城市公園生態(tài)建設(shè)綜合效益評價指標(biāo)體系

介紹了生態(tài)林業(yè)工程綜合效益評價指標(biāo)體系專用軟件包開發(fā)的全過程，給出了軟件包的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，較為詳細(xì)地敘述了該系統(tǒng)的功能和主要特點。

咸通線毛坪至劉家橋旅游公路生態(tài)建設(shè)既考慮開發(fā)建設(shè)破壞生態(tài)環(huán)境方面的因素,也考慮其具有貢獻(xiàn)性一面的因素。構(gòu)建了基于ahp優(yōu)選方案的社會活動準(zhǔn)則、自然生態(tài)準(zhǔn)則和經(jīng)濟(jì)效果準(zhǔn)則共11個具有代表性和概括性的指標(biāo),以期選擇使生態(tài)破壞程度最低而經(jīng)濟(jì)效果最佳的方案。最后,結(jié)合實際工程情況,給出了旅游公路建設(shè)評價的建議。

提高生態(tài)績效審計對促進(jìn)我國生態(tài)文明建設(shè)具有重要的意義.以psr模型為宏觀框架,采用層次分析法,構(gòu)建一個適用于水環(huán)境、大氣環(huán)境、土壤環(huán)境等多類項目的生態(tài)績效審計綜合評價指標(biāo)體系,將定性與定量結(jié)合起來,評價范圍廣泛,評價手段綜合、科學(xué),從而能更好地服務(wù)于我國生態(tài)績效審計.

探討軍隊基本建設(shè)效益審計評價指標(biāo)體系的問題,是我軍當(dāng)前全面建設(shè)現(xiàn)代后勤過程中的一個重大理論與現(xiàn)實問題。本文運用層次分析法,客觀分析軍隊基本建設(shè)效益審計的具體構(gòu)成,并進(jìn)行科學(xué)的分析,為對軍隊基本建設(shè)進(jìn)行效益審計提供更具現(xiàn)實針對性和操作可行性的切入點,這將為更為有效地加強基本建設(shè)效益審計提供依據(jù),從而有利于提高對基本建設(shè)審計的整體效能。

闡述了城市河道生態(tài)護(hù)坡綜合評價的基本內(nèi)容,指出當(dāng)前評價中指標(biāo)體系建立的不足。認(rèn)為評價指標(biāo)體系的建立應(yīng)科學(xué)合理地反映出所要評價的生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的各項指標(biāo)要求。建立了合肥市城市河道生態(tài)護(hù)坡評價指標(biāo)體系,該體系的內(nèi)容包括城市河道生態(tài)護(hù)坡類型及材料、穩(wěn)定性、功能和社會經(jīng)濟(jì)效益4項指標(biāo)要求,并采用層次分析法進(jìn)行了工程實例分析,評價結(jié)果良好地反映了四里河和南淝河生態(tài)護(hù)坡的特性。該指標(biāo)體系的建立,為合肥市生態(tài)護(hù)坡的評價奠定了基礎(chǔ),對城市生態(tài)護(hù)坡建設(shè)具有一定指導(dǎo)意義。

世界各國以及國內(nèi)各個省份的保障房運行體系側(cè)重不同;福建省政府應(yīng)結(jié)合國內(nèi)外保障房運行經(jīng)驗,結(jié)合自身實際,結(jié)合2008-2013年保障房運行數(shù)據(jù),建立以保障民生為重點同時兼顧行政效率和行政效益的保障房運行體系。

城市公園綜合效益評價 摘要對城市公園進(jìn)行綜合效益評價是城市公園發(fā)展的必然趨勢，它可為投 資、建設(shè)和管理者提供決策依據(jù)。本文通過分析我國城市公園綜合效益評價的現(xiàn) 狀和意義，在參考保護(hù)區(qū)和森林的效益評價基礎(chǔ)上，試探性建立了城市公園綜合 效益評價體系，并簡要介紹了目前城市公園綜合效益評價方法，希望對今后公園 的效益評價有一定參考和借鑒價值。 主題詞城市公園綜合效益評價體系評價方法 一、城市公園綜合效益評價現(xiàn)狀和意義 1、我國城市公園綜合效益評價現(xiàn)狀 目前，我國對自然保護(hù)區(qū)、森林公園的社會、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)等方面的效益 評價有較多的研究。在具體到單個城市公園的評價上，仍處于發(fā)展階段。公園是 城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組部分，是城市中的“綠肺”。許多城市公園，如郊野公園、 植物園、風(fēng)景區(qū)和綜合性公園等，這類公園本身就可以自成一個較好的生態(tài)系統(tǒng)， 對該地段（或片區(qū)）的社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益影響

分析了城市環(huán)境治理綜合評價指標(biāo)體系;指出城市環(huán)境治理綜合評價指標(biāo)體系是一系列城市環(huán)境治理評價的若干方法及其多項指標(biāo)所構(gòu)成的有機體系;提出了該體系的設(shè)計原則、基本框架和評價步驟。

高速公路后評價中,效益評價為核心內(nèi)容之一,本文從國民經(jīng)濟(jì)效益評價和財務(wù)效益評價兩個方面,建立高速公路后評價效益評價指標(biāo),并針對各個指標(biāo),給出各自的標(biāo)準(zhǔn)。后評價效益分析可與項目前期工作中進(jìn)行的效益分析與預(yù)測進(jìn)行對比與分析,找出產(chǎn)生重要出入的原因。據(jù)此,在效益方面為在建和待建項目提供有益的借鑒經(jīng)驗。

生態(tài)效益審計是環(huán)境績效審計的一個重要組成部分。從經(jīng)濟(jì)、效益、效果3個方面構(gòu)建的生態(tài)效益評價指標(biāo)體系包括3個一級指標(biāo)、13項二級指標(biāo)。結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的原理,運用該評價指標(biāo)體系對實例進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)該審計模式具有較強適用性和可操作性,能夠較好地實現(xiàn)對城市或地區(qū)進(jìn)行生態(tài)效益審計的目標(biāo)。

針對當(dāng)前土地整理生態(tài)效益評價的研究及應(yīng)用需要,構(gòu)建了由23個生態(tài)效益指標(biāo)組成的土地整理效益評價指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,采用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,對土地整理項目進(jìn)行評價,并結(jié)合大豐市的土地整理項目進(jìn)行了評價應(yīng)用和檢驗,取得了較為理想的結(jié)果。該研究為土地整理生態(tài)效益評價的定量化進(jìn)行了有益的探索。

我國開展效益審計的時間比較晚,目前還沒有形成一個專門的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范企業(yè)效益審計行為,也沒有全面的企業(yè)效益審計評價指標(biāo)體系。這給審計人員客觀公正地提出評價意見增添了麻煩和困難,潛伏著審計風(fēng)險。本文針對企業(yè)效益審計,提出一套綜合評價指標(biāo)體系。

效益審計是為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，它是審計工作的發(fā)展方向，也是審計工作進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段的一個重要標(biāo)志。目前，效益審計最關(guān)鍵、也是最難的就在于評價。對公共資源使用效益的評價對外界來說是很敏感的，而保持客觀、公正是審計的靈魂，效益審計評價直接關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究，怎樣的評價才算客觀、公正，如果沒有一個評價指標(biāo)體系也很難對公共資源使用效益作出評判。本文根據(jù)專項資金效益審計的內(nèi)容和建立專項資金效益審計評價指標(biāo)體系應(yīng)遵循的原則做簡單論述。

專項資金項目雖然點多面廣，項目繁多，但專項資金的使用政策性強，資金的安排一般圍繞國家或地方政策要求的目標(biāo)，有明確的用途和使用范圍，資金的籌措都有中央、地方、部門和單位多方出資，且具有專門的管理制度與辦法。專項資金項目效益審計指標(biāo)不可能有一個完全統(tǒng)一的指標(biāo)體系，但可以制定一個基本的、指導(dǎo)性的評價指標(biāo)體系。基本的評價體系可以由國家統(tǒng)一制定，對特定用途的具體專項資金的評價指標(biāo)，

城市園林綠化對改善城市生態(tài)環(huán)境,提高居民生活質(zhì)量有很重要的作用,而且城市生態(tài)環(huán)境的改善能給城市帶來直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益,因而園林綠化在現(xiàn)代城市規(guī)劃中有著重要地位。本文系統(tǒng)地對園林綠化的投入和產(chǎn)生要素進(jìn)行了分析,并就科學(xué)地評價園林綠化效益給出了評價指標(biāo)。

文章通過對松沐灌區(qū)區(qū)域內(nèi)制約節(jié)水灌溉發(fā)展的主要限制因子及其內(nèi)在有機聯(lián)系的研究,建立健全、科學(xué)、準(zhǔn)確的節(jié)水灌溉評價指標(biāo)體系,構(gòu)建了綜合節(jié)水措施條件下的社會、經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益模型。

高速公路新技術(shù)措施的應(yīng)用,推動交通行業(yè)實現(xiàn)低碳化。在相關(guān)節(jié)能減排評價體系基礎(chǔ)上,分析交通碳排放研究與低碳工程措施實施現(xiàn)狀,結(jié)合高速公路運營期特點,從減排、經(jīng)濟(jì)、社會效益三方面,借鑒一般工程項目的評價方法,構(gòu)建高速公路低碳運營綜合效益評價體系,運用熵權(quán)系數(shù)法,綜合評價高速公路運營過程中低碳措施的應(yīng)用效果。

效益審計與財務(wù)審計不同,財務(wù)審計重在查證,而效益審計重在分析,找原因,提建議,分析法是效益審計區(qū)別于其他審計的最具特色的方法之一。隨著內(nèi)部控制理論、社會學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、系統(tǒng)論、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)等廣泛運用于審計實踐,也能使審計從單純查賬擴展為系統(tǒng)分析。系統(tǒng)分析需要建立多要素、多層次的評價指標(biāo)體系。因此,專項資金效益審計評價指標(biāo)體系的構(gòu)建需要

高校財政專項資金效益審計是在對國家撥給學(xué)校具有專門用途資金使用的真實性、合法性進(jìn)行審計的基礎(chǔ)上,審查高校財政專項資金使用所達(dá)到的經(jīng)濟(jì)、效率和效果程度,對照一定的評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合、系統(tǒng)地審查、分析、評價并提出審計建議的專項審計行為。因此,進(jìn)行高校財政專項資金效益審計的關(guān)鍵是建立一套

一、公共投資項目生命周期公共投資項目的生命周期是指建設(shè)項目從社會公共需求識別、評估選項、設(shè)計、采購、施工到竣工驗收、投產(chǎn)運行,滿足社會公共需求的全過程,反映了項目實施程序的內(nèi)在客觀運動規(guī)律。項目生命周期的主要特點,首先表現(xiàn)為周期性。無論什么公共投資項目,都必須完整而嚴(yán)格的劃分為若干階段。項目建設(shè)不能跳躍其中某一階段,否則就會違背客觀規(guī)律;其次表現(xiàn)為時限性。公共投資項目建設(shè)時間的長短和建設(shè)速度的快慢直接影響工程項目的經(jīng)濟(jì)效益;最后表現(xiàn)為綜合性。公共投資項目生命周期的運轉(zhuǎn)

basedontheconsiderationofabnormaldevelopmentoftheoldsystemofindicators,theexcursionofweightsandtheinfluenceofsuperstableindicators,thepaperpresentsthetheoreticalfoundationtoconstructanewsystem.withregardtothechoosingofindicatorsandtherelevantweights,itisveryimportanttoavoidthepersonalinfluence.finallytheauthorsuccessfullyestablishesanewsystemofindicatorstoevaluateefficiency.

信息系統(tǒng)運行效益主要是用經(jīng)濟(jì)效益來度量的。同時還表現(xiàn)出一定的社會效益。經(jīng)濟(jì)效益和社會效益包括多個評價指標(biāo),這些評價指標(biāo)在衡量信息系統(tǒng)運行效益時,卻起著舉足輕重的作用,為管理者提供決策支持。