車用空調(diào)制冷劑

介紹汽車空調(diào)器常用制冷劑氟利昂，分析了氟利昂給人類帶來的危害性及在世界范圍內(nèi)限制和禁用氟利昂的形勢，闡述了中國，日本，美國，西歐，北歐等國家研究氟利昂替代物的發(fā)展動態(tài)，以及目前在限制使用和禁用氟利昂的問題上存在著爭議。

車用空調(diào)制冷劑

車用空調(diào)制冷劑的回收利用研究——文章介紹了制冷劑的危害性，制冷劑的判別方法和回收方法，制冷劑再生利用技術(shù)，cfc-12的替代技術(shù)及其國外車用制冷劑回收利用情況。

一、車用空調(diào)制冷劑的加注夏季已經(jīng)來臨,檢查你的汽車空調(diào)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。首先,應(yīng)檢查一下空調(diào)的制冷情況,看看空調(diào)是否能正常工作,送出冷風(fēng),是不是該加制冷劑了。車用空調(diào)的檢查方法有三種:一是憑感覺,打開空調(diào),自己感覺汽車空調(diào)的制冷效果,也就是俗稱的“涼不涼”。如果覺得制冷不是很好,可以再用觀察法,進一步判斷是不是該加制冷劑了。當(dāng)空調(diào)開啟時,觀察空調(diào)冷凝器旁儲液罐頂部

根據(jù)搜集的有關(guān)資料,介紹了國內(nèi)外近幾年來hcf134a的研制情況,著重介紹了新制冷劑的性能及對比試驗所得的一些結(jié)果,并對hfc134a用于cfc12的空調(diào)系統(tǒng)存在的問題及改進措施作了介紹。

家用空調(diào)制冷劑介紹 目前家用空調(diào)器中使用的制冷劑大多是r22，少數(shù)國家開始使用 r407c和r410a這兩種環(huán)保制冷劑。由于r22的分子中含有氯原子， 會破壞大氣臭氧層。對r22等制冷劑的替代品主要有兩大類，即氫氟 烴類(hfc類)和碳氫類(hc類)。比較成熟的替代r22的氫氟烴類制冷 劑。 1.r407c r407c是由r32、r125和r134a混合而成的，其混合比例(質(zhì)量 比)為：r32占32%，r125占25%，r134a占52%。r407c用于替代r22， 在目前用得較多。原有r22制冷設(shè)備改用r407c后，除更換潤滑油、 調(diào)整系統(tǒng)制冷劑 充注量及節(jié)流元件外，對壓縮機及其余沒備均可不作改變，但 空洞器的制冷量及能效比相對 r22稍有下降，結(jié)構(gòu)優(yōu)化后可望與r22相近。 2.r410a r410a是由r32和r125混合而成的，其r

制冷劑，又稱“冷媒”，是在間接制冷系統(tǒng)中循環(huán)，將被冷卻物體的熱量傳遞給制冷劑的 流體介質(zhì)。是在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)沸騰并從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然后在冷凝器 內(nèi)將熱量傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）而液化的工作物質(zhì)。 杭州空調(diào)維修對制冷劑的種類和一般分類方法有以下幾種： 世界上的眾多物質(zhì)中，凡是在一定條件下能產(chǎn)生相態(tài)變化，并伴隨著自身熱力狀態(tài)變化， 與外界發(fā)生能量交換的物質(zhì)，都可以是制冷劑。但是從技術(shù)、經(jīng)濟、安全等方面因素來考慮， 在制冷工程上應(yīng)用的制冷劑只有十余種。若按其化學(xué)、物理和熱力學(xué)性質(zhì)分類一般可分為四 類。 為了書寫方便，國際gb7778-87規(guī)定了各種通用制冷劑的簡單編號方法，以代替使用 其化學(xué)名稱、分子式或商品名稱。國標(biāo)中規(guī)定：用字母r和它后面的一組數(shù)字及字母作為 制冷劑的簡寫編號。規(guī)定要求字母r作為制冷劑的代號，后面的數(shù)字或字母則根據(jù)制冷劑 的種類

精品文檔，供參考！ 空調(diào)制冷劑 收氟。排空。加氟。的步驟:加氟管里的空氣排除:把氟瓶打開一點，讓氟瓶里面 的氟氣體慢慢出來，大概5秒種。然后把氟管快速的連接在空調(diào)的加氟口上，要 擰緊，這樣氟管的空氣就出來了，流到空調(diào)里的就是氟了。(排空時候氟瓶不要 開的太大，出氣就成，加氟時開到最大)收氟的步驟:一。制冷狀態(tài)下:把室外機 兩個連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個的六角扳手，放進細的(高壓閥)閥 口，把閥門迅速關(guān)上，約20秒之后在把粗的閥門(低壓)關(guān)上，然后關(guān)機，斷電。 這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。二。安裝的時候還有開閥門排空: 具體如下:把內(nèi)外機固定好之后，1.把空調(diào)連接好，主要是把內(nèi)外機連接管都緊 好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。2.開關(guān)打到自動檔空調(diào)就正常工作，用 內(nèi)六角打開高壓閥門(細管閥門)，再用六角頂住加氟口頂針

空調(diào)制冷劑補充

空調(diào)制冷劑的選擇——文章簡要分析各種制冷劑對環(huán)境的影響，結(jié)合我國制冷劑技術(shù)發(fā)展水平的實際，提出目前在制冷劑的選擇上的觀點；針對在制冷劑的選擇和替代上存在的誤區(qū)，強調(diào)一方面要注意高技術(shù)含量，另一方面要尊重國情，更要關(guān)注制冷劑的發(fā)展方向。

1 1 淺談空調(diào)制冷劑的選擇 建環(huán)052班35義志平 摘要：簡單介紹空調(diào)制冷行業(yè)中常用的制冷劑及其性質(zhì)和優(yōu)缺點，對 不同的制冷劑進行了對比，針對制冷劑對環(huán)境的影響，國內(nèi)外制定了 相關(guān)的協(xié)議和法規(guī)。 關(guān)鍵字：制冷劑氟里昂環(huán)境保護協(xié)議和法規(guī) 前言 目前環(huán)保問題成了全球的熱門話題，臭氧層的不斷破壞和氣候的逐漸變暖，是當(dāng)今地球 人類所面臨的兩大亟待解決的環(huán)境問題。談到臭氧層的破壞，人們立刻會想到空調(diào)制冷行業(yè) 的氟里昂，曾經(jīng)有一段時間，人們對氟里昂幾乎達到談虎色變的程度。談到氣候變暖，人們 不覺想到兩極冰山融化、雪山冰線縮小、海平面上升、暴雨洪水泛濫。 由于家用冰箱、空調(diào)及冷柜都用到氟里昂制冷劑，為人們普遍認(rèn)知。因而制冷空調(diào)行業(yè) 成了破壞臭氧層和制造溫室效應(yīng)的眾矢之的。但人們很少知道，氟里昂大部分排放是由于化 工工業(yè)生產(chǎn)過程造成的，空調(diào)制冷劑的泄漏只是一小部分。工業(yè)上如滅火、發(fā)泡

本文提出了車輛空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)分析法,并給出了正確計算新風(fēng)負荷的途徑。

重新加注制冷劑的步驟 1、添加壓縮機潤滑油 2、抽真空： （1）、按前述安裝歧管氣壓表，將綠色軟管的一端接壓力表的中部，另一 端接真空泵。 （2）、打開歧管壓力表高壓側(cè)和抵押測兩側(cè)的閥門，開啟真空泵抽空，抽 真空至歧管氣壓表低壓側(cè)顯示為750mmhg或更高，保持750mmhg或更高顯示 壓力，抽真空10min。 （3）、關(guān)閉歧管氣壓表高壓側(cè)和低壓側(cè)兩側(cè)的閥門，關(guān)閉真空泵。注意：如 果關(guān)閉真空泵時兩側(cè)的閥門（高壓側(cè)和低壓側(cè)）都開著，則空氣會進入空調(diào)系統(tǒng)。 （4）檢查系統(tǒng)密封性：真空泵停止后，高壓和低壓兩側(cè)的閥門關(guān)閉5min， 歧管氣壓表的讀數(shù)應(yīng)保持不變。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調(diào) 系統(tǒng)，檢查o型圈和空調(diào)系統(tǒng)的連接狀況。注意：如果抽真空不足，空調(diào)管道內(nèi)的水分會凍 結(jié)，將阻礙制冷劑的流動并導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)表生銹。 3、安裝制冷劑罐： （1）、連接閥門合制冷劑罐，檢查加

對于因修理或更換零部件而放空后的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),在完成維修作業(yè)后要重新充注制冷劑。制冷制的充注包括抽真空、檢漏、從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑及從低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑、檢查制冷劑充注量等基本作業(yè)。

現(xiàn)代汽車空調(diào)制冷劑——根據(jù)汽車空調(diào)制冷劑的性能要求及品種，詳細介紹了汽車空調(diào)制冷劑hfc134-a的使用方法和檢漏方法；以及如何判斷空調(diào)制冷劑加注量；并指出汽車空調(diào)制冷劑不可混用，必須認(rèn)清合格的冷媒正確使用。

轎車空調(diào)系統(tǒng)在灌充制冷劑之前．應(yīng)對系統(tǒng)抽空，以排除水分。在灌充時應(yīng)注意：保持灌充罐豎立。以保證充入系統(tǒng)的是蒸氣而不是液體。如果灌充罐橫置或倒置，罐內(nèi)液體將進入系統(tǒng)。損壞壓縮機。通常在對制冷系統(tǒng)加制冷劑時．為使罐中制冷劑壓力高于制冷系中的壓力，需要對灌充罐適當(dāng)加熱。為此，只需要一盆或一桶熱水的熱量就夠了．不能用噴燈或其它手段加熱灌充罐。制冷系的各部件不能焊接．也不能用蒸氣清洗或加熱。因為制冷劑與水分結(jié)合后會有很大

許多人都認(rèn)為空調(diào)器的制冷劑無法看到,因此也就沒有辦法進行檢查。汽車上的空調(diào)器則不同,由于設(shè)置了檢查制冷劑的專用觀察窗,很容易檢查制冷劑是否足夠。

美國環(huán)保署2011年2月28日批準(zhǔn)一款車用空調(diào)制冷劑的替代品氫氟烯烴-1234yf（hfo1234yf），其全球變暖潛值只有4。

淺談空調(diào)制冷劑的選擇 (作者：河北安惠招標(biāo)有限公司張長柏) 目前環(huán)保問題成了全球的熱門話題，臭氧層的不斷破壞和氣候的逐漸變暖， 是當(dāng)今地球人類所面臨的兩大亟待解決的環(huán)境問題。談到臭氧層的破壞，人們立 刻會想到空調(diào)制冷行業(yè)的氟里昂，曾經(jīng)有一段時間，人們對氟里昂幾乎達到談虎 色變的程度。談到氣候變暖，人們不覺想到兩極冰山融化、雪山冰線縮小、海平 面上升、暴雨洪水泛濫。 2002年7月1日《河北省淘汰消耗臭氧層物質(zhì)實施辦法》出臺，規(guī)定：家 用冰箱、冰柜、空調(diào)從2002年7月1日起不得繼續(xù)充灌含氟里昂制冷劑；2003 年底，在用汽車空調(diào)完成替換氟里昂制冷劑；2003年1月1日后出廠的新車空 調(diào)不得使用含氟里昂的制冷劑；2003年底前工業(yè)及商業(yè)用中央空調(diào)及冷藏設(shè)備 淘汰氟里昂制冷劑。 由于家用冰箱、空調(diào)及冷柜都用到氟里昂制冷劑，為人們普遍認(rèn)知。因

常見的空調(diào)制冷劑講解

空調(diào)制冷劑的充入量具體實施方法有那些: 我們在昨天的課程里已經(jīng)講解了如何檢查空調(diào)是否缺少制冷劑,我們今天這個 課程主要講解是如何對空調(diào)添加制冷劑,以及添加制冷劑的辦法有那些,相比大家在 上街課程已經(jīng)很了解空調(diào)制冷機對空調(diào)整個運作系統(tǒng)起到的作用了吧,所以我們在 日常生活一定要知道如何判斷空調(diào)缺少制冷劑,發(fā)現(xiàn)缺少后還要知道怎么去添加空 調(diào)制冷劑,接下來就有我們的北京lg中央空調(diào)官網(wǎng)售后維修小張為廣大消費者講 解下具體的操作流程等。 1.空調(diào)制冷劑步驟一測重量:在對空調(diào)充注氟利昂時,首先我們不可缺少的就 是先要準(zhǔn)備一個小臺秤,我們?yōu)槭裁匆獪?zhǔn)備一個小臺秤呢,我們往下看首先將制冷 劑鋼瓶放入一個容器中,我們在然后在容器中注入40℃以下的溫水或者是開水也可 以的,主要是適用于空調(diào)器的低壓充注制冷劑蒸汽,我們要對上述進行操作前要先對

一種空調(diào)制冷劑，包括以下質(zhì)量份比的原料：1,2二氟乙烷:1020份，1,1,2三氟乙烷：2030 份，1,1,2,2四氟乙烷：2030份，二氟乙烯：310份，丙烷：15份，丁烷：0.51份，丙烯： 15份，二乙醚：13份。本技術(shù)的成分配比合理，且制冷效果良好，不含氟利昂且制成的冷 不攜帶有毒物質(zhì)，保護人們健康。 權(quán)利要求書 1.一種空調(diào)制冷劑，其特征在于包括以下質(zhì)量份比的原料： 1,2-二氟乙烷:10-20份， 1,1,2-三氟乙烷：20-30份， 1,1,2,2-四氟乙烷：20-30份， 二氟乙烯：3-10份， 丙烷：1-5份， 丁烷：0.5-1份， 丙烯：1-5份， 二乙醚：1-3份。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)制冷劑，其特征在于包括以下質(zhì)量份比的原料： 1,2-二氟乙烷:15份， 1,1,2-三氟乙烷：25份， 1,1,2,2