03J926建筑無障礙設計

建筑無障礙設計

1 2020年4月19日 無障礙設計標準建 筑無障礙設計規(guī)范 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 無障礙設計標準建筑無障礙設計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設計規(guī)范 為規(guī)范建設無障礙設施，國家建設部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙 設計規(guī)范》，其中有24條為工程建設強制性標準條文，于8月21日起開 始執(zhí)行： 1.人行道路的無障礙設施與設計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行 橫道及橋梁、隧道、立體交叉口等路口應設該坡道。緣石坡道下口高出車行 道地面不得大于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道， 應設輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側應設扶手。城市中心地區(qū)可設 垂直升降梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交 叉及主要建筑物地段的人行道應設盲

建筑無障礙設計 (2)

無障礙設計標準建筑無障礙設計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設計規(guī)范 為規(guī)范建設無障礙設施，國家建設部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙設計 規(guī)范》，其中有24條為工程建設強制性標準條文，于2001年8月21日起開始執(zhí) 行： 1.人行道路的無障礙設施與設計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行橫道及橋 梁、隧道、立體交叉口等路口應設該坡道。緣石坡道下口高出車行道地面不得大 于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道，應設 輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側應設扶手。城市中心地區(qū)可設垂直升降 梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交叉及 主要建筑物地段的人行道應設盲道；人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交 車站應設提示盲道。 人行橫道—人行橫道的安全島應能使輪椅通

無障礙設計標準建筑無障礙設計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設計規(guī)范 為規(guī)范建設無障礙設施，國家建設部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙 設計規(guī)范》，其中有24條為工程建設強制性標準條文，于2001年8月21 日起開始執(zhí)行： 1.人行道路的無障礙設施與設計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行 橫道及橋梁、隧道、立體交叉口等路口應設該坡道。緣石坡道下口高出車行 道地面不得大于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道， 應設輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側應設扶手。城市中心地區(qū)可設 垂直升降梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交 叉及主要建筑物地段的人行道應設盲道；人行天橋、人行地道、人行橫道及 主要公交車站應設提示盲道。 人行橫道—人行橫道的安全島應能使輪椅通行；城市主要

當前大部分建筑大師對住宅的無障礙設計非常重視,我國對此還頒布了相應的法律規(guī)范,無障礙設計的實踐與理論基礎都在快速發(fā)展過程中.與無障礙的設計準則相結合,建筑師從應用高新技術與細部結構的改善著手,研究如何解決設計無障礙問題產辦法.對此,提出了幾點解決問題的意見,還對無障礙設計的未來發(fā)展進行了論述,為我國建筑系統進行無障礙設計有著非常重要的意義.

隨著時代的發(fā)展與進步，殘疾人和老年人的生活問題也備受關注。本文從建筑設計的角度分析了目前建筑中普遍存在的關于無障礙設計的問題，探究如何使殘障、老弱人群可以便捷、安全的使用無障礙設施。從而為相關工作人員在實際工作中提供一定的借鑒作用。

對各類特殊人群的關注與關愛是當今社會很重要的議題，要鼓勵這一人群更多的參與社會生活，與社會和諧相處就要求對公共建筑的無障礙設計增加更多理性的思考。殘疾人、老年人、兒童、孕婦等弱勢群體行動的自由，更需要有無障礙設計的配合。本文主要從無障礙公共建筑設計的特點及現狀、深入要求、關注無障礙設計的社會引導三個方面淺談公共建筑的無障礙設計問題。

結合實踐相關經驗主要探討建筑無障礙設計與建筑相關設計要點的結合以及無障礙設計與建筑功能與形式的完美結合,旨在為住宅建筑的無障礙設計工作提供參考,給相關無障礙設計人員提供一些依據.

本文是在總結軌道交通無障礙設施規(guī)劃建設中大量工程實踐經驗的基礎上，以安全、適用、可達為原則，針對廣場、無障礙停車位；地面入口、臺階、樓梯、扶手；輪椅坡道；盲道；無障礙垂直電梯；輪椅牽引機；低位服務設施；無障礙檢票通道；無障礙廁所；無障礙車廂；無障礙標志、標識牌車站入口等提出無障礙設計技術要求。

本文首先對公共建筑無障礙設計做了概述，然后分析了公共建筑無障礙設計存在的問題，最后詳細闡述了公共建筑無障礙設計要點。

關心\"弱勢群體\"是社會文明向前發(fā)展的一個標志,無障礙設施的水平從某個方面反映了社會的文明程度。軌道交通的建設是持續(xù)長久的,近期的建設進度和強度也是空前的。軌道交通建筑的無障礙設計需更加規(guī)范、標準和科學,真正體現以人為本的設計宗旨。

第三節(jié)建筑無障礙設計

無障礙環(huán)境是殘疾人充分參與社會生活的前提和基礎，是方便老年人婦女兒童傷病人等弱勢人群日常生活的重要條件。無障礙環(huán)境的建設，為所有需要的人們提供了必要保障，同時也為全社會創(chuàng)造了一個方便的良好環(huán)境，是尊重人權的行為，是社會道德的體現，同時也是一個國家、一個城市的精神文明和物質文明的標志。本文首先分析了我國無障礙公共建筑設計的現狀，然后詳細闡述了公共建筑無障礙設計的要點。

殘疾人工作必備之建筑無障礙設計共38頁

無障礙設計

gb50763-2012無障礙設計規(guī)范

障礙設計是保證特殊群體方便生活的重要內容。文章對無障礙設計的每個節(jié)點進行了分析，提出了無障礙建設之路。

障礙設計是保證特殊群體方便生活的重要內容。文章對無障礙設計的每個節(jié)點進行了分析，提出了無障礙建設之路。

喪失體力和智力的人們也同樣需要出入公共場所,同樣需要享受社會帶給他們的變化,同樣需要一個舒適的環(huán)境。因此,本文主要分析與探討在現代建筑設計過程中,能夠合理地、科學地進行無障礙設計,減少一些弊端,以方便傷殘人士或行動不方便的出行。

通過研究高等院校圖書館的無障礙設計的現狀、關注度、必要性等方面問題,力求探尋到合理的解決方法。

1/7 gb50180-93《城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準》 1、住宅建筑的規(guī)劃設計，應綜合考慮用地條件、選線、朝向、間距、綠地、層數與密度、 布置方式、群組組合、空間環(huán)境和不同使用者的需要等因素確定。 2、宜安排一定比例的老年人居住建筑。 3、住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮采光、通風、消防、防災、管線埋設、 視覺衛(wèi)生等要求確定。 4、住宅日照標準應符合表規(guī)定；對于特定情況還應符合下列規(guī)定： （1）老年人居住建筑不應低于冬至日日照2小時的標準； （2）在原設計建筑外增加任何設施不應使相鄰住宅原有日照標準降低； （3）舊區(qū)改建的項目內新建住宅日照標準可酌情降低，但不應該低于大寒日日照1 小時的標準。 住宅建筑日照標準 建筑氣候區(qū)劃?、ⅱ＂夂騾^(qū)ⅳ氣候區(qū)ⅴⅵ氣候區(qū) 大城市中小城市大城市中小城市 日照標準日大寒日冬至日 日照時數（h）≥2≥3