2A12鋁合金T4狀態(tài)棒材硬度熱處理工藝

通過對低壓鑄造鋁合金輪轂進行固溶處理后分別進行人工時效、自然時效24h、自然時效48h后各部位進行力學(xué)性能檢測,再分別對經(jīng)過涂裝后的成品進行力學(xué)性能檢測和對比分析,探索低壓鑄造鋁合金輪轂的t4熱處理工藝。試驗表明,t4(自然時效48h)熱處理比t6熱處理的屈服強度降低了20%～30%、抗拉強度降低了5%～10%、硬度降低了10%～20%,伸長率提高了70%～100%,但經(jīng)過涂裝烘箱烘烤后合金的抗拉強度、屈服強度、硬度均有所提高,伸長率有所下降。就滿足客戶的力學(xué)要求而言,t4(自然時效24h)熱處理后比t6熱處理更能滿足客戶的要求。

使用2a02h112φ25mm影響,通過試驗調(diào)整槳葉鍛件熱處理制度,使產(chǎn)品滿足標準要求,應(yīng)用于生產(chǎn)取得良好效果。:冷拉棒材做毛料的槳葉鍛件的熱處理工藝,首次提出了退火、冷拉操作對后續(xù)熱處理工藝的

本文研究了鑄造al-si合金的熱處理工藝,特別是鑄造zl101a鋁合金輪轂的熱處理工藝,它可以縮短熱處理過程中的固溶、時效處理時間,從而提高鋁合金輪轂的熱處理生產(chǎn)效率,降低能耗。

采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)了2a50大型鋁合金輪轂,借助金相組織分析、微觀形貌觀察和力學(xué)性能測試等手段,對2a50變形鋁合金在擠壓鑄造狀態(tài)下的熱處理工藝進行了試驗研究。結(jié)果表明,合金的過燒溫度為530℃;經(jīng)過505℃×8h+515℃×2h固溶處理和160℃×12h時效處理,合金力學(xué)性能σb≥400mpa、δ≥6.5%;合金組織致密,晶粒細化,無各向異性。

鋁及鋁合金熱處理工藝 1.鋁及鋁合金熱處理工藝 1.1鋁及鋁合金熱處理的作用 將鋁及鋁合金材料加熱到一定的溫度并保溫一定時間以獲得預(yù)期的產(chǎn)品 組織和性能。 1.2鋁及鋁合金熱處理的主要方法及其基本作用原理 1.2.1鋁及鋁合金熱處理的分類（見圖1） 圖1鋁及鋁合金熱處理分類 1.2.2鋁及鋁合金熱處理基本作用原理 (1)退火：產(chǎn)品加熱到一定溫度并保溫到一定時間后以一定的冷卻速度冷卻到室 溫。通過原子擴散、遷移，使之組織更加均勻、穩(wěn)定、，內(nèi)應(yīng)力消除，可大 大提高材料的塑性，但強度會降低。 ①鑄錠均勻化退火：在高溫下長期保溫，然后以一定速度（高、中、低、慢） 冷卻，使鑄錠化學(xué)成分、組織與性能均勻化，可提高材料塑性20%左右，降 低擠壓力20%左右，提高擠壓速度15%左右，同時使材料表面處理質(zhì)量提 高。 鋁 及 鋁 合 金 熱 處 理 回歸 均勻化退火 退火 成品退火

1.鋁及鋁合金熱處理工藝 1.1鋁及鋁合金熱處理的作用 將鋁及鋁合金材料加熱到一定的溫度并保溫一定時間以獲得預(yù)期的產(chǎn)品組織 和性能。 1.2鋁及鋁合金熱處理的主要方法及其基本作用原理 1.2.1鋁及鋁合金熱處理的分類（見圖1） 圖1鋁及鋁合金熱處理分類 1.2.2鋁及鋁合金熱處理基本作用原理 (1)退火：產(chǎn)品加熱到一定溫度并保溫到一定時間后以一定的冷卻速度冷卻到室 溫。通過原子擴散、遷移，使之組織更加均勻、穩(wěn)定、，內(nèi)應(yīng)力消除，可大大提 高材料的塑性，但強度會降低。 ①鑄錠均勻化退火：在高溫下長期保溫，然后以一定速度（高、中、低、慢）冷 卻，使鑄錠化學(xué)成分、組織與性能均勻化，可提高材料塑性20%左右，降低擠壓 力20%左右，提高擠壓速度15%左右，同時使材料表面處理質(zhì)量提高。 ②中間退火：又稱局部退火或工序間退火，是為了提高材料的塑性，消除材料內(nèi) 鋁 及 鋁

2a14屬al-cu-mg-si系鋁合金,其強度高,鍛造性、耐熱性和可焊性良好,是航天航空工業(yè)、橡塑模具制造工業(yè)用重要材料.該合金板材經(jīng)退火、淬火、時效等處理,可獲得優(yōu)良的綜合性能.本試驗結(jié)合工業(yè)化生產(chǎn),研究了退火、淬火、時效等工藝參數(shù)對2a14鋁合金板材件能和組織的影響,確定該合會板材合理熱處理工藝制度,生產(chǎn)出的板材符合gb/t3880-1997標準中規(guī)定要求.

鋁合金熱處理工藝 3.1鋁合金熱處理原理 鋁合金鑄件的熱處理就是選用某一熱處理規(guī)范，控制加熱速度升到某一相應(yīng)溫 度下保溫一定時間并以一定得速度冷卻，改變其合金的組織，其主要目的是提高合 金的力學(xué)性能，增強耐腐蝕性能，改善加工型能，獲得尺寸的穩(wěn)定性。 3.1.1鋁合金熱處理特點 眾所周知，對于含碳量較高的鋼，經(jīng)淬火后立即獲得很高的硬度，而塑性則很 低。然而對鋁合金并不然，鋁合金剛淬火后，強度與硬度并不立即升高，至于塑性 非但沒有下降，反而有所上升。但這種淬火后的合金，放置一段時間(如4,6晝夜 后)，強度和硬度會顯著提高，而塑性則明顯降低。淬火后鋁合金的強度、硬度隨 時間增長而顯著提高的現(xiàn)象，稱為時效。時效可以在常溫下發(fā)生，稱自然時效，也 可以在高于室溫的某一溫度范圍(如100,200?)內(nèi)發(fā)生，稱人工時效。 3.1.2鋁合金時效強化原理 鋁合金的時效硬化是一個相當(dāng)復(fù)雜的

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鋁合金的熱處理 鑄造鋁合金的金相組織比變形鋁合金的金相組織粗大，因而在熱處理時也有所不 同。前者保溫時間長，一般都在2h以上，而后者保溫時間短，只要幾十分鐘。 因為金屬型鑄件、低壓鑄造件 鑄造鋁合金的金相組織比變形鋁合金的金相組織粗大，因而在熱處理時也有 所不同。前者保溫時間長，一般都在2h以上，而后者保溫時間短，只要幾十分 鐘。因為金屬型鑄件、低壓鑄造件、差壓鑄造件是在比較大的冷卻速度和壓力下 結(jié)晶凝固的，其結(jié)晶組織比石膏型、砂型鑄造的鑄件細很多，故其在熱處理時的 保溫也短很多。鑄造鋁合金與變形鋁合金的另一不同點是壁厚不均勻，有異形面 或內(nèi)通道等復(fù)雜結(jié)構(gòu)外形，為保證熱處理時不變形或開裂，有時還要設(shè)計專用夾 具予以保護，并且淬火介質(zhì)的溫度也比變形鋁合金高，故一般多采用人工時效來 縮短熱處理周期和提高鑄件的性能。 一、熱處理的目的 鋁合金鑄件熱處理的目的是提高力學(xué)性能

采用正交設(shè)計試驗法研究了7axx鋁合金熱處理工藝,結(jié)果表明:固溶溫度為470℃保溫時間為1h時合金中的過剩相已得到充分溶解。雙級時效中對于材料布氏硬度值的影響因子先后順序應(yīng)為:終時效溫度、終時效時間、預(yù)時效時間、預(yù)時效溫度。7axx鋁合金雙級時效的四因素中終時效溫度是影響最終性能的主要因素,隨著合金終時效溫度的升高材料硬度降低。經(jīng)470℃×1h固溶+110℃×4h+150℃×8h熱處理后,合金抗拉強度為750.27mpa;屈服強度為562.57mpa;斷后伸長率為26.43%。

通過對7175鋁合金大型鍛件均勻化、淬火、時效工藝的試驗研究,闡述了7175鋁合金大型鍛件經(jīng)過特殊的熱處理工藝不僅能夠得到高強度,而且具有良好的耐蝕性和斷裂韌性。

采用l27(313)正交試驗方法對一種新型al-cu-mn系新型鑄造鋁合金熱處理工藝進行了研究。結(jié)果表明:該合金的最佳的熱處理工藝為:550℃×10h固溶+170℃×5h時效。在此熱處理制度下該鋁合金具有較高的硬度125hbs。

介紹了鋁合金板噴吹熱處理工藝,并編制了噴吹加熱和噴吹冷卻計算軟件,用于指導(dǎo)設(shè)計。

精心整理 汽車鋁合金車輪的熱處理工藝 ?1.1?固溶處理 ?此階段將車輪鑄件升溫到固溶線以上的單相區(qū)域，使溶質(zhì)全部溶入 α基體中，而成為單一固溶相。但所選取的溫度不得超過共晶溶解溫 度，否則沿晶界將有溶解現(xiàn)象，在淬火后，會形成很脆的膜，會降低車輪的力學(xué) 性能。在固溶溫度的上下限之內(nèi)，溫度取的越高，其原子擴散速度愈快， 溶質(zhì)溶入α基地中愈完全，過飽和析出的量也就愈大，人工時效時， 析出硬化的效果也就愈好，反之則愈差。?而在決定固溶處理時間時， 則需要足以讓溶質(zhì)原子全部溶入α基體，因而有其最短時間性的限制， 時間如果太長則會造成晶粒過度成長并且浪費能源，故應(yīng)選取一最合 理的時間，另外熱處理物件的形狀、厚度及加熱介質(zhì)的不同，會影響 加熱速度率及均勻性，也都需列入考量之中。al-mg-si合金之t6處 理程序中的固溶處理，其主要目的是為了要溶解鑄造時析出的粗大 mg2si、使鑄件

對半掛車大梁用擠壓型材在不同熱處理制度下的力學(xué)性能進行檢測,分析6082型材在不同熱處理制度下的力學(xué)性能變化趨勢,并進行對比,獲得最佳熱處理制度.

常用鑄造鋁合金的熱處理工藝規(guī)範表 合金 代號 熱處 理 代號 淬火工藝時效或退火工藝用途舉例 加熱 溫度/℃ 保顯 時間 /h 冷郤介質(zhì) (水) 顯度/℃ 加熱 溫度/℃ 保顯 時間 /h 冷郤 方法 zl101t1---230±57~9空冷能改善破切削加工性 t4535±52~660~100---要求高塑性的零件 t5535±52~660~100155±52~7空冷要求提高屈服強度和硬 度的零件 t6535±52~660~100255±57~9空冷要求高強度和高硬度零 件 t7535±52~660~100250±52~4空冷 zl102t2---290±102~4空冷輕載荷的零件 zl103t1-

c5m4是從日本引進的一種鋁鎂系鑄造鋁合金,主要化學(xué)成分如表1所示,t6熱處理后力學(xué)性能指標如表2所示。由于目前國內(nèi)對于c5m4t6處理的相關(guān)研究報道極少,故通過試驗對其工藝參數(shù)進行探究,為今后c5m4性能研究和工藝改進提供依據(jù)。1.試驗方法以相同冶煉爐號的標準鑄造鋁合金砂鑄試棒作為試驗對象。通過選擇不同的t6處理工藝參數(shù),檢測試棒的力學(xué)性能,選擇試驗數(shù)據(jù)的平均值作為該次試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果。固溶處理在sx-5-12型小箱

對7003鋁合金擠壓型材樣品在試驗室進行了固溶熱處理工藝試驗研究,在淬火后經(jīng)雙級時效處理,其抗拉強度、屈服強度和伸長率分別可達405n/mm2、351n/mm2和13%。在此基礎(chǔ)上,在擠壓生產(chǎn)線上進一步試驗,研究了型材在線淬火工藝、停放時間及時效熱處理等工藝參數(shù)對其力學(xué)性能的影響。經(jīng)在線淬火,停放15d及單、雙級時效后,型材的抗拉強度、屈服強度和伸長率分別可達到407n/mm2、353n/mm2和15.5%及390n/mm2、353n/mm2和15.8%。

關(guān)于低合金耐磨鑄鋼熱處理工藝分析

t是指熱處理狀態(tài) t0：固溶熱處理后，經(jīng)自然時效再通過冷加工的狀態(tài)；適用于經(jīng)冷加工提高強 度的產(chǎn)品。 t1：由高溫成形過程冷卻，然后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)；適用于經(jīng)冷加工 提高強度的產(chǎn)品。 t2：由高溫成型過程冷卻，經(jīng)冷加工后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)；適用于由 高溫成型過程冷卻后，進行冷加工或矯直、矯平以提高強度的產(chǎn)品。 t3：固溶熱處理后進行冷加工，再經(jīng)自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)；適用于在固 溶熱處理后，進行冷加工，或矯直、矯平以提高強度的產(chǎn)品。 t4：固溶熱處理后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)；適用于固溶熱處理后，不再進 行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學(xué)性能極限）的產(chǎn)品。 t5：由高溫成型過程中冷卻，然后進行人工時效的狀態(tài)；適用于由高溫成型過 程冷卻后，不經(jīng)過冷加工(可進行矯直、矯平，但不影響力學(xué)性能極限)，予以人 工時效的產(chǎn)品。 t6：固溶熱處理后進行人工時效的狀態(tài)；適用于固溶

鋁合金具有比重小、耐蝕性好、比強度高、易加工等特點，在風(fēng)機制造領(lǐng)域得到了大量應(yīng)用．如葉輪、葉片等。但強度相對有限仍然是制約其應(yīng)用范圍的主要原因，特別是作為風(fēng)機的核心零部件葉輪sprit片．其強度是決定風(fēng)機安全運轉(zhuǎn)和使用壽命的首要指標。目前風(fēng)機鋁合金葉片多采用精密澆鑄的工藝制造．工藝簡單、成本低，但受限于工藝方法，葉片內(nèi)部存在氣孔、夾雜等缺陷，導(dǎo)致葉片綜合力學(xué)性能不足。