PLC節(jié)能路燈控制系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

針對當(dāng)前路燈系統(tǒng)為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對路燈控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進(jìn)行強(qiáng)弱電之間的轉(zhuǎn)換。

揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要 隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類對電力能源的需求日益增大，電力資源日益缺乏。 因此如何節(jié)能降耗已成為近幾年來人們關(guān)注討論和研究的話題。 本文研究的路燈控制系統(tǒng)是針對我國城市在路燈照明的控制方面產(chǎn)生的巨大能源 消耗和浪費(fèi)而開發(fā)出的新的智能型的路燈控制系統(tǒng)。本文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí) 現(xiàn)。本文詳細(xì)介紹并分析了以單片機(jī)芯片at89s52、時(shí)鐘芯片ds1302、光敏電阻為主 要部件的硬件電路和在以keil軟件為主要編程環(huán)境的軟件部分。通過時(shí)間控制和環(huán)境參 數(shù)控制相結(jié)合的方法去控制路燈。實(shí)現(xiàn)隨著光照強(qiáng)度的大小和在一定時(shí)間段內(nèi)路燈都有 著的不同表現(xiàn)，午夜路燈間隔開以節(jié)省電源，光照很足時(shí)路燈全部自動(dòng)斷開不工作等功 能。 實(shí)驗(yàn)表明，該路燈控制系統(tǒng)是一種智能型控制系統(tǒng)。電力資源既能夠得到合理利用 也不會(huì)影響人類的交通安全

摘要 隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公共照明數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為一種必 然趨勢。節(jié)約能源、保證燈具壽命、提高照明管理水平、美化城市夜量和保證城 市夜間出行安全等，已經(jīng)成為對公共照明系統(tǒng)的一項(xiàng)基本要求。公共照明系統(tǒng)廣 泛采用高壓鈉燈或金屬鹵化物燈傳統(tǒng)照明系統(tǒng)經(jīng)常采用電感鎮(zhèn)流器， 本文將介紹基于plc的路燈控制系統(tǒng)。本文設(shè)計(jì)基于plc的路燈監(jiān)控系統(tǒng) 根據(jù)時(shí)間的變化，控制路燈的明亮程度。同時(shí)考慮到不同的季節(jié)天氣等的變化的 實(shí)際情況，以亮度檢測控制輔助，達(dá)到更合理的目的。 關(guān)鍵詞：plc，亮度控制，定時(shí)控制 streetlightmonitoringsystemintheplc-baseddesign abstract alongwitharithmeticfiguretechniquewithtechnicaldevelopmentinne

plc技術(shù)在路燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘要：近年來，由于能源供求矛盾突出，能源生產(chǎn)、建設(shè)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域都存 在不少問題，能源已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。在節(jié)約能源上，我們可 以用所學(xué)的技術(shù)對舊設(shè)備改造，使其在發(fā)揮功效的同時(shí)，達(dá)到節(jié)能的目的。 關(guān)鍵詞：節(jié)約能源、自動(dòng)控制、路燈 采用plc技術(shù)進(jìn)行路燈系統(tǒng)控制有很多優(yōu)點(diǎn)，它能根據(jù)客戶的要求對路燈系 統(tǒng)進(jìn)行智能化的控制，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。其外圍硬件電路很少，它主要 通過plc編程進(jìn)行軟件控制，大大提高了系統(tǒng)的可靠性與抗干擾能力。 近年來，由于能源供求矛盾突出，能源生產(chǎn)、建設(shè)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域都存在 不少問題，能源已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。專家預(yù)言，能源問題可能 成為制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。二○○三年的缺電和二○○四年的能源危機(jī)已使 許多地區(qū)出現(xiàn)電荒、煤荒和油荒，這嚴(yán)峻考驗(yàn)著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)際上能源問

針對目前城市路燈控制智能化程度不高和耗電量高等問題,本文設(shè)計(jì)了一種基于zigbee協(xié)議的節(jié)能路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以stm32為主控芯片,采用zigbee自組網(wǎng)進(jìn)行通信,可通過人體傳感器實(shí)時(shí)感知當(dāng)前道路行人狀況并及時(shí)調(diào)整路燈亮度,以達(dá)到節(jié)能和智能控制的目的,同時(shí)基于android系統(tǒng)開發(fā)了上位機(jī)控制程序。實(shí)驗(yàn)測試表明,該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案合理可行,可為今后改進(jìn)當(dāng)前路燈控制系統(tǒng)提供參考。

新型節(jié)能路燈控制系統(tǒng)方案

基于PLC技術(shù)LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名 學(xué)號 學(xué)院 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年06月12日 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 （一） 一、設(shè)計(jì)的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、文字表達(dá)能力等，為今 后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)； 3、培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。 二、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 1、總體方案確定。根據(jù)設(shè)計(jì)要求完成系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案； 2、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)硬件設(shè)

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年06月12日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名歐敏輝 學(xué)號091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)材料 （一） 一、設(shè)計(jì)的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用

模擬路燈控制系統(tǒng)(i題) 【高職高專組】 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如 圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按 時(shí)開燈和關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在 物體前端標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見 圖2），燈1亮；當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由 右至左移動(dòng)時(shí)，

路燈控制系統(tǒng) 摘要 公共照明系統(tǒng)廣泛采用高壓鈉燈（highpressuresodiumlamp） 或金屬鹵化物燈（metallichalidelamp），傳統(tǒng)照明系統(tǒng)經(jīng)常采用電 感鎮(zhèn)流器，照明燈具采用統(tǒng)一開關(guān)控制方案。 隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公共照明數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng) 成為一種必然趨勢。節(jié)約能源、保證燈具壽命、提高照明管理水平、 美化城市夜量和保證城市夜間出行安全等，已經(jīng)成為對公共照明系統(tǒng) 的一項(xiàng)基本要求。本文將介紹基于鎮(zhèn)流器的全數(shù)字公共照明系統(tǒng)。該 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程單個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)的任意監(jiān)控，并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的核心 設(shè)備——組群控制器的作用、組成、工作原理是以及主要軟件結(jié)構(gòu)框 圖。 目錄 一路燈控制的分類及特點(diǎn) 二整體設(shè)計(jì) 三鎮(zhèn)流器 四組群控制件工作原理與系統(tǒng)組成 4.1組群控制件系統(tǒng)組成 4.2gsm模塊 4.3電力

智能化照明系統(tǒng) 以智能化手段、實(shí)現(xiàn)分時(shí)、分區(qū)、分季節(jié)、分路段對照明設(shè)施進(jìn)行照明設(shè)施 的開關(guān)遙控；對電流、電壓、功率因數(shù)、用電量等遙測；對空開、交流接觸器、 控制箱開關(guān)、水位儀等的工作狀態(tài)遙信；與視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接實(shí)現(xiàn)對路燈設(shè)施及 工作情況遙視；對開關(guān)時(shí)間、提前量、光照度、經(jīng)緯度、校時(shí)、報(bào)警上下限值、 調(diào)壓設(shè)施的調(diào)壓值、調(diào)壓周期等工作參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等的遙調(diào)；對開關(guān)燈工作計(jì) 劃、節(jié)能控制預(yù)案等的編制和指令下發(fā)執(zhí)行；對照明設(shè)施的無人自動(dòng)巡查；提供 日常照明工作的各種查詢、統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表等功能，實(shí)現(xiàn)城市照明的集中化、智 能化、自動(dòng)化控制管理及照明輔助分析。 1、遙控 系統(tǒng)提供多種控制手段，其中既有時(shí)控、光控、手控等獨(dú)立控制方式，又有 相互結(jié)合、特殊控制等復(fù)雜控制方式。 2、遙測 系統(tǒng)通過遙測功能來獲取路燈設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)信息。主要參數(shù)包括：三相電 壓、三相電流、功率因數(shù)、有功功率

青島黃海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對城市道路照明及城市亮 化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要 求越來越迫切，越來越高?，F(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方 法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控 制領(lǐng)域一個(gè)新的和緊要的課題。城市道路照明自動(dòng)化控制和智能化管理作為城市 現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是十分顯著的，它的推廣和實(shí)施 也將是市政工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 一路燈控制的分類及特點(diǎn) （一）、路燈控制方法（技術(shù)）的分類： 目前，市場上普遍采用的路燈控制方法（技術(shù)）主要有以下三類： 1、人工干預(yù)控制； 2、時(shí)鐘控制； 3、dds獨(dú)立控制技術(shù)； （二）、各種周界防盜報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 1、人工干預(yù)控制： 在道路照明設(shè)施建設(shè)之初，按照需要的照明方式施工

GPRS遠(yuǎn)程路燈控制系統(tǒng)

課程設(shè)計(jì)說明書(論文) 題目路燈控制系統(tǒng) 課程名稱檢測技術(shù)課程設(shè)計(jì) 院系 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級 學(xué)生姓名 學(xué)號240102226 設(shè)計(jì)地點(diǎn)工程中心8-315 指導(dǎo)教師 設(shè)計(jì)起止時(shí)間：2013年6月3日至2013年6月14日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課程名稱檢測技術(shù)及系統(tǒng)課程 設(shè)計(jì) 院（系、部、中心） 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級 起止日期13.6.4~13.6.14 指導(dǎo)教師 1．課程設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的目的 通過對本課程的設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握常見被測量的檢測原理、方法和技術(shù)，了解國內(nèi) 外對這些工程量進(jìn)行測控的系統(tǒng)組建原理，通過對檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析，增強(qiáng)學(xué)生理 解和運(yùn)用所學(xué)知識來解決實(shí)際問題的能力,逐步掌握根據(jù)具體測控要求、性能指標(biāo)設(shè)計(jì)出 先進(jìn)測

路燈控制器設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按時(shí)開燈和 關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在物體前端 標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見圖2），燈1亮； 當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由右至左移動(dòng)時(shí)，則亮燈次序 與上相反。 （4

目錄 第一章緒論.............................................1 1．1設(shè)計(jì)概述...........................................................1 1．1．1設(shè)計(jì)背景....................................................1 1．1．2設(shè)計(jì)意義....................................................2 1．2系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo).....................................................2 第二章總體設(shè)計(jì).........................................4 第三章系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)...

文中節(jié)能路燈控制系統(tǒng)以stc89c52rc單片機(jī)為核心,通過vb上位機(jī)的軟件控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)路燈各種模式的切換工作。系統(tǒng)可以定時(shí)控制路燈的開關(guān),根據(jù)具體周圍環(huán)境改變燈的亮暗程度,并能根據(jù)交通狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)。整個(gè)系統(tǒng)可以由信號采集部分、信號處理、顯示部分及控制執(zhí)行部分組成。系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試,工作性能穩(wěn)定,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

本設(shè)計(jì)針對傳統(tǒng)路燈控制方式費(fèi)電、光污染等眾多缺點(diǎn)，采用新型的控制方案對led路燈的開關(guān)、照度等進(jìn)行調(diào)控與以及對路燈的工作狀況進(jìn)行監(jiān)測，以達(dá)到既能實(shí)現(xiàn)高效照明又能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

以at89c51單片機(jī)為控制核心,結(jié)合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調(diào)光電路、74ls164和數(shù)碼管等設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬路燈控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對物體的準(zhǔn)確位置檢測.該設(shè)計(jì)可在對故障做出正確判斷后進(jìn)行聲光報(bào)警,晚上、白天自動(dòng)開關(guān)燈.在實(shí)際調(diào)試中,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo).

介紹了一種智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì):以at89s52單片機(jī)為中心控制器,由按鍵調(diào)整、時(shí)鐘、檢測和液晶顯示等電路模塊組成。系統(tǒng)利用光敏電阻和ad轉(zhuǎn)換器檢測環(huán)境的明暗程度,采用紅外檢測有無人或物體經(jīng)過從而實(shí)現(xiàn)路燈的自動(dòng)控制。系統(tǒng)將實(shí)時(shí)時(shí)間和燈的設(shè)定時(shí)間、燈的故障信息用液晶顯示出來,出現(xiàn)故障的同時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。

單燈控制器 一、產(chǎn)品介紹 單燈控制器與led驅(qū)動(dòng)器直接相連，通過電力線plc接收和處理集中器發(fā)送的控制命令，并可以將控 制結(jié)果或當(dāng)前狀態(tài)反饋給集中器，實(shí)現(xiàn)對路燈的監(jiān)測、控制。每一個(gè)燈控制器都有一個(gè)固定的物理地址 （uid）和系統(tǒng)分配的邏輯地址，可以與地理信息系統(tǒng)（gis）相匹配。 二、功能特點(diǎn) 1、主要功能有：定時(shí)開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)、電流電壓測量、功率因數(shù)計(jì)算和故障報(bào)警等。 2、采用專用的電力計(jì)量技術(shù)，可測量電壓、電流、功率、電量等電參數(shù)及用電數(shù)量（精度達(dá)1％） 3、可控制輸出5a220v交流電壓為給各種路燈提供電源。開關(guān)次數(shù)達(dá)50000次。 4、輸入端能長時(shí)間承受400v交流電壓，避免因接線錯(cuò)誤損壞單燈控制器。 5、可輸出0～10v或pwm電壓對led路燈以及有該調(diào)光接口的燈具進(jìn)行調(diào)光。 6、plc采用先進(jìn)的ofdm和直序擴(kuò)頻調(diào)制方式，自動(dòng)根據(jù)電力線環(huán)