半干旱草原區(qū)公路建設(shè)水土保持措施及效益

高速公路建設(shè)項(xiàng)目屬線型工程,一般路線較長(zhǎng),而草原地區(qū)生態(tài)環(huán)境較脆弱,高速公路的修建過(guò)程中極易造成水土流失。以牙克石至海拉爾段高速公路為例,對(duì)草原地區(qū)高速公路水土保持措施的設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些歸納總結(jié),以期對(duì)草原地區(qū)高速公路水土保持措施的科學(xué)合理設(shè)計(jì)做一些探討。

高速公路屬于線型工程的范疇,并且路線較長(zhǎng),常常容易受到破壞。對(duì)于環(huán)境脆弱的草原地區(qū)高速公路來(lái)說(shuō),更是如此,所以做好草原地區(qū)高速公路水土保持措施設(shè)計(jì)尤為重要。本文結(jié)合呼倫貝爾某高速公路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況,總結(jié)了草原地區(qū)高速公路水土保持措施的設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),從水土保持措施體系、主體工程水土保持措施、臨時(shí)防護(hù)工程水土保持措施設(shè)計(jì)三個(gè)方面展開(kāi)了討論,以供同仁參考。

從某干旱半干旱地區(qū)防護(hù)林概況入手，對(duì)當(dāng)?shù)馗珊蛋敫珊档貐^(qū)防護(hù)林的退化原因進(jìn)行了全面分析，并有針對(duì)性的提出了改造措施，希望為我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。某干旱半干旱地區(qū)2015年底工擁有4203.5hm2的防護(hù)林面積，其中2750.3hm2的防護(hù)林處于重度退化狀態(tài)，而1011.7hm2的防護(hù)林為中重度退化狀態(tài)，還有350.4hm2的防護(hù)力為輕度退化。

水土保持措施 1 水土保持措施 1.施工環(huán)境現(xiàn)狀及水保的主要特點(diǎn) 新建云桂鐵路全線地勢(shì)由西北向東南傾斜。省界～廣南，線路走 行于云貴高原與廣西盆地間的斜坡地帶，即兩大地貌單元的過(guò)渡區(qū)， 沿線地形起伏劇烈，屬于典型的山嶺重丘區(qū)。廣南～昆明，線路基本 走行云貴高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶原組成。 線路穿越我國(guó)兩大流域，珠江流域西江水系與長(zhǎng)江流域金沙江水系。 沿線經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)、文物遺址、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、 野生動(dòng)植物保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)多處。 根據(jù)以上特點(diǎn)，施工中應(yīng)高度重視保護(hù)當(dāng)?shù)厮Y源和現(xiàn)有植 被，最大限度的減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞。 2.方針和目標(biāo) 方針：水土保持管理工作應(yīng)貫穿本標(biāo)段鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程， 堅(jiān)持“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強(qiáng)管理，注重 效益、誰(shuí)污染誰(shuí)治理、強(qiáng)化過(guò)程控制”的水土保持方針。 目標(biāo)：⑴無(wú)集體投訴事件，水土保持監(jiān)控達(dá)標(biāo)。⑵

我國(guó)西北區(qū)域旱區(qū)的開(kāi)發(fā)程度高,在西部大開(kāi)發(fā)策略的推行中,為社會(huì)各階層矚目.筆者在本文中將從干旱半干旱區(qū)域防護(hù)林的退化原因以及改造措施兩個(gè)層面來(lái)進(jìn)行探討.

高速公路在飛速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了一些不可避免的生態(tài)問(wèn)題,尤其是水土流失,給生態(tài)環(huán)境造成了極大的危害。本文綜述了高速公路建設(shè)的水土流失的成因、類(lèi)型、危害和應(yīng)采取的水土保持措施。

干旱半干旱山丘區(qū)占全區(qū)總面積的43%,既是干旱缺水區(qū),又是貧困區(qū)。雨水利用具有較大潛力,總結(jié)、探討雨水集蓄利用的工程技術(shù),具有重要實(shí)用價(jià)值和深遠(yuǎn)意義

干旱半干旱山丘區(qū)占全區(qū)總面積的４３％，既是干旱缺水區(qū)，又是貧困區(qū)。雨水利用具有較大潛力，總結(jié)、探討雨水集蓄利用的工程技術(shù)，具有重要實(shí)用價(jià)值和深遠(yuǎn)意義。

畢節(jié)小壩至松林寨公路歸化至松林寨段工程在建設(shè)過(guò)程中將改變項(xiàng)目區(qū)的地貌,破壞原有植被,引起水土流失。因此,必須采取相應(yīng)的水土保持措施來(lái)防止工程在建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中造成的水土流失,恢復(fù)路域生態(tài)平衡。

針對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生大量棄土、棄渣,破壞了公路沿線一定范圍的水土保持設(shè)施,導(dǎo)致水土流失,嚴(yán)重影響了附近的農(nóng)田、水庫(kù)、河流的情況,根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī),公路建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)廣惠高速公路水土保持設(shè)施工程造價(jià)的分析和采取的防護(hù)措施,從而遏制水土流失、改善生態(tài)環(huán)境,達(dá)到公路邊坡穩(wěn)定,取土場(chǎng)開(kāi)挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造價(jià)等效果。

我國(guó)廣大的干旱半干旱地區(qū)由于氣候原因,水資源匱乏,而景觀設(shè)計(jì)卻是城市形象與風(fēng)貌的代表,也是城市可持續(xù)發(fā)展不可或缺的組成部分。因此,如何在缺水的情況下,營(yíng)造出與氣候相適應(yīng)的節(jié)水性景觀對(duì)這些地區(qū)的城市發(fā)展具有重要意義。為此,本文從地域適宜性著手,提出擬\"水\"景觀設(shè)計(jì)和土壤保水節(jié)水措施,為干旱半干旱地區(qū)的節(jié)水性景觀設(shè)計(jì)提供參考。

根據(jù)荒溝抽水蓄能電站,上下庫(kù)連接公路工程所在項(xiàng)目區(qū)氣候特點(diǎn)及工程形成的坡面立地條件,選取適合本區(qū)域的植物對(duì)坡面進(jìn)行生態(tài)修復(fù),減少坡面裸露帶來(lái)的水土流失,以形成坡面人工修復(fù)及植被自然演替銜接合理,并在生長(zhǎng)過(guò)程中免管護(hù),達(dá)到自然、和諧、經(jīng)濟(jì)的目的。

范文范例指導(dǎo)參考 學(xué)習(xí)資料整理分享 黃梅縣沿江一級(jí)路小池段通用函件 發(fā)函單位：新七建設(shè)集團(tuán)有限公司編號(hào)： 關(guān)于水土保持措施方案方案的報(bào)告 致：湖北博達(dá)濱江新區(qū)城市綜合投資發(fā)展有限公司 為確保湖北小池濱江新區(qū)吳楚大道及園區(qū)路管網(wǎng)工程本合同第一標(biāo)段工 程的順利進(jìn)行，結(jié)合我合同段實(shí)際情況，建立了一套健全、完整的水土保持措 施方案?，F(xiàn)將湖北小池濱江新區(qū)吳楚大道及園區(qū)路管網(wǎng)工程第一標(biāo)段《水土保 持措施方案方案》上報(bào)，敬請(qǐng)審批！ 附：《水土保持措施方案》 特此報(bào)告。 負(fù)責(zé)人： 日期： 注：用于沒(méi)有固定格式的通知、報(bào)告、批復(fù)、指令及其它意向的表示。 范文范例指導(dǎo)參考 學(xué)習(xí)資料整理分享 湖北小池濱江新區(qū)吳楚大道及 園區(qū)路網(wǎng)工程第一標(biāo)段 水土保持措施方案 新七建設(shè)集團(tuán)有限公司 黃梅縣沿江一級(jí)路小池段吳楚大道項(xiàng)目部 2013年11月28日 范文范例指導(dǎo)參考 學(xué)習(xí)

大瀏高速公路第六合同段施工環(huán)保、水土保持措施 施工環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保和水保的主要特點(diǎn) 大圍山（湘贛界）至瀏陽(yáng)高速公路位于湖南省東部，行政區(qū)劃隸 屬于湖南省瀏陽(yáng)市，是長(zhǎng)沙至南昌高速公路的一段，是長(zhǎng)株潭城市群 地區(qū)連接江西南昌及長(zhǎng)三角地區(qū)的東西向省級(jí)通道的重要組成部分。 路線走向近東西向，處于湘西丘陵地區(qū)，地貌骨架主要受北東向和北 北東向構(gòu)造所控制，山脈走向、河流分布皆呈北東向和北北東向展布， 地形走勢(shì)總體東高西低，本段線路所經(jīng)區(qū)域高差變化較大，地形地貌 復(fù)雜，根據(jù)地貌的成因、形態(tài)及組合特征，沿線地形地貌特征為： k18+000～k27+220段：屬于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，山體坡度較陡，地 形起伏較大，植被較發(fā)育，山間洼地處狹窄或陡斜坡，多分布水稻田、 烤煙等經(jīng)濟(jì)作物。k27+220～k34+740段：位于丘陵與平地交界帶， 穿插于丘陵與平地間，丘陵坡較多，局部段較陡，地表多為洪沖地

半干旱黃土丘陵溝壑區(qū)造林整地工程集流分析

分析了水土流失的成因及其對(duì)水庫(kù)、河流、沿線水環(huán)境、公路壽命、行車(chē)、農(nóng)田等造成的危害,闡述了公路建設(shè)水土保持的目標(biāo)及保持措施,最后對(duì)實(shí)施水土保持措施進(jìn)行了后評(píng)價(jià),從而保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行,以促使項(xiàng)目區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。

通過(guò)對(duì)公路建設(shè)水土流失特點(diǎn)、水土流失形式的分析,提出各分區(qū)的水土保持措施,使之形成一個(gè)完整的以工程措施為先導(dǎo)、與植物措施、臨時(shí)措施相結(jié)合的水土流失防治體系,這樣既能有效地控制公路建設(shè)的水土流失,保護(hù)項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境,又能保證公路的安全運(yùn)行。

在總結(jié)高速公路建設(shè)項(xiàng)目組成的基礎(chǔ)上,分析高速公路建設(shè)引發(fā)水土流失特點(diǎn)及危害,提出高速公路建設(shè)中水土保持生態(tài)恢復(fù)的內(nèi)容、措施體系及其原則,總結(jié)2項(xiàng)近年來(lái)國(guó)內(nèi)水土保持生態(tài)恢復(fù)的先進(jìn)技術(shù)。

從防治水土流失的角度入手,結(jié)合高速公路穿越西雙版納自然保護(hù)區(qū)的設(shè)計(jì)、施工中的具體工程問(wèn)題,在分析歸納工程措施效果的基礎(chǔ)上,提出了熱帶雨林地區(qū)高速公路建設(shè)中水土保持的原則和方法。

墨脫公路起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國(guó)道與老扎墨公路的交叉處,經(jīng)打而曲、波弄貢、金珠藏布、米日、馬迪和西莫河,止于墨脫縣城蓮花廣場(chǎng),路線全長(zhǎng)117.2km。工程建設(shè)工期為3.5年,工程款9.5億元由國(guó)家全額投資擬建公路位于西藏自治區(qū)東南部、雅魯藏布江下游、喜馬拉雅山脈東端南坡,公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境有著重要的影響。本文通過(guò)水土保持的角度,分析該條公路的修建給沿線環(huán)境帶來(lái)的影響,從而提出相應(yīng)的減緩措施,為下一步的工程建設(shè)中水土保持措施提供參考。

本文結(jié)合高速公路項(xiàng)目的組成特點(diǎn),總結(jié)了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持分區(qū)的基本模式,并針對(duì)各分區(qū)提出水土保持措施體系的內(nèi)容及布設(shè)原則,為高速公路建設(shè)中的水土保持工作提供了借鑒和參考。

分析了內(nèi)蒙古地區(qū)干濕狀況、氣溫、降水量等對(duì)公路的影響,為今后內(nèi)蒙古的公路發(fā)展提供依據(jù)。