SiC含量對液壓機立柱表面Ni-SiC復合鍍層性能影響

立柱是液壓機中非常重要的零件,其加工在整機制造成本中占有很大的比重,通過使用陶瓷刀具,減小磨削余量,從而較大地縮短了加工時間,降低了加工成本。

14工業(yè)技術 　　復相陶瓷材料由于其優(yōu)異的熱學、力學性能而廣泛應用于能源、 航空航天、機械、汽車、電子等領域 [1] 。有關aln-sic復相陶瓷材料 的室溫和高溫力學性能、耐高溫抗氧化性能，國內(nèi)外已進行了較多的 研究 [2] ，而對其熱學性能的研究（如導熱性能）則剛剛起步。導熱性 能是許多應用場合要求的重要性能之一，特別是在高真空大功率電子 器件中 [3] 。所以，作者采用熱壓燒結工藝制備aln-sic復相陶瓷材料， 研究了該復相陶瓷材料的物相組成以及sic的含量對其導熱性能的影 響。 1　試樣制備和試驗方法 　?。?）試樣制備試驗。原料有：aln粉，北京鋼鐵總院生產(chǎn)，平 均粒徑小于0.5μm，純度99.9%；sic粉，濰坊邦德特種材料有限公 司生產(chǎn)，平均粒徑0.5～0.7μm，純度98.5%；y2o3粉，上海躍龍化 工廠生產(chǎn)，純

彈簧鋼表面Cr-SiC復合電鍍工藝及鍍層性能

復合材料液壓機 一、整線工程介紹 用于smc、bmc、dmc、gmt、d-lft、g-lft等熱固性、熱塑性復合材料的模壓成 型。該類制品廣泛應用于船舶汽車、建筑石化、能源建材、電力電器、電子通訊、軌道交通、 航天航空等領域。具有高效、高配、高可靠性及低能耗等特點。 二、全自動長纖維增強熱塑性復合材料（lft-d）模壓生產(chǎn)線介紹 lft-d（long-fiberreinforcethermoplasticdirect）中文譯為直接在線長纖維增強熱塑 性復合材。海源機械于2012年研發(fā)成功國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權的lft-d生產(chǎn)線，它不 僅打破了行業(yè)的壟斷，而且具有完全的自主知識產(chǎn)權和創(chuàng)新：不僅填補了我國熱塑性復合材 料成套自動化裝備的空白，而且為中國汽車工業(yè)輕量化和熱塑性復合材料汽車零部件的發(fā)展 提供了有力的裝備保障，滿足了汽車工業(yè)對復合材料零部

復合材料液壓機及整線工程 一、整線工程介紹 用于smc、bmc、dmc、gmt、d-lft、g-lft等熱固性、熱塑性復合材料的模壓成 型。該類制品廣泛應用于船舶汽車、建筑石化、能源建材、電力電器、電子通訊、軌道交通、 航天航空等領域。具有高效、高配、高可靠性及低能耗等特點。 二、全自動長纖維增強熱塑性復合材料（lft-d）模壓生產(chǎn)線介紹 lft-d（long-fiberreinforcethermoplasticdirect）中文譯為直接在線長纖維增強熱塑 性復合材。海源機械于2012年研發(fā)成功國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權的lft-d生產(chǎn)線，它不 僅打破了行業(yè)的壟斷，而且具有完全的自主知識產(chǎn)權和創(chuàng)新：不僅填補了我國熱塑性復合材 料成套自動化裝備的空白，而且為中國汽車工業(yè)輕量化和熱塑性復合材料汽車零部件的發(fā)展 提供了有力的裝備保障，滿足了汽車工業(yè)對復

鍛壓液壓機液壓主缸柱塞桿的表面質(zhì)量對其耐磨性、疲勞強度及耐蝕性能等具有極其重要的作用。本文針對柱塞桿表面關鍵加工工序,對常見的精加工缺陷做了分析并提出應對工藝策略。

液壓支架的支柱、千斤頂和短柱的活柱在井下除受正常機械磨損外,還受碰、砸、撞、拉等外力損傷,特別受潮濕有害氣體的影響,致使各類活柱受到化學腐蝕,表現(xiàn)為鍍層膨起、脫落,斑點等。另外,加工質(zhì)量不佳,使腐蝕速度加快,直至無法使用,其失效形式有以下幾種:一、銹斑性腐蝕銹斑性腐蝕一般出現(xiàn)在活柱靠近頂端的表面部位,即枝頭和柱管的焊接區(qū)內(nèi),常置于井下環(huán)境巾的裸露部分。由于焊接本身出現(xiàn)的氣孔砂眼等缺陷,造成了鍍后的針孔麻點。綜機設備廠檢驗規(guī)定:允許每平方厘米焊縫面積

采用resife+sica復合變質(zhì)劑對貝氏體+馬氏體復相鋼進行變質(zhì)處理,考察復合變質(zhì)劑對復相鋼力學性能、淬透性和耐磨性的影響,結果表明:鋼中加入適量含有re的復合變質(zhì)劑,能顯著提高復相鋼的沖擊韌度、淬透性和耐磨性。

復合立柱 因為專業(yè)所以卓越-----安平縣鑫海交通網(wǎng)業(yè)制造有限公司 1、產(chǎn)品使用概況 grc復合隔離柵立柱是針對現(xiàn)有高速公路隔離柵立柱所存在的的 問題和不足（如能耗高、易被偷盜、養(yǎng)護維修費用高等），所研制的 開發(fā)的新型復合隔離柵立柱。使用本產(chǎn)品作為高速公路路側隔離柵立 柱，不但可以起到防護、隔離作用，而且多種顏色的選擇可以美化環(huán) 境，達到高速公路建設與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的效果，還作為低能耗、 無污染、工業(yè)副產(chǎn)品再利用，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的，符合國家提倡 綠色交通建設的政策。 該產(chǎn)品目前已在河北、河南、山西、陜西、黑龍江、湖南、湖北 等十幾省高速公路建設養(yǎng)護工程中使用，受到高速公路建設養(yǎng)護單位 相關業(yè)內(nèi)人士的一致好評與認可，并不斷地擴大推廣使用其他省市。 2、產(chǎn)品材料構成及形成工藝 grc復合立柱主要由高耐候性pvc外殼，無機玻璃鋼體和玻璃 纖維、竹筋增強材料組成。通過一套完整

以聚碳硅烷（pcs）為陶瓷先驅體，采用pip工藝制備3d-bcf／sic復合材料，研究了首周期不同工藝條件對材料性能的影響。結果表明：首周期1600℃真空裂解的cf／sic復合材料性能最優(yōu)，彎曲強度和斷裂韌性分別達到497mpa和29．6mpa·m^1/2；首周期采用緩慢降溫可以小幅度地提高cf／sic復合材料的力學性能。

燒結溫度對AlN-SiC復合材料導熱性能的影響

1 第1章緒論 1.1課題研究背景 液壓壓磚機是陶瓷工業(yè)中用于墻地磚壓制成形的必不可少的機械設備。目前我國在 實際生產(chǎn)中采用的壓磚機類型主要有鋼絲纏繞型液壓壓磚機、開式液壓壓磚機、閉式液 壓壓磚機等類型，但工作時都普遍存在壓磚機變形較大，剛性較差，而壓磚機的強度、 剛度將直接影響到零件加工精度、壓磚機導軌的磨損和模具的壽命等。因此如何優(yōu)化壓 磚機結構，提高壓磚機的靜態(tài)、動態(tài)特性，同時又能降低壓磚機的結構重量，對于液壓 壓磚機的設計尤為重要。 隨著科學技術的發(fā)展，壓磚機正向大噸位、高精度和高速度發(fā)展。要保證這些大噸 位、高精度和壓磚機的正常工作，首先應該在設計壓力機壓磚機時必須保證有足夠的強 度和剛度，同時考慮工作時的壓力機的振動情況。目前我國壓力機壓磚機的設計至今大 多沿用經(jīng)驗、類比的傳統(tǒng)設計方法，設計出的壓磚機不僅性能差，結構笨重，速度、精 度提不高，而且設計周期長，制造成本高

采用漿料法在低密度c/c復合材料表面制備了石墨涂層,然后利用硅蒸鍍法使硅蒸氣與石墨涂層反應生成sic涂層。借助x射線衍射、掃描電子顯微鏡等研究了蒸鍍溫度、蒸鍍時間、石墨涂層表面粗糙度、硅蒸發(fā)源及氣氛條件對涂層微觀結構、相組成、致密度、平整度以及涂層厚度的影響。結果表明:隨著蒸鍍溫度的升高,涂層的表面平整度增加,當蒸鍍溫度為1550℃和1650℃時,涂層表面僅存在sic;硅塊為硅蒸發(fā)源,氬氣為保護氣氛均可提高涂層表面平整度;降低石墨涂層的表面粗糙度,涂層的致密度和連續(xù)性增大;隨著蒸鍍時間的增加,sic涂層厚度和致密度逐漸增加。

立柱布置方式對液壓支架的很多力學參數(shù)都有影響,立柱布置不合理容易引起液壓支架發(fā)生故障或損壞,影響煤礦安全生產(chǎn)。建立了掩護式液壓支架的力學模型,分析了立柱布置方式對支架底座前端比壓及連桿受力的影響,為立柱的合理布置提供了理論依據(jù)和可行方法。

為了實現(xiàn)c/sic復合材料與難熔金屬的連接,通過熔鹽法在c/sic復合材料表面沉積鈦金屬層.用sem和eds研究金屬化層的形貌及成分;用x射線衍射分析金屬化層的相組織:用定量金相法測量釬焊料的鋪展特性.研究表明:鈦金屬化層均勻致密,與基體結合緊密,鈦金屬可滲入纖維間孔隙,比較完整地包覆在c/sic復合材料外表面.金屬化層主要成分為tic、ti5si3.金屬化層與sic界面分為3層,由內(nèi)到外主要成分為ti5si3、tic和ti5si3.表面金屬化后的c/sic復合材料與鈦合金釬焊料潤濕性明顯改善,潤濕角從153.9°降低為13.2°.

安平縣鴻達隔離柵復合立柱廠 一、grc復合立柱的使用：復合立柱的生產(chǎn)廠家目前大部分幾種在河北地區(qū)，鴻達隔 離柵復合立柱廠作為最早生產(chǎn)與研發(fā)的廠家具有成熟的生產(chǎn)技術和先進的生產(chǎn)工藝2012 年在湖南省全省的刺鐵絲立柱的中占90%的選擇比例，目前在東北全境、湖南全境廣泛使 用聯(lián)系人：張萌15930861016 二、grc復合立柱規(guī)格： 名稱規(guī)格有無外皮顏色備注 grc復合立柱1850×60×50pvc外皮果綠立柱配備斜撐立 柱與配件，特殊 地方需用c型 grc立柱1850×68×58pvc外皮淺灰 隔離柵立柱2100×70×50pvc外皮白色 目前做為刺鐵絲立柱或者刺繩立柱使用，也有部分地區(qū)做為護欄網(wǎng)立柱使用，目前河 南省、山西省、東北三省、湖南等地廣泛使用，逐漸擴散到長江以南地區(qū)。 三、grc復合立柱簡介 作道路防護欄，不但

CCSiC復合材料的導熱性能及其影響因素

采用激光能量密度作為綜合參數(shù),對9sicr工具鋼進行表面處理。使用掃描電鏡和x射線衍射儀對強化區(qū)組織進行了分析,并在銷盤式摩擦試驗機上對激光處理9sicr工具鋼和熱軋20mnsiv鋼配副進行了干摩擦和油潤滑試驗,同時以平均磨損速率作為磨損量的指標,研究不同激光能量密度對磨損量的影響并分析了其磨損機理。結果表明,激光能量密度與平均磨損速率之間存在一個最佳值

為增強液壓支架立柱的耐蝕性,基于復合電鍍工藝在其表面電沉積ni-al2o3鍍層,并以腐蝕速率為評價指標,對處理后立柱表面的耐蝕性進行評價。結果表明:復合電鍍修復后立柱表面的腐蝕速率較處理前的大幅降低,但受電鍍工藝條件的影響;施加適宜功率的超聲波攪拌和低電流密度,有利于獲得良好的修復效果。

采用化學鍍法在304不銹鋼表面制備了ni-p-b復合鍍層,研究了該鍍層在250、300、350、400、450℃處理后的硬度和耐腐蝕性;對鍍層的形貌、元素含量進行了分析;對該鍍層在硫酸中的腐蝕機理進行了討論。結果表明,在350℃處理1h的ni-p-b具有最佳硬度;在250℃熱處理的具有最低腐蝕速率。

使用4種不同類型的含高活性反應基團的聚氨酯處理劑對木粉表面進行處理,并制備了聚氯乙烯(pvc)/木粉復合材料,研究了表面處理劑的交聯(lián)度、不同用量和高活性反應基團—nco的含量對復合材料性能及結構的影響。結果表明,使用聚氨酯處理劑對木粉表面進行處理可以明顯改善復合材料的流變性能,并明顯提高復合材料的力學性能;掃描電鏡觀察表明,木粉經(jīng)聚氨酯處理劑改性后與pvc的相容性明顯得到改善。

為提高麥秸稈纖維與聚丙烯(polypropylene,pp)基體的界面結合力,采用復合處理法對麥秸稈纖維進行表面處理:分別naoh、乙酸溶液、naoh和乙酸方法先對麥秸稈纖維進行預處理,再復合偶聯(lián)劑法處理麥秸稈,探討不同表面處理麥秸稈對制備木塑復合材料的性能的影響;結果表明:經(jīng)乙酸復合處理的木塑復合材料拉伸性能最好;經(jīng)naoh復合處理的木塑復合材料沖擊性能最好;經(jīng)過乙酸復合處理的材料熔體流動性最高。