電磁開關(guān)工作原理

淺析電磁開關(guān)的原理及設(shè)計(jì)

電磁開關(guān)常見故障 一、電磁開關(guān)無反應(yīng)故障現(xiàn)象 ? ?　　接通點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)擋，電磁開關(guān)沒有任何反應(yīng)。故障原因吸引線圈 斷路保持線圈斷路觸盤燒蝕觸點(diǎn)厚度不足。 ? ? ?　　故障檢查與排除。正常情況下，將點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)擋，應(yīng)能聽到電 磁開關(guān)發(fā)出“咔嗒”聲，這時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪即與飛輪齒圈嚙合。如無此現(xiàn)象，即為 電磁開關(guān)故障。拆下電磁開關(guān)分解檢查，如是吸引線圈的接頭或保持線圈的 接頭斷路，應(yīng)用電烙鐵將接頭焊牢。在沒有電烙鐵的情況下，可先將保持線 圈接鐵端的線頭清除干凈，然后將其壓裝在電磁開關(guān)的端蓋上，擰緊端蓋螺 釘即可。若以上情況良好，應(yīng)檢查觸盤是否嚴(yán)重?zé)g如嚴(yán)重?zé)g應(yīng)用號(hào)砂紙 磨光，或者翻面使用如觸點(diǎn)厚度不足不能小于毫米或嚴(yán)重?zé)g則應(yīng)更換。 ? ? ?　　二、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)故障現(xiàn)象 ? ?　　接通點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)擋，能聽到電磁開關(guān)“咔嗒”聲，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 動(dòng)。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或

電磁開關(guān)的作用 電磁開關(guān) ? ?　　電磁開關(guān)，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關(guān)，也就是電磁鐵與開關(guān) 的結(jié)合體。當(dāng)電磁鐵線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，活動(dòng)鐵芯推或拉動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn) 閉合，從而接通所控制電路。電磁開關(guān)在各行業(yè)有廣泛的應(yīng)用，最常見的是 工業(yè)領(lǐng)域的接觸器。 ? ? ?　　如果沒有特別說明，電磁開關(guān)是指汽車起動(dòng)機(jī)上的控制開關(guān)，是起動(dòng) 機(jī)（直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)、電磁開關(guān)）三大部件之一，其工作原理是 線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，從而一方面拉動(dòng)傳動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu) 使起動(dòng)機(jī)小齒輪前移與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合，另一方面推動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通， 使直流電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 ? ?　　電磁開關(guān)的作用 ? ?　　在不同組件中作用不同，但其最終都是為了改變當(dāng)前電路通斷情況。 例如：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的作用是：電路接通后，吸拉線圈將活動(dòng)鐵芯拉動(dòng)， 帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合位置，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)

汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電磁開關(guān)

1/2 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)工作原理說明 電磁開關(guān)，由電磁控制的開關(guān)裝置。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，給導(dǎo)體（線圈）通過電流，其線圈將產(chǎn)生 相應(yīng)磁場(chǎng)；同時(shí)，磁場(chǎng)中的導(dǎo)體受安培力作用產(chǎn)生定向運(yùn)動(dòng)（移動(dòng)）。由此，便構(gòu)成了電磁開關(guān)的工作 場(chǎng)景。如下圖結(jié)構(gòu)原理圖，電磁開關(guān)由電磁感應(yīng)部分：5吸拉線圈、6保持線圈、7線圈骨架、9導(dǎo)套， 定向運(yùn)動(dòng)部分：10動(dòng)鐵芯、3動(dòng)觸片、4靜鐵芯以及裝置結(jié)構(gòu)部分：2接觸螺桿、1開關(guān)蓋、8開關(guān)外殼 幾部分組成。 電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)原理圖電磁開關(guān)實(shí)物圖 1、開關(guān)蓋2、接觸螺桿3、動(dòng)觸片4、靜鐵芯5、吸拉線圈 6、保持線圈7、線圈骨架8、開關(guān)外殼9、導(dǎo)套10、動(dòng)鐵芯 電磁開關(guān)其主要作用： 作為接通或斷開蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間電路的機(jī)構(gòu)。 （1）在接通過程中，開關(guān)線圈通電產(chǎn)生電磁吸力，使動(dòng)鐵芯移

1 電磁開關(guān)的設(shè)計(jì)與制作 一、概述 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)是由激磁線圈和動(dòng)鐵心組成，由電提供能量，是一種 由電磁能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵（圖1）。 圖1圖2 以開關(guān)裝配形成來分分可分為整體式電磁開關(guān)（圖2）和分體式電磁 開關(guān)（圖3）。 圖3圖4 以起動(dòng)機(jī)的嚙合來分，可分為強(qiáng)制嚙合式（圖4）和輔助嚙合式電磁 開關(guān)（圖5）。 圖5 各種形式的電磁開關(guān)，是針對(duì)起動(dòng)機(jī)來講的，離開起動(dòng)機(jī)來講電磁開 關(guān)，就失去了其根本意義。 2 電磁開關(guān)典型的電路圖及起動(dòng)機(jī)電路圖如下： 電路圖 二、電磁開關(guān)在起動(dòng)機(jī)上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動(dòng)機(jī)連接有凸緣式(見圖4）和平底式的 （見圖3），通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動(dòng)機(jī)連接，通常有直推式（圖6）、 鉤式（圖7）、凹槽式（見圖2）、

qc/t810-2009 汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)技術(shù)條件 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸及 貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車用起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)（以下簡(jiǎn)稱電磁開關(guān)）。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，凡是注日期的引用文件，其隨后所 有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的 各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 qc/t413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 qc/t731-2005汽車用起動(dòng)機(jī)技術(shù)條件 gb/t4942.1–2006旋轉(zhuǎn)電機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)（ip代碼） gb/t2828.1-2003計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收批質(zhì)量限（aql）檢索的逐批檢驗(yàn)抽 樣計(jì)劃

1 電磁開關(guān)的設(shè)計(jì)與制作 一、概述 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)是由激磁線圈和動(dòng)鐵心組成，由電提供能量，是一種 由電磁能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵（圖1）。 圖1圖2 以開關(guān)裝配形成來分分可分為整體式電磁開關(guān)（圖2）和分體式電磁 開關(guān)（圖3）。 圖3圖4 以起動(dòng)機(jī)的嚙合來分，可分為強(qiáng)制嚙合式（圖4）和輔助嚙合式電磁 開關(guān)（圖5）。 圖5 各種形式的電磁開關(guān)，是針對(duì)起動(dòng)機(jī)來講的，離開起動(dòng)機(jī)來講電磁開 關(guān)，就失去了其根本意義。 2 電磁開關(guān)典型的電路圖及起動(dòng)機(jī)電路圖如下： 電路圖 二、電磁開關(guān)在起動(dòng)機(jī)上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動(dòng)機(jī)連接有凸緣式(見圖4）和平底式的 （見圖3），通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動(dòng)機(jī)連接，通常有直推式（圖6）

d4nl-1dfa-bs d4nl-□□□□-□□□ ①②③④⑤⑥⑦ ①導(dǎo)管尺寸 1：pg13.5 2：g1/2 4：m20 ②內(nèi)置開關(guān)（門開/關(guān)檢測(cè)接點(diǎn)＋鎖定監(jiān)控接點(diǎn)） a：1nc/1no慢動(dòng)+1nc/1no慢動(dòng) b：1nc/1no慢動(dòng)+2nc慢動(dòng) c：2nc慢動(dòng)+1nc/1no慢動(dòng) d：2nc慢動(dòng)+2nc慢動(dòng) e：2nc/1no慢動(dòng)+1nc/1no慢動(dòng) f：2nc/1no慢動(dòng)+2nc慢動(dòng) g：3nc慢動(dòng)+1nc/1no慢動(dòng) h：3nc慢動(dòng)+2nc慢動(dòng) ③頭部安裝方向和材料 f：可以有四個(gè)安裝方向（交貨時(shí)在前側(cè)安裝）/塑料 d：可以有四個(gè)安裝方向（交貨時(shí)在前側(cè)安裝）/金屬 ④門鎖和釋放 a：機(jī)械鎖定/24-vdc螺線管釋放 b：機(jī)械鎖定/110-vac螺線管釋放 c：機(jī)械鎖定/230-vac螺線管釋放 g：24-vdc螺線管

施邁賽電磁開關(guān)mrl_azm161_en

汽車起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)粘連故障分析 日期：2008-08-14 汽車起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、單向離合器等三大部分組成，電磁開 關(guān)是起動(dòng)機(jī)中最容易出現(xiàn)故障的部件，其故障現(xiàn)象往往是電磁開關(guān)粘連不斷 電，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)損壞，甚至蓄電池?fù)p壞。電磁開關(guān)粘連是一種嚴(yán)重的故障， 以下將對(duì)電磁開關(guān)粘連的原因進(jìn)行分析并介紹緊急應(yīng)對(duì)措施。 1.1靜觸點(diǎn)為一平面 一般來說，電磁開關(guān)的接線柱都是銅螺栓，螺栓頭即靜觸點(diǎn)為一平面，動(dòng)觸 點(diǎn)通常是一塊平板，這樣當(dāng)電磁開關(guān)吸合時(shí)，動(dòng)、靜觸點(diǎn)的接觸為平面對(duì)平 面的接觸，但是，實(shí)際上當(dāng)兩個(gè)平面燒蝕后，就不可能很好地接觸，而只是 兩個(gè)平面上的一個(gè)點(diǎn)或者幾個(gè)點(diǎn)接觸，強(qiáng)大的電流從接觸點(diǎn)流過時(shí)，在吸合 斷開的瞬間均會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電弧，這種電弧會(huì)使動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)表面燒蝕， 燒蝕后兩表面接觸更不好，形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)將動(dòng)、靜觸點(diǎn)燒結(jié)粘連在 一起，使得在起動(dòng)繼電器斷電以后，電磁開關(guān)動(dòng)、

針對(duì)閥門殼體的工作特點(diǎn),采用了三種方案進(jìn)行工藝試驗(yàn),探索出的將前、后殼體制作成一個(gè)整體式焊接毛坯,再在中間槽口上堆焊隔磁環(huán),最后通過機(jī)械加工使前、后殼體斷開的方法,較好地解決了閥門殼體導(dǎo)磁與抗磁、導(dǎo)磁材料與抗磁材料之間的連接問題,所篩選出的手工鎢極氬弧堆焊抗磁合金的方案成功的解決了焊縫與隔磁環(huán)的內(nèi)部質(zhì)量、密封性、爆破強(qiáng)度等技術(shù)問題。

介紹了一種具有防死鎖功能的汽車起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的設(shè)計(jì)。通過對(duì)傳統(tǒng)電磁開關(guān)的改造,開發(fā)設(shè)計(jì)出一種新型的機(jī)電一體化電磁開關(guān),很好地解決了電磁開關(guān)的死鎖故障,該項(xiàng)技術(shù)已申請(qǐng)國(guó)家專利。

高速開關(guān)閥作為高速帶鋼糾偏裝置中的電液轉(zhuǎn)換元件,響應(yīng)速度快,抗污染能力強(qiáng),并可方便地實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)直接控制。

高速電磁開關(guān)閥控缸位置控制系統(tǒng)中,液壓缸在到達(dá)目標(biāo)位置后,不是處于靜止平衡狀態(tài),而是在目標(biāo)位置附近作小幅度的振蕩,響應(yīng)有紋波存在,即所謂的動(dòng)態(tài)平衡,動(dòng)態(tài)平衡的存在會(huì)產(chǎn)生流量脈動(dòng)和沖擊,零件易磨損及疲勞破壞。該文針對(duì)高速電磁開關(guān)閥控缸位置控制系統(tǒng),提出了一種紋波抑制方法,并進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證。

針對(duì)所設(shè)計(jì)的超磁致伸縮致高速響應(yīng)電磁開關(guān)閥(gmv)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析。采用amesim軟件建立超磁致伸縮高速響應(yīng)電磁開關(guān)閥模型,在模型下仿真分析了不同占空比、不同工作頻率下pwm信號(hào)、電流、閥芯位移的關(guān)系,同時(shí)分析了不同占空比、不同壓力、不同電流對(duì)gmv流量的影響。通過仿真結(jié)果提出改進(jìn)方法,找到最適合超磁致伸縮高速響應(yīng)電磁閥設(shè)計(jì)要求的占空比和流體壓力。

介紹一種基于高速電磁開關(guān)驅(qū)動(dòng)的新型多液壓缸系統(tǒng),用于模擬曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)多個(gè)柱塞腔的動(dòng)作過程;同時(shí),也可以利用該系統(tǒng)開展多液壓缸位置同步或者力同步加載的研究。分析了系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與特點(diǎn),包括以高速電磁開關(guān)閥作為控制元件的液壓系統(tǒng),以及以研華pci1711多功能數(shù)據(jù)采集與控制卡為核心的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng);闡述了多液壓缸位置協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)算法;給出了以不同幅值和頻率的正弦信號(hào)作為指令的多液壓缸位置協(xié)調(diào)跟蹤結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的控制算法是有效的,同時(shí)該系統(tǒng)能很好地模擬曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)多個(gè)柱塞腔的動(dòng)作機(jī)理。

門泵電磁開關(guān)燒毀的原因及處理

電磁閥工作原理及

1/3下載文檔可編輯 2/3下載文檔可編輯 圖2-14電磁鎖 （a）電磁鎖結(jié)構(gòu)圖.（b）電磁鎖工作原 理圖 i一電鎖；ii—電鑰匙；iii—操作手柄；1—鎖芯；2—彈簧；3 —插座；4—插頭； 5—線圈；6—電磁鐵；7—解除按鈕；8—鑰匙環(huán) 3/3下載文檔可編輯

電磁閥工作原理 /s+w']$w2p'b, 縱觀國(guó)內(nèi)外電磁閥，到目前為止，從動(dòng)作方式上可分為三大類即：直動(dòng)式、反沖 式、先導(dǎo)式，而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同以及原理上的區(qū)別反沖式又可分為： 膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥；先導(dǎo)式又可分為：先導(dǎo)式膜片電磁閥、 先導(dǎo)式活塞電磁閥；從閥座及密封材料上分又可分為：軟密封電磁閥、鋼性密封 電磁閥、半鋼性密封電磁閥。 3{#t$d/\8l3x+i"c 一、直動(dòng)式電磁閥:r/ii$v;o8p0 原理：常閉型直動(dòng)式電磁閥通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力把閥芯提起，使關(guān)閉 件離遠(yuǎn)開閥座密封副打開；斷電時(shí)，電磁力消失，靠彈簧力把關(guān)閉元件壓在閥座 上閥門關(guān)閉。（常開型與此相反） 特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓差時(shí)能正常工作，dn50以下可任意安裝，但電磁頭 體積較大。如我公司引進(jìn)herion公司技術(shù)生產(chǎn)的直

電-氣轉(zhuǎn)化組件將電訊號(hào)轉(zhuǎn)化為氣動(dòng)訊號(hào)，電氣訊號(hào)輸入控制了氣動(dòng)輸出。最常 用的電-氣轉(zhuǎn)換組件是電磁閥(solenoidactuatedvalves)。電磁閥既是電器控制 部分和氣動(dòng)執(zhí)行部分的接口，也是和氣源系統(tǒng)的接口。電磁閥接受命令去釋放， 停止或改變壓縮空氣的流向，在電-氣動(dòng)控制中，電磁閥可以實(shí)現(xiàn)的功能有：氣 動(dòng)執(zhí)行組件動(dòng)作的方向控制，on/off開關(guān)量控制，or/not/and邏輯控制。 在電磁閥家族中，最重要的是電磁控制換向閥(solenoidactuateddirectional controlvalves)。 電磁控制換向閥的工作原理 在氣動(dòng)回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣 的流動(dòng)方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動(dòng)閥芯切換， 實(shí)現(xiàn)氣流的換向。按電磁控制部分對(duì)換向閥推動(dòng)方式的不同，可以分為