北京首都機場擴建工程土石方、排水工程施工組織設計

目錄 第一章編制說明及依據(jù) 一、編制依據(jù) 二、擬使用國家及地方規(guī)范清單 第二章工程概況 第一節(jié)

排水工程施工組織設計 一、工程概況 濱江路道路工程全長4360米，起點為二三八省道（k0+000），終點到 姚橋港（k4+360），目前施工至通江路（k3+539.856）。道路路幅為 四板塊型，路幅寬度為60.04米。 除樁號3+100以南道路西側需開挖水系外，其他部分道路兩邊控制15.0 米退讓紅線或綠化，以滿足市政管道的敷設需求。 二、編制依據(jù) 《濱江路排水工程設計圖》 《室外排水設計規(guī)范gb50014-2006》 鎮(zhèn)江市勘察測繪研究院《巖土工程勘察報告》 三、主要工程數(shù)量 詳見《主要工程數(shù)量表》 表：主要工程數(shù)量表 序號項目單位數(shù)量備注 1dn300污水管米462 2dn400污水管米4851 3dn500污水管米1246 4dn600污水管米304 5dn700污水管米2758 6dn800污

首都機場--東直門站降水工程施工組織設計

目錄 第一章編制依據(jù)和工程概況 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、工程質量、安全、環(huán)境目標 第二章施工部署和施工準備 一、施工組織機構 二、施工進度計劃 三、施工前準備工作 四、施工管理 第三章主要施工方案和施工工藝 一、測量放線 二、管溝土方 三、管道安裝 四、砌筑檢查井 五、回填 第四章質量保證措施 第五章安全保證措施 第六章文明施工與環(huán)境保護 -2- 第一章編制依據(jù)和工程概況 一、編制依據(jù) 西吉縣將臺鄉(xiāng)2011年農(nóng)村環(huán)境連片整治工程施工組織設計根據(jù)以下 資料及相關信息組織編寫: 1.寧夏建筑設計研究院有限公司設計的將臺鄉(xiāng)人工濕地污水處系統(tǒng)、集 污管道工程施工圖； 2.《室外排水設計規(guī)范》(db50014-2006)； 3.《給排水構筑物施工及驗收技術規(guī)范》（gbj141-90） 4.《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50268-2008）

. . 目錄 序號項目名稱頁碼 1工程概況1 2施工組織安排1 3施工前的準備2 4施工方法和工藝4 5施工階段質量保證措施12 6施工進度保證措施13 7安全及周圍建筑物的防護措施14 . . 排水工程專項施工方案 一、工程概況 本工程排水體制采用雨、污水分流制。 污水管道： 本工程為改造工程，原有管道系統(tǒng)比較復雜，根據(jù)污水規(guī)劃，污水 管道鋪設需盡量避開地下已有的自來水、煤氣管道、通信電纜等原有地 下管線。設計圖的污水窨井、邊井位置在施工時必須仔細核對，可結合 現(xiàn)場實際情況進行局部調整。污水管材為dn200、dn300(公稱外徑 315upvc直壁管)、dn400(公稱外徑400upvc直壁管)的upvc管。 upvc管為橡膠圈接口，環(huán)剛度為8kpa以上。 雨水管道 本工程為改造工程，原有排水管道已實現(xiàn)雨污分

排水工程施工組織設計 一、工程概況 濱江路道路工程全長4360米，起點為二三八省道（k0+000），終點到姚 橋港（k4+360），目前施工至通江路（k3+539.856）。道路路幅為四板塊

目錄 第一章工程概況1 第一節(jié)編制依據(jù)、設計規(guī)范與施工標準1 第二節(jié)工程位置、施工現(xiàn)場條件、氣象及水文條件2 第三節(jié)設計概況2 第四節(jié)工程范圍5

鄭汴物流通道新建工程（京港澳高速---中牟開封交界段）第五合同段排水工程 1 排水施工技術方案 第一節(jié)工程概況及特點 一、編制依據(jù) 1、兩階段施工圖設計； 2、《公路勘測規(guī)范》（jtgc10-2007）； 3、《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj1-90）； 4、《給排水管道工程質量檢驗評定標準》（gb50268-2008）； 5、國家建筑標準設計標準圖集06ms201 二、工程概況及特點 本標段排水工程包括：雨水工程、污水工程。 污水管道為雙側布置，管道分別位于路中左、右26.5米，管道規(guī)格為 dn400、dn500、dn600、dn700、dn800、dn900、dn1000、dn1100、dn1300；主 管及預留支管均采用夾砂玻璃鋼排水管，共計11860米。 主要工程數(shù)量： dn400455米，dn5005539米，dn6004457米，dn70

首都機場擴建工程是國家重點工程和奧運工程，2003年8月國家批準一項．2004年3月28日開工。本期擴建工程以2015年為目標年．滿足年旅客吞吐量6000萬人次．貨運吞吐量180萬噸．飛機起降50萬架次。

fidic合同條件在北京首都機場擴建工程中的實踐運用——首都機場擴建工程是我國的重點工程，也是fidic條款在我國民航機場建設中成功應用的典范。下面，我就fidic合同條件在首都機場擴建工程中的應用情況作簡要論述。

北京首都國際機場是我國的門戶，也是地位最重要、運輸特別繁忙的大型國際航空港。

目錄 第一章施工準備計劃 第一節(jié)工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 第二節(jié)主要實物工程量,,,,,,,,,,,,,,,,,05 第三節(jié)施工技術標準規(guī)范,,,,,,,,,,,,,,,,07 第四節(jié)施工組織與部署,,,,,,,,,,,,,,,,,08 第五節(jié)工程施工目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第六節(jié)施工現(xiàn)場條件及布置構想,,,,,,,,,,,,,14 第七節(jié)臨時生產(chǎn)、生活設施情況,,,,,,,,,,,,,17 第二章施工資源計劃 第一節(jié)施工進度控制計劃,,,,,,,,,,,,,,,,20 第二節(jié)勞動力安排計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,26 第三節(jié)施工機械配備計劃,,,,,,,,,,,,,,,,27 第三章施工方案 第一節(jié)施工測量,,,,,,

0 北京市軌道交通首都國際機場線 東直門站降水工程 施工組織設計 編制人： 審核人： 審批人： 二○○五年九月 目錄 1工程概況........................................................................................................................................3 1.1工程范圍.........................................................................................................................................................3 1.2工程特點....................

基坑土方、護坡、排水工程 施工組織設計 編制人： 審核人：

某大型土方及排水工程施工組織設計——1.2工程范圍及規(guī)模　　土石方及排水工程工作內容包括：　　(1).施工前期準備工作。　　(2).清除土面區(qū)和道面區(qū)的植物土、樹根、建筑垃圾和宅基處理，工程量約30　　萬m3?！　?3).進行溝塘處理，工程量約9358m3?！?..

1 第1章工程概況及施工組織機構 1.1工程概況 1.1.1工程位置 1.1.2項目概況 1.1.3施工場地周圍環(huán)境 1.1.4工程地質與水文情況 (1).地形地貌 場區(qū)西部邊界縱切鯰崗山殘丘，殘丘分布多呈北東走向，大致順巖層走向延 伸，坡度平緩～中等，場區(qū)中部及南部為沖積平原，海拔高程為9～15.67m，并 由北往南緩慢傾斜。 (2).工程地質條件 根據(jù)地質勘察基礎工程公司提供的初步勘察和詳細勘察資料，場區(qū)上覆第四 系地層主要為粘性土、粉土及粗、礫砂，局部為粉細砂及中砂、圓礫等，局部夾 淤泥質土層。下覆基巖為碳系炭質頁巖、砂巖、頁巖、泥崗、灰?guī)r、石英砂巖等。 巖土層由上至下可分為七個大層： a.表土層：主要有耕植土、填土、淤泥、淤泥質土，平均層厚2.0m。 2 b.粘土、粉質粘土層：一般為硬塑狀，該層分布廣，

大型土方及排水工程施工組織設計 施工組織設計 第1章工程概況及施工組織機構 第1章工程概況及施工組織機構工程概況 工程位置：本工程位于鄂爾多斯銅川鎮(zhèn)?？傉嫉孛婷娣e 70畝。 工程范圍及規(guī)模土石方工作內容包括：(1).施工前期 準備工作。 (2).工程范圍內超高部分土體的挖除。(3).從外部取 土回填。(4).回填作業(yè)按要求進行碾壓。工程的主要特 點 (1).本工程場地寬闊，開挖、回填土石方量巨大，工期 緊。(2).土石方工程分為生活區(qū)和預留地，對回填材料、 壓實度要求均不相同，其中道面區(qū)要求較高。土石方回填、 碾壓過程中，對設計地面標高的控制要求較高。 (3).本標段回填土石方主要為借方，達20萬m3。 (4).施工場地大，開挖、回填、相互交叉施工，工程測 量復雜，難度大，需精心施工。 施工關鍵和主要對策．1工程的重點和難點 (1).

基坑土方、護坡、排水工程 施工組織設計 編制人： 審核人：

深基坑土方護坡排水工程施工組織設計——基坑降水方案設計　　1、設計條件及要求　　完成基坑降水的施工，在主體地下工程施工過程中，負責降水及對降水設備設施的維修監(jiān)護工作，并保證在本基坑工程竣工后至土方回填之間（不超過三個月）的降水工作和基坑邊坡...

基坑土方、護坡、排水工程 施工組織設計 編制人： 審核人：

30 2004.11 cm jobsite 工 程 現(xiàn) 場 飛向2008 ——首都機場擴建工程紀實報道 賀彩宏 31 2004.11 作為2008年北京奧運會重要配 套項目的首都機場擴建工程（以下簡 稱機場工程）正在緊鑼密鼓的施工當 中?！督ㄖC械》一行2人，在一個晴 好的下午探訪了這個守衛(wèi)森嚴的工 程，撩開它神秘的面紗。 如果不是身臨其境，我們很難想 象這個工程的宏大。壯觀的施工場面 不斷地映入我們的眼簾，林立的塔機 和履帶式起重機擋住了視線，各種施 工設備匯成一片浩瀚的鋼鐵森林，一 直綿延到天的盡頭。所有的這些都吸 引我們急步前行，直至它的核心地帶。 素描機場工程 首都機場擴建工程是經(jīng)國務院批 準建設的國家重點工程，總投資達 198億元。它不僅有簡捷、流暢的設 計風格，而且具有信息系統(tǒng)智能化、 捷運系統(tǒng)完善的特點。其中捷運系統(tǒng) 采用火車而非電梯運送旅客，提高了 登機速

2007年12月25日，首都機場擴建主體工程順利通過民航總局組織的行業(yè)驗收。這標志著這項僅用45個月建設的大型工程勝利竣工，成為2008年奧運工程中首個完成驗收的大型項目。擴建工程的完成使首都機場成為了亞洲第一個三條跑道同時運行的機場，實現(xiàn)了民航總局提出的三大目標實現(xiàn)樞紐機場功能、滿足北京奧運需求，樹立國門新形象。