巴達(dá)鐵路站前I標(biāo)段徐家灣隧道工程施工組織設(shè)計

隧道工程 一、工程概況 本標(biāo)段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質(zhì)板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主

中鐵十八局五公司楊延路道路隧道工程一標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計 目錄 一編制依據(jù)及原則................................................................

在鐵路工程建設(shè)中,長大隧道工程施工是影響和控制整個工程建設(shè)工期的關(guān)鍵,其施工組織設(shè)計也是直接影響施工進(jìn)度和工程造價的主要因素。所以,科學(xué)合理地做好長大隧道工程的施工組織設(shè)計尤為重要。此文以錦承鐵路義葉段畸架山隧道工程施工為例,論述如何針對工程實際,做好施工組織設(shè)計,來保證工程進(jìn)度,節(jié)省工程投資。

新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhskiii標(biāo)段隧道工程施工組織設(shè)計 隧道工程施工組織設(shè)計 1編制說明 1.1編制依據(jù) （1）中建集團(tuán)某公司對新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhsk-iii標(biāo)隧道工程投 標(biāo)承諾； （2）甲方提供新建吉林至琿春鐵路站前其他工程jhsk-iii標(biāo)隧道工程施工圖； （3）甲方的主要工作安排和管理要求； （4）擬投入本項目施工人員的實際施工能力及施工機(jī)具設(shè)備情況； （5）我公司隧道施工成熟的施工工藝和施工方法； （6）我公司領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員現(xiàn)場查勘了解的具體情況。 1.2編制原則 （1）確?？偣て诤椭饕?jié)點工期目標(biāo)的原則； （2）遵循招標(biāo)文件條款、投標(biāo)承諾，滿足甲方相關(guān)要求的原則； （3）實行“項目法施工”的組織原則，做到依靠科技、精心組織、合理安排、突 破重點； （4）施工進(jìn)度指標(biāo)與施工班組的能力相匹配的原則； （5）施工方案盡可能采用成熟、可靠

在鐵路工程建設(shè)中,長大隧道工程施工是影響和控制整個工程建設(shè)工期的關(guān)鍵,其施工組織設(shè)計也是直接影響施工進(jìn)度和工程造價的主要因素。所以,科學(xué)合理地做好長大隧道工程的施工組織設(shè)計尤為重要。此文以錦承鐵路義葉段畸架山隧道工程施工為例,論述如何針對工程實際,做好施工組織設(shè)計,來保證工程進(jìn)度,節(jié)省工程投資。

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 目錄 第一章工程簡況及特點..........................................................3 第二章主要對策................................................................5 第三章施工平面布置及臨時工程..................................................5 第四章主要施工機(jī)械配置........................................................7 第五章施工隊伍及勞力組織......................................................8 第六章總體施工方案

１ xx隧道工程的施工組織設(shè)計 第一章概述 第一節(jié)工程概況 一、工程概況 xx隧道工程位于xx市xxxxxx，起訖里程xx，建筑界寬11.0 米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿 越巖層類型為ⅲ、ⅳ類。 第二節(jié)施工機(jī)具及勞動力組織 一、施工機(jī)具 詳見下表： 名稱規(guī)格數(shù)量單 價 備注 側(cè)卸式裝載機(jī)zlc40b1臺 小松挖掘機(jī)pc200-61臺 電動空壓機(jī)20m32臺 自卸汽車5臺 鑿巖機(jī)28型16臺 攪拌機(jī)jac3502臺 碎石機(jī)2臺 磨沙機(jī)2臺 內(nèi)燃空壓機(jī) vy-12/7-b 20m3 2臺 電焊機(jī) bx1-500f2臺 bx6-1602臺 ２ 名稱規(guī)格數(shù)量單 價 備注 電動切割機(jī)2臺 二、勞動力組織 xx隧道將投入120人，詳見下表： 工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù) 炮工

隧道施工組織方案 目錄 一.編制依據(jù)..............................................1 二.編制原則.................................

成都市 隧道工程 施 工

隧道工程 一、工程概況 本標(biāo)段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質(zhì)板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主。隧道洞身主要通過地層為弱、中、強(qiáng)狀風(fēng)化千枚巖， 層狀構(gòu)造，片理發(fā)育，層間云母充填，呈絲絹質(zhì)光澤，屬中薄層。風(fēng)化嚴(yán) 重，節(jié)理發(fā)育，強(qiáng)度較低，以ii、iii類圍巖為主。 大麻柳樹隧道k51+500～k51+652位于平利縣老縣鎮(zhèn)菜河村二組西北約 250m處，洞頂最大覆蓋層厚50余米，山體基巖裸露。原公路從山梁的鞍部 通過切削山坡，公路以北上邊坡呈陡崖狀，易形成風(fēng)化塊石而塌落甚至塌 方；東西兩側(cè)公路下邊坡則為碎石堆填邊坡，受河水沖蝕滑塌現(xiàn)象嚴(yán)重。 出口拱部以上2.5m為既有公路，施工時保證安全和公路暢通尤為重要。i 類圍巖15m，ii類圍巖56m，iii類圍巖81m。 何家溝口隧道

1 核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 施 工 組 織 設(shè) 計 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5ux^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%

1 隧道工程施工組織設(shè)計 一、工程概況 本標(biāo)段共有2座隧道，累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m，何 家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺，圍巖以泥質(zhì)板巖塊，碎礫石組 成的坡積碎石土為主。隧道洞身主要通過地層為弱、中、強(qiáng)狀風(fēng)化千枚巖， 層狀構(gòu)造，片理發(fā)育，層間云母充填，呈絲絹質(zhì)光澤，屬中薄層。風(fēng)化嚴(yán) 重，節(jié)理發(fā)育，強(qiáng)度較低，以ii、iii類圍巖為主。 大麻柳樹隧道k51+500～k51+652位于平利縣老縣鎮(zhèn)菜河村二組西北約 250m處，洞頂最大覆蓋層厚50余米，山體基巖裸露。原公路從山梁的鞍部 通過切削山坡，公路以北上邊坡呈陡崖狀，易形成風(fēng)化塊石而塌落甚至塌 方；東西兩側(cè)公路下邊坡則為碎石堆填邊坡，受河水沖蝕滑塌現(xiàn)象嚴(yán)重。 出口拱部以上2.5m為既有公路，施工時保證安全和公路暢通尤為重要。i 類圍巖15m，ii類圍巖56m，iii類圍巖81

隧道工程施工組織設(shè)計 通化至阜新支線撫順至沈陽段高速公路2a合同段隧道工程 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1.集錫國家重點公路通化至阜新支線撫順（南雜木）至沈陽段高速公路2a合同段招標(biāo)文 件和補(bǔ)遺書規(guī)定的內(nèi)容及隧道設(shè)計文件規(guī)定的工程數(shù)量、合同規(guī)定的工期要求。 2.現(xiàn)場實際考察資料。 3.隧道設(shè)計規(guī)范，招標(biāo)文件規(guī)定，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 4.我單位多年來參加隧道施工的經(jīng)驗積累和目前可投入隧道施工的機(jī)械設(shè)備和人員。 （二）編制原則 1.嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求，認(rèn)真貫徹直來那個驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2.依據(jù)本合同段功工程特點就工期要求，組織專業(yè)隊伍，編訂切實可行的施工方案。 3.堅持實事求是，注重調(diào)查研究，合理安排工期，周密組織勞動力，采取有效方法科學(xué)組 織施工，確保安全，確保優(yōu)質(zhì)。 4.實施項目法管理的原則，安iso9002系列標(biāo)注監(jiān)理質(zhì)量保

施 工 組

第一章編制依據(jù)及說明 一、編制依據(jù) 1、×××××隧道施工圖設(shè)計； （工程號90345，×年11月，原設(shè)計） 2、×××××隧道施工圖設(shè)計；

目錄 第一章工程概況及特點..........................................................3 第二章主要對策..............

隧道工程施工組織設(shè)計 通化至阜新支線撫順至沈陽段高速公路2a合同段隧道工程 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1.集錫國家重點公路通化至阜新支線撫順（南雜木）至沈陽段高速公路2a合同段招標(biāo)文 件和補(bǔ)遺書規(guī)定的內(nèi)容及隧道設(shè)計文件規(guī)定的工程數(shù)

xxx施工組織設(shè)計 第1章編制說明 根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路、 市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械 裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè) 計文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按照經(jīng)過批準(zhǔn)的施工 組織設(shè)計進(jìn)行施工，確保工程實施。 1.1編制依據(jù) （1）《xxx施工招標(biāo)文件》。 （2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)。 （3）xxx工程擴(kuò)大初步設(shè)計，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。 1.2編制原則 （1）充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。 （2）堅持實事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)組織、合 理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。 （3）按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確

-------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-------------- -------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-------------- xxx施工組織設(shè)計 第1章編制說明 根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路、 市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械 裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè) 計文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按照經(jīng)過批準(zhǔn)的施工 組織設(shè)計進(jìn)行施工，確保工程實施。 1.1編制依據(jù) （1）《xxx施工招標(biāo)文件》。 （2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)。 （3）

某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計 一、項目地點 某隧道為全線最長的隧道，進(jìn)口位于某縣某鄉(xiāng)東水泉村，出口位 于某鄉(xiāng)某村。第6b合同段起訖里程樁號左線為zkll0+270～ zkll2+840，長2570m；右線為ykll0+200～ykll2+825，長2625m. 二、地形地貌 隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構(gòu)造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用 強(qiáng)烈，地形破碎，山坡北陡南緩，植被少，山勢陡峻，屬中山區(qū)，山 高一般為1500～1800m，相對高差300～800m.溝梁大部呈北北西向展 布，山梁較寬，溝谷多呈v形，溝底卵礫石堆積。 隧道出口地形現(xiàn)狀見圖2-1. 三、氣象 隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風(fēng)寒冷，夏秋季節(jié) 雨量集中。年平均氣溫15.4℃，最高月平均氣溫22.9℃（七月），最 低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高氣溫38.9℃（19

滬瑞主干線（貴州境）三凱高速公路某合同段 施工組織設(shè)計 目錄 第一章編制說明及工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,1 第一節(jié)編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 一編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二編制范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二節(jié)工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 一工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二工程地質(zhì)條件,,,,,,,,,,,,,,,,,4 三工程設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1、洞口設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2、洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計,,,,,,,,,,,,,,,,,4

xxx施工組織設(shè)計 第1章編制說明 根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來 在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的 施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵