104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段改建工程設(shè)計

104國道溫嶺大溪段改建工程(以下簡稱\"本項目\")已經(jīng)浙江省發(fā)展和改革委員會浙發(fā)改函[2008]63號文批準立項。溫嶺市交通實業(yè)有限公司(下稱招標人)為本項目的業(yè)主,負責本項目的招

-1- 附表3： 104國道永嘉段改建工程樹木竹果樹 補償標準 種類單位生長情況 每株補 償（元） 備注 樹 木 雜木 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株計 算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）2 株樹木中徑5—10厘米（含5厘米）4 株樹木中徑10—12厘米（含10厘米）5 株樹木中徑大于等于12厘米8 杉樹 柏樹 株樹木中徑小于8厘米15樹木中徑小于8 厘米的，按每畝 不超過300株計 算 株樹木中徑8—15厘米（含8厘米）20 株樹木中徑大于等于15厘米30 松樹 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株的 計算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）3

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計中較新的設(shè)計方法和思路,結(jié)合擔任設(shè)計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計重點及注意事項,對設(shè)計人員在舊路改建設(shè)計中有一定的借鑒作用。

六、施工組織設(shè)計 1、施工組織設(shè)計的文字表述 （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 （3）工期的保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 (5)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 (6)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 (7)文明施工、文物保護保證體系及保證措施 (8)項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 (9)其他應(yīng)說明的事項 2、施工組織設(shè)計除采用文字表述外附下列圖表 附表一施工總體計劃表 附表二分項工程進度率計劃(斜率圖) 附表三工程管理曲線 附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動力計劃表 附表七臨時占地計劃表 附表八外供電力需求計劃表 附表九合同用款估算表 一、施工組織設(shè)計的文字表述 1、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1編制依據(jù) （1）浙江省81省道溫嶺段改建工程施工招標文件、

. . 一、項目駐地建設(shè)方案 1、工程概況 104國道長興李家巷至湖州施家橋段改建工程為一級公路，工程 起點位于長興李家巷，g104與g318交叉口處向北600米處是本項目 起點，設(shè)李家巷互通,再向南穿越戚家山,穿過泰瑪仕礦,跨宣杭鐵路, 從施家門村中間穿過,并設(shè)臨港互通,跨呂山港,下穿商合杭高鐵,跨 西苕溪,繼續(xù)向南在聶村附近(樁號約k14+590)接上306省道,路線向 東利用306省道拼寬改建,于k15+500下穿申嘉湖高速西延段,繼續(xù)利 用306省道拼至毛塘塢村(樁號k22+100),路線與306省道分離,向東 設(shè)百畝山隧道,從南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)城南片區(qū)規(guī)劃西側(cè)邊緣斜穿,在 湖州南施家橋附近,與既有104國道相接,終點樁號k26+384.355,其 中設(shè)了一處鏈(k14+590.222=k14+389.144),路線

244國道漢臺至南鄭公路漢臺段改建工程 設(shè)計變更實施細則 為加強漢臺一級公路改建工程的項目管理，規(guī)范工程設(shè) 計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全。 根據(jù)交通部《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，結(jié)合244國道 漢臺至南鄭公路改建工程漢臺改建段工程建設(shè)的實際，制訂 工程設(shè)計變更實施細則。 第一條工程設(shè)計變更應(yīng)符合交通部《公路工程設(shè)計變 更管理辦法》的規(guī)定。 第二條工程變更設(shè)計應(yīng)滿足以下條件方可進行設(shè)計變 更。 1、保持原設(shè)計標準質(zhì)量，可降低投資或節(jié)省土地。 2、由于規(guī)劃調(diào)整、需求，功能變化，建設(shè)環(huán)境條件變 化，必須變更設(shè)計方案。 3、由于文物、地質(zhì)等方面的原因或其他不可預(yù)見因素 必須變更設(shè)計方案。 4、保持原設(shè)計標準質(zhì)量，投資得到控制，有利于解決 特殊的技術(shù)問題或?qū)s短工期效果顯著。 5、投資得到控制，有利于改善行車條件、路容景觀， 提高使用壽命或節(jié)省工程的

.專業(yè).專注. g104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程施 工組織設(shè)計方案 第一章施工組織設(shè)計編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1g104國道福鼎互通口至柘榮界fdh2合同段招標文件、兩階段施工 圖設(shè)計（修訂本）及與業(yè)主簽訂的合同和有關(guān)協(xié)議書。 1.1.2有關(guān)公路橋涵、隧道施工技術(shù)規(guī)、操作規(guī)程及公路工程質(zhì)量檢 驗評定標準等。 1.1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工地現(xiàn)場氣候、水文、交通、工程地質(zhì)、 施工環(huán)境等條件。 1.1.4我司在省外長期從事公路、橋梁、高速公路建設(shè)施工所獲得的 豐富施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的企業(yè)施工技術(shù)實力及機械化作業(yè)水平。 1.1．5積極推廣使用新工藝、新技術(shù)、新材料等先進科學技術(shù) 1.2編制原則 1.2.1嚴格遵守招標文件要求的原則 嚴格遵守g104國道福鼎互通口至柘榮界改建工程fdh2合同段施工招標 文件及補遺書的各項規(guī)定及要求。 1.2.2確保工

2013.8.25 104國道黃巖頭陀至院橋公路工程 環(huán)境影響報告書 （簡寫本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概況 擬建項目位于臺州市黃巖區(qū)境內(nèi)，本項目北起臨海、黃巖交界處，經(jīng)頭陀鎮(zhèn)，在 北洋鎮(zhèn)上跨82延伸線、永寧江、黃長線、江南渠道及104國道民建至北洋連接線后， 在茅畬鄉(xiāng)東側(cè)穿龍王殿隧道后過沙埠、院橋，在院橋鎮(zhèn)上跨甬臺溫高速公路后下穿規(guī) 劃機場高速后終于黃巖、溫嶺大溪交界處。 項目包含主線和兩條支線。 主線起點為臨海、黃巖交界處，起點樁號為k16+460，起點位于董家岙隧道內(nèi)， 經(jīng)過茅畬鄉(xiāng)大禮岙村后穿過大禮嶺隧道（2.25km）進入沙埠鎮(zhèn)境內(nèi)，終點位于黃巖、 溫嶺交界處，終點樁號k46+840，路線全長30.41km。（注：在k24+300~k27+700段 由于主線上跨，為方便地方溝通，主線兩側(cè)在此段范圍設(shè)置12m輔道，輔道走向同主 線線位

2013.8.25 104國道黃巖頭陀至院橋公路工程 環(huán)境影響報告書 （簡寫本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概況 擬建項目位于臺州市黃巖區(qū)境內(nèi)，本項目北起臨海、黃巖交界處，經(jīng)頭陀鎮(zhèn)，在北 洋鎮(zhèn)上跨82延伸線、永寧江、黃長線、江南渠道及104國道民建至北洋連接線后，在 茅畬鄉(xiāng)東側(cè)穿龍王殿隧道后過沙埠、院橋，在院橋鎮(zhèn)上跨甬臺溫高速公路后下穿規(guī)劃機 場高速后終于黃巖、溫嶺大溪交界處。 項目包含主線和兩條支線。 主線起點為臨海、黃巖交界處，起點樁號為k16+460，起點位于董家岙隧道內(nèi)，經(jīng) 過茅畬鄉(xiāng)大禮岙村后穿過大禮嶺隧道（2.25km）進入沙埠鎮(zhèn)境內(nèi)，終點位于黃巖、溫嶺 交界處，終點樁號k46+840，路線全長30.41km。（注：在k24+300~k27+700段由于主 線上跨，為方便地方溝通，主線兩側(cè)在此段范圍設(shè)置12m輔道，輔道走向同主線線位，

2013.8.25 104國道黃巖頭陀至院橋公路工程 環(huán)境影響報告書 （簡寫本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概況 擬建項目位于臺州市黃巖區(qū)境內(nèi)，本項目北起臨海、黃巖交界處，經(jīng)頭陀鎮(zhèn)，在北 洋鎮(zhèn)上跨82延伸線、永寧江、黃長線、江南渠道及104國道民建至北洋連接線后，在 茅畬鄉(xiāng)東側(cè)穿龍王殿隧道后過沙埠、院橋，在院橋鎮(zhèn)上跨甬臺溫高速公路后下穿規(guī)劃機 場高速后終于黃巖、溫嶺大溪交界處。 項目包含主線和兩條支線。 主線起點為臨海、黃巖交界處，起點樁號為k16+460，起點位于董家岙隧道內(nèi)，經(jīng) 過茅畬鄉(xiāng)大禮岙村后穿過大禮嶺隧道（2.25km）進入沙埠鎮(zhèn)境內(nèi)，終點位于黃巖、溫嶺 交界處，終點樁號k46+840，路線全長30.41km。（注：在k24+300~k27+700段由于主 線上跨，為方便地方溝通，主線兩側(cè)在此段范圍設(shè)置12m輔道，輔道走向同主線線位，

104國道瑞安塘下至汀田段改建工程樁基施工 監(jiān)理技術(shù)交底 一、橋梁概況： 1、一號橋（中心樁號19xx+666.85）本橋共計三孔上部結(jié)構(gòu)采用1×8+1×10+1 ×8鋼筋砼空心板，預(yù)制安裝。 下部采用樁柱式墩臺結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。本橋共有樁基36顆其中直徑1m 的xxxx8顆。0號和3號橋臺為旱地樁，樁長52.3m。1號和2號墩為水中樁， 樁長57.3需搭設(shè)水上鉆孔平臺。 2、二號橋（中心樁號19xx+854.85）本橋共計三孔上部結(jié)構(gòu)采用1×8+1×10+1 ×8鋼筋砼空心板，預(yù)制安裝。 下部采用樁柱式墩臺結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。本橋共有樁基36顆其中直徑1m 的xxxx8顆。0號和3號橋臺為旱地樁，樁長52.3m。1號和2號墩為水中樁， 樁長57.3需搭設(shè)水上鉆孔平臺。 樁基施工工藝流程為： 測量放線→護筒埋設(shè)→鉆機就位→樁位復(fù)核→

104國道瑞安塘下至汀田段改建工程樁基施工 監(jiān)理技術(shù)交底 監(jiān)理技術(shù)交底 一、橋梁概況： 1、一號橋（中心樁號1940+666.85）本橋共計三孔上部結(jié)構(gòu)采納1×8 +1×10+

104國道湖州楊家埠至鹿山段改建工程第一合同段 （k1+797.3旄兒港大橋） 鋼管樁圍堰 施工方案 杭州市交通工程集團有限公司 2011年9月13日 鋼管樁圍堰施工方案 一、工程概況 旄兒港大橋中心里程為k1+797.3,橋跨布置為左幅 (55+90+55)+3*30+(30+31+30)+(30+31+30)m，右幅(55+90+55)+（26.5+30+30） +(30+31+30)+(30+31+30)m，主跨采用3跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，兩側(cè)引 橋采用55m先簡支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，基 礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。 二、施工方案的總體設(shè)計 根據(jù)工地現(xiàn)場的實際情況、施工組織設(shè)計的總體工期安排，結(jié)合我單位 技術(shù)裝備水平和現(xiàn)有設(shè)備、人員情況，我單位在旄兒港大橋施工中擬采用如 下施工方案： 主橋墩的水中鉆孔灌注樁采用搭設(shè)水中固定平臺施工方案，平臺與岸邊 通過棧

2006.388今日工程機械 成套方案 用戶 customer 國道104線濟南南二環(huán)至五峰山段 改建工程路面機械化施工簡介 ■程華初程瑜 國 道104線是濟南通向泰安、曲阜等 地區(qū)的重要通道，原有路面使用 已超過10年。由于近年來交通流 量大增，車輛超載嚴重，導(dǎo)致路面質(zhì)量嚴重下 降，部分路段出現(xiàn)病害。該路狀況已影響了行 車安全和通行能力，難以滿足交通需要，為此 實施本工程。 工程概況 本改建工程按城市快速路標準設(shè)計，設(shè) 計時速為60km/h和80km/h，設(shè)計荷載標準為 城市－a級，路基（頂面）設(shè)計寬度50m（快 車道32.5m）。本工程起點為濟南南二環(huán)路口， 終點為五峰路口，全長20.3km。 本工程第五合同段起點樁號為0k+000， 終點樁號為10k+000，全長10km。施工內(nèi)容主 要為水泥路面碎石化處理和

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設(shè)備投入計劃及檢測設(shè)備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設(shè)計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設(shè)計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

------------- ------------- 330國道永康段改建工程 勞動立功競賽評比實施辦法 （試行） 第一章總則 第一條為全面實現(xiàn)公路“工程要優(yōu)良，人員要優(yōu)秀，創(chuàng)建 全省全國優(yōu)質(zhì)工程”的總目標，徹底貫徹“百年大計，質(zhì)量第一” 的方針，加強對工程質(zhì)量和進度的全面控制，加強對現(xiàn)場管理、 文明施工和安全生產(chǎn)的管理力度，結(jié)合工程建設(shè)實際情況與特 點，特制定《勞動立功競賽評比實施辦法》。（以下簡稱《評比辦 法》）。 第二條競賽主體：全體參建330國道永康段改建工程的承 包人及其員工。 第三條本辦法實行綜合評分制，同時適用于單項評分。根 據(jù)排分名次確定獎罰單位及個人和獎罰金額。 第二章評比小組機構(gòu)設(shè)置 第四條成立勞動立功競賽評比小組，由330國道改建工程 指揮部組織，監(jiān)理辦參加。 第五條評比小組成員主要由工程處、政策處和監(jiān)理辦人員 組成。該小組負責制定《

國道207線淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程黑龍灣隧道 施工組織設(shè)計 編制： 審核：

文中結(jié)合國道105線廣東省從化段改建工程的施工監(jiān)理,介紹了改建工程施工過程中的監(jiān)理要點。

推行交通部公路設(shè)計新理念,更新傳統(tǒng)設(shè)計思維和觀念,盡可能減少因設(shè)計不當導(dǎo)致的公路建設(shè)地質(zhì)病害及生態(tài)環(huán)境問題是我國目前進入山區(qū)公路建設(shè)高峰期亟待解決的難題。以108國道北京二期工程設(shè)計實踐為例,從項目路線、路基路面、橋涵、排水防護及互通式立交等方面探討了新理念在設(shè)計中的運用,并提出了公路設(shè)計新理念運用中需關(guān)注的問題。