Cr17Ni2不銹鋼低壓真空滲碳工藝研究

從低壓滲碳技術(shù)的發(fā)展過程來看,乙炔作為滲碳介質(zhì)的工藝已被廣泛地開發(fā)及應(yīng)用。本文對(duì)乙炔的物化性質(zhì)、安全要求及存儲(chǔ)運(yùn)輸方法做了概述。通過比較乙炔與丙烷在高溫、低壓條件下的裂解特性,概括出乙炔作為滲碳介質(zhì)效率高、雜質(zhì)少、盲孔滲碳能力強(qiáng)、設(shè)備維護(hù)方便等方面的優(yōu)越性。同時(shí),使用ecm真空滲碳模擬軟件,引入富化率概念,并作為工藝模擬的基礎(chǔ)對(duì)乙炔作為滲碳介質(zhì)的滲碳過程參數(shù)設(shè)置和碳濃度曲線進(jìn)行了分析;對(duì)比丙烷工藝,分析指出了乙炔在滲碳過程中能更快地提高工件表面碳含量、細(xì)化脈沖節(jié)拍。最后,提出了該工藝的優(yōu)化方向。

1cr17ni2是一種用途廣泛的高強(qiáng)度不銹鋼，是大型水輪發(fā)電機(jī)組和船用特種電機(jī)的軸、銷、螺栓等零件的專用材料。其特點(diǎn)是在保留鐵素體不銹鋼耐蝕性的同時(shí)，又具有馬氏體不銹鋼的高強(qiáng)度，但此種鋼鍛件容易出現(xiàn)鍛造大變形開裂、表面小龜裂以及鍛后退火裂紋等問題。

1cr17ni2是一種用途廣泛的高強(qiáng)度不銹鋼，是大型水輪發(fā)電機(jī)組和船用特種電機(jī)的軸、銷、螺栓等零件的專用材料。其特點(diǎn)是在保留鐵素體不銹鋼耐蝕性的同時(shí)，又具有馬氏體不銹鋼的高強(qiáng)度，但此種鋼鍛件容易出現(xiàn)鍛造大變形開裂、表面小龜裂以及鍛后退火裂紋等問題。

1cr25ni20si2不銹鋼板 —1cr25ni20si2不銹鋼管— —李—13516119998一：牌號(hào)——1cr25ni20si2 二：用途——耐熱鋼板.適合在高溫環(huán)境下運(yùn)作. 三：化學(xué)成分——（下圖） 牌號(hào)化學(xué)成分 1cr25ni20si 2 csimnpsni ≤0.201.50 -2.5 0 ≤1.50≤ 0.035 ≤0.03018.00-2 1.00 四：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)——gb/4238-92 五：固溶處理——1080-1130℃ 六：力學(xué)性能——（下圖） 牌號(hào)熱處 理 屈服 強(qiáng)度 抗拉 強(qiáng)度 伸長(zhǎng) 率 hb ≤ hrb ≤ hv ≤ 1cr2 5ni2 0si2 固溶 處理 54035

不銹鋼1Cr17Ni2鍛件的熱處理工藝研究

針對(duì)高鐵使用的牌號(hào)為022cr17ni12mo2的耐點(diǎn)蝕不銹鋼,結(jié)合其特性、舍夫勒相圖、防腐性要求,選用了匹配的焊絲和保護(hù)氣體,對(duì)該不銹鋼焊接工藝進(jìn)行了研究、評(píng)定,確定了合適的焊接工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明,各項(xiàng)指標(biāo)均合格,說明制定的工藝參數(shù)合理,滿足了生產(chǎn)工藝要求。

對(duì)滲碳爐中氧探頭0cr25ni20不銹鋼外電極產(chǎn)生早期腐蝕損傷的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),沉積在外電極表面的炭黑是引發(fā)電極晶間裂紋和晶間腐蝕的主要原因,而炭黑的沉積是由于滲碳爐體結(jié)構(gòu)不合理及氧探頭插孔過大所致,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施

成形研究需要掌握00cr17ni14mo2在不同溫度、速率條件下的變形抗力情況。采用gleeble-1500d熱模擬試驗(yàn)機(jī),分別在800℃、900℃、1000℃、1100℃4個(gè)溫度和0.01/s、0.05/s、0.1/s、0.5/s、1/s5個(gè)變形速率的條件下,對(duì)00cr17ni14mo2材料進(jìn)行等溫等速壓縮試驗(yàn)。通過所獲取的數(shù)據(jù)來繪制曲線圖,分析溫度、應(yīng)變速率對(duì)材料流動(dòng)應(yīng)力的影響規(guī)律,最后建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行回歸,并對(duì)該回歸方程進(jìn)行評(píng)估檢驗(yàn),結(jié)果表明得到的回歸模型能準(zhǔn)確的計(jì)算出00cr17ni14mo2的流動(dòng)應(yīng)力。

采用掃描電鏡、微量元素化學(xué)分析等方法,研究了00cr17ni12mo2不銹鋼管穿孔及擴(kuò)管加工過程中產(chǎn)生分層開裂的原因。結(jié)果表明,鋼管內(nèi)表面層裂傾向大于外表面,且與斜軋穿孔的工藝參數(shù)、高溫下δ相形態(tài)有關(guān)。

通過對(duì)電沉積仿不銹鋼fe-ni-cr合金鍍層的工藝研究,優(yōu)化并確定的鍍液組成及工藝條件為:cr2(so4)3.6h2o200g/l、feso4.7h2o9g/l、niso4.6h2o6g/l、檸檬酸銨60g/l、抗壞血酸10g/l、h3bo325g/l、(nh4)2so4100g/l、naf4g/l、十二烷基硫酸鈉0.06g/l、溫度50℃、ph1.5、陰極電流密度16a/dm2。在該條件下所得鍍層的外觀、組成、硬度和耐蝕性能等都基本上與304不銹鋼相近。

制備了一種cr-co-ni-mn含鈷奧氏體不銹鋼。與304不銹鋼比較,研究了其抗空蝕性能,用tem觀察了空蝕試樣的組織結(jié)構(gòu),并測(cè)定了該鋼種的強(qiáng)度,利用時(shí)效處理研究其組織穩(wěn)定性。結(jié)果表明cr-co-ni-mn含鈷奧氏體不銹鋼屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度比常用的304不銹鋼高,奧氏體組織穩(wěn)定,空蝕孕育期長(zhǎng),耐空蝕效果好。tem觀察到試樣空蝕作用層有ε馬氏體組織,這些形變組織有利于吸收應(yīng)變能,提高材料耐空蝕能力。綜合該鋼的性能,在耐空蝕領(lǐng)域有潛在的應(yīng)用前景。

以b--ag40cuzncdni為釬料，分別采用“三明治法”和“毛細(xì)法”對(duì)1cr17鐵素體不銹鋼板進(jìn)行火焰釬焊。對(duì)接頭進(jìn)行了拉伸試驗(yàn)，并對(duì)接頭的組織和顯微硬度進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：在相同條件下，“毛細(xì)法”施焊時(shí)，液態(tài)釬料的填縫過程具有清潔間隙的作用，有利于得到缺陷少而結(jié)合良好的接頭，接頭的剪切強(qiáng)度大于“三明治法”。

研究了20crmnti鋼滲碳層中碳化物形態(tài)對(duì)滲碳件力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:碳化物形態(tài)的改善可進(jìn)一步提高零件的耐磨性;當(dāng)碳化物呈球狀均勻分布時(shí),其耐磨性更優(yōu)于網(wǎng)狀。

外徑mm 　0.50.60.811.21.41.51.61.82 　 60.070.080.10.120.140.160.170.170.190.2 70.080.10.120.150.170.190.20.210.230.25 80.090.110.140.170.20.230.240.250.280.3 90.110.120.160.20.230.260.280.290.320.35 100.120.140.180.220.260.30.310.330.360.4 110.130.150.20.250.290.330.350.370.410.44 120.140.170.220.270.320.370.390.410.450

飛機(jī)及旋翼機(jī)對(duì)性能改進(jìn)的要求不僅推動(dòng)先進(jìn)材料的開發(fā)也驅(qū)使它的主合同商及其供應(yīng)商采用低壓真空滲碳處理。低壓真空滲碳的應(yīng)用包括剎車系統(tǒng)、制導(dǎo)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)動(dòng)力裝置、起落架

1cr18ni9ti和0cr18ni9均屬于18-8系列不銹鋼種類，其區(qū)別主要 是含碳量的多少和是否含有鈦。它們的機(jī)械性能基本上無太大的差 異。在不銹鋼品種生產(chǎn)的初期，受冶煉技術(shù)的限制，無法將不銹鋼中 的含碳量降下來，因此在其中加入少量的鈦以提高它的耐腐蝕能力。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，低碳和超低碳的不銹鋼的生產(chǎn)已不在是問題，所以， 0cr18ni9得應(yīng)用越來越廣泛，而1cr18ni9ti則淪為限制生產(chǎn)和不推 薦使用的品種。但這并不是說1cr18ni9ti就一點(diǎn)用處也沒有了。國 外有一種不銹鋼牌號(hào)叫321h，它與1cr18ni9ti的化學(xué)成分基本相當(dāng)， 生產(chǎn)此牌號(hào)的不銹鋼的目的是提高改善321不銹鋼的高溫性能。 0cr18ni9就是美標(biāo)的304，是最常用的不銹鋼。 304l是超低碳不銹鋼，耐腐蝕性質(zhì)更好， 304h含碳量高些，高溫強(qiáng)度好。 321的材料已經(jīng)很少用了

材質(zhì)為1cr17ni2的馬氏體不銹鋼的消防工具較易發(fā)生斷裂,經(jīng)對(duì)失效工具樣本的外觀觀察、成分分析、金相組織觀察以及硬度測(cè)試等,分析出其斷裂原因.結(jié)果表明,消防工具斷裂的性質(zhì)為脆性斷裂.由于其加工工藝不當(dāng),導(dǎo)致工具具有較大的應(yīng)力敏感性,從而在拉應(yīng)力作用下發(fā)生斷裂.本文還同時(shí)提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施以提高采用此類材質(zhì)消防工具的產(chǎn)品質(zhì)量.

某供氣管路高壓法蘭采用的是14cr17ni2不銹鋼螺柱,使用過程中螺柱發(fā)生了斷裂失效的現(xiàn)象。針對(duì)螺柱斷裂問題采用金相分析、化學(xué)成分分析和力學(xué)性能測(cè)試等方法進(jìn)行檢測(cè)。分析了斷裂失效的原因,并提出了改進(jìn)的措施。

1cr18ni9ti不銹鋼與20r碳鋼屬于異種鋼焊接,兩種材料的熱導(dǎo)率和線性膨脹系數(shù)有很大差異,為保證質(zhì)量,分析兩種材料的焊接性能存在的問題,并制定焊接工藝措施。

重點(diǎn)介紹了45鋼與12cr18ni9不銹鋼的焊接特點(diǎn),焊接工藝的選擇,試驗(yàn)條件及所采用的焊接工藝,并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,表明45鋼與12cr18ni9不銹鋼焊接時(shí)通過選擇合理的工藝和方法,焊縫接頭性能可以達(dá)到異種鋼焊接時(shí)要求較低的母材的機(jī)械性能,能夠用于公司的批量焊接生產(chǎn)。

0Cr25Ni20不銹鋼的焊接工藝

本文介紹了一種z1cr18ni9ti零件的制造方法,即用鑄造方法。這種方法可以節(jié)省材料,提高效率,降低成本,并在此基礎(chǔ)上探討了有效的熔煉和鑄造工藝。