成都地鐵3號(hào)線初步設(shè)計(jì)北郊車輛段總平面布置方案

根據(jù)gb50157-2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》及車輛段與綜合基地的控制因素,設(shè)計(jì)了3個(gè)總平面布置方案,經(jīng)綜合分析,以方案1為推薦方案。

廣州地鐵嘉禾車輛段與綜合基地總平面布置方案設(shè)計(jì)_朱常琳

車輛段是整個(gè)城規(guī)交通系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)整條線的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用，而車輛段的設(shè)計(jì)也是一項(xiàng)細(xì)致且復(fù)雜的工作。本文以南京地鐵3號(hào)線秣周車輛段的設(shè)計(jì)為例，分析了車輛段總平面設(shè)計(jì)中的主要注意因素，同時(shí)介紹了車輛段建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)思路。

淺談地下式地鐵車輛段總平面布置的特點(diǎn) (2)

淺談地下式地鐵車輛段總平面布置的特點(diǎn)

以昆明地鐵5號(hào)線世博車輛段設(shè)計(jì)方案為例,論述了車輛段的功能定位和段內(nèi)線路布置方式,并從城市規(guī)劃、地形條件、線路走向、接軌站方案、出入線、車輛段選址和物業(yè)開發(fā)等方面,分析了總平面布置的原則和重難點(diǎn),揭示了地鐵車輛段總平面設(shè)計(jì)的核心及關(guān)鍵,提出了較為合理科學(xué)的設(shè)計(jì)理念與思路。

城市軌道交通車輛段與綜合基地是配屬車輛停放、運(yùn)用、檢查、整備以及車輛檢修和管理的基地。本文結(jié)合國內(nèi)某城市軌道交通車輛段與綜合基地的設(shè)計(jì)分析了影響車輛段總平面布置的若干要素。

以重慶軌道交通六號(hào)線大竹林車輛段的設(shè)計(jì)為例,從車輛檢修及運(yùn)用設(shè)施的分布、性質(zhì)及規(guī)模;地形、地貌的利用及線群布置;運(yùn)用整備及檢修工藝等諸多方面闡明了城市軌道交通車輛段總平面布置的主要原則、設(shè)計(jì)步驟及主要影響因素和需重點(diǎn)解決的技術(shù)問題。

建設(shè)與正線全自動(dòng)運(yùn)行模式相匹配的車輛段,對(duì)于提高軌道交通車輛運(yùn)用維護(hù)效率來說意義重大?？偲矫娌贾米鳛樵O(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是進(jìn)行全自動(dòng)運(yùn)行車輛段設(shè)計(jì)首先需要解決的問題。文章從全自動(dòng)運(yùn)行車輛段的建設(shè)目的入手,分析總結(jié)了運(yùn)行分區(qū)劃分原則、總平面布局設(shè)計(jì)變化,并從轉(zhuǎn)線作業(yè)效率、轉(zhuǎn)換軌的設(shè)置和具體適用場(chǎng)合三個(gè)方面對(duì)三種典型總平面布置形式進(jìn)行了布置策略分析。

施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置方案 編制 審核 審批 青島龍湖白沙河華西項(xiàng)目部 目錄 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置方案..................................................................................3 第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則及依據(jù)....................................................3 1.1布置原則............................................................................................3 1.2布置依據(jù).............................................................................

在工程建設(shè)中,發(fā)生設(shè)計(jì)變更和工程變更是不可避免的。不過監(jiān)理工程師如何進(jìn)行嚴(yán)格有效地管理,此文結(jié)合深圳地鐵3號(hào)線車輛段工程,闡述發(fā)生工程變更的原因與分類、變更履行程序,以及進(jìn)行變更管理應(yīng)注意的事項(xiàng)。并針對(duì)幾項(xiàng)具體變更項(xiàng)目,論述監(jiān)理工程師開展的管理工作和取得的效果。

在工程建設(shè)中,發(fā)生設(shè)計(jì)變更和工程變更是不可避免的。不過監(jiān)理工程師如何進(jìn)行嚴(yán)格有效地管理,此文結(jié)合深圳地鐵3號(hào)線車輛段工程,闡述發(fā)生工程變更的原因與分類、變更履行程序,以及進(jìn)行變更管理應(yīng)注意的事項(xiàng)。并針對(duì)幾項(xiàng)具體變更項(xiàng)目,論述監(jiān)理工程師開展的管理工作和取得的效果。

江西省發(fā)展和改革委員會(huì)日前正式批復(fù)了南昌市地鐵3號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)，這意味著南昌地鐵3號(hào)線不再是“紙上談兵”，而是進(jìn)入正式啟動(dòng)建設(shè)階段。

寧遠(yuǎn)縣農(nóng)村建設(shè)投資有限公司 惠民小區(qū)工程 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中科建設(shè)開發(fā)總公司 年月日 目錄 一、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置...............................................................................................................................-1- 1、布置原則及依據(jù).................................................................................................................................-2- 1.1布置原則.....................................

-1- 第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)概況及部署 一、現(xiàn)場(chǎng)概況 本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較為狹小，周邊道路狹窄，現(xiàn)場(chǎng)平面布置考慮充分利用現(xiàn) 有場(chǎng)地，按功能劃分施工區(qū)域及辦公區(qū)域，施工各區(qū)域用圍墻隔斷，嚴(yán)格按照 公司的現(xiàn)場(chǎng)管理手冊(cè)執(zhí)行，為保證現(xiàn)場(chǎng)的井然有序，采用隔斷、油漆畫線、標(biāo) 志板等方式表示區(qū)域的使用功能,施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見附圖。 -2- 二、部署 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際因素，我公司特作如下部署： 1、在場(chǎng)地西北面（與**加工場(chǎng)緊鄰）布置辦公區(qū)供管理人員辦公和工人 住宿、生活衛(wèi)生等設(shè)施，并按規(guī)定分區(qū)分隔。 2、我公司根據(jù)本工程施工總體部署對(duì)其不同施工階段的劃分，按照“方 便施工，就近布置，見縫插針”的原則，將現(xiàn)場(chǎng)周邊除建筑以外的空地合理利 用，布置施工場(chǎng)地。 在現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施布置及數(shù)量見下表： 設(shè)施名稱數(shù)量位置備注 生 產(chǎn) 生 活 設(shè) 施 辦公室8間詳見平面布置圖 一、

施工總平面布置設(shè)計(jì)方案 一、概況 錢江路四標(biāo)段（含錢江路隧道）工程位于杭州市錢江新城內(nèi)，錢江新 城位于錢塘江北岸江濱地區(qū)，是杭州發(fā)展從“西湖時(shí)代”踏入“錢塘江時(shí) 代”的重要轉(zhuǎn)折，是新世紀(jì)杭州發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，而錢江路四標(biāo)段工 程正處于錢江新城核心區(qū)市民中心邊緣北側(cè)，為新城核心區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)中“一 橫二縱”主干道中重要的“一橫”，為保證今后錢江路直行車輛的順暢，減 少對(duì)廣場(chǎng)的影響，建設(shè)錢江路四標(biāo)段（含錢江路隧道）工程。 錢江路四標(biāo)段（含錢江路隧道）工程施工內(nèi)容為：錢江路樁號(hào)k3+425～ k4+510，全長1085米，其中地下隧道全長528米，起始樁號(hào)3+982，終點(diǎn) 樁號(hào)4+510。k3+425～k4+510全線地面道路、排水工程。市民中心地下人 行通道（南線），市民中心地下車庫進(jìn)口匝道，江干渠箱函改造等項(xiàng)目。 二、施工總平面布置原則 根據(jù)錢江路四標(biāo)段工程所處的地形特點(diǎn)

2016年9月4日,成都地鐵3號(hào)線二、三期工程首臺(tái)盾構(gòu)從龍橋路站一雙鳳橋站區(qū)間始發(fā).地鐵3號(hào)線二期工程南接雙流,三期工程北連新都,線路全長29.5km,共設(shè)車站20座、停車場(chǎng)1座.該線路建成后將緩解南北交通擁堵情況,其中雙流西站可實(shí)現(xiàn)與高鐵無縫換乘,拉近成都周邊城區(qū)距離,方便周邊區(qū)域市民出行.3號(hào)線二期設(shè)11個(gè)車站,三期設(shè)9個(gè)車站.

. ;.. 目錄 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置方案...............................................................................................................2 第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則及依據(jù)...............................................................................2 第二節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施平面布置...................................................................................2 第三節(jié)主要機(jī)械布置................................................

(27)裝飾階段總平面布置方案

(28)裝飾階段總平面布置方案

word格式-可編輯 專業(yè)知識(shí)--整理分享 第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)概況及部署 說明：因本工程規(guī)劃設(shè)計(jì)尚未通過，此方案根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃總平 面圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察編制，僅作參考用途，待正式施工圖紙審查通過 后加以完善。 一、現(xiàn)場(chǎng)概況 本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較為狹小，周邊道路狹窄，現(xiàn)場(chǎng)平面布置考慮充分利用現(xiàn) 有場(chǎng)地，按功能劃分施工區(qū)域及辦公區(qū)域。嚴(yán)格按照公司的現(xiàn)場(chǎng)管理手冊(cè)執(zhí)行， 為保證現(xiàn)場(chǎng)的井然有序，采用隔斷、油漆畫線、標(biāo)志板等方式表示區(qū)域的使用 功能,施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見附圖。 二、部署 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際因素，我公司特作如下部署： 1、在場(chǎng)地東北角處面與（10f酒店緊鄰）布置辦公區(qū)供管理人員辦公、 生活衛(wèi)生等設(shè)施，并按規(guī)定分區(qū)分隔。 2、我公司根據(jù)本工程施工總體部署對(duì)其不同施工階段的劃分，按照“方 便施工，就近布置，見縫插針”的原則，將現(xiàn)場(chǎng)周邊除建筑以外的空地合理利 用，布置施工場(chǎng)地。 在

裝飾階段總平面布置方案