MF203單組份聚氨酯汽車密封膠產(chǎn)品說明書

1990年12月20日,lm系列單組份聚氨酯建筑密封膠在北京通過化工部部級鑒定。該課題是化工部黎明化工研究院承擔的國家“七五”重點科技攻關項目。經(jīng)專家鑒定,該院研制成功的lm-j-1006和lm-j-1007兩個品種的單組份聚氨酯密封膠原料立足國內(nèi);配方工藝合理;技術路線先進。已建成的10噸/年的試驗生產(chǎn)線產(chǎn)品質量穩(wěn)定,技術性能全部達到“七五”攻關的要求,對于工業(yè)化生產(chǎn)具有

sikaflex-221單組份聚氨酯密封膠/粘結劑 聚氨酯密封膠技術數(shù)據(jù) 化學基礎單組份聚氨酯 顏色白，灰，黑，褐 密度（din53479）（未固化）約1，25kg/l.取決于顏色 穩(wěn)定性(不下垂性)好 固化方式濕氣固化 指干時間*45-60分鐘< 固化率*3mm/24小時（參照有關圖表） 收縮率（din52451）約5% 邵a硬度（din52505）約40 拉伸強度（din52504）1，8n/平方毫米 斷裂延伸率（din53515）約600% 撕裂強度（din53515）6n/mm 玻璃轉化溫度（din53445）約-45攝氏度 工作溫度（連續(xù)） 短期（最多8小時） -40攝氏度to+90攝氏度120攝氏度 電阻系數(shù)（din53482）約10ωcm 移動修正系

低模量單組份聚氨酯密封膠的研制

無溶劑型單組份聚氨酯密封膠及其應用 摘要 環(huán)保是未來膠粘劑的重要發(fā)展方向，本文從車內(nèi)voc談起，介紹了一種新 型環(huán)保型粘接密封材料-無溶劑型單組份聚氨酯密封膠及其應用。 關鍵詞 voc無溶劑單組份聚氨酯密封膠 前言 據(jù)澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織的研究，新車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物 voc的濃度非常高，每立方米空氣中voc含量能高達64毫克。做為對比，剛 裝修過的大樓內(nèi)的voc濃度大約是每立方米20～40毫克，舊大樓里的voc濃 度一般低于每立方米1毫克。當voc濃度高于每立方米10毫克時，就可能導 致頭疼、惡心、喉嚨疼痛、乏力等中毒癥狀。長期接觸voc能導致癌癥、畸胎、 損害肝臟、腎臟和中樞神經(jīng)等。隨著時間的推移，車內(nèi)voc的濃度會逐漸降低。 在過了一個月后，車內(nèi)voc濃度會降低大約60％。六個月后，車內(nèi)voc的濃 度降到每立方

1990年12月20日,lm系列單組份聚氨酯建筑密封膠在北京通過化工部部級鑒定。該課題是化工部黎明化工研究院承擔的國家“七五”重點科技攻關項目。經(jīng)專家鑒定,該院研制成功的lm-j-1006和lm-j-1007兩個品種的單組份聚氨酯密封膠原料立足國內(nèi);配方工藝合理;技術路線先進。已建成的10噸/年的試驗生產(chǎn)線產(chǎn)品質量穩(wěn)定,技術性能全部達到“七五”攻關的要求,對于工業(yè)化生產(chǎn)具有

單組份聚氨酯室內(nèi)廚衛(wèi)間 防水施工方案 一、產(chǎn)品機理及特點 “科順”牌ks-929威固單組份濕固化聚氨酯形成的涂膜強 度高（1.8mpa以上）、耐水性好，主要用于長期浸水環(huán)境下的防 水工程。物理力學性能符合且高于gb/19250-2003《聚氨酯防水 涂料》（單組份）標準，威固929的反應機理是聚氨酯預聚體中 的nco端基與空氣或基層中的潮氣接觸反應固化成膜，可在潮濕 基面和復雜結構的工程上施工。涂料固化后形成一層無縫、粘結 力強、整體而富有彈性、堅韌的防水膠膜。 產(chǎn)品特點：單組份包裝，開桶即用，避免了施工過程中兩種 或多種組分配合比例計量不當而引起質量的不穩(wěn)定。產(chǎn)品性能穩(wěn) 定，具有優(yōu)異的耐老化、耐酸、耐堿、耐疲勞性、耐高低溫性能。 二、施工構造要點 ◆基層：所有陰陽角以及管道根部等兩面交接處，均應做成圓弧形， 陰角直徑宜大于50mm，陽角直徑宜大于10mm。

所開發(fā)的單組份聚硫氨酸甲酸酯密封膠用對硝基亞芐基胺作為固化劑。后者在水解時能分解出對硝基苯甲醛,這種結晶物質又是一種能改善密封膠性能的填充劑。該文章還就溫度對密封膠固化時間的影響、反應基團比例對密封膠性能的影響、填充劑用量對物理機械性能的影響以及填充劑品種對材料水溶脹性的影響進行了較全面的研究。

汽車用聚氨酯密封膠性能及應用PPT

聚氨酯密封膠 編輯 聚氨酯密封膠（polyurethanesealant）系以聚氨酯橡膠及聚氨酯預聚體為主要成分的密 封膠。此類密封膠具有高的拉伸強度、優(yōu)良的彈性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性， 特別是耐堿水性欠佳?？煞譃榧訜崃蚧汀⑹覝亓蚧秃蜔崛坌腿N。其中室溫硫化型又有 單組分和雙組分之分。其廣泛用于建筑物、廣場、公路作為嵌縫密封材料，以及汽車制造、 玻璃安裝、電子灌裝、潛艇和火箭等的密封。 目錄 1詳細信息 ?特點 ?分類 ?應用 ?制備 ?優(yōu)良特性 2國內(nèi)聚氨酯密封膠特點 ?汽車用聚氨酯密封膠 ?產(chǎn)品特點 ?應用范圍 ?技術指標 1詳細信息編輯 特點 聚氨酯密封膠有如下特點：優(yōu)良的耐磨性；低溫柔軟性；性能可調(diào)節(jié)范圍較廣；機械強 度大； 聚氨酯密封膠 粘接性好；彈性好，具有優(yōu)良復原性，可適合于動態(tài)接縫；耐候性好，使用壽命可達 15~20

雙組份聚氨酯密封膠 概述：雙組份聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應固化型，有a、b兩組份組成。a組分為 乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預聚體，b組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色 膏狀體或液體，固化后具有一定的彈性及粘結性，（a組份：b組份=10：0.8～1.2）。 特點 雙組份聚氨酯密封膠優(yōu)良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調(diào)節(jié)范圍較廣，機械強 度大，粘接性好，彈性好，具有優(yōu)良的復原性，可適合動態(tài)接縫和變形縫、伸縮縫。 耐候性好，耐油性優(yōu)良，耐生物老化且價格低廉。 適用范圍 該產(chǎn)品使用于土木建筑業(yè)、交通運輸業(yè)、混凝土預制件等建材的連接及施工縫的 填充密封。高級道路、橋梁、飛機跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建 筑物的伸縮縫與變形縫。 注意事項 一、建筑物必須保持干燥、干凈、無油污。 二、在施工前應先將底涂液涂于表面，待表面干燥后把縫隙的兩邊10mm處貼上 50mm寬

單組分聚氨酯防水涂料設計施工說明 一、產(chǎn)品簡介 本產(chǎn)品以異氰酸酯、聚醚為主要原料，配以多種助劑、填料制成的單組分柔性防水涂 料。它通過空氣中水分和自交聯(lián)性而凝膠固化，不產(chǎn)生揮發(fā)性氣體。 本涂料是理想的中高檔防水涂料。國家建設部于二00四年三月發(fā)布了第218號公告， 聚氨酯防水涂料被列為優(yōu)選技術和產(chǎn)品。 二、產(chǎn)品特點 產(chǎn)品無毒，對環(huán)境無污染，施工簡便，涂料固化后的涂膜連續(xù)均勻，既富有彈性、堅 韌又有耐久性的整體涂膜防水層。涂膜附著力強，延伸率高，耐寒、耐熱、耐老化、耐酸堿， 防水性能優(yōu)良。施工面無明水即可施工，工期短，冷作業(yè)施工，氣味小、無毒害、常溫固化， 施工方便安全；具有較好的自粘性，適宜舊屋面的返修，新老涂層能融為一體，不脫層；粘 結性能好，對混凝土基面、木材、金屬、陶瓷表面有極強粘附力。 三、適用范圍 本涂料廣泛用于各種防水、防腐、粘接、裝飾工程如：屋面、混凝

單組份聚氨酯施工方案

聚氯酯涂料,是一類高檔多功能涂料。不論是單組分或雙組分;剛性體或彈性體,其性能在十八大類的涂料中是佼佼者。單組分聚氨酯地面涂料是根據(jù)建筑物的地面要求耐水、耐磨、耐熱、耐化學藥品腐蝕等而研制成功的,其涂膜硬度、光澤度、豐滿度極好、附著力強、耐老化。它特別適合于冷、濕、硬、灰的水泥地面的裝飾,對木地板和外墻也很適用。單組分聚氨酯地面涂料是以多異氰酸酯和聚醚

石家莊萬達衛(wèi)生間單組份聚氨酯施工方案 1、防水做法與材料 防水層采用1.5mm厚單組分聚氨酯防水涂料 2、施工條件及要求 （1）防水層施工前，所有管件、衛(wèi)生設備、地漏等必須安裝牢固，接縫嚴密。 （2）地面坡度一般為2%（設計有特殊要求者除外），向地漏處排水。 在地漏周圍半徑50mm范圍內(nèi)，其排水坡度應增大至5%且地漏處標高應 比地面低20mm. （3）水泥砂漿找平層應作到平整堅實、無麻面、無起砂、無松動及凹凸不平 現(xiàn)象。 （4）陰陽角、管道根部應抹成半徑為100-150mm的園弧。 （5）基層應平整干凈、干燥、含水率不大于9%。 （6）涂膜防水層施工時，環(huán)境溫度應在5c以上。 3、施工工藝及操作方法 3.1施工工藝 基層處理 - 今 涂 a刷基層處理劑細 部 節(jié)附加處理f刷 : 第一遍涂膜f涂第 二遍涂膜f涂刷第二遍涂膜t第?一

石家莊萬達衛(wèi)生間單組份聚氨酯施工方案 1、防水做法與材料 防水層采用1.5mm厚單組分聚氨酯防水涂料 2、施工條件及要求 （1）防水層施工前，所有管件、衛(wèi)生設備、地漏等必須安裝牢固，接 縫嚴密。 （2）地面坡度一般為2%（設計有特殊要求者除外），向地漏處排水。 在地漏周圍半徑50mm范圍內(nèi)，其排水坡度應增大至5%；且地漏處標高應 比地面低20mm. （3）水泥砂漿找平層應作到平整堅實、無麻面、無起砂、無松動及凹 凸不平現(xiàn)象。 （4）陰陽角、管道根部應抹成半徑為100-150mm的園弧。 （5）基層應平整干凈、干燥、含水率不大于9%。 （6）涂膜防水層施工時，環(huán)境溫度應在5℃以上。 3、施工工藝及操作方法 3.1施工工藝 基層處理→涂刷基層處理劑→細部附加處理→涂刷第一遍涂膜→涂刷第 二遍涂膜→涂刷第三遍涂膜→第一次蓄水試驗→保護層施工 3.2施工操作要點 1

汽車風擋玻璃用單組份聚氨酯的研制與應用

廠家直銷：電子膠水有機硅膠塑料膠水高溫膠水金屬修補劑uv無影膠水a(chǎn)b膠快干膠水環(huán)氧樹脂膠厭氧膠三防漆 電話：0769-33210255傳真：0769-23295152網(wǎng)址：www.***.***qq:978174261旺旺：yantaijiaoye3 1 單組份聚氨酯膠水 一、聚氨酯膠水特性 ★研泰牌聚氨酯膠水為單組份溶劑型（環(huán)保）膠，是由有機異氰酸酯（-nco）和末端含羥基（-oh）的聚酯所組成； ★具有可室溫固化、操作方便、結晶速度高、快速定位、固化物無毒等眾多優(yōu)點； ★單組份、具有優(yōu)異的耐水、耐熱、耐寒、耐老化、耐黃變，耐水解、耐酸堿、耐腐蝕性和無白化等優(yōu)良特性； ★快干型能在2-3小時左右固化而且強度高； ★通過歐盟rohs標準，儲存半年不會變質，是目前國內(nèi)塑料膠粘劑領域中的技術領先產(chǎn)品。 二、聚氨酯膠水產(chǎn)

1.聚氨酯預聚體 單組分濕固化聚氨酯密封膠是由端nco基預聚體及填料、添加劑組成，其組成比例大致如下： 預聚體35-65觸變劑0—5 填料及顏料20-40催化劑0—0．5 增塑劑5—25穩(wěn)定劑0—0．5 溶劑0—10其他0—5 雙組分聚氨酯密封膠由主劑和固化劑兩個組分組成。其中主劑一般為端nco基預聚體，固化劑一 般由聚醚多元醇等活性氫化合物、填料、觸變劑等添加劑組成，其組成比例大致為： 聚醚多元醇15—20增塑劑0—15 填料55—65催化劑0．05-1．5 觸變劑0—3其他0—5 單組分膠料中的預聚體及雙組分膠中的主劑和固化劑中的聚醚，是密封膠的基礎聚合物(base- polymer)?；A聚合物約占密封膠的35％-65％，它們固化后的性能對整個密封膠的性能有較大的影響。 與其他兩大類彈性密封膠有機

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本文通過對該涂料的原料選擇、配比、涂層結構、和外界影響的研究，摸索涂料合適的反應溫度、反應時間、配比，提高了單組份聚氨酯涂料的質量、性能和耐磨性。

聚氨酯密封膠（pusealants） 密封膠是用來填充空隙（孔洞、接頭、接縫等）的材料，兼?zhèn)湔辰雍兔芊鈨纱蠊δ堋＞?氨酯密封膠與硅酮密封膠、聚硫密封膠構成了目前高檔密封膠的三大品種。 聚氨酯密封膠廣泛用于土木建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)： 在建筑方面的應用——門窗、玻璃等的填充密封； 在土木方面的應用——高速公路、橋梁、飛機跑道等的嵌縫密封； 在汽車方面的應用——車窗（主要是風擋玻璃）的裝配密封。 聚氨酯密封膠具有諸多優(yōu)良特性，包括：（1）性能可調(diào)范圍寬、適應性強（2）耐磨性 能好；（3）機械強度大；（4）粘接性能好；（5）彈性好，具有優(yōu)良的復原性，可用于動態(tài) 接縫；（6）低溫柔性好；（7）耐候性好，使用壽命長達15~20年；（8）耐油性好；（9）耐生 物老化；（10）價格適中。 氟橡膠-類型 氟橡膠23，國內(nèi)俗稱1號膠，為偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。 氟橡膠

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