fù)責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理,掌握中轉(zhuǎn)箱的動(dòng)態(tài),做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。
1.韓進(jìn)(HANJIN)是韓國(guó)的船公司,公司自己的集裝箱一般為藍(lán)色,租用其他租箱公司的箱子顏色就各異了。 2.地中海(MSC)是全球船公司老二,僅此于MAERSK,公司總部在瑞士,應(yīng)該他們的箱子外表顏...
贊不絕口,獨(dú)特有創(chuàng)意,現(xiàn)在很多工地都有內(nèi)似它的簡(jiǎn)易集裝箱,很實(shí)用,利潤(rùn)也挺可觀的,看到這個(gè)讓人不禁更加廣泛的商業(yè)價(jià)值啊!!!
鐵路集裝箱 海運(yùn)集裝箱集裝箱海上運(yùn)輸展示集裝箱裝卸展示集裝箱貨柜
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集裝箱是一種具有足夠強(qiáng)度,便于周轉(zhuǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備流動(dòng)小貨倉。集裝箱船是指把大小不一,包裝多樣,換裝不便的貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)化的大型集裝箱,并將集裝箱作為貨運(yùn)單元實(shí)現(xiàn)從一地的門,貨運(yùn)站或堆場(chǎng)到另一地的門,是貨運(yùn)站或堆場(chǎng)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具。本文從各自的類別加以重點(diǎn)介紹。
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LLI:集裝箱船運(yùn)力閑置達(dá)2013年5月以來新高;北美航線2013年物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)好;北美航線東西兩岸11月運(yùn)費(fèi)下跌;韓國(guó)現(xiàn)代商船在北美東線上投入6艘新船
日前,大連港集團(tuán)大窯灣三期集裝箱碼頭的311標(biāo)箱木制品國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱改裝到兩艘近洋集裝箱船,然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)至日本,這是大連港集團(tuán)首次啟動(dòng)“歐洲至日本”批量國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
今年以來,大連港集團(tuán)以拓展大連至周邊國(guó)家的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為重要抓手,力爭(zhēng)使大連港在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)中的作用更加突顯。
大連港集團(tuán)主動(dòng)與中海集運(yùn)開展合作,依靠極具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)費(fèi)收政策,為中海集運(yùn)“量身打造”國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)操作方案,并承諾將國(guó)際中轉(zhuǎn)船舶在港時(shí)間壓縮至2天。
為兌現(xiàn)大連港集團(tuán)提出的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)“周五到港、周日轉(zhuǎn)運(yùn)”的承諾,大窯灣海關(guān)對(duì)手續(xù)準(zhǔn)確、齊全的船公司,通關(guān)放行手續(xù)可“即到即辦”,業(yè)務(wù)辦理時(shí)間由原來的2個(gè)工作日縮減至半個(gè)工作日內(nèi)。對(duì)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)在通關(guān)中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況,大窯灣海關(guān)也備有應(yīng)急預(yù)案。
隨著關(guān)港雙方之間的溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制日趨完善,通關(guān)效率的提高,越來越多的船公司已開始將國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)“移師”大連港。據(jù)預(yù)測(cè),大連港批量國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),短期內(nèi)每年可為大連口岸集裝箱裝卸帶來近1萬標(biāo)箱的增量。