垂直升降電機(jī)選型計(jì)算

外部?jī)糌?fù)載m1000kg 升降速度2m/s 負(fù)載扭矩mn1267.74n.m 安全系數(shù)1.5 輸出功率p19.60kw 節(jié)距p25.4mm 從動(dòng)輪齒數(shù)z132 從動(dòng)輪節(jié)圓直徑d1258.72mm 從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm148rpm 主動(dòng)輪齒數(shù)z232 主動(dòng)輪節(jié)圓直徑d2258.72mm 減速比i21.00 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1148rpm 功率p29.4kw 轉(zhuǎn)速n148rpm 減速比i10 綠色為輸入值，其余自動(dòng)計(jì)算 帶輪 工況 電機(jī)

絲杠水平運(yùn)動(dòng)選型計(jì)算表 機(jī)械結(jié)構(gòu)參數(shù)： 速度：vl=10m/min 滑動(dòng)部分質(zhì)量m=8kg 絲杠長(zhǎng)度lb=0.6m 絲杠直徑db=0.04m 絲杠導(dǎo)程pb=0.019m 連軸器質(zhì)量mc2kg 連軸器直徑dc0.05m 摩擦系數(shù)μ=0.1 移動(dòng)距離l=0.3m 機(jī)械效率η=0.9 定位時(shí)間t=1s 加減速時(shí)間比a=25% 外力fa=0n 移動(dòng)方向與水平軸夾角a=0° 1)速度曲線 加速時(shí)間t0=t*a =0.25s 2)電機(jī)轉(zhuǎn)速 nm=vl/pb =526.31579rpm 3)負(fù)荷轉(zhuǎn)矩計(jì)算 fa+ =7.84n 軸向負(fù)載f=(sincos)afmgaa =0.0263418nm 4)克服慣量的加速轉(zhuǎn)矩計(jì)算（也稱做：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩） 直線運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與負(fù)載慣jl= =7.315

目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................-2- 二、工程概況.......................................................................................................................-2- ㈠、工程簡(jiǎn)介....................................................................................................................-2-

揚(yáng)州京華城中城a2-2/3施工升降機(jī)方案 -1- 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................-2- 二、工程概況.......................................................................................................................-2- ㈠、工程簡(jiǎn)介............................................................................................

揚(yáng)州京華城中城a2-2/3施工升降機(jī)方案 -1- 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................-2- 二、工程概況.......................................................................................................................-2- ㈠、工程簡(jiǎn)介............................................................................................

風(fēng)機(jī)功率動(dòng)力功率匹配計(jì)算 一．粉塵風(fēng)量計(jì)算。 1.先給定設(shè)計(jì)需要的收塵管參數(shù)（材料，直徑） 2.管道不同狀況下的風(fēng)速 水泥廠熱風(fēng)管道設(shè)計(jì)及計(jì)算熱風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速視輸送介質(zhì)的不同而異。當(dāng)風(fēng)速>25m/s阻力 大，不經(jīng)濟(jì)；<5m/s時(shí),灰塵易沉降堵塞管道。通常按下表選?。和ǔ＿x用范圍為18-23m/s 風(fēng)管風(fēng)速表1 序號(hào)使用用途及管道狀況風(fēng)速(m/s) 1水平管道20~22 2傾斜管道，灰塵不易沉降18 3垂直管道，灰塵垂直下落15 4預(yù)熱器三次風(fēng)管18~22 5預(yù)熱器與管道連接管道18~22 6入窯二次風(fēng)管4~5 7煤粉輸送有脈沖波動(dòng)25~30 8煤粉制備系統(tǒng)管道20~22 9煙囪出口

風(fēng)機(jī)功率動(dòng)力功率匹配計(jì)算 一．粉塵風(fēng)量計(jì)算。 1.先給定設(shè)計(jì)需要的收塵管參數(shù)（材料，直徑） 2.管道不同狀況下的風(fēng)速 水泥廠熱風(fēng)管道設(shè)計(jì)及計(jì)算熱風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速視輸送介質(zhì)的不同而異。當(dāng)風(fēng)速>25m/s阻力 大，不經(jīng)濟(jì)；<5m/s時(shí),灰塵易沉降堵塞管道。通常按下表選取：通常選用范圍為18-23m/s 風(fēng)管風(fēng)速表1 序號(hào)使用用途及管道狀況風(fēng)速(m/s) 1水平管道20~22 2傾斜管道，灰塵不易沉降18 3垂直管道，灰塵垂直下落15 4預(yù)熱器三次風(fēng)管18~22 5預(yù)熱器與管道連接管道18~22 6入窯二次風(fēng)管4~5 7煤粉輸送有脈沖波動(dòng)25~30 8煤粉制備系統(tǒng)管道20~22 9煙囪出口滿足環(huán)保要

目錄 摘要................................................................ⅲ abstract...........................................................ⅳ 第一章緒論.......................................................1 1.1課題的背景和意義.............................................1 1.2國(guó)內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀...........................................4 1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀...............................................

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析表明垂直升降電梯有參變隨機(jī)振動(dòng)的特征,經(jīng)簡(jiǎn)化建立其單自由度振動(dòng)模型。對(duì)單自由度振動(dòng)方程的變量進(jìn)行分析,表明該方程屬于參變隨機(jī)振動(dòng)方程;在求解方程的響應(yīng)時(shí)發(fā)現(xiàn),格林矩陣的元素起著描述參變系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的作用。經(jīng)過(guò)上述分析找出影響電梯轎廂振動(dòng)大小及頻率結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)參數(shù),列出已安裝好電梯的可修改參數(shù),為電梯的減振降噪及其相關(guān)技術(shù)調(diào)試指明方向。利用上述結(jié)論,在實(shí)際振動(dòng)控制中獲得了良好的效果。

停車(chē)已經(jīng)走向"立體主義",即停車(chē)庫(kù)可以向地面、地下、空中甚至樓頂?shù)榷喾N停車(chē)方式相結(jié)合的方向發(fā)展。與傳統(tǒng)的平面停車(chē)庫(kù)相比,機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)具有節(jié)約土地、安全性好、配置靈活等優(yōu)勢(shì),主要介紹了垂直升降機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并指出了其特點(diǎn)和主要應(yīng)用場(chǎng)合,為垂直升降類立體停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)及運(yùn)用提供參考。

【項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)】 1 施工升降機(jī)垂直度監(jiān)測(cè)記錄 項(xiàng)目名稱：中天朗詩(shī)新北綠郡設(shè)備型號(hào)：scd型2.0t/2.0t設(shè)備編號(hào)：蘇da-s-ⅱ-1201允許垂直度：1‰ 序 號(hào) 日期監(jiān)測(cè)方向 附著段自由段 監(jiān)測(cè)人備注垂直度 （mm） 安裝高度 （m） 允許垂直度 （mm） 合格 與否 垂直度 （mm） 安裝高度 （m） 允許垂直 度（mm） 合格 與否 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 注：原則上每月監(jiān)測(cè)一次，遇基坑開(kāi)挖和基坑支撐拆除等特殊階段應(yīng)特別注意加強(qiáng)監(jiān)測(cè)密度，建議每星期監(jiān)測(cè)一次或兩次，特別危險(xiǎn) 的每天檢測(cè)，實(shí)際允許垂直度以該設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。 【項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)】 2 施工升降機(jī)垂直度監(jiān)測(cè)記錄 項(xiàng)目名稱：中天朗詩(shī)新北綠郡設(shè)備型號(hào)：scd型2.0t/2.0t設(shè)備編號(hào)：蘇d

雖然攔污漂已經(jīng)在我國(guó)水電站大量使用,但目前并未出版相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)程或規(guī)范.通過(guò)介紹景洪水電站進(jìn)水口攔污漂類型、布置方案比選,重要部件設(shè)計(jì)思路及計(jì)算方法,提供了垂直升降式攔污漂的布置及設(shè)計(jì).景洪水電站進(jìn)水口垂直升降式攔污漂投入運(yùn)行后,攔截漂污物效果明顯.電站同時(shí)配備了清污船,適時(shí)對(duì)污物進(jìn)行清理,極大地減輕了電站進(jìn)水口攔污柵上污物堵塞的問(wèn)題,提高了運(yùn)行效率.

景洪水電站攔污漂采用豎直導(dǎo)軌升降式攔污漂,主要由上游端塔、混凝土擋板、交通橋、混凝土擋墻及漿砌石連接壩、上游端塔導(dǎo)軌及14#壩段導(dǎo)軌、連接14#壩段導(dǎo)軌與上游端塔導(dǎo)軌之間的鋼結(jié)構(gòu)浮式攔污設(shè)施等組成。攔污漂總長(zhǎng)度348.9m,由53節(jié)鋼浮箱組成,浮箱間通過(guò)鉸軸連接。該攔污漂投入使用以來(lái),效果顯著,值得其他類似工程借鑒和推廣應(yīng)用。

1）限速器鋼繩張緊保護(hù)開(kāi)關(guān)：當(dāng)其配重輪下落大于50mm或鋼繩斷開(kāi)時(shí)，保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)立 即斷開(kāi)，使電梯停止運(yùn)行。 （2）補(bǔ)償繩裝置保護(hù)開(kāi)關(guān)： 1）當(dāng)電梯額定速度超過(guò)2.5m/s時(shí)，應(yīng)使用帶張緊輪的補(bǔ)償繩，由重力保持張緊狀態(tài)，并由 電氣安全開(kāi)關(guān)來(lái)檢查張緊情況。 2）若電梯額定速度超過(guò)3.5m/s，還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置，防跳裝置動(dòng)作時(shí)，由一個(gè)電氣安 全開(kāi)關(guān)迫使電梯曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 3）補(bǔ)償裝置的尾端連接須牢固可靠，補(bǔ)償繩張力以鋼繩不松弛為宜。保護(hù)開(kāi)關(guān)的安裝位置 應(yīng)合理，動(dòng)作應(yīng)可靠。 （3）液壓緩沖器壓縮保護(hù)開(kāi)關(guān)：耗能型緩沖器在壓縮動(dòng)作后，須及時(shí)回復(fù)正常位置。當(dāng) 復(fù)位彈簧斷裂或柱塞卡住時(shí)，在轎廂或?qū)χ卦俅螞_頂或撞底時(shí)，緩沖器將失去作用是非常危 險(xiǎn)的。因此必須設(shè)有驗(yàn)證這一正常伸長(zhǎng)位置的電氣安全開(kāi)關(guān)接通后，電梯才能運(yùn)行。 （4）安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門(mén)力限制保護(hù)：在轎門(mén)關(guān)閉期間，如有人

垂直升降無(wú)齒輪電梯系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲控制

泵電機(jī)選型 我去找了出廠資料，發(fā)現(xiàn)出廠測(cè)試效率只有51.5%按這樣計(jì) 算30*540*9.81/(3600*0.515)=85.7kw,因此是90... 按你的效率51.5%安全系數(shù)取1.1， 參數(shù)數(shù)值單位備注 流量q30m3/h 揚(yáng)程h540m 密度ρ1000kg/m3 效率0.515 效率一般取0.4~0.8之間，泵 流量越大，取值越高。磁力泵 和屏蔽泵效率低于普通離心 泵。水平剖分單級(jí)雙吸大流量 水量可以做到0.9效率。 重力加速度g9.8m/s 軸功率=qhρg/ （3600xηx1000) 85.63kw 安全系數(shù)k1.1 若p≤22kw，k=1.25；若22＜ p≤55kw,k=1.15;若p＞55kw， k=1.1 電機(jī)功率=p*k94.19417476kw 電機(jī)功率110

(一)升降電機(jī)及齒輪選型所需參數(shù) 繩索所牽引的質(zhì)量： 小車(chē)：0.6kg 載車(chē)支架：0.4kg 直線電機(jī)（包含步進(jìn)電機(jī)、絲杠螺母、導(dǎo)軌等）：4kg 旋轉(zhuǎn)平臺(tái)：2kg 大齒圈：0.5kg 升降平臺(tái)：2kg 升降平臺(tái)上步進(jìn)電機(jī)：0.5kg 總計(jì)：10kg 即升降運(yùn)動(dòng)中繩索所承受的質(zhì)量大致估計(jì)為10kg，以此來(lái)計(jì)算立柱頂端的電機(jī) 所需的功率及傳動(dòng)齒輪的類型。 (二)電動(dòng)機(jī)的選擇 1.確定電動(dòng)機(jī)的類型 按工作要求和條件，選擇步進(jìn)電機(jī)。 選擇帶剎車(chē)步進(jìn)電機(jī) 1)目的：要防止突然停電時(shí)z軸負(fù)載在重力作用下下落而砸壞設(shè)備或 引起的安全事故，實(shí)現(xiàn)斷電自鎖 2)剎車(chē)步進(jìn)電機(jī)原理：普通步進(jìn)電機(jī)斷電不會(huì)自鎖，上電才會(huì)自鎖， 要實(shí)現(xiàn)斷電自鎖，需在步進(jìn)電機(jī)尾部加裝一個(gè)抱閘裝置（剎車(chē)裝置），并且 并聯(lián)在步進(jìn)裝置的電路上，電機(jī)上電時(shí)，抱閘也上電，剎車(chē)裝置脫離步進(jìn)電 機(jī)輸出軸

針對(duì)垂直升降式天線桿在風(fēng)力環(huán)境下進(jìn)行升降操作存在安全盲目性問(wèn)題,本文提供了一種在不同風(fēng)力環(huán)境下,計(jì)算升降式天線桿承載通信天線的迎風(fēng)面積以及計(jì)算允許承載風(fēng)負(fù)荷能力的方法,同時(shí)給出了實(shí)際修正結(jié)果,作為操作訓(xùn)練的安全性參考依據(jù)。經(jīng)應(yīng)用表明,在具體的通信天線參數(shù)和所處的風(fēng)力環(huán)境下,通過(guò)該方法計(jì)算的結(jié)果可有效指導(dǎo)用戶使用天線桿進(jìn)行安全性升降操作訓(xùn)練。

施工升降機(jī)垂直度測(cè)量記錄表 工程名稱：后沙峪商業(yè)金融用地施工單位：北京市第三建筑工程有限公司電梯型號(hào)：sc200/200編號(hào)：1測(cè)量?jī)x器型號(hào)j2-2光學(xué)經(jīng)緯儀： 垂 直 度 允 許 偏 差 安裝高 度h(m) h≤7070200 電梯位置（注明東西） 西東 電梯位置（注明南北） 北南 垂直度 偏差 （mm） 不大于 (1/1000). h ≤70≤90≤110≤130 測(cè)量時(shí)間測(cè)量人員實(shí)際安裝高度偏移方向偏移量（mm）是否合格偏移方向偏移量（mm）是否合格 測(cè)量時(shí)間測(cè)量人員實(shí)際安裝高度偏移方向偏移量（mm）是否合格偏移方向偏移量（mm）是否合格 測(cè)量時(shí)間測(cè)量人員實(shí)際安裝高度偏移方向偏移量（mm）是否合格偏移方向偏移量（mm）是否合格 注：測(cè)量

龍門(mén)架式垂直升降機(jī)的吊籃定層?？堪踩b置

1 說(shuō)明書(shū) 基于雙電機(jī)控制的升降系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及伺服電機(jī)的控制領(lǐng)域。尤其涉及基于雙電機(jī)控制的升降 系統(tǒng)。5 背景技術(shù) 伺服電機(jī)在控制系統(tǒng)中常被用作精確的執(zhí)行元件，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接 變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn) 化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能 快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線10 性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移 或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào) 電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。 雙電機(jī)控制系統(tǒng)在工業(yè)控制領(lǐng)域具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的單 電機(jī)升降系統(tǒng)，它的有效載荷會(huì)大大增加，在加速階段可以抑制電路的過(guò)電15 流，并且可以增加升降機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性。 在實(shí)際運(yùn)用中的雙

車(chē)間約500平方米占地，流水線約25米長(zhǎng)，車(chē)間室溫26度以下保持。 升降電機(jī)車(chē)間（組裝線）場(chǎng)地規(guī)劃圖 圖中示意圖代表：準(zhǔn)備工序；設(shè)備；工作崗位；傳動(dòng)方向 工序說(shuō)明： 1、齒輪箱上蓋銅套、卡扣及卡扣墊片鉚合2、齒輪箱下蓋及齒輪軸的放置3、放置軸承4、放置齒輪及 加放黃油5、蓋好上蓋組件及放置螺栓6、風(fēng)批緊固螺栓7、風(fēng)批鎖付電容器8、風(fēng)批鎖付焊筒 9、放置定子并將線與電容器端子插好10、加放轉(zhuǎn)子組合件11、馬達(dá)外殼固定鎖付12、風(fēng)批鉚入絲桿 13、加絲桿墊片及鎖付14、霍爾組件裝入15、全檢自檢動(dòng)作及異音判