S40靈河高速公路繁峙樞紐方案設(shè)計(jì)

針對(duì)高明至恩平高速公路2038年的交通量預(yù)測(cè)情況,結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地貌及主要控制因?提出了變形渦輪型、全渦輪型、變形渦輪+定向匝道混合型三種立交設(shè)計(jì)方案,對(duì)這三種設(shè)計(jì)方案的特點(diǎn)、交通通行能力、經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行綜合比較,最后決定采用變形渦輪型立交方案.實(shí)踐證明,該方案效益顯著,相比其他兩種方案降低了施工難度和工程造價(jià).

隨著交通量不斷增長(zhǎng)和路網(wǎng)布局的逐年更新,高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目日益增多,互通立交布設(shè)成了改擴(kuò)建工程的重點(diǎn)和難點(diǎn),而多肢樞紐互通立交方案在國(guó)內(nèi)高速公路改擴(kuò)建工程中尚不多見(jiàn),現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)此也較少涉及。筆者以南寧外環(huán)高速公路安吉樞紐互通立交改擴(kuò)建項(xiàng)目為例,介紹了多肢樞紐互通立交用于改擴(kuò)建工程的必要性以及設(shè)計(jì)中采取的技術(shù)思路,在分析設(shè)計(jì)中遇到的主要問(wèn)題的基礎(chǔ)上,總結(jié)提出相應(yīng)設(shè)計(jì)原則并給出具體方案,可供類似工程參考。

福泉高速公路漁溪樞紐互通擴(kuò)建方案探討——通過(guò)對(duì)福泉高速公路漁溪樞紐互通擴(kuò)建方案的總結(jié)，闡述高速公路互通立交節(jié)點(diǎn)的改擴(kuò)建思路，探討大型樞紐互通的改擴(kuò)建在受諸多影響因素的制約情況下，如何做到既要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能齊全，又要少占土地、確保不中斷交通...

依托連霍高速公路商丘～蘭考段改擴(kuò)建項(xiàng)目,結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)、地形地質(zhì)、互通現(xiàn)狀、運(yùn)營(yíng)保通等,對(duì)蘭考西樞紐互通的改造方案進(jìn)行了綜合研究,科學(xué)選定改擴(kuò)建方案。

根據(jù)大同鐵路樞紐現(xiàn)狀、車流特點(diǎn)及存在的問(wèn)題,并結(jié)合大同鐵路樞紐、城市總體發(fā)展規(guī)劃和高速鐵路自身的特點(diǎn),對(duì)高速鐵路引入樞紐后客運(yùn)站的設(shè)置和分工進(jìn)行了綜合比選,得出在東王莊新建大同高速客運(yùn)站較為合理的結(jié)論。

某高速公路路面方案設(shè)計(jì)——文中通過(guò)韶關(guān)市曲江至南雄高速公路的工程實(shí)例，根據(jù)項(xiàng)目具體特點(diǎn)及氣候等自然條件，結(jié)合瀝青砼路面高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性等要求，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案作了深入的分析和比較。

肇花高速公路獅嶺樞紐立交方案比選——介紹了珠江三角洲外環(huán)高速公路黃崗至花山段(肇花高速公路)獅嶺樞紐立交的建設(shè)背景、環(huán)境條件和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，著重闡述了立交方案的設(shè)計(jì)思路；根據(jù)所處環(huán)境和肇花高速公路互通立交的分布情況，提出了四種樞紐立交方案，并就不同...

隨著社會(huì)的發(fā)展和道路交通日趨現(xiàn)代化,互通式立交的設(shè)計(jì)理念發(fā)生了根本的變化,體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中包括安全、環(huán)境、功能、用地和成本等多因素的綜合考慮和更為靈活的設(shè)計(jì)手法。該文以宿州至揚(yáng)州高速公路黃花塘樞紐為例,論述既有樞紐改造利用的設(shè)計(jì)方案。

**高速公路 **樞紐互通 施工交通組織方案 編制： 審核： 審批： 中鐵***局集團(tuán)有限公司 二〇一四年五月 目錄 1項(xiàng)目概述.............................................................................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。 2交通組織方案.....................................................................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。 2.1交通施工原則....................................................................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。 2.2交通占道安全作業(yè)要求............................................

1 臨侯高速公路趙康樞紐工程 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十五局第五工程處 2 目錄 編制依據(jù)，原則和范圍 工程概況 施工組織規(guī)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃總體安排和施工準(zhǔn)備 質(zhì)量保證措施 工期保證措施 安全保證措施 環(huán)境保護(hù)措施 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 各主要工序施工方案 冬雨期施工措施 3 臨侯高速公路 趙康樞紐工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)、原則和范圍 （一）編制依據(jù) 1.山西省公路工程項(xiàng)目大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段路基、構(gòu)造物工程第 五合同段、路面工程第四合同段招標(biāo)文件。 2.山西省公路工程項(xiàng)目大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段建設(shè)工程標(biāo)前會(huì)議、 補(bǔ)遺書(shū)及我單位工地現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。 3.交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位 的《程序文件》、《質(zhì)量手冊(cè)》等有

公路收費(fèi)站是公路交通流的瓶頸,收費(fèi)站的通行能力直接影響著路段通行能力,也制約著收費(fèi)公路的交通運(yùn)行狀況。結(jié)合太舊高速公路武宿立交樞紐收費(fèi)站擴(kuò)容改造的工程實(shí)例,以交通量調(diào)查為基礎(chǔ),以遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)為依據(jù),綜合考慮收費(fèi)站服務(wù)水平、現(xiàn)場(chǎng)布置、etc收費(fèi)系統(tǒng)改造等方面的因素,全面介紹了收費(fèi)站改造的相關(guān)內(nèi)容,旨在為類似工程提供參考。

臨侯高速公路趙康樞紐工程 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十五局第五工程處

江蘇省江都至海安高速公路雪岸樞紐互通式立交方案設(shè)計(jì)——給出了江蘇省江都至海安高速公路雪岸樞紐互通式立交的方案設(shè)計(jì)，并從技術(shù)指標(biāo)、用地規(guī)模、行駛條件等方面對(duì)其方案比選進(jìn)行了較詳細(xì)的論述。

1 淺談高速公路員工職業(yè)道德建設(shè) 高速公路交通行業(yè)是一個(gè)新興的發(fā)展行業(yè)，但是時(shí)代快速發(fā)展和 信息技術(shù)飛速前進(jìn)，許多新興思潮涌入，員工職業(yè)道德建設(shè)的主流是 好的，但是一部分員工的職業(yè)道德出現(xiàn)滑坡也是事實(shí)，這個(gè)問(wèn)題如不 加以重視，必然會(huì)造成高速公路的社會(huì)美譽(yù)度和經(jīng)濟(jì)效益的下降，因 此加強(qiáng)高速公路職業(yè)道德建設(shè)是貫徹解放思想、實(shí)事求是思想路線的 重要體現(xiàn)，也是我們高速公路事業(yè)不斷發(fā)展和前進(jìn)的強(qiáng)有力保證，為 此我對(duì)高速公路員工職業(yè)道德建設(shè)淺談如下： 一、職業(yè)道德、高速公路職業(yè)道德建設(shè)內(nèi)涵 職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的具有 職業(yè)特征的道德要求和行為準(zhǔn)則。職業(yè)道德是道德體系中的一個(gè)重要 組成部分，是為了調(diào)節(jié)和約束從業(yè)人員的職業(yè)活動(dòng)而形成和制定的行 為規(guī)范，廣泛滲透于職業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面，對(duì)高速公路員工具有引導(dǎo) 和約束作用，同時(shí)也是保障高速公路持續(xù)、健康、有序發(fā)展的

高速公路內(nèi)業(yè)表格40

三淅高速公路靈盧段tj04標(biāo)施工測(cè)量方案 中交隧道工程局有限公司 1 目錄 1、施工測(cè)量概述......................................................................................................................2 1.1、工程概況...........................................................2 1.2、綜合說(shuō)明...........................................................2 1.3、技術(shù)準(zhǔn)備...........................................................4 1.4、測(cè)量人員配置

多年來(lái),城市外圍高速公路作為城市的\"環(huán)城路\

對(duì)廣西沿海高速公路改擴(kuò)建四期工程(欽州至北海)高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目中的樞紐互通立交方案進(jìn)行了研究,并對(duì)各方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了全面比較,提出了改擴(kuò)建的推薦方案。

在高速公路項(xiàng)目中,樞紐互通立交的方案設(shè)計(jì)是一個(gè)重點(diǎn)、也是難點(diǎn)。本文就長(zhǎng)春至深圳高速公路杭州段擴(kuò)容工程中埠樞紐的控制因素的分析,闡述了立交方案設(shè)計(jì)過(guò)程中需考慮的因素,強(qiáng)調(diào)了匝道形式選擇的重要性,對(duì)互通區(qū)控制因素較多,地形復(fù)雜,縱面起伏大、橋隧較多的互通立交方案設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。

實(shí)用文檔 貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸 段 平羅高速第4合同段（yk24+040.0~yk31.200.0） 施工標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案 余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段pltj-4項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一六年六月 實(shí)用文檔 實(shí)用文檔 目錄 1總則..............................................................................1 1.1工程概況....................................................................1 1.2編制依據(jù)....................................................................1 1.3編制說(shuō)明...............

在廣西區(qū)高速公路的改擴(kuò)建起步較晚,沿海高速公路南寧至欽州段是廣西區(qū)第一條改擴(kuò)建高速公路,本文根據(jù)本項(xiàng)目改擴(kuò)建一期工程及擴(kuò)容改建方案的研究,提出高速公路改擴(kuò)建路線方案研究的設(shè)計(jì)思路及方法。

word完美資料編輯 專業(yè)整理分享 施工組織設(shè)計(jì) 我單位在認(rèn)真審閱了宜巴高速公路溪丘灣至鄂渝界高速公路建設(shè) 項(xiàng)目交通安全設(shè)施工程的招標(biāo)文件、技術(shù)說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙后，現(xiàn)對(duì)該 合同段提供如下施工組織設(shè)計(jì)方案： 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：組建成立交通安全設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部，根 據(jù)其特點(diǎn)，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、合同科、財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、 后勤室，以及2個(gè)施工隊(duì)等。 2、總平面布置說(shuō)明：①充分考慮本工程的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確 保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件所要求的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等 目標(biāo)。②確保規(guī)定的日期完成全部工程施工任務(wù)，在進(jìn)行施工組織設(shè) 計(jì)時(shí)，通過(guò)工、料、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過(guò)程的嚴(yán)格管理，確保工 期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。③依據(jù)我公司實(shí)際的技術(shù)生產(chǎn)能力和施工管理水平、 機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來(lái)在類似工程施工中積累的成功經(jīng)驗(yàn)， 確保安全生產(chǎn)。④堅(jiān)持文明施工，力爭(zhēng)把施