低合金結(jié)構(gòu)鋼CO2氣體保護(hù)焊工藝

低合金結(jié)構(gòu)鋼(GB1591-88)(二)

版次年月日日期 哈爾濱電機(jī)廠 有限責(zé)任公司 共頁(yè)第頁(yè) ⅲ－44 0ea.640.129－2000 代替0ea.640.129－93 21 低合金結(jié)構(gòu)鋼厚鋼板 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于厚度為4mm～60mm的低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板。厚度大于60mm的鋼板， 力學(xué)性能按供需雙方協(xié)議供應(yīng)，主要用于承受重載荷的結(jié)構(gòu)零件，如大型水輪機(jī)蝸殼、座環(huán)、 壓力容器等。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb/t3274－1988碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶 gb/t1591－1994低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb/t709－1988熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差 gb/t247－1997鋼板和鋼帶驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定 3鋼板的尺寸、外形及允許偏差 3.1鋼板的尺寸及允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 3.2表面質(zhì)量 3.2.1鋼板

1.q345b（低合金結(jié)構(gòu)鋼） q235b（碳素結(jié)構(gòu)鋼） 其中：q代表屈服點(diǎn)（屈服強(qiáng)度） 數(shù)字代表屈服點(diǎn)的強(qiáng)度為235（345）mpa b代表質(zhì)量等級(jí)為b級(jí)（質(zhì)量等級(jí)分為abcd 四級(jí)，從a——d質(zhì)量由低到高） 2.j422 其中：j代表結(jié)構(gòu)鋼焊條 42代表熔敷金屬抗拉強(qiáng)度不低于420mpa （43kgf/mm2） 2代表鈦鈣型藥皮，交、直流電源。 3.j506（j507） 其中：j代表結(jié)構(gòu)鋼焊條 50代表熔敷金屬抗拉強(qiáng)度不低于490mpa （50kgf/mm2） 6代表低氫鉀型藥皮，直流或交流電源。（7 代表低氫鉀型藥皮，直流電源。） 4.屈服強(qiáng)度：鋼材在拉伸過(guò)程中，當(dāng)拉應(yīng)力 達(dá)到某一數(shù)值即不再增加時(shí)，其變形卻繼續(xù)增加， 這個(gè)拉應(yīng)力值稱為屈服強(qiáng)度，也叫屈服點(diǎn)。屈服強(qiáng) 度越高，材料的強(qiáng)度越高，強(qiáng)度單位是mpa。 5.

液壓支架是機(jī)械化采煤中主要的支護(hù)設(shè)備,其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,直接影響著煤礦的安全及生產(chǎn)效率。目前結(jié)構(gòu)件的選材一般為q460c合金結(jié)構(gòu)鋼,在焊接的過(guò)程中,母材金屬和焊接材料共同組成的熔池金屬,在高溫液態(tài)下熔渣與金屬之間發(fā)生物理反應(yīng),成分偏析,在隨后的凝固結(jié)晶過(guò)程中由于焊接元素的氧化、還原、蒸發(fā)等,易造成熱影響區(qū)金屬化學(xué)成分、金相組織和各種機(jī)械性能的改

co2氣體保護(hù)焊技術(shù) 一、co2氣保焊概述 co2氣體保護(hù)焊是上世紀(jì)五十年代發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù)。自問世以 來(lái)，co2氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)在國(guó)內(nèi)外焊接領(lǐng)域發(fā)展很快，在實(shí)際生產(chǎn)中 的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，并兼有手工電弧焊和埋弧焊的許多優(yōu)點(diǎn)。目前在建 筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的應(yīng)用也非常廣泛，如用co2氣體保護(hù)焊焊接箱型鋼、焊接 h型鋼等。實(shí)踐證明co2氣體保護(hù)焊是一種比較先進(jìn)的、效率較高的焊接 方法。 1、co2氣保焊的特點(diǎn) co2氣體保護(hù)焊是熔化極氣體保護(hù)焊的一種，全稱為“co2氣體保護(hù)電 弧焊”。它是采用co2氣體作為保護(hù)介質(zhì)，焊接時(shí)，co2從焊槍噴嘴中噴出， 把電弧及熔池與空氣機(jī)械的隔離開來(lái)，避免空氣對(duì)熔化金屬的有害作用， 保證焊縫的化學(xué)成分及機(jī)械性能。 與其他焊接方法相比，co2氣體保護(hù)焊具有以下優(yōu)點(diǎn)： ①成本低：co2氣體價(jià)廉，而且電能消耗小，故使得焊接成本

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車質(zhì)量問題逐漸成為人們關(guān)心的熱點(diǎn)話題，因此必須要嚴(yán)格把控車輛的質(zhì)量，尤其是在焊接工藝上要投入更多的關(guān)注。焊接工作質(zhì)量的高低與車輛成品之間有直接的聯(lián)系，基于此，本文將利用co2氣焊技術(shù)對(duì)510l熱軋鋼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)焊接成品（主要是焊縫和焊接頭）的性能做出觀察和比較，并探討出工藝參數(shù)的優(yōu)化選擇。

本文詳細(xì)論述新型煙囪鋼內(nèi)筒材料jns耐硫酸露點(diǎn)鋼焊接所采用的焊接工藝及輔助措施。在保證焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)上,采取合理的焊接工藝和方法,提高勞動(dòng)效率,優(yōu)質(zhì)高效完成了施工任務(wù)。

低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板

co2氣體保護(hù)焊焊接工藝(2007-07-0717:50:18) co2氣體保護(hù)焊焊接工藝 鋼結(jié)構(gòu)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝規(guī)程 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼的二氧化碳?xì)怏w保 護(hù)焊的基本要求。 注：產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.1編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 gb.985-88 1.2術(shù)語(yǔ) 2.1母材：被焊的材料 2.2焊縫金屬：熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2.3層間溫度：多層焊時(shí)，停后續(xù)焊接之前，相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 2.4船形焊：t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接. 3焊接準(zhǔn)備 3.1按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 3.2材料準(zhǔn)備

co2氣體保護(hù)焊 通 用 焊 接 工 藝 目錄 1、適用范圍 2、被焊材料 3、焊接準(zhǔn)備 4、作業(yè)條件 5、焊接工藝 6、交檢 7、焊接缺陷與防止方法 8、常用氣體保護(hù)焊鋼材與焊絲的選用 9、質(zhì)量記錄 10、焊接及注意事項(xiàng) 11、二保焊機(jī)安全規(guī)程 12、焊接危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源辯識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表 一、適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本廠生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼的二氧化碳?xì)?體保護(hù)焊的基本要求,產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1、編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 gb.985-88。 二、被焊材料 1、焊縫金屬：熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2、層間溫度：多層焊時(shí)，停后續(xù)焊接之前，相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 3、船形焊：t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接。 三、焊接準(zhǔn)備 1、按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 2、材料準(zhǔn)備：

低合金結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)及用途 牌號(hào)用途舉例 09mnv 沖壓性及冷熱加工性能好，大量用于沖壓件及制造螺旋焊管、拖拉 機(jī)輪圈、建筑結(jié)構(gòu)冷彎型鋼等 09mnnb是—60°c低溫用鋼 09mn2主要用于海運(yùn)油船油槽、機(jī)車車輛、油罐、沖壓件 12mn用于制造鍋爐容器鐵道車輛、油罐等 18nb用于建筑結(jié)構(gòu)、制造化工容器、管道、推土機(jī)零件、起重機(jī)大梁等 09mncupti 耐大氣腐蝕能力好，用以滿足多雨潮濕地區(qū)和有蝕腐氣氛工業(yè)區(qū)的 構(gòu)件及薄壁構(gòu)件的需要。用于制作車輛、橋梁、石油井架等 12mnsicu耐蝕性好。用于制作中低壓容器、儲(chǔ)油罐、輸油管 12mnv可用于造船、橋梁等 14mnnb用于建筑結(jié)構(gòu)、化工容器、船舶、鍋爐、橋梁等 16mn 目前應(yīng)用最廣、用量最大的低合金結(jié)構(gòu)鋼。用于受載焊接鋼結(jié)構(gòu)， 如船舶、橋梁、容器、車輛、石油井架、廣播塔及建筑結(jié)構(gòu)等。使 用溫度較寬（-40—

從焊絲選擇方式、焊接電流方式、電弧電壓選擇、焊絲干伸長(zhǎng)選擇四方面對(duì)co2氣體保護(hù)焊接工藝進(jìn)行了分析，并對(duì)co2氣體保護(hù)焊接在鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中焊槍、引弧與收弧以及焊縫處理方法作了闡述，為其推廣應(yīng)用提供了技術(shù)支持。

co2氣體保護(hù)焊主要應(yīng)用于低碳鋼及低合金鋼等黑色金屬的焊接,在工程機(jī)械結(jié)構(gòu)件焊接中已廣泛采用,已經(jīng)占據(jù)了90%以上,因而正確掌握其焊接工藝很重要,對(duì)有效保證焊接質(zhì)量,達(dá)到良好的焊縫成形效果是非常有利的?，F(xiàn)結(jié)合co2氣體保護(hù)焊現(xiàn)狀,談?wù)剮c(diǎn)淺見。

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co2氣體保護(hù)焊焊接試驗(yàn)及總結(jié)——co2氣體保護(hù)焊焊接試驗(yàn)及總結(jié)

co2氣體保護(hù)焊焊接培訓(xùn) 一、焊接工藝參數(shù) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu) 鋼的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的基本要求。注：產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.1編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本 形成與尺寸》gb.985-88 2術(shù)語(yǔ) 2.1母材：被焊的材料 2.2焊縫金屬：熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2.3層間溫度：多層焊時(shí)，停后續(xù)焊接之前，相鄰焊道應(yīng)保持的最低 溫度。 2.4船形焊：t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接. 3焊接準(zhǔn)備 3.1按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 3.2材料準(zhǔn)備 3.2.1產(chǎn)品鋼材和焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣的要求。 3.2.2焊絲應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)良好的地方，專人保管。 3.2.3焊絲使用前應(yīng)無(wú)油銹。 3.3坡口選擇原則焊接過(guò)程中盡量減小變形，節(jié)省

45號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼與q345低合金結(jié)構(gòu)鋼的比較 一、45號(hào)鋼 ●標(biāo)準(zhǔn)：gb13237-91tq/ansc-1rz06003 ●主要特性：高強(qiáng)度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強(qiáng) 度，切削性能良好，采用調(diào)質(zhì)處理可獲得很好的綜合力學(xué)性能，淬透 性較差，水淬易產(chǎn)生裂紋，中小型零件調(diào)質(zhì)后可得到較好的韌性及較 高的強(qiáng)度，大型零件（截面尺寸超過(guò)80mm）以采用正火處理為宜， 但45鋼的焊接性能較低，雖可焊接，但焊前應(yīng)將焊件進(jìn)行預(yù)熱，且 焊后應(yīng)進(jìn)行退火處理，以消除焊接應(yīng)力。 ●用途舉例：適用于制造較高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)零件，如空壓機(jī)、泵的活塞、 蒸汽透平機(jī)的葉輪，重型及通用機(jī)械中的軋制軸、連桿、蝸桿、齒條、 出論、銷子等，通常在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，可代替滲碳鋼，用以 制造表面耐磨的零件，此時(shí)，須經(jīng)高頻或火焰表面淬火，如曲軸、凸 輪、機(jī)床主軸、活塞銷、傳動(dòng)軸等，還可用于

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)en10113,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼種1.0490應(yīng)劃分為低合金結(jié)構(gòu)鋼。此牌號(hào)鋼種在詢價(jià)和訂貨時(shí)規(guī)定的以下級(jí)別供貨:在溫度不低于-20℃時(shí),規(guī)定沖擊能最小值,用n表示。在溫度不低于-50℃時(shí),規(guī)定沖擊能最小值,用nl表示。隨著產(chǎn)品厚度和強(qiáng)度等級(jí)的增加,可能發(fā)生冷裂紋。冷裂紋是由于焊接金屬中氫

碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板 b.2.1表面質(zhì)量 b.2.1.1鋼板表面不得有氣泡、結(jié)疤、拉裂、裂紋、折疊、夾雜和壓入的氧化鐵皮。鋼板不 得有分層。 b.2.1.2鋼板表面允許有不妨礙檢查表面缺陷的薄層氧化鐵皮、鐵銹，由于壓入氧化鐵皮脫 落所引起的不顯著的粗糙、劃痕，軋輥千萬(wàn)的網(wǎng)紋及其他局部缺陷，但凹凸度不得超過(guò)鋼板 厚度公差之半，對(duì)低合金鋼板并應(yīng)保證不超過(guò)允許的最小厚度。 b.2.1.3鋼板表面的缺陷不允許焊補(bǔ)和堵塞，應(yīng)用鑿子或砂輪清理。清理處應(yīng)平緩無(wú)棱角， 清理深度不得超過(guò)鋼板厚度負(fù)偏差的范圍，對(duì)低合金鋼板并應(yīng)保證不超過(guò)鋼板允許的最小厚 度。 b.2.1.4成卷鋼帶允許帶缺陷交貨，但表面帶缺陷質(zhì)量不正常部分不得超過(guò)每卷鋼帶總長(zhǎng)度 的10%。 b.2.1.5切邊鋼板的邊緣不得有鋸齒形凹凸，但允許有深度不大于2mm，長(zhǎng)度不大于25mm 的個(gè)別發(fā)紋。 不切

針對(duì)焊接大厚度正火鋼q420c-z15時(shí)出現(xiàn)的層狀撕裂問題,采用z向鋼,運(yùn)用高效、優(yōu)質(zhì)實(shí)芯焊絲co2氣體保護(hù)焊的立焊焊接工藝,正確選材,優(yōu)化規(guī)范,合理布置焊縫層道,把握合適的預(yù)熱溫度和層間溫度,經(jīng)焊接工藝評(píng)定,各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定要求,取得了滿意的焊接效果。

以靜音鋼板為研究對(duì)象,基于實(shí)車裝配需求對(duì)靜音鋼板的co2氣體保護(hù)焊接工藝進(jìn)行研究和改善。通過(guò)對(duì)不同組合焊接試樣接頭拉伸強(qiáng)度及硬度和組織的檢測(cè),進(jìn)行預(yù)加焊點(diǎn)新工藝的可行性驗(yàn)證,對(duì)比分析焊接工藝改進(jìn)前后接頭強(qiáng)度及斷裂模式的差異。結(jié)果表明,靜音鋼板的結(jié)構(gòu)特性是導(dǎo)致可焊性差和接頭強(qiáng)度穩(wěn)定性差的主要原因;通過(guò)對(duì)靜音鋼板預(yù)加焊點(diǎn)新工藝的對(duì)策驗(yàn)證,有效提升了靜音鋼板co2氣體保護(hù)焊的有效性,改善了靜音鋼板底層焊接性能不良的問題,減少了接頭焊接不良問題發(fā)生概率。

co2氣體保護(hù)焊飛濺控制的研究——針對(duì)co2氣體保護(hù)焊短路過(guò)渡過(guò)程中易產(chǎn)生飛濺的問題，從治金因素和力學(xué)因素兩個(gè)方面，對(duì)其進(jìn)行深入分析，著重介紹了目前在波形控制方面的高要成果，研究表明，從電力電子技術(shù)角度，對(duì)焊接的動(dòng)、靜特性進(jìn)行改進(jìn)是控制飛濺的最好措...