G1501級(jí)配碎石首件總結(jié)

***************************k6+770-k7+000級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段首件總結(jié) ***************************項(xiàng)目 k6+770-k7+000級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段首件總 結(jié) *************************** ***************************項(xiàng)目經(jīng)理部 ***************************k6+770-k7+000級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段首件總結(jié) 目錄 第一章試驗(yàn)段的工程概況...........................................1 第二章施工進(jìn)度周期及資源配置情況.................................1 2.1進(jìn)度周期.....................................

級(jí)配碎石底基層首件工程施工總結(jié) 探索級(jí)配碎石底基層施工工藝；收集整理級(jí)配碎石底基層松鋪系 數(shù)分析壓實(shí)度與壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的關(guān)系，總結(jié)最佳壓實(shí)遍數(shù)，編制首 件工程總結(jié)，以用于指導(dǎo)級(jí)配碎石底基層的全面施工。 一、施工概況 1、施工段落：k1+180-k2+000右幅 2、施工層次：級(jí)配碎石底基層 3、施工厚度：15cm 4、施工長(zhǎng)度：200米 5、施工時(shí)間：2014年7月22日 石料主要采用懷化沅陵料場(chǎng)底基層用碎石的壓碎值不大于30％。 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí) 間 額定 功率 （kw ） 生產(chǎn)能 力 備注 1振動(dòng)壓路機(jī)lg520a1臺(tái)2014.7 128k w/200 0rpm 2平地機(jī)gr1801臺(tái)2014.7 140k w/230 0rpm 3灑水車3輛2014.7 4自卸汽車5輛2014.715t 5

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 一、編制說(shuō)明 1.《設(shè)計(jì)文件》 2.《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 4.《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》 5.《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 二、施工安排 1、選取k89+800-k90+000（右幅）作為水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑試驗(yàn) 段，路段全長(zhǎng)200m，設(shè)計(jì)水穩(wěn)穩(wěn)定碎石厚度為32cm，施工時(shí)分兩層鋪筑， 計(jì)劃工期為2014年4月28日-2014年4月28日，施工天數(shù)1天。 2、人員配置 試驗(yàn)段由項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師負(fù)責(zé)施工。參加施工人員及技術(shù)人員名 單見下表： 技術(shù)負(fù)責(zé)人李宮明 施工負(fù)責(zé)人史光宇 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人賈占生 施工工長(zhǎng)楊洪保 工程科長(zhǎng)李紅靜 質(zhì)量檢測(cè)員李永強(qiáng) 試驗(yàn)室主任李明 試驗(yàn)員馬洪吉 測(cè)量班長(zhǎng)趙峰 測(cè)量員張強(qiáng) 安全員石堅(jiān) 工人15名 三、施工方案 水泥穩(wěn)定碎石施工采用拌和機(jī)集中廠拌，用

報(bào)告編號(hào)：2014-wj-019-15 檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：級(jí)配碎石 規(guī)格型號(hào)：/ 委托單位：濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 檢驗(yàn)類別：委托檢驗(yàn) 濟(jì)南銀河路橋試驗(yàn)檢測(cè)中心 2014年10月18日 說(shuō)明 1、報(bào)告無(wú)檢驗(yàn)單位“檢驗(yàn)專用章”無(wú)效。 2、報(bào)告無(wú)主檢、審核、批準(zhǔn)人簽字無(wú)效。 3、報(bào)告改動(dòng)無(wú)效。 4、送樣委托檢驗(yàn)僅對(duì)來(lái)樣負(fù)責(zé)。 5、對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告若有異議，及時(shí)向檢測(cè)單位提出。 6、未經(jīng)本單位書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)印此報(bào)告。 地址：濟(jì)南市黃崗路北首路西 郵編：250032 電話：0531-85665352 傳真：0531-85665362 試驗(yàn)說(shuō)明 一、試驗(yàn)內(nèi)容： 級(jí)配碎石配合比 二、試驗(yàn)依據(jù)： 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007 《公路

級(jí)配碎石的級(jí)配選擇

級(jí)配碎石混合料級(jí)配組成 注：為排水與防凍墊層時(shí)，其通過(guò)率不超過(guò)5% 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 篩 孔 尺 寸 （mm） 100 85～100 65～85 1642～67 20～40 10～27 8～20 5～18 0～10 液限（%）<25 塑性指數(shù)<4

級(jí)配碎石

試驗(yàn)任務(wù)委托單 委托單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司東通道前莊線dt2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第二作業(yè)隊(duì)委托編號(hào) 樣品名稱級(jí)配碎石 送樣編號(hào) 產(chǎn)地廠名遼寧山水工源水泥有限公司同興鎮(zhèn)采石場(chǎng) 試樣數(shù)量 規(guī)格種類路基基床表層以下路基過(guò)渡段級(jí)配碎石 代表數(shù)量2000m3 取樣地點(diǎn)4#拌合站 樣品描述 石屑200kg丹東同興鎮(zhèn)57% 碎石5~16mm200kg丹東同興鎮(zhèn)20% 碎石16~25mm200kg丹東同興鎮(zhèn)23% 取樣日期 工程名稱東北東部鐵路通道前陽(yáng)至莊河段新建鐵路工程 施工部位表層以下路基過(guò)渡段dk133+004.26～dk133+028.42 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)tb10102-2010 試驗(yàn)項(xiàng)目級(jí)配碎石 試樣驗(yàn)收意見 收樣日期 取樣人趙男取樣見證人周傳家 委托人趙男委托單位負(fù)責(zé)人

河北工業(yè)大學(xué) 工程碩士專業(yè)學(xué)位論文開題報(bào)告 含級(jí)配碎石過(guò)渡層的瀝青路面結(jié)構(gòu)研究 姓名: 入學(xué)時(shí)間： 工程領(lǐng)域: 所屬學(xué)院: 學(xué)校導(dǎo)師: 企業(yè)導(dǎo)師: 年月日 河北工業(yè)大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文開題報(bào)告 1 含級(jí)配碎石過(guò)渡層的瀝青路面結(jié)構(gòu)研究 1研究背景 目前，我國(guó)高速公路90%以上采用半剛性基層瀝青路面，瀝青面層厚介于9～ 23cm，半剛性基層、底基層總厚介于40～80cm。就目前大多數(shù)高等級(jí)公路半剛 性基層瀝青路面而言，其整體強(qiáng)度、抗永久變形、抗行車荷載疲勞破壞能力均較 強(qiáng)，能適應(yīng)重交通，因而半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)仍是高等級(jí)路面主要結(jié)構(gòu)形

橋涵 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.007篩底 4010010089.318.12.30.90.60.60.60.60.60.60.60.616~31.5 5010010010099.486.257.211.50.60.60.60.60.60.60.610~20 1010010010010010010099.430.60.60.60.60.60.65~10 合成100.0100.095.766.954.039.015.90.80.60.60.60.60.60.6 0~515~4570~9090~100 95~10 05~31.5 100~9 555~8510~300~1

水穩(wěn) 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0075篩底 2010010080.74.80.60.20.20.20.20.20.20.20.20.216~31.5 3210010098.690.868.143.96.20.60.60.60.60.60.60.610~20 2410010010010010010090.5160.90.90.90.90.90.95~10 241001001001001001001001008657.65136.22818.8石屑 合成100.0#####95.778.069.962.147.728.121.114.312.79.17.

級(jí)配碎石底基層首件工程施工總結(jié) 探索級(jí)配碎石底基層施工工藝；收集整理級(jí)配碎石底基層松鋪系 數(shù)分析壓實(shí)度與壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的關(guān)系，總結(jié)最佳壓實(shí)遍數(shù)，編制首 件工程總結(jié)，以用于指導(dǎo)級(jí)配碎石底基層的全面施工。 一、施工概況

市政級(jí)配碎石施工 級(jí)配砂礫石施工工藝 級(jí)配砂礫石施工工藝流程為：底層驗(yàn)收→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→ 碾壓→檢測(cè)→修整。 一、級(jí)配砂礫石材質(zhì)要求及配比 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拌制后的級(jí)配砂礫石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)： 方孔篩邊長(zhǎng)mm0.0750.10.51.77.1162545 過(guò)篩質(zhì)量百分率0-70-117-3218-4641-7567-9182-100100 1、且0.5mm篩以下的細(xì)集料中通過(guò)0.075mm篩的顆粒含量應(yīng)小 于等于66%; 2、在粒徑大于16mm的粒顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量 百分率不少于30%; 3、粒徑大于1.7mm的集料的洛杉礬磨耗不大于50%; 4、粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12%; 5、粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25

安徽省銅陵市濱江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 級(jí) 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

1 合肥工業(yè)大學(xué) 畢業(yè)論文 設(shè)計(jì)題目:瀝青路面復(fù)合基層特性研究 學(xué)生姓名:衛(wèi)立陽(yáng) 學(xué)號(hào):20081101 專業(yè)班級(jí):交通工程08-01班 指導(dǎo)教師:劉凱 院系名稱:交通運(yùn)輸工程學(xué)院 2012年6月14日 2 摘要： 關(guān)鍵詞： abstract: keyword： 3 一緒論 1.1課題的提出 我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)公路建設(shè)提出了更高的要求?？v觀我國(guó)高等級(jí)公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為主。由于半剛性基層具有強(qiáng)度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、剛性較大等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，半剛性基層材料板體性好， 利于機(jī)械化施工且工程造價(jià)低，能適應(yīng)重交通發(fā)展的需要，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)基薄面” 的結(jié)構(gòu)提供了可靠保證。因此，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中越來(lái)越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國(guó)90%以上的

1 級(jí)配碎石摻灰墊層專項(xiàng)施工方案 級(jí)配碎石層采用集中拌和的方式，自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械 攤鋪，采用25t振動(dòng)式壓路機(jī)重型碾壓，碾壓時(shí)先兩邊后中 間，由低處向高處碾壓。(施工工藝圖見下圖) 2 級(jí)配碎石摻灰層施工工藝框圖 不合格 攤鋪碎石 石灰消解、過(guò)篩灑水使碎石濕潤(rùn) 攤鋪石灰、土 拌合并補(bǔ)充灑水 鋪3—5層 汽車?yán)\(yùn) 2—3遍 整形 碾壓 養(yǎng)生 檢查 汽車?yán)\(yùn) 機(jī)械攤鋪、整平 補(bǔ)充拌合和灑水

３４２００７．０９?。ㄉ习朐驴?２００７．０９　（上半月刊）３５ ２　　施工方法及技術(shù)要點(diǎn) ２．１　　施工工藝流程 檢查、整修路床——測(cè)量放樣 ——混合料拌合——檢驗(yàn)級(jí)配、含 水量——運(yùn)輸——攤鋪——碾壓— —檢測(cè)驗(yàn)收。 ２．２　　路床的檢查、整修與測(cè)量放樣 施工前必須對(duì)要鋪筑的試驗(yàn)段 的路床進(jìn)行標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、 縱斷高程、路基寬度、彎沉、橫坡、 軸線偏位等進(jìn)行檢測(cè)，并將路床清 掃干凈，灑水潤(rùn)濕，發(fā)現(xiàn)不合格的地 方要及時(shí)處理。特別是路床有軟簧 的地方，要翻新重新處理。 測(cè)量放樣是施工前一項(xiàng)非常重 要的準(zhǔn)備工作，是施工現(xiàn)場(chǎng)控制施 工質(zhì)量的主要手段之一。首先，測(cè)量 放樣，單幅施工要在下路床頂面恢 復(fù)中線，中線段每１０ｍ設(shè)一中心樁， 并在兩側(cè)路面邊緣外０．５ｍ處用長(zhǎng) １００ｃｍ的φ１６圓鋼設(shè)立鋼筋標(biāo)樁。然 后，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁 上，用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石改良 層邊緣

勞務(wù)承包合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、 _____________路《技術(shù)規(guī)范》、《專用、通用條款》、《監(jiān)理手冊(cè)》 及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用 的原則，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方就工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立 本合同。 一、工程概況 工程名稱： 工程地點(diǎn)： 工程內(nèi)容：級(jí)配碎石鋪筑工程 二、承包方式 承包方式：承包單價(jià)________。工作內(nèi)容：人工輔助機(jī)械攤鋪、 整平及養(yǎng)護(hù)等。 三、質(zhì)量安全目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良 安全目標(biāo):無(wú)安全責(zé)任事故 環(huán)保目標(biāo)：滿足環(huán)保要求，做到讓業(yè)主放心，群眾滿意 工期目標(biāo)：按合同工期要求（見合同工期） 四、合同工期 開工日期：___年月日 竣工日期：年月日 五、材料 堅(jiān)決杜絕質(zhì)量不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 六、甲方的權(quán)利和義務(wù) 1、甲方提供施工圖紙、技術(shù)規(guī)范

4525167.11.70.50.10.075篩底 01578287397260000 0.029.182.099.9100.0100.0100.0100.0100.0 001046259847000511 0.00.025.388.299.699.699.699.7100.0 000133111002171423 0.00.00.053.397.498.298.599.1100.0 00066462640410271142 0.00.00.03.326.558.679.292.899.9 0.05.821.544.662.979.089.496.3100.0 配合比120201050100.094.278.555

安徽省銅陵市濱江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 級(jí) 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

383.9113.771.690.1203.3169.4 篩孔尺寸mm5-22-11-0.50.5-0.250.25-0.075﹤0.075 篩余g0.02.316.515.041.9124.0 累計(jì)篩余g0.02.318.833.875.7199.7 篩余百分率%0.0%1.2%8.3%7.5%21.0%62.0% 累計(jì)篩余百分率%0.0%1.2%9.4%16.9%37.9%99.9% 各篩通過(guò)率%100.0%98.9%90.6%83.1%62.2%0.2% 0.00% 土顆粒篩分計(jì)算表（2mm以下） 小于0.075占2mm以上的占 散失200.0 0.3200.0 200.0 0.2% 100.0% 0.0% 62.00%

級(jí)配碎石墊層技術(shù)交底記錄 年月日表6 工程名稱 貨運(yùn)大道與繞城高速互通立交 工程施工d標(biāo)段工程 分部 名稱 路面 分項(xiàng)工程 名稱 級(jí)配碎石墊層 1、級(jí)配碎石采用廠拌法拌和，采用10臺(tái)自卸車運(yùn)輸混合料，2臺(tái)攤鋪機(jī)攤 鋪，一臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)碾壓，一臺(tái)膠輪壓路機(jī)收面的方法進(jìn)行施工。 2、測(cè)量放線： （1）準(zhǔn)備試鋪的前一天做好路面中樁、原地面測(cè)量，寬度放樣，寬度必須 滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)在兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩，架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷 高程。按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上的間距為10米，在彎道的間距為 5米，并做好標(biāo)記，導(dǎo)向控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 （2）為確保邊緣部分壓實(shí)度，路面兩側(cè)位置均采用支立枕木方式，確保支 撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（試驗(yàn)段暫采用1.3，待攤鋪時(shí)，不斷根據(jù)相 對(duì)坐標(biāo)測(cè)量方法測(cè)定），松鋪系數(shù)測(cè)定時(shí)采用相對(duì)坐標(biāo)測(cè)量的方法，即儀