G1501級配碎石首件總結

***************************k6+770-k7+000級配碎石墊層試驗段首件總結 ***************************項目 k6+770-k7+000級配碎石墊層試驗段首件總 結 *************************** ***************************項目經(jīng)理部 ***************************k6+770-k7+000級配碎石墊層試驗段首件總結 目錄 第一章試驗段的工程概況...........................................1 第二章施工進度周期及資源配置情況.................................1 2.1進度周期.....................................

級配碎石底基層首件工程施工總結 探索級配碎石底基層施工工藝；收集整理級配碎石底基層松鋪系 數(shù)分析壓實度與壓路機碾壓遍數(shù)的關系，總結最佳壓實遍數(shù)，編制首 件工程總結，以用于指導級配碎石底基層的全面施工。 一、施工概況 1、施工段落：k1+180-k2+000右幅 2、施工層次：級配碎石底基層 3、施工厚度：15cm 4、施工長度：200米 5、施工時間：2014年7月22日 石料主要采用懷化沅陵料場底基層用碎石的壓碎值不大于30％。 序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量 進場時 間 額定 功率 （kw ） 生產(chǎn)能 力 備注 1振動壓路機lg520a1臺2014.7 128k w/200 0rpm 2平地機gr1801臺2014.7 140k w/230 0rpm 3灑水車3輛2014.7 4自卸汽車5輛2014.715t 5

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 一、編制說明 1.《設計文件》 2.《公路工程國內招標文件范本》 3.《公路工程質量檢驗評定標準》 4.《公路路面施工技術規(guī)范》 5.《公路工程土工試驗規(guī)程》 二、施工安排 1、選取k89+800-k90+000（右幅）作為水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑試驗 段，路段全長200m，設計水穩(wěn)穩(wěn)定碎石厚度為32cm，施工時分兩層鋪筑， 計劃工期為2014年4月28日-2014年4月28日，施工天數(shù)1天。 2、人員配置 試驗段由項目副經(jīng)理及總工程師負責施工。參加施工人員及技術人員名 單見下表： 技術負責人李宮明 施工負責人史光宇 現(xiàn)場施工負責人賈占生 施工工長楊洪保 工程科長李紅靜 質量檢測員李永強 試驗室主任李明 試驗員馬洪吉 測量班長趙峰 測量員張強 安全員石堅 工人15名 三、施工方案 水泥穩(wěn)定碎石施工采用拌和機集中廠拌，用

報告編號：2014-wj-019-15 檢驗報告 樣品名稱：級配碎石 規(guī)格型號：/ 委托單位：濟南城建集團有限公司 檢驗類別：委托檢驗 濟南銀河路橋試驗檢測中心 2014年10月18日 說明 1、報告無檢驗單位“檢驗專用章”無效。 2、報告無主檢、審核、批準人簽字無效。 3、報告改動無效。 4、送樣委托檢驗僅對來樣負責。 5、對檢驗報告若有異議，及時向檢測單位提出。 6、未經(jīng)本單位書面批準，不得部分復印此報告。 地址：濟南市黃崗路北首路西 郵編：250032 電話：0531-85665352 傳真：0531-85665362 試驗說明 一、試驗內容： 級配碎石配合比 二、試驗依據(jù)： 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 《公路土工試驗規(guī)程》jtge40-2007 《公路

級配碎石的級配選擇

級配碎石混合料級配組成 注：為排水與防凍墊層時，其通過率不超過5% 通過質量百分率（%） 篩 孔 尺 寸 （mm） 100 85～100 65～85 1642～67 20～40 10～27 8～20 5～18 0～10 液限（%）<25 塑性指數(shù)<4

級配碎石

試驗任務委托單 委托單位：中鐵九局集團有限公司東通道前莊線dt2標段項目經(jīng)理部第二作業(yè)隊委托編號 樣品名稱級配碎石 送樣編號 產(chǎn)地廠名遼寧山水工源水泥有限公司同興鎮(zhèn)采石場 試樣數(shù)量 規(guī)格種類路基基床表層以下路基過渡段級配碎石 代表數(shù)量2000m3 取樣地點4#拌合站 樣品描述 石屑200kg丹東同興鎮(zhèn)57% 碎石5~16mm200kg丹東同興鎮(zhèn)20% 碎石16~25mm200kg丹東同興鎮(zhèn)23% 取樣日期 工程名稱東北東部鐵路通道前陽至莊河段新建鐵路工程 施工部位表層以下路基過渡段dk133+004.26～dk133+028.42 檢驗標準tb10102-2010 試驗項目級配碎石 試樣驗收意見 收樣日期 取樣人趙男取樣見證人周傳家 委托人趙男委托單位負責人

河北工業(yè)大學 工程碩士專業(yè)學位論文開題報告 含級配碎石過渡層的瀝青路面結構研究 姓名: 入學時間： 工程領域: 所屬學院: 學校導師: 企業(yè)導師: 年月日 河北工業(yè)大學工程碩士專業(yè)學位論文開題報告 1 含級配碎石過渡層的瀝青路面結構研究 1研究背景 目前，我國高速公路90%以上采用半剛性基層瀝青路面，瀝青面層厚介于9～ 23cm，半剛性基層、底基層總厚介于40～80cm。就目前大多數(shù)高等級公路半剛 性基層瀝青路面而言，其整體強度、抗永久變形、抗行車荷載疲勞破壞能力均較 強，能適應重交通，因而半剛性基層瀝青路面結構仍是高等級路面主要結構形

橋涵 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.007篩底 4010010089.318.12.30.90.60.60.60.60.60.60.60.616~31.5 5010010010099.486.257.211.50.60.60.60.60.60.60.610~20 1010010010010010010099.430.60.60.60.60.60.65~10 合成100.0100.095.766.954.039.015.90.80.60.60.60.60.60.6 0~515~4570~9090~100 95~10 05~31.5 100~9 555~8510~300~1

水穩(wěn) 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0075篩底 2010010080.74.80.60.20.20.20.20.20.20.20.20.216~31.5 3210010098.690.868.143.96.20.60.60.60.60.60.60.610~20 2410010010010010010090.5160.90.90.90.90.90.95~10 241001001001001001001001008657.65136.22818.8石屑 合成100.0#####95.778.069.962.147.728.121.114.312.79.17.

級配碎石底基層首件工程施工總結 探索級配碎石底基層施工工藝；收集整理級配碎石底基層松鋪系 數(shù)分析壓實度與壓路機碾壓遍數(shù)的關系，總結最佳壓實遍數(shù)，編制首 件工程總結，以用于指導級配碎石底基層的全面施工。 一、施工概況

市政級配碎石施工 級配砂礫石施工工藝 級配砂礫石施工工藝流程為：底層驗收→拌和→運輸→攤鋪→ 碾壓→檢測→修整。 一、級配砂礫石材質要求及配比 根據(jù)設計要求，拌制后的級配砂礫石要達到如下標準： 方孔篩邊長mm0.0750.10.51.77.1162545 過篩質量百分率0-70-117-3218-4641-7567-9182-100100 1、且0.5mm篩以下的細集料中通過0.075mm篩的顆粒含量應小 于等于66%; 2、在粒徑大于16mm的粒顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量 百分率不少于30%; 3、粒徑大于1.7mm的集料的洛杉礬磨耗不大于50%; 4、粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12%; 5、粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25

安徽省銅陵市濱江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 級 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

1 合肥工業(yè)大學 畢業(yè)論文 設計題目:瀝青路面復合基層特性研究 學生姓名:衛(wèi)立陽 學號:20081101 專業(yè)班級:交通工程08-01班 指導教師:劉凱 院系名稱:交通運輸工程學院 2012年6月14日 2 摘要： 關鍵詞： abstract: keyword： 3 一緒論 1.1課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設提出了更高的要求。縱觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結構為主。由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、剛性較大等優(yōu)點，同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結構提供了可靠保證。因此，我國高等級公路建設中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國90%以上的

1 級配碎石摻灰墊層專項施工方案 級配碎石層采用集中拌和的方式，自卸汽車運輸，機械 攤鋪，采用25t振動式壓路機重型碾壓，碾壓時先兩邊后中 間，由低處向高處碾壓。(施工工藝圖見下圖) 2 級配碎石摻灰層施工工藝框圖 不合格 攤鋪碎石 石灰消解、過篩灑水使碎石濕潤 攤鋪石灰、土 拌合并補充灑水 鋪3—5層 汽車拉運 2—3遍 整形 碾壓 養(yǎng)生 檢查 汽車拉運 機械攤鋪、整平 補充拌合和灑水

３４２００７．０９　（上半月刊） ２００７．０９?。ㄉ习朐驴常?２　　施工方法及技術要點 ２．１　　施工工藝流程 檢查、整修路床——測量放樣 ——混合料拌合——檢驗級配、含 水量——運輸——攤鋪——碾壓— —檢測驗收。 ２．２　　路床的檢查、整修與測量放樣 施工前必須對要鋪筑的試驗段 的路床進行標高、壓實度、平整度、 縱斷高程、路基寬度、彎沉、橫坡、 軸線偏位等進行檢測，并將路床清 掃干凈，灑水潤濕，發(fā)現(xiàn)不合格的地 方要及時處理。特別是路床有軟簧 的地方，要翻新重新處理。 測量放樣是施工前一項非常重 要的準備工作，是施工現(xiàn)場控制施 工質量的主要手段之一。首先，測量 放樣，單幅施工要在下路床頂面恢 復中線，中線段每１０ｍ設一中心樁， 并在兩側路面邊緣外０．５ｍ處用長 １００ｃｍ的φ１６圓鋼設立鋼筋標樁。然 后，進行水平測量，在兩側指示樁 上，用明顯標記標出級配碎石改良 層邊緣

勞務承包合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國招標投標法》、 _____________路《技術規(guī)范》、《專用、通用條款》、《監(jiān)理手冊》 及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用 的原則，結合本工程實際，雙方就工程施工事項協(xié)商一致，訂立 本合同。 一、工程概況 工程名稱： 工程地點： 工程內容：級配碎石鋪筑工程 二、承包方式 承包方式：承包單價________。工作內容：人工輔助機械攤鋪、 整平及養(yǎng)護等。 三、質量安全目標 工程質量目標：優(yōu)良 安全目標:無安全責任事故 環(huán)保目標：滿足環(huán)保要求，做到讓業(yè)主放心，群眾滿意 工期目標：按合同工期要求（見合同工期） 四、合同工期 開工日期：___年月日 竣工日期：年月日 五、材料 堅決杜絕質量不合格材料進場。 六、甲方的權利和義務 1、甲方提供施工圖紙、技術規(guī)范

4525167.11.70.50.10.075篩底 01578287397260000 0.029.182.099.9100.0100.0100.0100.0100.0 001046259847000511 0.00.025.388.299.699.699.699.7100.0 000133111002171423 0.00.00.053.397.498.298.599.1100.0 00066462640410271142 0.00.00.03.326.558.679.292.899.9 0.05.821.544.662.979.089.496.3100.0 配合比120201050100.094.278.555

安徽省銅陵市濱江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 級 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

383.9113.771.690.1203.3169.4 篩孔尺寸mm5-22-11-0.50.5-0.250.25-0.075﹤0.075 篩余g0.02.316.515.041.9124.0 累計篩余g0.02.318.833.875.7199.7 篩余百分率%0.0%1.2%8.3%7.5%21.0%62.0% 累計篩余百分率%0.0%1.2%9.4%16.9%37.9%99.9% 各篩通過率%100.0%98.9%90.6%83.1%62.2%0.2% 0.00% 土顆粒篩分計算表（2mm以下） 小于0.075占2mm以上的占 散失200.0 0.3200.0 200.0 0.2% 100.0% 0.0% 62.00%

級配碎石墊層技術交底記錄 年月日表6 工程名稱 貨運大道與繞城高速互通立交 工程施工d標段工程 分部 名稱 路面 分項工程 名稱 級配碎石墊層 1、級配碎石采用廠拌法拌和，采用10臺自卸車運輸混合料，2臺攤鋪機攤 鋪，一臺單鋼輪壓路機碾壓，一臺膠輪壓路機收面的方法進行施工。 2、測量放線： （1）準備試鋪的前一天做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須 滿足設計要求，同時在兩側架設鋼絲繩，架設原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷 高程。按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上的間距為10米，在彎道的間距為 5米，并做好標記，導向控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 （2）為確保邊緣部分壓實度，路面兩側位置均采用支立枕木方式，確保支 撐牢固。按松鋪系數(shù)架設好鋼絲繩（試驗段暫采用1.3，待攤鋪時，不斷根據(jù)相 對坐標測量方法測定），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標測量的方法，即儀