PVC增塑糊粘度及其穩(wěn)定性影響因素

清江古樹包滑坡體穩(wěn)定性及其影響因素研究——依據古樹包滑坡體的地質背景及工程地質特征，應用非線性有限元方法對古樹包滑坡體的穩(wěn)定現狀進行了研究，對影響滑坡體穩(wěn)定性的地下水與降雨等因素進行了敏感性分析，探討了該滑坡體再次啟動的條件，對其加固措施提出...

在公路的建設和使用中，順層巖質邊坡的穩(wěn)定性對于公路的性能和穩(wěn)定性具有決定性的作用。因此．對于公路順層巖質邊坡穩(wěn)定性的分析．應當建立在有限元分析的疑礎上，并對多層結構模型加以應用。經過研究發(fā)現，如果巖層走向與邊坡走向之間的夾角在：30°以l，邊坡基本上不會發(fā)生順層滑動破壞現象。同時，對于順層巖質邊坡的穩(wěn)定性來蛻，結構面抗剪強度、巖層傾角等因素也會對其產生影響。

通過研究陶瓷隔熱瓦力學性能與密度之間的變化關系,發(fā)現陶瓷隔熱瓦的密度均勻性是影響其力學性能穩(wěn)定性的重要因素。通過工藝改進制備了力學性能穩(wěn)定的陶瓷隔熱瓦,陶瓷隔熱瓦的平均拉伸強度由0.250mpa提高到0.786mpa。結果表明:提高陶瓷隔熱瓦的密度均勻性是控制其力學性能穩(wěn)定性的有效途徑。

針對礦山開采中采空區(qū)空洞,空洞-樁基共同作用體系穩(wěn)定性評價理論不夠完善,且少有動力荷載下穩(wěn)定性評判機理等,采用abaqus6.12進行數值模擬,將樁端豎向位移與空洞頂板安全厚度數據進行分析,得到經過回歸模型,以為動力荷載作用下空洞-樁基共同作用體系穩(wěn)定性評判機理提供數據和理論支撐。

目的考察在0℃、25℃、35℃下,24h內,頭孢三嗪與三種輸液配伍穩(wěn)定性及pvc軟包裝塑料袋對頭孢三嗪穩(wěn)定性影響。方法用紫外分光光度法在(240nm±1)處測定其吸收度。結果頭孢三嗪在生理氯化鈉溶液中(ph6.70),在不同溫度下,24h內含量都在99%以上,在葡萄糖溶液中(ph3.72,35℃)6h含量為89.36%;其在盛有生理氯化鈉的軟包裝塑料袋中24h含量為98.92%。結論溫度、時間及ph值對頭孢三嗪在輸液中穩(wěn)定性有影響,頭孢三嗪在氯化鈉注射液中比在葡萄糖注射液中穩(wěn)定性好;頭孢三嗪在pvc輸液袋中,在24h內是穩(wěn)定的。

研究表面活性劑種類、用量對pvc增塑糊黏度穩(wěn)定性的影響,并探討增塑糊的穩(wěn)定機理。結果表明:吐溫類表面活性劑改性pvc糊初始黏度最大,350η硅油次之,聚氧乙烯類表面活性劑改性的增塑糊初始黏度最小,其中350η硅油改性的增塑糊黏度穩(wěn)定性最好。隨表面活性劑用量的增多,增塑糊的初始黏度越小,但增塑糊的穩(wěn)定性與表面活性劑用量并不存在簡單的線性關系。對有表面活性劑存在的pvc增塑糊,主要遵循空間位阻穩(wěn)定機制和空位絮凝機制。

2001年3月 第1期(總69) 鐵　道　工　程　學　報 jounalofrailwayengineeringsociety march　2001 no.1(ser.69) 文章編號:1006-2106(2001)01-0056-02 膨脹巖的特性及其對隧道穩(wěn)定性的影響 黃建華 ξ (廣州市地下鐵道總公司,廣州510030) 提　要:闡述了膨脹巖的基本特性及其對隧道穩(wěn)定性的影響,并結合工程實例提出膨脹巖隧道的維護措施。 主題詞:膨脹巖;隧道穩(wěn)定性;隧道維護 中圖分類號:p642　文獻標識碼:　a 　　隨著礦山開采和巖土工程的大規(guī)模進行,地下結 構工程尤其是地鐵、隧道工程的普及,以蒙脫石、伊利 石和高嶺石為主要粘土礦物組成的膨脹巖,對隧道的 維護難度越來越大,膨脹巖屬軟巖,它具

以膠體二氧化硅溶液和改性液態(tài)硅酸鉀為主要無機成膜物質；苯丙乳液為有機改性劑、合成硅酸鎂鋰為增稠防沉劑、以金紅石型鈦白粉、煅燒高嶺土、重質碳酸鈣、滑石粉等為顏填料制備了一種性能優(yōu)異、熱貯存穩(wěn)定性良好的水性無機建筑涂料；討論了膠體二氧化硅和改性硅酸鉀的種類、不同增稠劑、改性有機高聚物乳液、顏填料等對其熱貯存穩(wěn)定性的影響；并對涂層的施工性能；耐洗刷性能、耐水、耐堿性能等進行了評估；

ppp項目合作周期長、投資大、不確定因素多,公私雙方合作穩(wěn)定性受到各種因素的影響。界定ppp項目公私雙方合作關系穩(wěn)定性內涵,通過案例分析、文獻歸納兩種方式初步確定影響公私雙方合作穩(wěn)定性的影響因素；進而簡化、補充、歸納,分別得到規(guī)劃設計階段、建設階段、運營階段的26個影響因素,為政府部門和私營部門維持穩(wěn)定的合作關系提供參考。

為研究山區(qū)路基穩(wěn)定性影響因素的敏感性，采用等水平正交表進行正交試驗設計，基于bishop法建立路堤、地基一體化分析模型，分析了路堤高度、地基斜率、地基土強度參數、路堤填土強度參數4因素對路堤穩(wěn)定性影響的主次關系。分析結果表明：首先，影響山區(qū)公路路基整體穩(wěn)定性最重要的因素為地基強度；其次，邊坡高度與路堤填土強度對路基整體穩(wěn)定性也有較大的影響，而地基坡率對路堤整體穩(wěn)定性影響相對較小。

結合湖南省對口援建項目——理縣至小金公路工程中的豹子嘴巖質邊坡,依據正交試驗設計原理,以flac3d數值計算法和數理統(tǒng)計為手段,對影響巖質邊坡地震穩(wěn)定性的5種因素參數進行了敏感性分析.通過極差分析和敏感性趨勢圖,得出了巖質邊坡地震穩(wěn)定性對各影響因素的敏感程度,對震區(qū)巖質邊坡設計和施工提供了理論依據.

淺析影響路基穩(wěn)定性的因素——路基結構直接暴露在大氣之中，經受著自然環(huán)境因素的影響。溫度和濕度是對路基路面結構有重要影響的自然環(huán)境因素。路基路面結構的溫度和濕度狀況隨周圍環(huán)境的變化而變化，路基路面體系的性質與狀態(tài)也隨之發(fā)生變化。路基土和路面材料...

介紹了影響黑色pe底漆貯存穩(wěn)定性的因素及配方設計技巧。

通過實驗,分析了影響乳膠漆貯存穩(wěn)定性的因素。

本文針對當前多層建筑結構穩(wěn)定性中一些常見卻又常被忽視的問題進行了剖析,指出了錯誤的原因和后果,給出了一些設計建議和構造的要求,且根據花都地區(qū)的農民自留地的使用情況、建筑形式及地質情況對多層房屋結構穩(wěn)定性進行分析.

現階段汽車超重運輸現象普遍存在,這對公路工程的設計與施工提出新的要求與挑戰(zhàn)。工程質量不佳不僅對路橋使用有一定的影響,嚴重時還會造成安全隱患,對我國社會以及經濟發(fā)展都有一定的阻礙作用。路基是公路工程的基礎工程,公路路基的穩(wěn)定性直接影響到了公路工程的質量。本文首先對公路工程路基穩(wěn)定性做了相關的分析,然后對其中存在的問題提出合理化建議。

國產異戊橡膠ir60、ir80,按照國家標準物質研制技術規(guī)范,在ml(1+4)100℃下進行了門尼粘度穩(wěn)定性與均勻性檢驗和評價。評價結果表明:異戊橡膠ir60、ir80門尼粘度均勻性檢驗其統(tǒng)計值為1.02和1.42,均不大于臨界值2.31,異戊橡膠ir60、ir80樣品在1年的穩(wěn)定性考察期內,統(tǒng)計值遠小于臨界值4.30,異戊橡膠ir60、ir80樣品穩(wěn)定。門尼粘度均勻和穩(wěn)定的異戊橡膠ir60、ir80符合標準物質研制的需要。

本文屬塑化聚氯乙烯(pvc-p)防水卷材中增塑劑損失機理及影響因素研究專題中的一部分。作者研究了增塑劑的濃度、外界使用條件(溫度)、防水卷材的組成(填料類型、細度、含量、改性劑)、增塑劑的種類、卷材厚度等因素對增塑劑遷移損失的影響,并提出了減少遷移損失的辦法。

淺析高填方路基穩(wěn)定性影響因素及觀測方案——為了了解和掌握路基沉降的原因，首先對高填方路基穩(wěn)定性的影響因素進行了分析，從而確定觀測高填方路基穩(wěn)定性所需的項目，最后針對各觀測項目制定了具體的觀測方案，以指導實踐。

公路邊坡穩(wěn)定性影響因素及治理措施 摘要：：在公路的修建過程中，邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞 范圍大，其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標，在使用 過程或施工過程中，路基出現失穩(wěn)或顯示失穩(wěn)征兆時，應該詳細調查地形、地質、 水文條件，了解設計和施工等方面的問題，對坡體變化和滑動面情況進行及時的 觀察，并進行必要的試驗，以便分析路基失穩(wěn)的原因，從而提出合理有效的防治 措施。 關鍵詞：公路邊坡；穩(wěn)定性；影響因素；預防方法；治理技術 1、邊坡穩(wěn)定性影響因素 a‘潛在影響因素 (1)地形因素:現今地形的呈現多是由自然或人為因素所造成，在地形的表現上 包括坡高、坡寬、坡度及坡向等。而這些因子將決定邊坡建成后會受到環(huán)境的影 響程度。坡度對邊坡的影響最直接，坡度過大不利于植物生長且邊坡組成成分如 土壤及巖石容易失去力學平衡，造成邊坡失穩(wěn)，最后可能引

邊坡穩(wěn)定性影響因素及評價方法