低劑量SBS對(duì)改性瀝青及瀝青混合料影響

對(duì)sbs改性瀝青進(jìn)行了介紹,提出了sbs瀝青混合料的原材料要求及配合比設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了sbs瀝青混合料的施工要點(diǎn),以提高sbs改性瀝青混合料的施工質(zhì)量,達(dá)到延長(zhǎng)路面壽命、降低噪聲、提高行車(chē)舒適性和安全性的目的。

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針對(duì)當(dāng)前對(duì)路用瀝青性能的要求,結(jié)合sbs改性劑化學(xué)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,利用sbs改性劑和橡膠粉對(duì)瀝青進(jìn)行改性,并對(duì)其性能進(jìn)行了研究。對(duì)此,文章采用單因素試驗(yàn)方法,分別就橡膠粉摻量、橡膠粉目數(shù)、不同sbs改性劑摻量等對(duì)瀝青性能的影響進(jìn)行研究,最后加入芳香烴類(lèi)和礦物料類(lèi),并通過(guò)調(diào)整試驗(yàn)制備工藝,得出室內(nèi)改性瀝青最佳配方。

本文就天然巖瀝青＼改性瀝青及瀝青混合料性能評(píng)價(jià)的一些課題做一簡(jiǎn)要的陳述，論述了天然巖瀝青＼改性瀝青性能評(píng)價(jià)、天然巖瀝青＼改性瀝青技術(shù)要求、天然巖瀝青＼改性瀝青混合料性能評(píng)價(jià)、確定基質(zhì)瀝青及適宜天然巖瀝青摻量等四個(gè)方面的內(nèi)容，僅供交流學(xué)習(xí)。

將sasobit溫拌劑依次摻入到橡膠改性瀝青及其混合料當(dāng)中,通過(guò)對(duì)瀝青進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、延度、布氏黏度、彈性恢復(fù)試驗(yàn),以及對(duì)混合料進(jìn)行車(chē)轍、小梁彎曲、浸水馬歇爾以及凍融劈裂試驗(yàn),分析了溫拌劑對(duì)橡膠改性瀝青及其混合料在高、低溫性能,水穩(wěn)定性以及黏溫特性方面的影響,從而對(duì)摻入了溫拌劑的橡膠改性瀝青及其混合料進(jìn)行路用性能評(píng)價(jià)。研究表明:sasobit溫拌劑的摻入能提高橡膠改性瀝青及其混合料的高溫穩(wěn)定性,同時(shí)降低了拌和與壓實(shí)溫度,但是在低溫性能以及水穩(wěn)定性方面改善效果并不理想。

sbs改性瀝青能夠提高瀝青混合料高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂能力,并使之具有較好的水穩(wěn)定性和抗老化能力?；|(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和產(chǎn)地不同,生產(chǎn)的改性瀝青的性能也不一樣,混合料的路用性能也有差異。設(shè)計(jì)與施工時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件等選擇合適的基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性。

sasobit作為一種溫拌瀝青改性劑,能夠有效降低瀝青高溫粘度,降低混合料拌和及成型溫度,改善混合料的使用性能。該文通過(guò)粘溫曲線以及變溫?fù)魧?shí)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳成型溫度,并通過(guò)濕拌和干拌兩種方式對(duì)瀝青混合料的基本性能進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果表明,兩種拌和方式均能有效降低基質(zhì)瀝青混合料的拌和及成型溫度,實(shí)現(xiàn)了瀝青混合料的溫拌,達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保的目的;同時(shí),混合料的高溫穩(wěn)定性均得到大幅提高,低溫抗裂性及水穩(wěn)定性基本保持不變。

為了探究硅藻土對(duì)瀝青及瀝青混合料影響,采用動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)、彎曲梁流變實(shí)驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)凍融劈裂試驗(yàn)和小梁彎曲試驗(yàn)方法,對(duì)摻加硅藻土后的瀝青及瀝青結(jié)合料的性能進(jìn)行了探究。結(jié)果表明:摻加硅藻土后的瀝青結(jié)合料高溫性能增強(qiáng),低溫性能減弱;通過(guò)m值變化確定硅藻土最佳摻量為6%,摻加硅藻土瀝青混合料相較原樣瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度和凍融抗拉強(qiáng)度比分別提升了40%和6.5%,限抗拉強(qiáng)度和最大彎拉應(yīng)變相較原樣瀝青混合料分別下降了12.7%和12.6%,說(shuō)明硅藻土對(duì)瀝青混合料高溫性能與水穩(wěn)定性有較大提升,過(guò)量硅藻土對(duì)瀝青混合料低溫性能產(chǎn)生不利影響,應(yīng)嚴(yán)格控制硅藻土瀝青改性工藝。

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國(guó)公路修建水平快速提升,但由于超載與重載車(chē)輛控制不完善,公路車(chē)轍現(xiàn)象日益嚴(yán)重,在多雨水地區(qū),瀝青路面服務(wù)早期即出現(xiàn)坑槽,剝離水損害,造成交通不暢,影響公路服務(wù)水平,現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)中通過(guò)使用重交通瀝青和改性瀝青解決以上路面病害,但車(chē)轍與水損害現(xiàn)象依然存在,因此解決瀝青路面高溫穩(wěn)定性與水穩(wěn)定性是當(dāng)務(wù)之急.云南等省嘗試使用硅藻土改性劑以改善瀝青路面的路用性能,因此筆者進(jìn)行了硅藻土對(duì)瀝青及瀝青混合料的性能影響研究.

sbs改性瀝青混合料試驗(yàn)及施工控制——sbs改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，摻加不同比例的sbs改性劑，改性后的瀝青與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點(diǎn)升高。在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)...

smc常溫改性瀝青及瀝青混合料 設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 二〇一四年十一月 i 目錄 1總則.....................................................................................................1 2原材料..................................................................................................2 2.1集料..........................................................................................2 2.1.1粗集料...................

SBS改性瀝青混合料路用性能研究及工程實(shí)踐

節(jié)能環(huán)保、低碳施工是我國(guó)現(xiàn)階段工程建設(shè)過(guò)程中積極倡導(dǎo)的施工工藝.為測(cè)試usp低溫改性瀝青混合料的使用性能,本研究對(duì)其馬歇爾穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、凍融劈裂、劈裂強(qiáng)度、滲水性進(jìn)行試驗(yàn)分析,結(jié)果顯示,usp低溫瀝青混合料具有較好的抗水毀能力,摻入usp改性瀝青能夠提高瀝青混合料的低溫疲勞性能,改善瀝青混合料抵抗外力破壞性能.

為防止瀝青路面的早期破壞,蕪宣高速公路在路面上面層設(shè)計(jì)時(shí),進(jìn)行了普通瀝青和sbs改性瀝青混合料主要路用性能的比較研究,試驗(yàn)結(jié)果表明sbs改性瀝青混凝土具有優(yōu)良的路用性能,因此采用sbs改性瀝青進(jìn)行上面層鋪筑。針對(duì)改性瀝青路面的施工特點(diǎn),制定了科學(xué)的施工工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制手段,收到了良好的效果。

介紹了sbs瀝青混合料施工時(shí),在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、碾壓中應(yīng)注意的問(wèn)題。

sbs改性瀝青聚合物改性瀝青(sbs改性瀝青)是一種技術(shù)含量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)筑路材料。聚合物改性瀝青通過(guò)把聚合物摻入道路瀝青中而改善瀝青使用性能,能顯著延長(zhǎng)路面壽命、降低路面噪聲、提高行車(chē)舒適性和安全性。sbs瀝青作為一種改性瀝青膠結(jié)料,

為了研究瀝青用量對(duì)大粒徑瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度特性的影響,采用單軸貫入試驗(yàn)對(duì)大粒徑瀝青混合料進(jìn)行了一系列的抗剪強(qiáng)度試驗(yàn),通過(guò)改變?yōu)r青用量的方式,研究大粒徑瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度特性,得到了瀝青用量與抗剪強(qiáng)度參數(shù)中的粘聚力和摩擦角的變化關(guān)系,論證了在采用最佳瀝青用量的情況下,大粒徑瀝青混合料能夠取得較好的抗剪強(qiáng)度。

對(duì)于改性瀝青來(lái)說(shuō),現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過(guò)改性劑的加入之后,一是改變?cè)笧r青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒(méi)有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點(diǎn),所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

本文通過(guò)體積法及馬歇爾試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對(duì)sbs改性瀝青混合料分別進(jìn)行了馬歇爾、車(chē)轍和凍融劈裂試驗(yàn)分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。

采用不同ldhs改性劑摻量的ldhs/sbs改性瀝青制備ldhs/sbs瀝青混合料,通過(guò)一系列試驗(yàn),研究了ldhs改性劑不同摻量對(duì)ldhs/sbs瀝青混合料性能的影響。研究結(jié)果表明:瀝青混合料的穩(wěn)定性隨ldhs摻量增加而提高并且體積性能指標(biāo)不變;ldhs的加入能改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性,但加入量超過(guò)5%時(shí)改善能力減弱;隨著ldhs摻量的增加,瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能提高。

聚合物改性瀝青（sbs改性瀝青）是一種技術(shù)含量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)筑路材料。聚合物改性瀝青通過(guò)把聚合物摻人道路瀝青中而改善瀝青使用性能，能顯著延長(zhǎng)路面壽命、降低路面噪聲、提高行車(chē)舒適性和安全性。sbs瀝青作為一種改性瀝青膠結(jié)料．在上世紀(jì)90年代就已在國(guó)外出現(xiàn)，但是sbs瀝青是一種熱塑性橡膠共聚物．使用量較大．費(fèi)用較高。因此在國(guó)內(nèi)使用受經(jīng)濟(jì)條件限制。下面談?wù)剬?duì)sbs瀝青工程施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

脫油瀝青性質(zhì)差異較大,需選擇合適的脫油瀝青進(jìn)行瀝青改性。由于脫油瀝青的性質(zhì),不適合單獨(dú)改性瀝青,復(fù)合改性是脫油瀝青改性的技術(shù)路徑。通過(guò)改性瀝青的性能分析,以及相應(yīng)混合料的性能分析,驗(yàn)證了脫油瀝青復(fù)合改性的在技術(shù)上是可行的。