DF系列機車蓄電池箱門加裝鎖閉器

為了改善動車組蓄電池箱的結構性能,將模態(tài)優(yōu)化與可靠性理論相結合進行動車組蓄電池箱結構可靠性分析。首先建立動車組蓄電池箱的有限元仿真模型,利用ansys軟件對蓄電池箱進行模態(tài)分析。然后根據(jù)模態(tài)分析結果,對蓄電池箱一階頻率進行板件厚度的靈敏度分析,選取6個板件的厚度作為設計變量,利用響應面模型對蓄電池箱進行一階模態(tài)優(yōu)化。最后根據(jù)優(yōu)化結果,以蓄電池箱一階頻率小于車體自振頻率為可靠性評定指標,使用蒙特卡羅法對優(yōu)化后的蓄電池箱進行結構可靠性分析。結果表明,優(yōu)化后蓄電池箱一階頻率減小,不與車體發(fā)生共振的概率為98.64%。

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蓄電池機車充電工作業(yè)操作規(guī)程 蓄電池機車充電工作業(yè)操作規(guī)程 1．對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并通過主管 部門考核、取得《允許操作證》的人員擔任。 2．配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。 3．配制電解液時必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護目眼鏡和口罩 等防護用品。 4．在調合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水（以免 硫酸飛濺，燙傷工作人員）。 5．配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時，應先用5％的硫酸鈉溶液清洗， 然后再用清水沖洗。 6．配制堿性電解液，如果皮膚沾有堿液時，應先用3％的硼酸水清洗，然 后再用清水沖洗。 7．禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池 上。 8．堿性蓄電池使用300～350個循環(huán)、酸性蓄電池使用6個月應全部更換 一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。 9．每組電瓶使用達30個循

蓄電池機車充電工操作基本知識 培訓教案 授課人：康永 授課地點：區(qū)安教室 時間：2011年10月24日 蓄電池機車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定: 1．充電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格并取得操作證，持證上崗。 2．充電工作業(yè)時應穿戴規(guī)定的勞保用品。 二、充電前的準備工作: 1．換電瓶時，必須將控制器手把轉回零位，取下手柄，抽出插銷。 2．用葫蘆起吊電瓶箱前，應先檢查葫蘆吊鉤，起重鏈及電瓶箱的起 重環(huán)無問題，方可起吊，電瓶箱吊起時，起吊下方不準站人。 3．充電工作開始應先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示無誤 后，再進行送電。 4．先擦凈電瓶箱蓋上的灰塵、積水，打開電池箱，清洗干凈。 5．電源裝置每次充電前應進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 6．檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。 7．充電機電源的兩根（電源的正極接電池正極，電源的

蓄電池機車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定： １．充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，取得操作證的人員擔任． ２．應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)．能正確處理一般故障，熟練的按操作規(guī)程進行充電 作業(yè)。 ３．對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得主管部門考核，取得《允許操作 證》的人員擔任。 ４．認真執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度。 ５．充電工作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞保用品。 二、準備工作： １．充電前必須先進行整體檢查： ⑴電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志齊全。⑵電池裝置的型號，額定工作電壓。 ２．換電瓶箱時，必須把電機車控制手把拉回零位取下手把，抽出電機車上的插銷。 ３．用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中，抽出電瓶箱與車上的四個固定插銷，在平行推移 到充電架上。 ４．用吊車換電瓶時，應先檢查吊車起重鉤環(huán)，鋼絲繩，制動閘與電動按鈕，確認無誤再行起吊， 吊車升

蓄電池機車充電工操作規(guī)程 1、必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。 2、必須熟悉本崗位的機電設備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相 關規(guī)定；掌握有關設備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，按本 規(guī)程要求進行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。 3、配制電解液時必須穿戴膠靴，橡膠圍裙、橡膠手套，護目眼睛和口罩 等防護用品。 4、認真檢查電壓表、點溫計、密度計及溫度計等檢測儀表，確保其靈敏 可靠。 5、在調和電解液時，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水；以 免硫酸飛濺，燙傷工作人員。 6、打開箱體后，把工作栓擰掉，灌注配制好的電解液，電解液比重應為1： 26。灌注電解液后，電解液灌注后，要保持液面高于防護板10—15mm。靜止 兩小時左右后，待溫度降至40°c時，方可開始充電。 7、充電工作開始前，應先檢查充電機上的儀表，確認指示后再進行充電， 充電電源的兩極不得接反（

1 蓄電池機車充電工操作規(guī)程 一、上崗條件 1、必須經(jīng)專業(yè)培訓考核合格后，方可上崗作業(yè)。 2、必須熟悉本崗位的機電設備性能、供電系統(tǒng)及充電設備 的相關規(guī)定；掌握有關設備、儀器、儀表、工具和消防器材的正 確使用方法，按規(guī)程要求進行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。 二、安全規(guī)定 1、配制硫酸電解液時必須用純水或蒸餾水。 2、作業(yè)時必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護目眼鏡 和口罩等防護用品。 3、在調合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸 內倒水（以免硫酸飛濺，燙傷工作人員）。 4、配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時，應先用5%的硫酸 鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗。 5、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等 工具放在電池上。充電過程中電池蓋必須打開，并保持通風良好。 6、酸性蓄電池使用6個月應全部更換一次電解液并進行清 洗，然后按初充電方式進行充電。

介紹了防爆重聯(lián)蓄電池電機車斬波調速原理及換向回路、電氣制動回路的接線,講述了igbt大功率開關管、光電給定器等器件的使用。

蓄電池機車充電工安全技術操作規(guī)程 一、一般規(guī)定及充電室設施 6、充電工必須經(jīng)過培訓，考試合格持證上崗。 7、充電工應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)。能熟練的按操作規(guī) 程進行操作及處理一般故障。 8、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過專門培訓并取得主管部 門考核，取得“允許操作證”的人員擔任。 9、充電作業(yè)時應穿規(guī)定的勞保用品。 10、認真執(zhí)行崗位責任制和填好崗位評估單。 11、充電室必須設置水源以備沖洗蓄電池之用。 12、必須設置電壓表、點溫計、比重計及溫度計等檢測儀器。 13、必須設置防火工具及防火器材。 14、必須設置充電架及推移電瓶箱的設備，嚴禁占用機車充電。 10、必須設置護目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液時 應用。 二、充電前的準備工作 1、應先進行整體檢查：電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志齊全以及型 號、額定工作電壓等。 2、換電

蓄電池機車充電工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 1、充電工必須經(jīng)過培訓，考試合格持證上崗。 2、充電工應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)。能熟練的按操 作規(guī)程進行操作及處理一般故障。 3、充電作業(yè)時應穿規(guī)定的勞保用品。 4、認真執(zhí)行崗位責任制和填好各項記錄。 5、充電室必須設置水源以備沖洗蓄電池之用。 6、必須設置電壓表、比重計及溫度計等檢測儀器。 7、必須設置防火工具及防火器材。 8、必須設置充電架及推移電瓶箱的設備，嚴禁占用機車充電。 9、必須設置護目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液 時應用。 二、充電前的準備工作 1、應先進行整體檢查：電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志齊全以 及型號、額定工作電壓等。 2、換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把拉回零位，取下手把，剎緊 車閘。 3、用推移方法換電池箱時，機車應與充電架對中，抽出電池箱與機 車上的4個固定插銷，再

煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車 使用說明書 1 1概述 1.1應用范圍 cxt-8a煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車（矮車體、斬波調速），適用于有沼氣礦 井的主要回風巷道和采區(qū)進、回風巷道或煤（巖）與沼氣突出礦井（全風壓通風）的 主要運輸巷道或回風巷道中，做為集結車輛、運輸煤、矸石、材料、設備、人員之用。 該車具有重心低，后了望好的特點。 1.2型號cxt-8a的含義 cxt－8a 粘著質量8ta型 防爆特殊型 蓄電池式 電機車 1.3使用環(huán)境 a、海拔不超過1200米； b、環(huán)境溫度最高為＋40℃，最低為－20℃ c、最濕月，月平均最大相對濕度為95%（同月，月平均最低溫度不大于＋ 25℃）； d、在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。 2技術特征 2.1cxt-8a型電機車綜合技術特征見表1. 2 表1 類別序號項目名稱技

機車鉛酸蓄電池檢測技術及開發(fā)應用

超級蓄電池sy—cdx系列 超級蓄電池 [sy—cdx系列] 使 用 說 明 書 廣州三業(yè)科技有限公司 r 超級蓄電池sy—cdx系列 版本號：v1.01 1產(chǎn)品特點 ★超快速充電 ★自帶市電快速充電 ★超大電流放電 ★超低內阻 ★超耐寬溫 ★超長壽命 ★專利產(chǎn)品 2產(chǎn)品簡介 “超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”產(chǎn)品是一種當內燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的裝置。 目前以內燃機為動力的設備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源，由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制，會導致儲量降低或內阻過大而失效，從 而無法實施啟動。同時，由于這些因素難以預測和控制，內燃機無法啟動的情況隨時可 能發(fā)生而令人束手無策，特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機械遇到這種情況時，

電動車蓄電池的蓄電池安裝工藝 一．摘要. 二．前言. 三．關鍵詞，防振、防壓，串聯(lián)連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼 破裂、滲漏時，應立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。 2.電池應正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米，同時要防振、防 壓，安裝牢固，使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦，不能進水。 3．為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔，且不得堵塞, 防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內。 4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負極性應正確，并保證連接點接觸良好，不得產(chǎn)生 火花。 1.電動汽車對電池的基本要求，當前的電動汽車動力電池簡介 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了全球機械、能源等工業(yè)的進步以及經(jīng)濟、交通等方 面的發(fā)展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內燃機汽車所固有的 消耗能源、

針對交流傳動電力機車實際運用中因各型機車移車插座不統(tǒng)一及受地面電源分布位置的限制等因素,造成的不便于移車操作的現(xiàn)狀,以hxd3型電力機車為例介紹了在不連接外部電源和降弓狀態(tài)下,分析了機車車載蓄電池進行低速移車的可行性,并進行了相關試驗驗證。

以鐵路客車蓄電池箱為研究對象,針對蓄電池箱常見箱門變形和密封不嚴等問題,對箱門的結構進行優(yōu)化,并通過靜強度分析和ip防護實驗來驗證優(yōu)化結果。

通過對蓄電池箱體支架成形過程的分析，找出了零件褶皺．金屬流動的開、限流原則，零件的肉、邊高不均勻等缺陷產(chǎn)生的原因，對其結構進行了有效的改進。在此基礎上，對現(xiàn)有的模具根據(jù)加工工藝進行合理的改進．解決零件存在的嚴重缺陷問題，使產(chǎn)品完全達到圖紙的設計要求。

基于馬來西亞ets城際動車項目,從器件布置、箱體結構設計、強度分析、安全防護、布線、通風散熱等方面對自主設計的整體式蓄電池箱進行介紹和分析。

翟鎮(zhèn)煤礦對原來的大巷電機車運輸系統(tǒng)進行優(yōu)化，在-400水平大巷建成一處智能充電硐室，對防爆蓄電池充電進行智能化管理和控制，實現(xiàn)了對蓄電池充電全過程的實時監(jiān)測與控制，為機電維修工對蓄電池的檢查、檢修、維修、保養(yǎng)提供有效數(shù)據(jù)，確保蓄電池充放電的合理性，有效延長了蓄電池的使用壽命。

ups蓄電池主要分七點去認識，下面我為大家介紹。 1、鉛酸ups蓄電池負極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動型、固定型、牽引型、動力 型和便攜型，常為開口或防酸式(gf),少量為膠體電解液ups蓄電池(gel)。近年來,，特別是ups蓄電池的 出現(xiàn)，在某些領域已經(jīng)能夠取代堿性ups電池和干電池，使鉛酸ups蓄電池發(fā)揮更大的作用。由于鉛酸ups 蓄電池價格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應用廣泛，是我國的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同 時由于鉛酸ups蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。 2、鋰離子ups蓄電池負極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用有機電解質液，具有電壓高、比能量 高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無污染，被稱為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。 3、鎘鎳ups