常張高速公路大型滑坡勘察

高速公路滑坡分析及其防治 摘要：隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，特別是高等級公路建設(shè)向中西部地區(qū)的推進，滑坡等地質(zhì)災(zāi) 害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術(shù)進行了探討。 關(guān)鍵詞：高速公路滑坡防治 前言 隨著我國高等級公路和高速公路向山區(qū)延伸，公路的建設(shè)大規(guī)模地改變了土地的利用 方式，挖填方等土石方工程日益增大，隨之而來的是滑坡災(zāi)害日益嚴重。滑坡，作為一種主 要地質(zhì)災(zāi)害，由于其產(chǎn)生的條件、作用因素、運動機理的多樣性、復(fù)雜性和多變性，預(yù)測的 困難，治理費用的昂貴，一直是世界各國研究的主要地質(zhì)和工程問題之一。滑坡不僅影響公 路的正常運輸及行車安全，甚至掩埋公路，中斷交通，迫使放棄已成公路的使用，造成不可 估量的損失，因此對滑坡進行有效的治理是十分必要的。 １滑坡的類型 根據(jù)地形地貌，并按巖性及組成物質(zhì)，可將滑坡分為崩坡積層滑坡、膨脹土滑坡和基巖 滑

高速公路滑坡處治設(shè)計分析——介紹了山西省長治一晉城高速公路滑坡綜合處治的措施，并著重介紹了一些新型抗滑工程的應(yīng)用。對于處治其他滑坡有一定的借鑒作用。

淺談高速公路滑坡治理——對高速公路滑坡的分類、原因、勘測、防治措施及施工注意事項進行了分析與總結(jié)，指出滑坡是巖土工程中的特殊地質(zhì)現(xiàn)象，高速公路上的滑坡必須徹底根治，不留隱患。

關(guān)于高速公路滑坡原因及處治措施分析 摘要：通過對某滑坡山段地形、地貌及地質(zhì)條件的分析，論述了該路塹邊坡產(chǎn)生滑坡 的原因、滑坡的形態(tài)特征，反分析了滑動面的力學(xué)參數(shù)，并在滑坡穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上， 提出了經(jīng)濟、合理的處治措施。 1滑坡概況 滑坡位于正在建設(shè)的高速公路右側(cè)路塹位置。該場地原始地形為丘陵地貌，地面 高程440m～520m，路基標高約450m.高速公路由東北至西南方向穿過滑坡區(qū)，并在山 體南側(cè)區(qū)域進行了部分切方，在高速公路右側(cè)形成長約170m，最大高度約25m的路塹 邊坡。該邊坡原設(shè)計方案為自路基右側(cè)向上分別按1:0.5，1:0.5，1:0.75分三級放坡， 邊坡開挖完后出現(xiàn)山體滑坡?；挛挥谟覀?cè)16m~80m范圍內(nèi)，山體坡度多在30°～45° 之間。距路基最遠處裂縫，距右側(cè)80m，裂縫寬約10cm～15cm.坡體上裂縫寬度最大 處，位于右側(cè)

本文通過介紹阿爾及利亞東西高速公路m5標段pk15公里處滑坡的治理工程,對滑坡的治理進行闡述.

山區(qū)高速公路滑坡治理初探——根據(jù)滑坡產(chǎn)生的原因及水文地質(zhì)條件，介紹了滑坡的類型，分析了造成山區(qū)高速公路滑坡的原因，總結(jié)了滑坡的防治措施，指出對于不同類型滑坡體，應(yīng)視具體情況，綜合治理才能達到治理效果。

文章編號:100926825(2009)0820292202 淺談高速公路滑坡治理 收稿日期:2008211218 作者簡介:陳慧清(19742),女,工程師,山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司,山西晉中　030600 陳慧清 摘　要:從含義、分類、形態(tài)、地帶特征等方面對滑坡進行了介紹,提出了滑坡的位移觀測方法,重點闡述了滑坡的防治措 施及滑坡地區(qū)的施工注意事項,以積累高速公路滑坡治理經(jīng)驗,保證路基的穩(wěn)定和安全。 關(guān)鍵詞:高速公路,滑坡,治理,防治措施 中圖分類號:u417.2文獻標識碼:a 　　公路工程作為一種線性工程,對地形、地質(zhì)體的依附、利用和 改造格外強烈,特別是高速公路進入山區(qū)后,滑坡和邊坡的治理, 已成為影響工程造價、制約路基工程穩(wěn)定和安全的關(guān)鍵性因素。 我省是多山省份,山區(qū)占全省總面積

高速公路滑坡治理問題的研究——山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提供參考。　　

工程技術(shù) 摘要：山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同 時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑 坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提 供參考。 關(guān)鍵詞：滑坡防治加固 0引言 滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)中最常見也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害， 因滑坡的產(chǎn)生條件、影響因素、破壞機理的復(fù)雜性和多變性，一直是 世界各國研究的主要地質(zhì)和工程問題之一。邊坡如果失穩(wěn)，就形成滑 坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，輕則增加投資、延長工期，重則導(dǎo)致建筑物倒 塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命財產(chǎn)安全的 主要災(zāi)害之一。 1地質(zhì)構(gòu)造 該邊坡工點位于阿蓬江岸邊斜坡中部，坡腳是阿蓬江典型的凹 岸沖刷地段。場地在地質(zhì)構(gòu)造上位于濯河壩~大集場緊束向斜的核 部，黔江正斷層的下盤，八面山隆起與阿蓬江凹陷的邊緣地帶

滑坡是山區(qū)公路較為常見的一種不良地質(zhì)現(xiàn)象,以廣東省云湛高速公路一處深挖路塹邊坡為加固處治對象,通過對該處邊坡進行的第一補充工程地質(zhì)勘察,結(jié)合坡體現(xiàn)有裂縫分布情況及邊坡深層位移監(jiān)測結(jié)果,對形成滑坡的成因和穩(wěn)定性進行分析。采用傳遞系數(shù)法計算滑坡剩余下滑力,為確定滑坡處治措施提供設(shè)計依據(jù)。

簡要介紹了隧道滑坡的相關(guān)理論知識,指出影響高速公路隧道滑坡的主要因素為地質(zhì)、設(shè)計、施工等原因,并針對隧道滑坡問題,提出了相應(yīng)的防治措施,以確保工程質(zhì)量。

通過地質(zhì)鉆探、物探、槽探、室內(nèi)試驗等多種綜合地質(zhì)勘查手段,查明了凱雷高速公路黃里坳隧道至干皎隧道路基中zk20+060～zk20+160段路基滑坡工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,確定了滑動帶的位置,對滑坡進行了穩(wěn)定性計算分析,并對兩排抗滑樁受力分配原則進行了說明,提出了滑坡綜合治理措施.

滑坡是山區(qū)高速公路的主要病害之一，未處治好往往會造成交通中斷，影響公路正常運營，大規(guī)模的滑坡，還會造成河道堵塞、摧毀公路、掩埋村莊，對山區(qū)高速公路建設(shè)和交通運輸危害極大。在高速公路設(shè)計及施工過程當中，對滑坡的治理需要引起高度重視，采取“防治結(jié)合，以防為主，力求根治”的治理原則，針對不同的滑坡類型及規(guī)模，采取適當?shù)奶幚泶胧?/p>

高速公路滑坡與高邊坡病害的防治 滑坡和高邊坡病害的防治，實質(zhì)上是一個采用工程措施保持或恢復(fù)邊坡自 身平衡的過程。在山區(qū)高速公路建設(shè)中，大量自然邊坡被人為改造后，部分會出 現(xiàn)或可能出現(xiàn)整體或局部失穩(wěn)變形現(xiàn)象，危及路基構(gòu)筑物安全，此時就須對邊坡 進行治理。在高速公路病害防治中和在公路深挖方路段，根據(jù)病害的特點，需要 從以下幾個方面著手： 一、高速公路滑坡與高邊坡病害的防治原則 在公路深挖方路段，病害的防治需要從以下環(huán)節(jié)著手。 1.1在公路立項階段，山嶺重丘區(qū)公路建設(shè)項目的深挖方路段高邊坡的加 固和防護標準應(yīng)相應(yīng)地提高，把公路邊坡的長期穩(wěn)定性和對山區(qū)生態(tài)環(huán)境的綜合 治理有機結(jié)合起來； 1.2在公路設(shè)計階段，加強地質(zhì)調(diào)查，合理選線，盡量避開不良的地質(zhì)體， 無法繞避的則對有可能出現(xiàn)的邊坡病害提前預(yù)防和治理； 1.3在公路施工階段，采取合理的施工方法和順序，及時對邊坡進行加固

本文結(jié)合某高速公路高邊坡滑坡的施工勘察和加固處理過程,根據(jù)詳細的勘察資料對高邊坡產(chǎn)生滑坡的原因進行了細致分析,并提出了相應(yīng)的處理措施,以期能夠有效防止高速公路發(fā)生高邊坡滑坡現(xiàn)象。

高速公路路基滑坡的治理措施

山區(qū)高速公路,特別是位于斜坡地上的填方路段常面臨著許多的工程地質(zhì)問題,其中路基滑坡是最具有代表性的問題。滑坡位移變形監(jiān)測是研究滑坡變形影響因素、滑坡結(jié)構(gòu)及預(yù)測預(yù)報的重要途徑。文中針對某高速公路填方路基發(fā)生的變形現(xiàn)象,結(jié)合現(xiàn)場位移監(jiān)測結(jié)果,分析滑坡結(jié)構(gòu)和機理,可為類似工程提供很好的借鑒。

廣東某高速公路滑坡處治施工組織設(shè)計——待處治的滑坡位于廣東省某高速公路第5標k20+800～k20+935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。該滑坡治理工程施工的總體目標是“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、舒適、美觀”。同時...

某高速公路滑坡處治施工組織設(shè)計——1、工程概況　　待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標k20+800～k20+935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。　　1.1地形地貌　　場地原始地形為丘陵，高速公路由東至...

0 高速公路滑坡治理 施 工 組 織 設(shè) 計 1 目錄 1工程概況····························································1 1.1地形地貌·························································1 1.2地層巖性························································1 1.3水文地質(zhì)特征····················································1 2施工組織方案························································1 2.1施工方案··························

高速公路滑坡穩(wěn)定性分析及治理

繞城高速公路滑坡治理工程對于該路段的正常運行有著重要影響。本文通過對邊坡監(jiān)測方案的方法、原則和實施思路進行介紹,為山區(qū)高速公路的類似工程提供借鑒。