200t鋼板運(yùn)輸專(zhuān)用平車(chē)制造工藝

介紹了200t鐵路起重機(jī)吊臂平車(chē)的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)、計(jì)算和試驗(yàn)情況。

根據(jù)100t礦石/礦粉/鋼材運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)中梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊后變形大、450鋼焊接難度大以及c級(jí)鋼焊接、拉鉚釘?shù)忍攸c(diǎn),有針對(duì)性地編制制造工藝方案,并順利完成該車(chē)中梁的制造。

中聯(lián)牌zlj5663jqz200h汽車(chē)起重機(jī) 產(chǎn)品介紹書(shū) qay200 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司 主臂起重量表 工 作 幅 度 主臂 配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 13.818.1222.426.7731.0935.4239.7444.0748.3952.7157.161 3200 3.5160120 414011611595 4.51201101129580 5115105104927565 6100929288696250 78982828265584840 8807373726457453935 972656565635443373326 10615959585951413531.525.521.5 12

15.326.926.938.444.250 2.7200 3180 3.5162 414410070 51179065 698806150 783735748 87266544638 96361514336 10585648413430 12464337.53028 1437.539342725 1630.53529.524.523 1825.53026.522.520.5 2020.525.523.520.519 22162120.51917.5 241717.515.5 2614.215.914.1 2811.813.512.7 309.711.411.4 3289.69.8 348.18.3 366.87 38

.... 參考 25噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長(zhǎng)度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.4

1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,, 二、門(mén)座機(jī)吊裝、安裝工藝流程,,,,,,,, 三、門(mén)座機(jī)吊裝、安裝施工工藝,,,,,,,, 四、整機(jī)試車(chē),,,,,,,,,,,,,,,, 2 一、工程概況 本工程地點(diǎn)在舟山市秀山島，由九院設(shè)計(jì)，常石集團(tuán)thb投 資建造兩臺(tái)d20048k12型200t門(mén)座式起重機(jī),該起重機(jī)主要由行 走機(jī)構(gòu)、門(mén)座、下轉(zhuǎn)柱、八撐桿、大針輪、轉(zhuǎn)盤(pán)、人字架、臂架 機(jī)房及機(jī)房?jī)?nèi)主起升、副起升、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備 等組成，由無(wú)錫大力起重機(jī)有限公司制造，在舟山秀山島thb工 廠三期現(xiàn)場(chǎng)安裝。 針對(duì)本工程實(shí)際情況，起重機(jī)主要部件在吊裝時(shí)擬使用一副 360t級(jí)龍門(mén)桅桿吊，按自下而上的順序進(jìn)行安裝。為確保在起 重機(jī)吊裝、安裝過(guò)程中的安全、質(zhì)量和工期，特編制本方案以利 項(xiàng)目的順利實(shí)施。 門(mén)座起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 起重能力：主鉤：200

40t-43m門(mén)座式起重機(jī) 頁(yè)腳內(nèi)容1 25噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長(zhǎng)度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 40t-43m門(mén)座式起重機(jī) 頁(yè)腳內(nèi)容2 88.68.48.47.86.66.45.

182124273033363942454851545760 5130 6104103.5103 781.981.881.581.279.8 866.966.766.566.466.266.165.9 956.456.25655.955.655.555.455.251.9 1048.648.548.248.147.947.847.647.447.347.146.9 1237.937.837.537.337.237.136.936.736.636.436.236.13635.8 1430.930.830.530.330.230.129.929.729.629.429.229.12928.728.5 1625.825.625.42

簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)的現(xiàn)狀及其主要技術(shù)參數(shù),在結(jié)構(gòu)組成上分析了200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)與普通卷曲機(jī)的相同之處,并對(duì)200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工制造進(jìn)行了論述。

載重450t落下孔車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)采用德國(guó)dillimax690t、日本wel-ten780a和國(guó)產(chǎn)hg785e高強(qiáng)度鋼,側(cè)承梁,導(dǎo)向梁,大、中、小底架均為全鋼焊接結(jié)構(gòu)。本文介紹了為保證鋼結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量所采取的工藝方法。

介紹了160t起重機(jī)配套吊臂平車(chē)的主要結(jié)構(gòu)及制造難點(diǎn),并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運(yùn)營(yíng)提供了可靠的工藝保證。

介紹了160t起重機(jī)配套吊臂平車(chē)的主要結(jié)構(gòu)及制造難點(diǎn),并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運(yùn)營(yíng)提供了可靠的工藝保證。

浦沅quy200履帶式起重機(jī)起重性能 1、主臂起升高度特性曲線(xiàn) 2、主臂加固定副臂起升高度特性曲線(xiàn) 3、主臂加塔式副臂起升高度特性曲線(xiàn) 4、主臂起重性能表 5、固定副臂起重性能表 6、塔式副臂起重性能表 第1頁(yè)，共11頁(yè) 主臂起升高度特性曲線(xiàn) 第2頁(yè)，共11頁(yè) 主臂加固定副臂起升高度特性曲線(xiàn) 第3頁(yè)，共11頁(yè) 主臂加塔式副臂起升高度特性曲線(xiàn) 第4頁(yè)，共11頁(yè) 2023262932353841444750 5.0200.0178.0/5.45.0 6.0199.9178.0166.6143.3/6.46.0 7.0173.3170.4166.6143.3131.3112.5/7.57.0 8.0144.0141.8139.7137.5131.3110.5106.59

融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程【施工組織設(shè)計(jì)】 -1- 融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程 200t 汽 車(chē) 吊 散 拼 裝 施 工 方 案 編制單位：河南祥瑞鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 編制日期：2017年6月16日 融創(chuàng)文化大廈鋼結(jié)構(gòu)走廊工程【施工組織設(shè)計(jì)】 -2- 第一章編制依據(jù) 本施工方案是以施工圖紙為依據(jù)，參考本公司以往在類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合 本工程的實(shí)際情況及特點(diǎn)，并根據(jù)相應(yīng)的計(jì)算、分析結(jié)果，在業(yè)主給定的施工場(chǎng)地邊界 條件下、施工進(jìn)度計(jì)劃要求基礎(chǔ)上進(jìn)行編制而成。 1.1工程文件 （1）融創(chuàng)文化大廈中庭鋼結(jié)構(gòu)走廊施工圖紙； （2）河南省，鄭州市人民政府有關(guān)建筑工程管理等法規(guī)及規(guī)定； （3）現(xiàn)行國(guó)家(或行業(yè))施工驗(yàn)收規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)； （4）類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的技術(shù)文件； 1.2遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： （1）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》g

**資訊http://www.***.***

舊面粉廠改造要根據(jù)市場(chǎng)變化和當(dāng)?shù)卦Z情況而定,要想提取較多比率的低灰分的面粉必須重視物料的平衡、分級(jí)和清粉。另外工藝要定期改進(jìn),設(shè)備要定期維護(hù)保養(yǎng)。

1 2×200t起重橋架設(shè)計(jì)與應(yīng)用 姚漢光，趙成貴，裴正巧 1.三峽總公司溪洛渡工程建設(shè)部2.三峽發(fā)展公司監(jiān)造部溪洛渡監(jiān)造項(xiàng)目部 摘要：介紹了2×200t起重橋架誕生過(guò)程、構(gòu)造形式、設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算結(jié)果，闡述了在溪洛渡水電站導(dǎo)流洞出口閘門(mén) 與啟閉機(jī)安裝過(guò)程中的應(yīng)用效果，用詳實(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)其經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和可靠性做出評(píng)價(jià)，提出了下一步使用時(shí)的改進(jìn)意 見(jiàn)。 關(guān)鍵詞：溪洛渡水電站；2×200t起重橋架；設(shè)計(jì)計(jì)算；應(yīng)用效果 中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： 溪洛渡水電站1#～6#導(dǎo)流洞出口檢修閘門(mén)安裝，根據(jù)施工承包商投標(biāo)方案，先用汽車(chē)吊完成單節(jié)門(mén) 葉卸車(chē)和孔口就位，然后利用出口▽429m高程永久啟閉機(jī)室內(nèi)的2×4000kn固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)進(jìn)行閘門(mén) 安裝（先安啟閉機(jī)，后安閘門(mén)）。由于導(dǎo)流洞出口山體邊坡地質(zhì)條件差，需進(jìn)行錨固處理，致使▽429m高 程砼排架連同永久啟閉

序號(hào)編碼單位市場(chǎng)價(jià)市場(chǎng)價(jià)合計(jì) 1zc00164@1m1481036 2zc00164@2m120240 3zc00164@3m52149.29 4zc00505@1kg4.8180.1 5zc00505@2kg4.866.14 6zc00505@3kg4.824.67 7zc01041kg4.576.32 8補(bǔ)充主材003套400400 9補(bǔ)充主材002個(gè)230460 10補(bǔ)充主材001個(gè)140280 2912.52 工程名稱(chēng):200t水池工程第1頁(yè)共1頁(yè) 名稱(chēng)數(shù)量 單位工程主材匯總表 e低壓碳鋼管2.871 e焊接鋼管37.52 e低壓碳鋼管7 e低壓碳鋼管2 e型鋼16.96 水位傳感器1 e焊接鋼管13.78 e焊接鋼管5.14 合計(jì) 碳鋼管吸水口公稱(chēng)直徑250m

一、現(xiàn)狀分析我公司200t/d面粉車(chē)間制粉工藝是1996年由原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部北京設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的中路制粉工藝。設(shè)置為:5b、9m、2s、2t,其中4皮分粗細(xì)、5皮只設(shè)細(xì)皮磨,設(shè)置4道清粉。此工藝屬于90年代國(guó)際上較流行的布勒制粉工藝,特點(diǎn)是心磨粉路較長(zhǎng),在加工過(guò)程中適于均衡出粉。此車(chē)間自1997年投產(chǎn)之后運(yùn)轉(zhuǎn)至今,其制粉效果一直很穩(wěn)定,所生產(chǎn)的面粉在市場(chǎng)上也以質(zhì)量穩(wěn)定而著稱(chēng);但隨著公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,現(xiàn)有面粉車(chē)間的工藝在加工聯(lián)產(chǎn)粉及專(zhuān)用粉時(shí),表現(xiàn)出

介紹了出口馬達(dá)加斯加集裝箱平車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)組成,分析了制造工藝中的難點(diǎn)并提出了解決方法。

主要介紹制造350t落下孔車(chē)側(cè)梁組成鋼結(jié)構(gòu),為使其各部尺寸達(dá)到圖紙技術(shù)要求所采用的工藝措施。

復(fù)合鋼板壓力容器制造工藝 沈陽(yáng)東方鈦業(yè)股份有限公司銷(xiāo)售部 摘要：文章首先分析了復(fù)合鋼板壓力容器生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，并對(duì)加工過(guò)程中所應(yīng)用到的 各項(xiàng)技術(shù)方法和安全措施進(jìn)行探討，總結(jié)出加工中的注意事項(xiàng)，避免在加工制造過(guò)程中， 有影響到復(fù)合板材料質(zhì)量安全的問(wèn)題出現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：復(fù)合鋼板；壓力容器；制造工藝 一、復(fù)合板制作前準(zhǔn)備 復(fù)合板由基層材料和復(fù)層材料（或包含過(guò)渡層）通過(guò)爆炸或爆炸---軋制等方法復(fù)合而 成的雙層（或三層）金屬板。復(fù)合板具有強(qiáng)度高、耐蝕、耐磨等特殊性能和造價(jià)低等優(yōu) 點(diǎn)，主要用于制造反應(yīng)釜、換熱器、貯罐等設(shè)備。復(fù)合板目前主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是基層材 料與復(fù)層材料焊接性較好，如不銹鋼復(fù)合板、鎳基合金復(fù)合板等；另一類(lèi)是基層材料與復(fù) 層材料焊接性較差或不能焊接，如鈦/鋼復(fù)合板、鋯/鈦/鋼復(fù)合板等，對(duì)這兩類(lèi)復(fù)合材料， 在壓力容器產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)時(shí)，都有很大的不同，應(yīng)區(qū)別