100W風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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現(xiàn)代電子技術(shù) Modern Electronics Technique 2014 年 2月 15 日 第 37卷第 4期 Feb. 2014 Vol. 37 No. 4 收稿日期: 2013 ?11?15 基金項(xiàng)目: 國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題 (2011BAE01B01);國(guó)家高 技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 (863計(jì)劃)(2010AA03A1A7 ) 0 引 言 美觀的路燈給大家夜晚的生活帶來(lái)光明, 并把城市 的夜晚裝點(diǎn)得多姿多彩。但是路燈耗電量大, 低壓輸電 線路長(zhǎng)導(dǎo)致輸電線路上的耗電也很大。而隨著能源危 機(jī)日益臨近, 新能源已經(jīng)成為當(dāng)今世界的主要能源之 一。其太陽(yáng)能和中風(fēng)能是最常有的自然能源, 夏天陽(yáng)光 照射強(qiáng)度高, 而冬天風(fēng)大, 晴天陽(yáng)光充足, 然而陰雨天則 風(fēng)大,這給風(fēng)光互補(bǔ)型路燈的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件 [1 ?2]。 LED 路燈以定向發(fā)光、 功率消耗低、 驅(qū)動(dòng)特性好、 響 應(yīng)速度快、 抗震能力高
風(fēng)光互補(bǔ)大功率LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)(論文)
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圖書分類號(hào): 密級(jí): 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 風(fēng)、光互補(bǔ)大功率led路燈驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì) thedesignofwindhybridpowerledstreet lampdriverpowersupply 學(xué)生姓名 學(xué)院名稱數(shù)學(xué)與物理科學(xué)學(xué)院 專業(yè)名稱應(yīng)用物理學(xué) 指導(dǎo)教師 年月日 工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) i 工程學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行 研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外,本論文不含 任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重 要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)注。 本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 論文作者簽名:日期:年月日 工程學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書 本人
風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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介紹了一種風(fēng)光互補(bǔ)照明裝置的設(shè)計(jì),它是一種由風(fēng)能和太陽(yáng)能供電的的離網(wǎng)照明系統(tǒng),將解決目前路燈系統(tǒng)存在的諸多弊端,有著廣闊的前景。系統(tǒng)采用h型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能光伏電板,并利用電容器與蓄電池混合使用,能提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能。實(shí)驗(yàn)證明,裝置運(yùn)行平穩(wěn),效果良好。利用led路燈照明是道路照明的發(fā)展方向,前景廣闊。
風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈工程設(shè)計(jì)
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-1- 太 陽(yáng) 能 路 燈 方 案 -2- 太陽(yáng)能路燈的工作原理 太陽(yáng)能路燈由以下幾部分組成:太陽(yáng)能電池、蓄電池、太陽(yáng)能路 燈專用控制器、光源及燈桿。在白天太陽(yáng)能電池接受陽(yáng)光照射產(chǎn)生電 能,通過充電控制器給蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池中。當(dāng)天黑 時(shí),即太陽(yáng)能停止充電,充電控制器光控開啟光源,工作方式可以選 擇光控開光控關(guān)模式或光控開延時(shí)關(guān)(延時(shí)時(shí)間可選擇)。蓄電池內(nèi) 電能可供光源持續(xù)工作,按每日工作時(shí)間及獨(dú)立運(yùn)行天數(shù)(陰雨天數(shù)) 可根據(jù)用戶訂做。 設(shè)設(shè)備選型: 1、太陽(yáng)能電池板 按國(guó)際電工委員會(huì)iec:1215:1993標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),采用 36片或72片多晶硅太陽(yáng)能電池進(jìn)行串聯(lián)以形成12v和24v各種 類型的組件。該組件可用于各種戶用光伏系統(tǒng)、獨(dú)立光伏電站和并網(wǎng) 光伏電站等。 產(chǎn)品組成部分(如圖a) ①3.2mm低鐵鋼化玻璃
風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功案例分析
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風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功案例分析
風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功案例分析 (2)
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風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功案例分析 (2)
風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功的案例分析
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風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈成功的案例分析
LED日光燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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介紹了led日光燈驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了實(shí)用的電容降壓式led日光燈驅(qū)動(dòng)電路,著重分析了關(guān)鍵元件參數(shù)的選擇原則。采用pspice仿真軟件對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行了可行性驗(yàn)證,并在此基礎(chǔ)上制作了實(shí)物電路,用作12wt8標(biāo)準(zhǔn)led日光燈電源。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該電路穩(wěn)定可靠,成本低,適用于多種小功率led驅(qū)動(dòng)。
煤礦風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
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對(duì)煤礦風(fēng)光互補(bǔ)led路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了研究。設(shè)計(jì)方案包括系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)、led路燈照明設(shè)計(jì)及風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),對(duì)各部分的設(shè)計(jì)方法均作了詳細(xì)介紹,最后介紹了該系統(tǒng)在煤礦的應(yīng)用實(shí)例。
恒流恒壓LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)分析圖解
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4.4
恒流恒壓led路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)分析圖 解 1、前言 白光led的光通量,目前已可輕易達(dá)到每瓦80流明以上,這使得led照明行業(yè) 特別是led路燈的應(yīng)用變得更加可行了。 但是在led路燈的應(yīng)用中,目前各生產(chǎn)廠家的驅(qū)動(dòng)電路大多采用開關(guān)電源方案, 電壓一般在24~48伏之間,由于路燈的功率較大,一般在120w以上,故要同時(shí) 使用多組開關(guān)電源,非但成本高昂,同時(shí)開關(guān)電源本身的平均功耗損失均在 15~20%之間,這使得原本是節(jié)能省耗的led路燈平白浪費(fèi)了15~20%的能耗,殊 為不值。同時(shí)由于各家使用的開關(guān)電源,電壓均不盡相同,這使得使用單位將 來(lái)在維修電源方面面臨標(biāo)準(zhǔn)不一,成本過高的問題,另外開關(guān)電源一般僅提供恒 壓,但是led在高溫下長(zhǎng)期工作后,面臨導(dǎo)通電壓下降,電流上升的問題,這 使得led路燈的穩(wěn)定性及可靠性存在問題。有鑒于此,如何開發(fā)出一種功耗損失 較
LED燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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LED燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
LED光源恒流驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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LED光源恒流驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
SRC LED路燈驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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4.7
cm6900是一種具有內(nèi)建同步整流驅(qū)動(dòng),ovp/ocp以及更好的軟啟動(dòng)方式,同時(shí)有fm+pwm的操作模式的共振式ic控制器,其應(yīng)用在定電流/定電壓模式是十分容易的?;赾m6900的90wsrc的led路燈驅(qū)動(dòng)電路相對(duì)于llc驅(qū)動(dòng)電路更容易實(shí)現(xiàn)同步整流,提高效率(大于等于0.94),變壓器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單(標(biāo)準(zhǔn)bobbin降低開模成本)。引言在2010年的中國(guó)led照明市場(chǎng)中,受上海世博會(huì)和中國(guó)政府十城萬(wàn)盞
LED路燈驅(qū)動(dòng)電路技術(shù)
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4.7
LED路燈驅(qū)動(dòng)電路技術(shù)
LED燈及其驅(qū)動(dòng)電路
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4.4
led燈及其驅(qū)動(dòng)電路 近幾年,業(yè)界開始大量采用led替代ccfl和el作為lcd的背光(背景光照明的簡(jiǎn)稱), 與ccfl、el相比.led具有如下優(yōu)點(diǎn):1)可使lcd色彩更逼真,采用led背光町提供130% 的ntsc色階,而ccfl僅為70%。色階的擴(kuò)充使lcd影像色度更飽和、更逼真;可使lcd 厚度更薄,在18英寸lcd模塊中,led背光厚度為4mm~6mm,ccfl為8mm~12nm;3) 壽命長(zhǎng),可達(dá)5萬(wàn)小時(shí);4)符合環(huán)保要求,led不含汞,5)與el背光相比,led背光不會(huì)產(chǎn) 生于擾。因此,led背光廣泛用于pc、tv、汽車音響、手機(jī)、通信設(shè)備、個(gè)人數(shù)字助理(pda) 和手表等領(lǐng)域,它已成為lcd背光市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。 2002年led的市場(chǎng)需求量占背光市場(chǎng)總需求量的60%
可調(diào)LED亮度驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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4.6
i 亮度可調(diào)的led驅(qū)動(dòng)電路 摘要 led亮度可調(diào)通過有兩種可行方案:第一種通過單片機(jī)的占空比電壓來(lái)輸出不同的 電壓,從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求;第二種通過單片機(jī)控制數(shù)模轉(zhuǎn)換器來(lái)輸出不同的電流,然后 經(jīng)過放大器來(lái)進(jìn)行發(fā)大,從而實(shí)現(xiàn)輸出不同的電壓,來(lái)驅(qū)動(dòng)led。 對(duì)于第一種方案,優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,且使用的電子器件類較少,造價(jià)成本低,但是 其集成度低,看起來(lái)較復(fù)雜,不適于現(xiàn)代人的思想要求。對(duì)于第二種方案,優(yōu)點(diǎn)是集成 度高,且設(shè)計(jì)圖看起來(lái)明了,因?yàn)槠浼啥雀?,且使用了?shù)模轉(zhuǎn)換器,因此和第一種設(shè) 計(jì)方案相比略高。所以本設(shè)計(jì)采用了第二種方案。 本設(shè)計(jì)的結(jié)果是設(shè)計(jì)制作一種可手動(dòng)和自動(dòng)循環(huán)的led調(diào)光電路;自動(dòng)調(diào)光時(shí)可使 等在熄滅、微亮、較量及最亮四種狀態(tài)中不斷循環(huán);實(shí)現(xiàn)燈光的循環(huán)調(diào)節(jié)功能(循環(huán)時(shí) 間分別為為2s、4s、6s、8s、10s、12s); 關(guān)鍵詞:led,數(shù)模轉(zhuǎn)換器,放大器,調(diào)光 ii
風(fēng)光互補(bǔ)LED智能化路燈
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4.5
該項(xiàng)目是一個(gè)關(guān)于風(fēng)光互補(bǔ)led智能化路燈的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中,風(fēng)光互補(bǔ)led智能化路燈的生產(chǎn)工藝中采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),將太陽(yáng)能和風(fēng)能通過太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)變換成電能,然后通過智能控制器向蓄電池智能化充電,控制器還智能化控制led路燈的開關(guān)及分時(shí)段照度控制,使整個(gè)路燈裝置完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),且品質(zhì)優(yōu)良,能源得到充分的綜合利用,實(shí)現(xiàn)了最小的投資獲取最大的效益,其投資回報(bào)率約為60%。
風(fēng)光互補(bǔ)型LED路燈的應(yīng)用
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4.8
近年來(lái),泉州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并具備相當(dāng)?shù)陌l(fā)展?jié)摿?2009年全市新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約20億元.雖然具備一定的發(fā)展基礎(chǔ),但泉州新能源產(chǎn)業(yè)總體上仍處于初級(jí)發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱,企業(yè)規(guī)模小,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng).今后幾年,泉州將重點(diǎn)發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物能源及l(fā)ed照明、新型環(huán)保電池等新能源產(chǎn)業(yè),推進(jìn)水煤漿的生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用開發(fā),在特定行業(yè)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)新突破,形成具有行業(yè)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)群.
LED景觀照明燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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4.3
討論了小功率led的驅(qū)動(dòng)方案,設(shè)計(jì)了實(shí)用的電容降壓式led景觀照明燈驅(qū)動(dòng)電路,著重分析了關(guān)鍵元件參數(shù)的計(jì)算和選取。制作了實(shí)物電路,用作1.4wled地埋燈驅(qū)動(dòng)電源。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該電路穩(wěn)定可靠、成本低,可通過改變降壓電容值和選擇適當(dāng)?shù)母邏悍€(wěn)壓管對(duì)多種小功率led產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)。
LED景觀照明燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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4.6
led景觀照明燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 作者:肖永軍,周傳璘,曾慶棟,xiaoyongjun,zhouchuanlin,zengqingdong 作者單位:肖永軍,xiaoyongjun(湖北孝感學(xué)院物理與電子信息工程學(xué)院,湖北,孝感,432000;湖北威美 光電有限公司,湖北,孝感,432000),周傳璘,曾慶棟,zhouchuanlin,zengqingdong(湖北 孝感學(xué)院物理與電子信息工程學(xué)院,湖北,孝感,432000) 刊名: 低壓電器 英文刊名:lowvoltageapparatus 年,卷(期):2009,""(10) 被引用次數(shù):1次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.2011年led市場(chǎng)總額將達(dá)90億美元2008(07) 2.楊光led應(yīng)用的連接形式及特點(diǎn)2007(09) 3.jeffgruetter透過最新世代驅(qū)動(dòng)器達(dá)到高亮
垂直軸風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈應(yīng)用
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4.8
對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用垂直軸風(fēng)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、智能風(fēng)光控制器、磷酸鐵鋰電池等部件組成一套完整的照明系統(tǒng)。并對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、控制器、電池組等選型和參數(shù)定位做了基本分析。
LED路燈驅(qū)動(dòng)電路問題分析
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4.5
介紹了led光源特點(diǎn),分析了led路燈驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)要求,以及常用驅(qū)動(dòng)電路存在的問題。
T8 LED照明燈管驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
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4.5
簡(jiǎn)述了白光led照明燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)的基本原理,分析設(shè)計(jì)了一款已獲得新加坡tuvpsb質(zhì)量認(rèn)證的t8led燈管內(nèi)置式驅(qū)動(dòng)電路。此電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、功率因數(shù)好、電路特性穩(wěn)定,并且照明效果佳,非常適合商品化批量生產(chǎn)。
太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈基本設(shè)計(jì)方案 (2)
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4.7
太陽(yáng)能集熱工程智能控制儀安裝使用詳述 常用軟件課程設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)led路燈基本設(shè)計(jì)方案 一.風(fēng)光互補(bǔ)led路燈設(shè)計(jì)案例分析 1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgd70-2004 (1)、每套路燈系統(tǒng)配置設(shè)計(jì) ★年平均風(fēng)速3m/s以上地區(qū)。 ★年平均風(fēng)速3m/s以上地區(qū)。 ★太陽(yáng)能資源ⅱ類及以上可利用地區(qū)。 (2)、路燈功能描述: ★亮燈時(shí)間及控制: 路燈配置采用一臺(tái)400lw風(fēng)力發(fā)電機(jī)、一組100w太陽(yáng)能電池板、一套60wled燈具、2只200ah/12 v鉛酸閥控蓄電池,組成一支獨(dú)立的風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)??杀WC每天可靠亮燈8~10小時(shí)。 ★可靠性:系統(tǒng)在連續(xù)沒有風(fēng)和太陽(yáng)能補(bǔ)充能量的情況下能正常供電3~5天。 ★光控亮燈、時(shí)空關(guān)燈;全功率、半功率全自動(dòng)控制。 ★結(jié)
太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈基本設(shè)計(jì)方案
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工高電子太陽(yáng)能風(fēng)光互補(bǔ)led路燈基本設(shè)計(jì)方案 作者:admin來(lái)源:本站發(fā)表時(shí)間:2010-8-1918:15:22點(diǎn)擊:768 一.風(fēng)光互補(bǔ)led路燈設(shè)計(jì)案例分析 1.1設(shè)計(jì)依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgd70-2004 (1)、每套路燈系統(tǒng)配置設(shè)計(jì) ★年平均風(fēng)速3m/s以上地區(qū)。 ★年平均風(fēng)速3m/s以上地區(qū)。 ★太陽(yáng)能資源ⅱ類及以上可利用地區(qū)。 (2)、路燈功能描述: ★亮燈時(shí)間及控制: 路燈配置采用一臺(tái)400lw風(fēng)力發(fā)電機(jī)、一組100w太陽(yáng)能電池板、一套60wled燈具、2只200ah/1v鉛酸閥 控蓄電池,組成一支獨(dú)立的風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)??杀WC每天可靠亮燈8~10小時(shí)。 ★可靠性:系統(tǒng)在連續(xù)沒有風(fēng)和太陽(yáng)能補(bǔ)充能量的情況下能正常供電3~5天。 ★光控亮燈、時(shí)空
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職位:機(jī)電/土建專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林