鈑金件加工工藝

我公司現(xiàn)有的車架鈑金件生產(chǎn)技術(shù)較為落后.結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),闡述了一種對(duì)鈑金件加工生產(chǎn)的技術(shù)改造,不僅可以提高生產(chǎn)率,還降低了生產(chǎn)廢氣的排放.每年還可以降低鋼材廢料,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益上彰顯了強(qiáng)大的生命力.

空調(diào)行業(yè)的螺母鉚接加工方式主要有鉚槍鉚接、模具壓鉚、專機(jī)鉚接、模內(nèi)級(jí)進(jìn)模鉚接.其中,鉚槍鉚接及模具壓鉚存在生產(chǎn)效率低下,勞動(dòng)強(qiáng)度大和鉚接質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差等缺點(diǎn),而鉚接專機(jī)鉚接能夠解放人工,減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度;隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷提升,二次加工直接與過程件加工合并,把鉚接工序直接引入至模具中,實(shí)現(xiàn)模內(nèi)鉚接在級(jí)進(jìn)模上的應(yīng)用,大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高鉚接質(zhì)量.

date=2003-10-9time=13:11:44 partname:biyadi revnumber: sernumber: statscount:1 啟動(dòng)=alignment/start,recall:,list=yes alignment/end mode/manual prehit/2 retract/2 check/2,1 scanspeed/15 loadprobe/q tip/t1a0b0,shankijk=0,0,1,angle=0 format/text,options,headings,symbols,;nom,meas,tol,dev,outtol,, 點(diǎn)1=auto/vectorpoint,showallparams=yes theo/2657.3,-586.3,795.4,0

檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書 1.目的：為了規(guī)范檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)作業(yè)程序，特制定本規(guī)范。 2.范圍：檢驗(yàn)員對(duì)自制產(chǎn)品、外協(xié)外包件、入庫原材料的檢驗(yàn)均適 用本作業(yè)指導(dǎo)書 3.檢驗(yàn)步驟： 3.1對(duì)照?qǐng)D紙要求之版本，是否與實(shí)物一致。 3.2清點(diǎn)圖紙要求之?dāng)?shù)量，是否與實(shí)際相符 3.3識(shí)別圖紙要求之材料，是否與實(shí)物相符。 3.4審查技術(shù)說明。留意不同類型的熱處理、光潔度等對(duì)加工的要 求。 3.5審核圖紙的尺寸、形位公差、外觀要求、光潔度等，決定檢查 方法，合理選用量具，保證檢測質(zhì)量。 3.6按次序?qū)ぜM(jìn)行檢驗(yàn)，檢完一個(gè)尺寸，作一個(gè)記號(hào)，不能漏 檢。 3.7檢出不良品，檢驗(yàn)員記錄并報(bào)技質(zhì)部確認(rèn)是否返修，報(bào)廢或讓 步接收。 3.8檢驗(yàn)完畢簽署檢驗(yàn)記錄，工件按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 3.9入庫/出貨。 4．注意事項(xiàng)： 4.1審圖時(shí)注意圖紙是否模糊不清、是否漏蓋工藝章。 4.2圖紙數(shù)量理論上只許多不能

a a a 4.11圖 4.12a圖 最小距離 簡圖 c cct cc tt cc ct cc tt ≥3.5tc≥2tc≥3tc≥2tc 材料厚度 4.11表 t 第四章板金件和塑料件的制造工藝性 在設(shè)計(jì)產(chǎn)品零件時(shí)，必須考慮到容易制造的問題。盡量想一些方法既能使加 工容易，又能使材料節(jié)約，還能使強(qiáng)度增加，又不出廢品。為此設(shè)計(jì)人員應(yīng)該注 意以下制造方面事項(xiàng)。 第一節(jié)板金件的工藝性 4.1板金件的工藝性是指零件在沖切、彎曲、拉伸加工中的難易程度。良好的工 藝應(yīng)保證材料消耗少，工序數(shù)目少，模具結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命高，產(chǎn)品質(zhì) 量穩(wěn)定。在一般情況下，對(duì)板金件工藝性影響最大的是材料的性能、零件 的幾何形狀、尺寸和精度要求。 4.1.1沖切件的構(gòu)型原則 沖切件的形狀應(yīng)盡量簡單，盡量避免沖切件上的過長的懸臂狹槽。 如4.1-1圖： 對(duì)一般鋼a≥1.5t

隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯的使用越來越普遍，主要有客梯、貨梯、觀光梯等梯型，各種類的電梯依據(jù)客戶需求的不同， 電梯的轎廂設(shè)計(jì)也不一樣。轎廂作為電梯運(yùn)載乘客的部件，轎廂設(shè)計(jì)和裝飾要提供舒適和美觀的乘坐環(huán)境。轎廂壁板 用碳鋼板材進(jìn)行生產(chǎn)，可以滿足塑性和強(qiáng)度加工要求、降低材料成本，而且按標(biāo)準(zhǔn)顏色色卡噴涂，可以起到良好的美 觀裝飾作用，滿足客戶要求的個(gè)性化和多元化的設(shè)計(jì)理念。 轎廂壁板噴涂特殊性 轎廂是距離乘客最近的部分，轎廂壁板的裝飾面光澤度要柔和，平整光滑看起來要舒適，提高電梯空間心理舒適度， 給使用者留下好的設(shè)計(jì)印象；同時(shí)裝飾面也要耐水、耐磨和耐臟，防止使用者觸摸和磕碰轎廂裝飾面留下痕跡和手印， 半光漆膜光澤度柔和、勻薄、平整光滑、耐溫、耐水、耐磨、耐臟，轎廂壁板噴涂半光漆膜能夠滿足要求。 電器件則不同，外殼噴涂高光漆膜，工藝要求比較高，在視覺效果上，給人一種飽滿鮮艷、豐滿度高的色彩體驗(yàn)，使 用者

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 目錄 1第一章鈑金零件設(shè)計(jì)工藝1 1.1鈑金材料的選材1 1.1.1鈑金材料的選材原則1 1.1.2幾種常用的板材1 1.1.3材料對(duì)鈑金加工工藝的影響3 1.2沖孔和落料：5 1.2.1沖孔和落料的常用方式5 1.2.2沖孔落料的工藝性設(shè)計(jì)9 1.3鈑金件的折彎13 1.3.1模具折彎：13 1.3.2折彎機(jī)折彎14 1.4鈑金件上的螺母、螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式26 1.4.1鉚接螺母26 1.4.2凸焊螺母29 1.4.3翻孔攻絲30 1.4.4漲鉚螺母、壓鉚螺母、拉鉚、翻孔攻絲的比較31 1.5鈑金拉伸32 1.5.1常見拉伸的形式和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)32 1.5.2打凸的工藝尺寸33 1.5.3局部沉凹與壓線33 1.5.4加強(qiáng)筋34 1.6

2019-07-01,08:30:061 鈑金加工工藝 1簡介 1.1簡介 按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。本 規(guī)范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。 1.2關(guān)鍵詞 鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、 打死邊、焊接 2下料 下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、 風(fēng)割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。鈑金下料方 式主要為數(shù)沖和激光切割 2.1數(shù)沖是用數(shù)控沖床加工，板材厚度加工范圍為冷扎板、熱扎板小于 或等于3.0mm,鋁板小于或等于4.0mm，不銹鋼小于或等于2.0mm 2.2沖孔有最小尺寸要求 沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。 圖2.2.1沖孔形狀示例 材料圓孔直徑b矩形孔短邊寬 b 2019-07-01,08:30:062

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題，也有很多歸檔轉(zhuǎn) 產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨，也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零 件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以 及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)，導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和 管理成本；插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆和絲 印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有些鈑金零件的點(diǎn)焊完 全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位， 不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形 式，焊接和打磨都非常麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期 以來，這些相同

鈑金件的設(shè)計(jì)及制造工藝流程

鈑金件-壓鑄件-擠壓件-塑膠件工藝設(shè)計(jì)指南

飛機(jī)鋁合金大型鈑金件成形尺寸大,剛性差,制造難度大。通過對(duì)零件結(jié)構(gòu)及裝配要求的分析,提出了增大四周拐角角度,減少補(bǔ)加條帶長度的改進(jìn)意見,優(yōu)化了零件的外形結(jié)構(gòu)。借助雙動(dòng)拉深的優(yōu)越性,采用了雙動(dòng)拉深的成形方法,確定出合理的制造流程和一套防止零件熱處理產(chǎn)生變形的措施,提高了零件的成形準(zhǔn)確度。利用有限元數(shù)值模擬、理論計(jì)算并結(jié)合實(shí)際試驗(yàn),優(yōu)化了展開毛坯的外形尺寸,確定出合理的工裝結(jié)構(gòu)以及壓邊力的最佳數(shù)值,達(dá)到零件精確成形的要求。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題，也有很多歸檔轉(zhuǎn) 產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨，也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零 件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以 及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)，導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和 管理成本；插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆和絲 印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有些鈑金零件的點(diǎn)焊完 全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位， 不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形 式，焊接和打磨都非常麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期 以來，這些相同的

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題， 也有很多歸檔轉(zhuǎn)產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨， 也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落 料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)， 導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本； 插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆 和絲印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有 些鈑金零件的點(diǎn)焊完全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際 上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位，不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多 可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形式，焊接和打磨都非常 麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期以來， 這些相同的

鈑金加工工藝規(guī)范通則 1、制件總體質(zhì)量要求： 制件材質(zhì)：符合圖紙要求；材料厚度公差在+/-0.1mm以內(nèi)。 制件表面：無明顯劃傷，表面處理符合圖紙要求,對(duì)于不銹鋼拉絲面， 紋理方向正確；表面無凹坑、麻點(diǎn)及其它質(zhì)量缺陷，色澤均勻；折彎縫隙 小、均勻，沿折彎線方向無明顯的折彎痕跡。焊縫均勻、光滑、無焊接殘 色；邊緣光滑無毛刺；銳角倒鈍；表面無銹斑；對(duì)于管材制件（矩管、方 管與圓管），斷口規(guī)則，內(nèi)外均不能有毛刺，去毛刺時(shí)不能把斷口截面打磨 出坡口。 制件尺寸：關(guān)鍵尺寸及角度嚴(yán)格在圖紙公差范圍以內(nèi)，非關(guān)鍵性尺寸與 角度參考未注公差。 制件包裝：總體要求為經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、防潮、易于裝卸；保證無論 是海運(yùn)還是空運(yùn)過程中不出現(xiàn)制件之間磕碰與摩擦，從而引發(fā)制件出現(xiàn)任何 質(zhì)量問題。原則上不鼓勵(lì)采用實(shí)木包裝，除非客戶特殊要求。包裝外標(biāo)識(shí)清 晰、內(nèi)容齊全、美觀、符合客戶需求。 2、工藝

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題， 也有很多歸檔轉(zhuǎn)產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨， 也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落 料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)， 導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本； 插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆 和絲印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有 些鈑金零件的點(diǎn)焊完全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際 上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位，不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多 可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形式，焊接和打磨都非常 麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期以來， 這些相同的

鈑金加工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鈑金加工工序過程中的材料；數(shù)控剪板加工；數(shù)控沖床加工；數(shù)控折彎加工；焊接； 噴涂；包裝、標(biāo)識(shí)、運(yùn)輸、貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的所有鈑金產(chǎn)品的加工工藝。 2.規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的 修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t708-2006冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差 jb/t6753.1-1993電工設(shè)備的設(shè)備構(gòu)件公差鈑金件和結(jié)構(gòu)的一般公差及其選用規(guī)則 gb/t3280-2007不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶 gb/t2518-2008連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶 gb/t15055-

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)，由“深圳機(jī)械展（11萬㎡，1100多家展商，超10萬觀眾）”收集整理！ 更多cnc加工中心、車銑磨鉆床、線切割、數(shù)控刀具工具、工業(yè)機(jī)器人、非標(biāo)自動(dòng)化、數(shù) 字化無人工廠、精密測量、3d打印、激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就 在深圳機(jī)械展. 薄板指板厚和其長寬相比小得多的鋼板。它的橫向抗彎能力差，不宜用于受橫向彎曲載荷作 用的場合。薄板就其材料而言是金屬，但因其特殊的幾何形狀厚度很小，所以薄板構(gòu)件的加 工工藝有其特殊性。和薄板構(gòu)件有關(guān)的加工工藝有三類： (1)下料：它包括剪切和沖裁。 (2)成形：它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。 (3)連接：它包括焊接、粘接等。薄板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要應(yīng)考慮加工工藝的要求和特點(diǎn)。 此外，要注意構(gòu)件的批量大小。 薄板構(gòu)件之所以被廣泛采用是因?yàn)楸“逵邢铝袃?yōu)點(diǎn) (1)易變形，這樣可用簡

本文以某機(jī)型產(chǎn)品頂蓋為例,對(duì)不同結(jié)構(gòu)和安裝型式下鈑金件的抗振性能進(jìn)行了仿真分析,結(jié)果表明鈑金件厚度和結(jié)構(gòu)形式對(duì)其抗振性能影響較大,而安裝形式對(duì)其影響較小。在鈑金件減薄時(shí),可以通過沖壓凹槽和花紋來保證結(jié)構(gòu)的抗振性能不致下降。

介紹了電梯用薄鈑金件前處理工藝中脫脂、表調(diào)、磷化工藝設(shè)計(jì)及參數(shù)等。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

standardizedoperationsheet標(biāo)準(zhǔn)化操作單 文件號(hào)：s3-t2-sp10ar 工段：側(cè)圍&補(bǔ)焊固定停止位置基準(zhǔn)點(diǎn)工人安全工藝內(nèi)存儲(chǔ) 質(zhì)量檢查拉或推聽設(shè)備測試選擇關(guān)鍵操作 代號(hào)編號(hào)分步時(shí)間人工設(shè)備時(shí)間或返回走 機(jī)器走 sw 1 102 2504 3 10 4102 510 6102雙手開關(guān)雙手開關(guān) 7102 810sp-10a 9303 10702 11102 注意a b如需車型切換則需將雙手按鈕上的車型切換開關(guān)切換 至所需車型 c d e 每一車型人工工時(shí)總和230周期時(shí)間總和(d+e)平均負(fù)荷周期時(shí)間 (d)最高人工工時(shí)230(e)走總和20250 人工/車型 3 工藝名稱：側(cè)圍外板總成 操作＃：sp-10ar(wag)目檢 b柱處 sp-10b 1