HCFC替代制冷劑空調(diào)壓縮機技術開發(fā)可行性

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng) 特別提示：時間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時更新. 空調(diào)壓縮機精沖件項目可行性報告- 甲級資質(zhì) 國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng)（即中金企信國際咨詢公司）擁有10余年項目 可行性報告撰寫經(jīng)驗，擁有一批高素質(zhì)編寫團隊，卓立打造一流的可 行性研究報告服務平臺為各界提供專業(yè)可行的報告（注：可出具各類 項目的甲級資質(zhì)）。 項目可行性報告用途（企業(yè)投融資、國家發(fā)改委立項、銀行貸款申請、 申請進口設備免稅、境外投資項目核準、政府資金項目申報） 可行性研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在 投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經(jīng)濟分析論證的科學方法， 在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經(jīng)濟、 技術等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。 由于可行性研究報告屬于訂制報告，以下報告目錄僅供參考，成 稿目錄可能

空調(diào)壓縮機的高可靠性、長使用壽命要求其機芯組件具有良好的耐磨性。本文介紹了三菱電機華凌壓縮機公司ｒｈ系列壓縮機機芯組件的材質(zhì)，從材質(zhì)的金相組織、硬度、強度及壽命數(shù)據(jù)對機芯的主要滑動部件—滑片（ｖａｎｅ）、活塞（ｒ／ｐ）的國產(chǎn)產(chǎn)品進行分析。證明用國產(chǎn)產(chǎn)品取代進口件是可行的。

介紹了hcfc22的替代進程和研究現(xiàn)狀,提出了選擇hcfc22的替代制冷劑的要求、評價標準以及空調(diào)用滾動轉(zhuǎn)子壓縮機中制冷劑替代過程中需要考慮的問題。

汽車空調(diào)壓縮機中含油量高,油與制冷劑互溶后所形成的混合物的熱物理性質(zhì)不同于純制冷劑,將引起壓縮機性能明顯變化。以dks15s型斜盤式汽車空調(diào)壓縮機為研究對象,就制冷劑含油對汽車空調(diào)壓縮機性能的影響進行了全面的分析和實驗研究

介紹h09a0旋葉式汽車空調(diào)壓縮機的試驗,工作原理,容積效率計算及與其它壓縮機型的參數(shù)時比,并分析了制冷劑hfc-134a及cfc-12對制冷循環(huán)的影響。

汽車空調(diào)是汽車的一個獨立裝置,而壓縮機是汽車空調(diào)的心臟,直接影響空調(diào)的性能,并影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。汽車空調(diào)壓縮機結構、特性也是影響汽車性能的重要因素。一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動機輸出功率約8％～10％,其中最主要是制冷壓縮機。隨著我國高速公路迅速發(fā)展,汽

籀產(chǎn)品介紹 c 導洞 ． 禮 。 —— 之挪奄 汽車空詞是汽車的一個獨立裝置，而壓縮機是汽車 空詞的心臟，直接影響空調(diào)的性能，并影響汽車的動力 性、經(jīng)濟性和舒適性。汽車空詞壓縮機結構、特性也是影 響汽車性能的重要因素。 一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動機輸出功率約8％一10％，其 中最主要是鑭冷壓縮機。隨著我國高速公路迅速發(fā)展，汽 車行駛速度提高所需動力與空調(diào)耗用動力閶形成的矛盾 也較突出，因此使用可調(diào)節(jié)排量、功耗省的節(jié)能型空調(diào)壓 縮機．巳被越來越多的汽車制造廠所重視，同時壓縮機生 產(chǎn)廠也加速研制開發(fā)可變排量空調(diào)壓縮機作為企業(yè)生存 爭發(fā)展的重要手段。所謂變排量壓縮機就是其制冷劑的 曲花kw 6．∞ 510 370 2．2o 0．74 息蓮4oi 圖1車速與壓縮機功耗 ·18· 排量可以變化，通 常是依據(jù)發(fā)動機 的溫度

本文從6個方面對空調(diào)用hcfcs、hfcs、hfos類制冷劑進行對比分析,得到多種制冷劑的特性差異,并根據(jù)該差異提出中大型空調(diào)壓縮機的發(fā)展預測.分析表明,現(xiàn)用中大型空調(diào)壓縮機并不適合低gwp的hfos類制冷劑應用,需要根據(jù)低gwp的hfos類制冷劑的特性開發(fā)專用中大型空調(diào)壓縮機.

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機結構設計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機與空調(diào)壓縮機在設計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機結構設計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

多缸空調(diào)壓縮機及冰機壓縮機,由于某種原因而故障.如某一缸活塞損壞,曲軸軸頸磨壞,軸瓦燒壞.船上又無備件、又無條件修復的情況下,可實行封缸運行.

針對現(xiàn)有市面上小型制冷空調(diào)各類壓縮機的起動方式、原理及應用場合進行探討,不同機型在不同的應用場合其起動方式各不相同,本文從節(jié)能、環(huán)保、壽命、經(jīng)濟等方面進行了研究。

加工工序!有些工序在冷彎成型的過程中就可以銜接 綜合進行。這樣不僅可給用戶提供直接可以使用的零 部件產(chǎn)品或接近應用的半成品!方便用戶、降低生產(chǎn)成 本!同時也可增加冷彎型鋼生產(chǎn)廠的經(jīng)濟效益。 !重視冷彎成型經(jīng)驗的總結和冷彎成型理論的研 究!并積極推廣計算機輔助輥型設計。在已有成果的基 礎上!繼續(xù)由有關高等院校、科研部門及企業(yè)聯(lián)合協(xié) 作!為用戶提供實用可靠的我們國家自己的冷彎型鋼 計算機輔助輥型設計的軟件!使我國冷彎成型的輥型 設計工作達到一個新的水平。 "為適應生產(chǎn)發(fā)展需要!針對現(xiàn)行冷彎型鋼的國 家標準存在的問題!進行相應的修訂。并根據(jù)需要補充 一些新的冷彎型鋼產(chǎn)品國家標準!使其真正發(fā)揮促進 生產(chǎn)與應用的推動作用。 "結語 雖然國外冷彎#$%商用軟件較為成熟，但其價格 昂貴，設計過程繁瑣，操作復雜，設計理論、思想實行技 術封鎖，盡管對其作某種程度的修改，可以解決

該文介紹了建模與仿真技術在開發(fā)新型汽車空調(diào)旋葉式壓縮機虛擬樣機中的應用。該虛擬樣機由產(chǎn)品的三維幾何模型、動力學模型和反映其工作過程(熱力學、流體力學、傳熱傳質(zhì)等過程)的動態(tài)數(shù)學模型為基礎,利用虛擬樣機對對壓縮機性能進行了仿真研究和優(yōu)化

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關鍵的零部件——空調(diào)壓縮機也在2006空調(diào)冷凍年度著實慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結局。

壓縮機用ipm電機的性能受到壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設計ipm電機時要注意考慮壓縮機和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機的高效ipm電機開發(fā)的趨勢。

本文介紹了一種自動清洗零件毛刺的機床的工作原理,給出了氣動回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

用硅鋇、稀土鈣鋇、硅鐵3種孕育劑進行對比試驗,結果表明:利用硅鋇、硅鐵各自的優(yōu)點,將2種孕育劑按一定比例混合,用來處理中頻電爐熔煉的合金鑄鐵,在垂直分型無箱射壓造型線上澆注,使得以高要求的金相組織為驗收依據(jù)的大批量機械化生產(chǎn)的整個過程均能獲得合格鑄件。

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關掉空調(diào),然后再打開空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機電磁離合器不工作的條件有:(1)當駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結冰時,由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時蒸發(fā)箱即將結冰,需要使壓縮機停止工作,以防止蒸發(fā)箱結冰,此時電磁離合器停止工作。(2)當空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過少(壓力過

2006/8.taisheng臺聲77 商界精英www.***.*** 海立集團上海日立公司10多年來 在空調(diào)壓縮機領域勇走“華山之路”，堅 持科技創(chuàng)新，促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機超過1000萬臺，銷 往世界160多個國家和地區(qū)，國內(nèi)市場 占有率20%，全球市場占有率15%，連 續(xù)12年位于國內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時，海立集團上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個中國馳名、世界有一定影響、具有 自主知識產(chǎn)權的空調(diào)壓縮機品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標志著中 國制造業(yè)向空調(diào)壓縮機領域邁出重要一 步。當時，我們一批平均年齡不到30歲 從沒有見過壓縮機

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

1、壓縮機本身內(nèi)部機械傳動運行部件配合面互相抱合或使運行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運轉(zhuǎn)或無法正常運轉(zhuǎn)。2、壓縮機抱軸、卡缸的主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油。使運行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開，溫度急劇上升，最后導致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導致高壓壓力升高，運轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機卡缸。