變量噴灑噴頭性能指標建立及模糊評價

特性規(guī)格 亞克力的物理特性表亞克力耐化學藥品性亞克力厚度公差表 亞克力物性特質與其它原料比較板材規(guī)格磨砂板規(guī)格 亞克力的物理特性表 averagephysicalproperties ?物性?propertyastmunitvalue 光學 optical 透光率?lighttransmittanced1003-61%93 屈折率?refractiveindexd542-50d542-501.49 熱 thermal 熱形成溫度?hotformingtemp-?℃140-180 熱變形溫度?heatdistortiontemp-℃87 線膨脹系數(shù)?coefficientofliner??????????? thermalexpansion d696-44cm/cm℃6×10-5 比熱?

為解決全射流噴頭實現(xiàn)變量噴灑時由于壓力變化而產生的水量分布不均勻問題,以20pxh型變量噴灑全射流噴頭為研究對象,設計不同副噴嘴改善水量分布。通過射流理論分析設計了8種副噴嘴方案,測量了噴頭徑向水量分布,采用不同壓力下噴灌強度差值分析的方法,得到方案5擋板式副噴嘴結構改善水量情況最好。通過測量不同擋板角度及不同壓力下水量分布,以均勻性系數(shù)值最大為目標,以擋板角度及均勻性取值范圍為約束條件,首次建立了變量噴灑全射流噴頭噴灑均勻性的綜合評價函數(shù),并求導得到最佳擋板角度為21.2°。

論述列車自動駕駛(automatictrainoperation,ato)系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用情況,說明其重要性。為了評價不同廠家提供的ato系統(tǒng)的綜合性能,需要建立一個對ato系統(tǒng)評價的標準。對ato系統(tǒng)的運行可靠性、運行效率、旅客舒適度、能耗等進行研究,并建立性能評價模型。利用北京地鐵亦莊線ato系統(tǒng)的實際運行數(shù)據(jù),對該評價模型進行驗證。結果表明,該模型是行之有效的,可為建立ato系統(tǒng)評價標準提供參考。

力學性能指標課件

建筑涂料7大性能指標 目前市場上涂料質量參差不齊，我們處于“亂花漸欲迷人眼”的境地，很容易選取到不合規(guī) 則的建筑涂料，為了普及涂料性能知識，拒絕劣質涂料，涂料一體化生產基地江門凌豐涂料 為大家詳細介紹建筑涂料的7大性能指標： 1.遮蓋力：涂料遮蓋被涂物表面，使原表面不可見的功能。以每平米所消耗涂料或原料 的最少克數(shù)表示。遮蓋力好壞取決于顏料的品種與用量。一般內墻乳膠涂料的遮蓋力應不高 于250g/m'。 2.附著力：涂層在被涂物表面因物理和化學作用相互結合的m,m-me咐著力大涂層的裝 飾和保護作用可以長久，而附著力差則容易出現(xiàn)起皮、剝落造成質量問題。附著力的好壞不 僅與涂料性能有關也與基層狀況有關。一般常用的薄涂料對附著力的側試不做規(guī)定，對厚漿 涂料常用枯結強度測定。一旦出現(xiàn)質量問題時要具體問題具體分析，找出主要原因，以便加 以解決。 3.

可見光透 射比 tvis(%) 傳熱系數(shù) k[w/(㎡. k) 遮陽 系數(shù) sc 可見光透 射比 tvis(%) 傳熱系數(shù) k[w/(㎡.k ) 遮陽系 數(shù)sc 可見光透 射比 tvis(%) 傳熱系數(shù) k[w/(㎡. k) 遮陽 系數(shù) sc 可見光透 射比 tvis(%) 傳熱系 數(shù) k[w/(㎡ .k) 遮陽 系數(shù) sc 白玻5cl——895.860.95793.280.83793.010.83792.850.83 茶玻5br淺茶585.860.74523.30.62523.030.62522.870.61 灰玻5gr淺灰505.860.71453.30.58453.030.58452.870.58 綠玻5gre綠795.860.73713.30.61713.030.6712.

武漢綠地國際金融城a03地塊a10棟商業(yè)樓(框架結構) 結構鋼筋抗震性能指標表 鋼筋牌號 公稱直徑 （mm） 生產廠家 標準屈服強 度（標屈） 實測抗拉強 度（實拉） 實測屈服強 度（實屈） 計算實拉、 實屈比 是否合格 （≥1.25） 計算實屈、 標屈比 是否合格 （≦1.3） 鋼筋伸長率 （%） 是否合格 （≥9%） hrb40012信鋼4005854701.245合格1.175合格20合格 hrb40014信鋼4005704551.253合格1.1375合格20合格 hrb40016信鋼4005754501.278合格1.125合格20合格 hrb40018信

afgindustries,theleadingsolarglasssupplierintheworld, nowoffersatransparentconductiveoxideproductto complimentitsestablishedsolarglassproducts.afg’s pv-tcoisaspecialty-coatedglassdesignedtomaximize amorphoussiliconcellefficiency.theproductfeatureshigh transmission,goodconductivity,andhigh-hazetohelptrap lightintotheamorphoussiliconlayer. pv-tcoisa

關于油漆性能指標的標準 鐵紅環(huán)氧底漆性能指標 序號項目指標測試方法 1涂料外觀漆膜平整，允許有刷痕目測 2細度，μm68～80gb/t1724-79 3粘度，s≤50gb/t1723-79 4干燥時間，h 表干 實干 1 24 gb/t1728-79 5硬度≥0.4gb/t1739-89 6沖擊性，cm50gb/t1732-79 7附著力，級≤2gb/t1720-79 8柔韌性，mm1gb/t1731-93 9耐鹽水性， （3%氯化鈉溶液） 48h不起泡，不生銹gb/t1763-93 10耐機油性，4h不起泡，不起皺，允許輕微變色gb/t1734-93 11耐汽油液，2h外觀無明顯變化gb/t1734-93 12耐濕熱性96hgb/t1740-79 13耐酸性（0.05mo1

本文對企業(yè)核心競爭力進行了較為深入的分析研究,確立了一套行之有效的評價指標體系,并運用模糊評價法進行了虛擬評價,希望能對正確評價企業(yè)競爭能力有所幫助。

射頻電纜性能指標及設計準則 該文詳細討論了射頻電纜及測試電纜組件的各項指標和性能，為廣大測試工程人員在選 用高性能高可靠性射頻測試電纜組件時所應關注的幾個方面提出了專業(yè)建議。 概述—射頻電纜的通用設計準則 射頻電纜組件的正確選擇除了頻率范圍，駐波比，插入損耗等因素外，還應考慮電纜的 機械特性，使用環(huán)境和應用要求，另外，成本也是一個永遠不變的因素。 在本文中，詳細討論了射頻電纜的各種指標和性能，了解電纜的性能對于選擇最佳的射 頻電纜組件是十分有益的。 射頻同軸電纜是用于傳輸射頻和微波信號能量的。它是一種分布參數(shù)電路，其電長度是 物理長度和傳輸速度的函數(shù)，這一點和低頻電路有著本質的區(qū)別。射頻同軸電纜分為半剛， 半柔和柔性電纜三種，不同的應用場合應選擇不同類型的電纜。半剛和半柔電纜一般用于設 備內部的互聯(lián)；而在測試和測量領域，應采用柔性電纜。 半剛性電纜 顧名思義，這種電纜不容易被

汽油的質量要求及性能指標 （一）汽油的質量要求： 汽油性能的優(yōu)劣,對于汽油發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性 及使用壽命等均有很大影響。對汽油的質量要求是: l.良好的蒸發(fā)性,保證發(fā)動機在冬季易于啟動,在夏季不易產 生氣阻,并能較充分燃燒。 2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保證發(fā)動機工作穩(wěn)定、運轉正 常,不發(fā)生爆震,以充分發(fā)揮發(fā)動機功率。 3.安定性好,即誘導期要長,實際膠質要小,使汽油在長期的 儲存過程中不會發(fā)生辛烷值降低、酸度增大、顏色變深等質量變 化,也不致于生成過多的膠狀及酸性物質。 4.抗腐蝕性要好,在儲存及使用過程中保證汽油不會腐蝕儲 油容器及汽油機機件。 (二)評價汽油性能的指標: l.汽油的蒸發(fā)性及其評價指標 汽油由液體狀態(tài)轉化為氣體狀態(tài)的性能,稱為汽油的蒸發(fā)性。 我們知道,在發(fā)動機內,汽

纜性能指標及主要參數(shù) gyftzy-12芯光纜技術參數(shù)響應表 1．阻燃外護套 2．可能有的芳綸層 3.阻水帶 4.套管 5．光纖 6.阻水油膏 7．纖油膏 8.非金屬加強件 9.填充繩 序 號 內容 結構型式及規(guī)范要 求 投標人保證值 1光纜的結構型式松套層絞式松套層絞式 2光纜外徑≤13.0mm10.4 3光纜芯數(shù) 具體視各工程情況 而定 12 4允許短期最大拉力(n) 1274.86（0.5%延伸 率時） 1300 5允許的彎曲半徑(mm) 靜態(tài)：20倍光纜直 徑；動態(tài)：15倍光 纜直徑 靜態(tài)：104mm 動態(tài)：208mm 6允許的壓扁力(n/100mm) 長期：大于1000； 短期：大于3000 長期：大于1000； 短期：大于3000 7使用環(huán)境溫度(℃) －20～+60℃

柴油的質量要求及性能指標 （一）柴油的質量要求： 為了保證柴油在高速柴油發(fā)動機中能正常燃燒,對柴油的質量要求如下: l.良好的燃燒性,十六烷值適宜,自燃點低,燃燒完全,發(fā)動機工作穩(wěn)定性好,不發(fā) 生爆震現(xiàn)象。 2.良好的蒸發(fā)性能,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比例應大些,否則會使發(fā)動機油 耗增大,磨損加劇,功率下降。 3.柴油的粘度應適宜,即具有良好的流動性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化 的質量,形成良好的混合氣。 4.含硫量小,以保證不腐蝕發(fā)動帆。含硫量較低是我國國產柴油的特點之一。 5.安定性好,在儲存時生成膠質及燃燒后形成積炭的傾向都較小。 (二)評價柴油性能的指標： l.柴油的燃燒性能及其評價指標 (l)柴油機的工作粗暴與柴油的發(fā)火性為使讀者對柴油的發(fā)火性能有一個更為 全面的理解,我們先

數(shù)碼渦旋多聯(lián)機性能指標評價方法分析——針對近年來在市場上推出的以數(shù)碼渦旋壓縮機為主機的多聯(lián)式空調(熱泵)機組的工作原理和能量調節(jié)特征，基于不同能量調節(jié)方式下機組制冷量和輸入功率隨時問變化的實驗研究，提出了以一定采樣時問周期內機組總冷量和總輸入功...

鋼筋力學性能和工藝性能指標 重量偏差 理論重量＝0.00617×d2×實際長度（每米理論重量0.00617×d2） 鋼筋重量偏差＝（實際總重量-理論重量）÷理論重量 牌號 rel/mpa 屈服 rm/mpa 拉伸 a/% 伸長率 agt/%冷彎試驗180° d-彎心直徑 a-鋼筋公稱直徑 不小于 q235235﹤50023gb/t701-2008d=0.5a hpb235235370 25.010.06-22d=a hpb300300420 hrb335 hrbf335 33545517 7.5 6-25 28-40 ＞40-50 d=3a d=4a d=5a hrb400 hrbf400 40054016 6-25 28-40 ＞40-50 d=4a d=5a d=6a hrb500 hrb

鋼筋力學性能和工藝性能指標 重量偏差 理論重量＝×d2×實際長度（每米理論重量×d2） 鋼筋重量偏差＝（實際總重量-理論重量）÷理論重量 牌號 rel/mpa 屈服 rm/mpa 拉伸 a/% 伸長率 agt/%冷彎試驗180° d-彎心直徑 a-鋼筋公稱直徑 不小于 q235235﹤50023gb/t701-2008d= hpb235235370 6-22d=a hpb300300420 hrb335 hrbf335 33545517 6-25 28-40 ＞40-50 d=3a d=4a d=5a hrb400 hrbf400 40054016 6-25 28-40 ＞40-50 d=4a d=5a d=6a hrb500 hrbf500 50063015 6-25 28-40 ＞40-50 d=6a d=7a d=8a 熱軋光圓鋼筋

以變量噴灑全射流噴頭為研究對象,對正方形和三角形噴灑域分別進行了水力性能試驗,測量并分析了噴頭的射程和噴灌強度等性能參數(shù)。結果表明:三角形比正方形噴灑域最大射程有所降低;三角形和正方形噴灑域水量分布相對均勻;變量噴灑噴頭與傳統(tǒng)全射流噴頭相比,雨滴粒徑相差較小;三角形與正方形噴灑域噴頭平均噴灌強度相差較小,三角形噴灑域噴頭的最大噴灌強度相對平均噴灌強度差值較大。變量噴灑全射流噴頭比全射流噴頭,組合間距增大、重疊率降低,且單位面積所用噴頭數(shù)量減少。在組合間距系數(shù)為1.25,室外風速小于1.2m/s情況下,正方形組合噴灑具有良好的噴灑均勻性。

英語教材是實施英語教學活動的主要工具和載體,對教材進行分析和評價對于選擇合適的教材進而提高教學質量具有重要意義。采用模糊綜合評判與層次分析法相結合的方法,建立了含有9個一級評價指標和30個二級評價指標的英語教材定量評價體系,對于開展各層次英語教材的定量評價具有指導作用,同時對其他學科教材的定量評價也具有參考價值。

吸音的首選材料--玻璃棉的性能指標

保溫管主要性能指標：參照《高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑 料預制直埋保溫管》（cj/t114-2000）的要求：保溫管件主要性能指 標：參照《高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管件》 （cj/t155-2001）的要求。 廠家應向買家提供由國家權威機構檢測的型式試驗檢驗報告，包 括老化試驗、軸向剪切強度試驗、保溫層導熱系數(shù)、保溫層與外護層 機械強度等檢驗報告。 a.鋼管 本工程供熱鋼管管徑大于等于dn200的管道，采用螺旋縫埋弧焊 鋼管，材質為q235-b，質量應符合gb/t9711.1-1997的要求。管徑 小于dn200的管道采用無縫鋼管，管材為鋼20#鋼，質量應符合 gb/t8163-2008的要求。鋼管滿足工作壓力等級pn16。 國內制造商所用鋼管原材料采購只限于從如下鋼廠中一家或多 家采購：鞍鋼、本鋼、太鋼，在供貨期間由生產廠家提供購買原材料 的采購合

sma與sup瀝青混合料性能指標對比 smasup 全稱瀝青瑪蹄脂碎石混合料（stonemastic asphalt，簡稱sma)。改性瀝青sma 路面被認為是性價比最好的瀝青路面 結構。 superpave是superiorperforming asphaltpavement的縮寫，中文意 思就是“高性能瀝青混合料”。 發(fā)展歷史瀝青馬蹄脂碎石混合料，是一種新型的 瀝青混合料結構，它起源于20世紀60 年代的德國，被稱為stonemastic asphalt，縮寫為sma。20世紀九十 年代初sma引進中國，1993年在我 國首都機場高速公路首次應用，現(xiàn)在已 在全國20幾個省、市、自治區(qū)得到了 推廣應用，sma已經(jīng)成為我國高速公 路的主要路面結構形式之一。 1987年美國公路戰(zhàn)略研究計劃 (sh