Ansys平臺對水工隧洞復雜斷面襯砌結(jié)構(gòu)計算方法

決策問題的復雜性與決策問題的結(jié)構(gòu)化程度是高度相關(guān)的,對于決策問題復雜性的研究,主要體現(xiàn)在對策問題結(jié)構(gòu)化的研究上。借鑒復雜系統(tǒng)分層遞階結(jié)構(gòu)的特點,對復雜決策問題的層次結(jié)構(gòu)進行形式化定義,描述了復雜決策問題的結(jié)構(gòu)集成,提出問題結(jié)構(gòu)集成的關(guān)鍵在于支配決策單元的相對權(quán)重的獲得,運用梯度向量法對復雜決策問題進行層次結(jié)構(gòu)分析,并結(jié)合算例驗證了該方法的有效性。

主要就水工有壓隧洞襯砌結(jié)構(gòu)計算中對于荷載及荷載組合的不同看法進行討論，并提出自己的觀點，以便和廣大工程技術(shù)人員探討在水工隧洞設(shè)計中如何保證結(jié)構(gòu)安全可靠而又經(jīng)濟合理。

水電站圓形有壓隧洞鋼筋混凝土襯砌常用計算方法有公式法、彈性力學法、邊值法及有限元法等,但這幾種方法計算結(jié)果常常相差較大,筆者分析了計算結(jié)果相差較大的原因,對這幾種計算方法進行了初步分析評價。

根據(jù)水工隧洞的結(jié)構(gòu)和受力特點,提出了專門針對隧洞漸變段的計算方法。

以國外某引水式電站引水隧洞為例,采用大型有限元程序lusas,以美國規(guī)范為標準進行隧洞襯砌的有限元計算。計算結(jié)果很好地反映了隧洞襯砌結(jié)構(gòu)的受力情況,隧洞在圍巖壓力、水壓力、自重等荷載作用下,在內(nèi)水壓力不大的情況下以受壓為主,此時襯砌結(jié)構(gòu)為偏心受壓構(gòu)件,主要由軸力控制,且最大軸力一般發(fā)生在襯砌的底部,若能增大此處混凝土的受壓面積則可有效減少配筋。

水工隧洞襯砌的施工方法,應根據(jù)施工單位擁有的機械設(shè)備、施工成本、施工進度要求等因素,合理安排施工,滿足業(yè)主對工程的需要,文中以具體的工程實例為基礎(chǔ),論述了施工方法的多樣性和靈活性。

簡論水工隧洞襯砌施工方法

本文主要通過總結(jié)峽口工程發(fā)電引水隧洞砼襯砌施工的一些經(jīng)驗,探討隧洞施工的方法,并介紹了泵送工法在隧洞施工中的運用。

隨著我國水利水電建設(shè)工程項目不斷增多,對于水利工程的施工質(zhì)量也提出了更加嚴格的要求,其中水利工程隧洞施工的質(zhì)量控制至關(guān)重要,因此,對于水利工程隧洞的設(shè)計要采用最嚴格的施工標準,對于隧洞襯砌結(jié)構(gòu),施工要求是不允許其產(chǎn)生開裂,但是,在實際的工程之中要避免裂縫的出現(xiàn)是不現(xiàn)實的,因此,對大多數(shù)水工隧洞襯砌結(jié)構(gòu)而言,只需按限裂計算配筋即可。文章主要闡述了水利工程隧洞襯砌結(jié)構(gòu)的類型,并詳細地分析了隧洞襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫的原因,最后提出了襯砌結(jié)構(gòu)限裂優(yōu)化設(shè)計。

本文以某無粘結(jié)環(huán)錨預應力襯砌結(jié)構(gòu)的排沙洞為例,論述了其存在的問題和原因,最后利用三維有限元分析的方法,在ansys軟件環(huán)境下,介紹了其優(yōu)化的方法,為同類型的水工隧洞的預應力襯砌結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供了有效參考。

水工隧洞襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)。水流在洞內(nèi)具有自由水面的，稱為無壓隧洞使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。襯砌技術(shù)通常是應用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是內(nèi)襯，常見的就是用砌塊襯砌，可以是預應力高壓灌漿素混凝土襯砌。本文對低壓深埋水工隧洞襯砌結(jié)構(gòu)進行了分析。

文章結(jié)合洪家渡水電站洞式溢洪道施工實際,分析了采用自鉆式中空預應力錨桿等新技術(shù)在穿越充填物溶洞群施工過程中所起到的積極作用,并取得了良好的治理效果和較好的經(jīng)濟效益,值得在今后類似工程中推廣。

外水壓力取值一直是隧洞襯砌計算中的棘手問題,文章根據(jù)已有的幾種取值方法,結(jié)合工程實際確定某工程外水取值方法,為設(shè)計提供可行性方法。

針對厄瓜多爾tp水電站二級壓力隧洞末端143倉(樁號8+432.00)混凝土襯砌結(jié)構(gòu)檢測強度不足,提出了加固措施探討.本文通過方案比選,最終結(jié)合工程實際選定采用加厚襯砌結(jié)構(gòu),并通過有限元計算進行論證分析,計算表明結(jié)構(gòu)滿足工程安全要求.

《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》中對于輸送能效比的計算比較簡單,對于多級且各級泵輸送的供回水溫差和流量不同的復雜的空調(diào)冷凍水系統(tǒng),不能直接根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》已有的公式進行計算,即使按照此標準進行計算,也會出現(xiàn)計算結(jié)果不惟一的情況。本文以實際工程為例,根據(jù)輸送能效比的基本定義,用3種方法進行計算和對比分析,提出:采用冷水機組的額定制冷量和系統(tǒng)參與輸送的所有水泵電機的額定功率進行評價,既保證計算結(jié)果的惟一性,又更切合實際工程設(shè)計,簡化計算,對空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計的合理性評價也更加科學,能夠控制實際運行時的輸送能效比。

利用visualbasic6.0開發(fā)的隧洞漸變段襯砌工程量計算程序,實現(xiàn)了漸變段工程量計算時參數(shù)的可視化輸入、漸變段工程量的自動計算,可有效地提高設(shè)計精度和工作效率。

基于vb的水工隧洞漸變段襯砌工程量計算——利用visualbasic6.0開發(fā)的隧洞漸變段襯砌工程量計算程序,實現(xiàn)了漸變段工程量計算時參數(shù)的可視化輸入、漸變段工程量的自動計算,可有效地提高設(shè)計精度和工作效率.

在水工隧洞建設(shè)中,混凝土襯砌裂縫和頂拱厚度不足是經(jīng)常發(fā)生且十分典型的工程質(zhì)量問題。具有這種質(zhì)量缺陷的襯砌在不利工況下其結(jié)構(gòu)性態(tài)如何,是廣大技術(shù)人員十分關(guān)心的問題。該文在白山嘴輸水隧洞實際襯砌結(jié)構(gòu)缺陷現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上,分析了缺陷模式和尺寸,提煉出缺陷特征,并采用flac程序進行了計算分析。計算結(jié)果表明,該缺陷對襯砌的安全穩(wěn)定性有明顯影響,但在進行缺陷修補加固、恢復襯砌整體力學特性以后,混凝土襯砌的性能將能夠滿足設(shè)計要求。

在已建工程運行過程中,由于受到諸多不確定因素的影響,水工隧洞內(nèi)部出現(xiàn)不同程度的混凝土襯砌開裂、滲漏等問題,對工程運行效益造成嚴重影響,這種情況下,則需在保證襯砌預應力水平不變的基礎(chǔ)上,對水工隧洞預應力襯砌結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計,以減少該類型結(jié)構(gòu)對工程后期投入運行的影響.本文以無粘結(jié)環(huán)錨預應力襯砌結(jié)構(gòu)為例,主要從無粘結(jié)環(huán)錨預應力襯砌結(jié)構(gòu)的特點入手,并結(jié)合實例對該結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計進行分析,可為類似工程提供參考和借鑒.

鋼結(jié)構(gòu)配件生產(chǎn)廠家焊釘螺栓地腳預埋件聯(lián)系電話18031022095（微信同號） 鋼結(jié)構(gòu)配件生產(chǎn)廠家焊釘螺栓地腳預埋件聯(lián)系電話18031022095（微信同號） 鋼結(jié)構(gòu)計算方法 為保證承重結(jié)構(gòu)的承載能力和防止在一定條件下出現(xiàn)脆性破壞，應根據(jù)結(jié)構(gòu) 的重要性、荷載特征、結(jié)構(gòu)形式、應力狀態(tài)、連接方法、鋼材厚度和工作環(huán)境等 因素綜合考慮，選用合適的鋼材牌號和材性。 承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用q235鋼、q345鋼、q390鋼和q420鋼，其質(zhì)量應分別符 合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》gb/t700和《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》gb/t1591 的規(guī)定。當采用其他牌號的鋼材時，尚應符合相應有關(guān)標準的規(guī)定和要求。對 q235鋼宜選用鎮(zhèn)靜鋼或半鎮(zhèn)靜鋼。特別強調(diào)：地腳螺栓、10.9級大六角螺栓、 焊釘、拉條等輔料的性能級別由廣州鏵茂鋼構(gòu)材料制造有限公司提供。 承重結(jié)構(gòu)的鋼材應具有抗

由于現(xiàn)行水工隧洞設(shè)計施工規(guī)范中,尚無明確的針對隧洞在運行階段出現(xiàn)裂縫后進行修補的設(shè)計方法和施工規(guī)程.因此,文章結(jié)合某境外水工隧洞的襯砌混凝土開裂問題,對水工隧洞鋼筋混凝土襯砌開裂的加固設(shè)計方法進行了研究,并提出了相應的修補措施,通過計算驗證了該方法的正確性.該計算基于有限元數(shù)值方法,通用性較強;修補措施簡單有效,施工方便,確保工程的安全運行.

既有城市隧道襯砌結(jié)構(gòu)的損傷嚴重影響城市公共交通運營安全,并減少既有隧道的使用壽命,因此快速準確地對隧道襯砌結(jié)構(gòu)進行損傷評價具有重要意義。文章通過調(diào)研分析既有城市隧道襯砌結(jié)構(gòu)的損傷評價方法,擬將對既有損傷城市隧道的宏觀評價與襯砌結(jié)構(gòu)材料的損傷機理相聯(lián)系,其中,宏觀評價方面選取規(guī)范評定法對襯砌結(jié)構(gòu)進行損傷評價,并對隧道健康等級f的劃分進行優(yōu)化；損傷機理方面選取基于彈性模量的損傷變量,并引入彈性模量折減率η的概念,進而提出并建立既有城市隧道健康度與損傷度的函數(shù)假定關(guān)系,為既有城市隧道襯砌結(jié)構(gòu)的損傷評價與計算提供了一條新思路。