鈑金培訓(xùn)手冊

. . 鈑金加工：鈑金制造工藝手冊—5 1鉚接 是通過兩個物體相互鉚合在一起，形成一個可拆卸或不可拆卸的連接體，本節(jié)主要介紹不可拆 卸鉚接 1.1壓鉚 是使用專用設(shè)備和專用工裝模具對所需壓鉚件通過施加一種力，使之完全緊壓或嵌入到工件 內(nèi)，而具能夠保證它的牢固性和垂直度、平面度。 1.1.1壓鉚加工工藝 a)壓鉚底孔的開孔尺寸嚴格按照各壓鉚件所對應(yīng)的板開孔尺寸處理。 b)壓鉚工序應(yīng)在產(chǎn)品零件表面處理（電鍍、氧化等）工序之后完成，特殊產(chǎn)品零件除外（如：各 工序加工完成再表面處理后，對壓鉚有干涉的）。 c)壓鉚件表面顏色與產(chǎn)品零件表面處理顏色的選用：產(chǎn)品零件鍍彩鋅，選用鍍彩鋅壓鉚件；產(chǎn)品 零件鍍藍鋅、白鋅、鎳和氧化，選用鍍鎳壓鉚件；特殊產(chǎn)品零件在表面處理之前壓鉚而且需 要燒焊加固的，選用鍍鎳壓鉚件，因為鍍層的化學(xué)元素會影響焊接的質(zhì)量。 d)各金屬材質(zhì)在表面處理后會發(fā)生的化學(xué)反

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuse

鈑金工程師手冊

鈑金工藝手冊 版權(quán)所有翻錄必究第1頁，共23頁 一般折彎1:(r=0,θ=90°) l=a+b+k 1.當0t0.3時,k’=0 2.對于鐵材:(如gi,sgcc,secc,crs,spte,sus等) a.當0.3t1.5時,k’=0.4t b.當1.5t2.5時,k’=0.35t c.當t2.5時,k’=0.3t 3.sust>0.3k’=0.25t 4.對于其它有色金屬材料如al,cu: 當t0.3時,k’=0.5t 一般折彎2:(r≠0θ=90°) l=a+b+k’ k值取中性層弧長 1.當t1.5時k’=0.5t 2.當t1.5時k’=0.4t

. word編輯文檔 一般折彎1:(r=0,θ=90°) l=a+b+k 1.當0t0.3時,k’=0 2.對于鐵材:(如gi,sgcc,secc,crs,spte,sus等) a.當0.3t1.5時,k’=0.4t b.當1.5t2.5時,k’=0.35t c.當t2.5時,k’=0.3t 3.sust>0.3k’=0.25t 4.對于其它有色金屬材料如al,cu: 當t0.3時,k’=0.5t 一般折彎2:(r≠0θ=90°) l=a+b+k’ k值取中性層弧長 1.當t1.5時k’=0.5t 2.當t1.5時k’=0.4t 注：當用折彎刀

foxconn富金精密工業(yè)(深圳)有限公司nwe產(chǎn)品事業(yè)處 系統(tǒng)名稱system主題subject:鈑金制造技術(shù)手冊page1ofxrev00 1 鈑金制造技術(shù)手冊 foxconn富金精密工業(yè)(深圳)有限公司nwe產(chǎn)品事業(yè)處 系統(tǒng)名稱system主題subject:鈑金制造技術(shù)手冊page2ofxrev00 1 content目錄: 前言 1第一章﹕下料 1.1laser 1.1.1laser機床加工原理 1.1.2laser加工工藝 1.2nct 1.2.1機床介紹 1.2.2機床加工參數(shù) 1.2.3常見加工方式 1.2.4nct加工工藝 1.3線切割 1.4剪床下料 2第二章﹕成型 2.1半剪 2.2抽橋 2.3色拉孔 2.4抽孔&抽芽 2.5墊角 3第三章﹕折床 4第四章﹕

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝手冊 目錄 1第一章鈑金零件設(shè)計工藝1 1.1鈑金材料的選材1 1.1.1鈑金材料的選材原則1 1.1.2幾種常用的板材1 1.1.3材料對鈑金加工工藝的影響3 1.2沖孔和落料：5 1.2.1沖孔和落料的常用方式5 1.2.2沖孔落料的工藝性設(shè)計9 1.3鈑金件的折彎13 1.3.1模具折彎：13 1.3.2折彎機折彎14 1.4鈑金件上的螺母、螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式26 1.4.1鉚接螺母26 1.4.2凸焊螺母29 1.4.3翻孔攻絲30 1.4.4漲鉚螺母、壓鉚螺母、拉鉚、翻孔攻絲的比較31 1.5鈑金拉伸32 1.5.1常見拉伸的形式和設(shè)計注意事項32 1.5.2打凸的工藝尺寸33 1.5.3局部沉凹與壓線33 1.5.4加強筋34 1.6

鈑金展開圖,鈑金計算公式圖

表面處理工藝：機殼漆 機殼漆金屬感極好，耐醇性佳，可復(fù)涂pu或uv光油。玩具油漆重金屬含量符合國際安全標準。包 括cpsc含鉛量標準、美國測試標準astmf963、歐洲標準en71、en1122。 表面處理工藝：變色龍 隨不同角度而變化出不同顏色。是一種多角度幻變特殊涂料，使你的商品價值提高，創(chuàng)造出無懈可擊 的超卓外觀效果。 表面處理工藝：電鍍銀涂料 電鍍銀漆是一款無毒仿電鍍效果油漆，適用abs、pc、金屬工件，具有極佳的仿電鍍效果和優(yōu)異的 耐醇性。 表面處理工藝：橡膠漆 適用范圍：abs、pc、ps、pp、pa以及五金工件。 產(chǎn)品特點：本產(chǎn)品為單組份油漆，質(zhì)感如同軟性橡膠，富有彈性，手感柔和，具有防污、防溶劑等 功能。這種油漆干燥后可得涂絲印。重金屬含量符合國際安全標準。包括cpsc含鉛量標準、美國測試 標準astmf963、歐洲標準en

第1頁共6頁 鈑金實習(xí)心得 鈑金實習(xí)心得 在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各 種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修 四個方面)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè) 的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)： 一.汽車維修企業(yè)的管理要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大 棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。 現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到 以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有： (1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展 觀點。 (2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。 (3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服 務(wù)。 (4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對 內(nèi)如何降低成本。

鈑金設(shè)計規(guī)范 一．范圍 本設(shè)計規(guī)范規(guī)定了鈑金件設(shè)計的一般要求和ups需注意的要求 本設(shè)計規(guī)范適用于ups產(chǎn)品中使用的鈑金零件，其它產(chǎn)品可參考使用 二．常用板金材料及加工工藝 1.常用的鈑金材料對照表 代號中文名稱代號中文名稱 secc電鍍鋅板spte馬口鐵 spcc冷軋板sus不銹鋼 sgld覆鋁鋅鋼板al-crs鋁包鐵 al鋁板picu磷青銅 sgcc熱浸鍍鋅sphc黑鐵熱軋板 sup彈簧鋼 2．常用鈑金材料，厚度，規(guī)格，表面保護處理。 （1）電鍍鋅鋼板(secc)：耐指紋，具有很優(yōu)越的耐蝕性，及有較佳的烤漆性，而且保持 了冷軋板的加工性。 常用板厚（mm）：0.8、1.0、1.2、1.5、2.0 用途：ups機殼、門板、面板及內(nèi)部結(jié)構(gòu)件。 （2）冷軋板（spcc）:無防銹能力，表面需電鍍或烤漆。 常用板厚（mm）

-1-版本號：2007a0 鈑金驗收標準 1、目的 金屬冷加工件檢查項目及為檢驗員提供檢驗規(guī)則和檢驗方法。 2、應(yīng)用范圍 21適用于數(shù)控機床（nct）下料、折彎、鉗加工、沖壓成型、及切削加工工件的檢驗。 2．2有特別要求的部件以該部件之檢查指示書或客戶標準為依據(jù)檢查。 3、定義 3．1毛刺：金屬沖壓時由于模具異常在斷裂面留下的非正常毛邊，或鉗加工中在孔或 螺紋孔反邊留下的毛邊及激光切割反面的毛邊。 3．2披鋒：金屬沖壓時，在沿斷裂面邊緣形成的凸起狀尖角： 3．3接點：零件同一邊線在數(shù)控機床沖裁過程中因刀具在不同時段沖裁而留下的接刀 痕跡； 3．4連料點：在機床沖裁過程中防止沖壓零件與板材脫離，在板材與零件 或零件與零件的適當位置留下的連接點。 3．5劃傷：用小指肚接觸有凹入感覺并掛指甲，鍍鋅板目視有劃破鍍鋅 層的缺陷：

鈑金沖壓工藝

汽車鈑金理論考試樣題 單項選擇題 1.使用滅火器時應(yīng)該對準火焰的那個部位噴射？（） a火焰上部b火焰中部c火焰根部 2.車身維修車間所使用的壓縮空氣壓強是多少？（） a0.4mpa~0.8mpab0.5mpa~0.8mpac0.3mpa~0.8mpa 3.焊接時戴焊接頭盔的主要目的是什么？（a） a防止紫外線對眼睛的傷害b看清楚焊接位置c保護臉部皮膚 4.砂輪上有2500r/min的標記，有什么含義？（） a轉(zhuǎn)速可以高于2500轉(zhuǎn)/分鐘b轉(zhuǎn)速必須在2500轉(zhuǎn)/minc轉(zhuǎn)速必須低于2500轉(zhuǎn)/ 分鐘 5.用舉升機舉升車輛時，以下哪個操作是對的？（） a直接舉升b在舉升中不斷停下檢車c舉升150mm后停下檢查后再舉升 6.在對小的板件打孔時，以下哪個操作是正確的？（） a用手握緊后打孔b用臺

結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝手冊 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會有一些加工工藝性的問題，也有很多歸檔轉(zhuǎn) 產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進度和交貨，也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零 件的折彎，經(jīng)常會發(fā)生折彎碰刀的情況；落料的外圓角、半圓凸臺、異型孔的規(guī)格太多，以 及一些不合理的形狀設(shè)計，導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和 管理成本；插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺等設(shè)計，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆和絲 印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有些鈑金零件的點焊完 全可以適當增加定位，不增加成本也不影響美觀，實際上大部分設(shè)計是靠生產(chǎn)的工裝定位， 不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計成角焊的結(jié)構(gòu)形 式，焊接和打磨都非常麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期 以來，這些相同的

結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝手冊 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會有一些加工工藝性的問題， 也有很多歸檔轉(zhuǎn)產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進度和交貨， 也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零件的折彎，經(jīng)常會發(fā)生折彎碰刀的情況；落 料的外圓角、半圓凸臺、異型孔的規(guī)格太多，以及一些不合理的形狀設(shè)計， 導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本； 插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺等設(shè)計，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆 和絲印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有 些鈑金零件的點焊完全可以適當增加定位，不增加成本也不影響美觀，實際 上大部分設(shè)計是靠生產(chǎn)的工裝定位，不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多 可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計成角焊的結(jié)構(gòu)形式，焊接和打磨都非常 麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期以來， 這些相同的

結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝手冊 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會有一些加工工藝性的問題， 也有很多歸檔轉(zhuǎn)產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進度和交貨， 也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零件的折彎，經(jīng)常會發(fā)生折彎碰刀的情況；落 料的外圓角、半圓凸臺、異型孔的規(guī)格太多，以及一些不合理的形狀設(shè)計， 導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本； 插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺等設(shè)計，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆 和絲印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有 些鈑金零件的點焊完全可以適當增加定位，不增加成本也不影響美觀，實際 上大部分設(shè)計是靠生產(chǎn)的工裝定位，不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多 可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計成角焊的結(jié)構(gòu)形式，焊接和打磨都非常 麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期以來， 這些相同的

-1- 畢業(yè)論文 論文題目：汽車車身修復(fù)工藝分析 系部：汽車工程系 專業(yè)名稱：汽車整形技術(shù) 班級：09141學(xué)號：36 姓名：尹浩 指導(dǎo)教師：孫維漢 完成時間：2012年05月20日 -2- 目錄 一豐田皇冠轎車車身結(jié)構(gòu).....................................................................................-1- （一）按車身承載方式分類............................................................................-1- 1、非承載式車身..............................

dkba 華為技術(shù)有限公司企業(yè)技術(shù)規(guī)范 dkba4031-2003.06 鈑金結(jié)構(gòu)件可加工性設(shè)計規(guī)范 2003-06-30發(fā)布2003-07-xx實施 華為技術(shù)有限公司發(fā)布 密級：內(nèi)部公開/秘密dkbaxxxx.-2002.xx 2019-07-22,00:04:272 目次 前言..............................................................5 1范圍和簡介.........................................................6 1.1范圍.................................................6 1.2簡介......................................

1 鈑金綜合大實驗 實驗報告書 姓名： 班級： 學(xué)號： 指導(dǎo)老師： 完成時間：2011年11月27日 2 1.有限元模擬實驗基本過程： （1）cad建模： 本次實驗課程，采用eta/dynaform軟件的dfe功能模塊進行幾何建模。凹 模有限元網(wǎng)格的主要尺寸如圖1.1.1、圖1.1.2所示， 圖1.1.1圖1.1.2 （2）cae建模： 通過eta/dynaform軟件的dfe模塊完成凹模的cad建模，基于該數(shù)據(jù)模型， 通過dfe模塊下的preparation、binder、addendum、modification以及tools模 塊下的blankgenerator等步驟完成凹模、凸模、壓邊圈以及板料的cae建模。 在使用eta/dynaform軟件時，關(guān)鍵要明白每個步驟要完成的內(nèi)容，并結(jié)合學(xué)習(xí) 過的沖壓成型理論選擇相關(guān)參數(shù)。 凹模的

. .. 品名：不銹鋼板 代號：sus，stainlesssteel 常用型號：sus304（18-8不銹鋼，無磁性）sus301（彈簧不銹鋼，輕微磁性） sus430（有磁性，較易生銹） 抗拉強度：53kgf/mm2以上。 材料厚度：0.1~10.0mm。10.0mm以上材料較難買到。 材料寬度：最寬5’(1524mm)，一般為4’，即1219mm或1250mm，可依需要裁切小于1524mm之任意尺寸。 材料長度：可依需要裁切任意尺寸。一般為8’，即2438mm或2500mm。 材料特性：1、金屬白色光澤，表面不易生銹，依表面狀態(tài)可分：霧面、亮面、鏡面、拉絲面等。為保護表 面，經(jīng)常貼上pvc保護膜。 2、一般不做表面處理。如要烤漆須經(jīng)特殊表面處理。 3、不適宜做電鍍，可做電解。 4、適宜做冷凍、空調(diào)、家電、裝飾結(jié)構(gòu)件。 比重：7

杭州恒立鈑金有限公司 erp 編碼手冊 核準: 審核: 制定: 發(fā)布日期:2007年6月26日 rev1.0 編碼手冊 rev1.0 1、目的： 方便公司物料管理，使物料編碼做到統(tǒng)一和唯一性，提高工作效率，特制定本物料編碼原則。 2、范圍： 適用于本公司所有產(chǎn)品及物料編碼。 3、職責： 3.1本編碼由技術(shù)部及財務(wù)部結(jié)合各部門意見制定并進行統(tǒng)一管理和持續(xù)改善。 3.2其它部門：協(xié)助技術(shù)部門制定及管理本規(guī)則。 4、內(nèi)容： 4.1物料編碼原則： 4.1.1編號的順序： 排序是計算機強大功能之一。編號需依照由小到大(或由大到小)排列。因此如果我們需要資料在打印時按 照某一種順序來排列，就應(yīng)該在編號時對于資料編號之大小順序事前加以規(guī)劃。 4.1.2變動屬性不應(yīng)納入編號。 有些資料之某項屬性如果在未來有可能發(fā)生變動，則絕不可將該屬性納入編號中。否則，一