電力機(jī)車電機(jī)維護(hù)與檢修課程改革

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設(shè)計(jì)（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)，擬采用的實(shí)現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻(xiàn)綜述（列出主要參考文獻(xiàn)的作者、名稱、出版社、出版時(shí)間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點(diǎn)）： 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進(jìn)展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學(xué)生姓 名 學(xué)號專業(yè) 指導(dǎo)教 師 職稱 主要研 究內(nèi)容 及進(jìn)展 、 尚須完 成的任 務(wù) 存在的 主要問 題及解 決措施 指導(dǎo)教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -i- 摘要 機(jī)車制動(dòng)機(jī)是列車

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設(shè)計(jì)（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)，擬采用的實(shí)現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻(xiàn)綜述（列出主要參考文獻(xiàn)的作者、名稱、出版社、出版時(shí)間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點(diǎn)）： 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進(jìn)展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學(xué)生姓 名 學(xué)號專業(yè) 指導(dǎo)教 師 職稱 主要研 究內(nèi)容 及進(jìn)展 、 尚須完 成的任 務(wù) 存在的 主要問 題及解 決措施 指導(dǎo)教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -i- 摘要 機(jī)車制動(dòng)機(jī)是列車

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設(shè)計(jì)（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)，擬采用的實(shí)現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻(xiàn)綜述（列出主要參考文獻(xiàn)的作者、名稱、出版社、出版時(shí)間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點(diǎn)）： 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進(jìn)展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學(xué)生姓 名 學(xué)號專業(yè) 指導(dǎo)教 師 職稱 主要研 究內(nèi)容 及進(jìn)展 、 尚須完 成的任 務(wù) 存在的 主要問 題及解 決措施 指導(dǎo)教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -i- 摘要 機(jī)車制動(dòng)機(jī)是列車制動(dòng)機(jī)的

介紹了懸掛筋板的鑄件結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求,并詳細(xì)闡述了原生產(chǎn)工藝存在的問題。針對該鑄件鑄造工藝出品率低,生產(chǎn)效率不高等問題,對原工藝進(jìn)行改進(jìn),采用以下措施:采用開放式澆注系統(tǒng),澆口比為σf直:σf橫:σf內(nèi)=1:1.36:1.67;每箱做4件,上型采用專用的異形型板做出吊砂,不再使用蓋板砂芯;在下型增設(shè)芯頭及積砂槽;采用發(fā)熱保溫暗冒口等。結(jié)果使得鑄件的工藝出品率由原工藝的56%提高到80.2%,砂鐵比由原工藝的5:1降低到3:1,與原工藝相比,每件節(jié)約回收砂252kg,鑄件表面質(zhì)量完全滿足客戶要求,清理氣割打磨量明顯減少,廢品率穩(wěn)定在3%以內(nèi)。

為適應(yīng)培養(yǎng)高技能、應(yīng)用型人才的目標(biāo)，對傳統(tǒng)的高等職業(yè)教育課程考核方法必須進(jìn)行改革。筆者結(jié)合多年電力機(jī)車電器的檢修與維護(hù)課程教學(xué)與考核經(jīng)驗(yàn)，研究以能力考核為主線、全過程的多元化課程考核標(biāo)準(zhǔn)。

摘要：對dk-1型制動(dòng)機(jī)進(jìn)行了簡單介紹，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)地介紹了dk-1型制動(dòng)機(jī)的性 能試驗(yàn)和維修保養(yǎng) 關(guān)鍵詞：制動(dòng)機(jī)，機(jī)械，性能試驗(yàn)，保養(yǎng) 一、前言 電空制動(dòng)機(jī)是指以電信號作為控制指令，壓力空氣作為動(dòng)力源的制動(dòng)機(jī)。dk-1型制動(dòng)機(jī)主 要由設(shè)在兩端司機(jī)室內(nèi)的電控控制器和安裝在車體內(nèi)的電控柜等組成。該型制動(dòng)機(jī)還與傳統(tǒng) 的電空制動(dòng)機(jī)有所不同，它完全擺脫了整體式結(jié)構(gòu)，而代之以積木式組合結(jié)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡 單便于維修、多重性的安全措施以及更準(zhǔn)、更快、更輕和更靜的特點(diǎn)，現(xiàn)將dk-1型制動(dòng)機(jī) 的性能試驗(yàn)和維修保養(yǎng)介紹如下，以供我們學(xué)習(xí)探討。 二、dk-1型自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn) 1．1供氣系統(tǒng)性能試驗(yàn) 1．1.1壓力調(diào)節(jié)器的壓力控制檢查。空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后，總風(fēng)缸壓力逐漸上升?？傦L(fēng)缸壓力 升至720kpa時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器、壓力控制器的排氣口開啟向外排風(fēng)，

1 淺論電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng) 院系：電氣與電子工程學(xué)院 班級：電1304-2班 學(xué)號：20132607 姓名：周邦彥 2 引言：我國電力機(jī)車遵循大力發(fā)展電力牽引和內(nèi)燃牽引，以電力牽引 為主的方針，自第一條電氣化鐵路問世至今，實(shí)現(xiàn)了速度高、效率高、 過載能力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效果顯著等優(yōu)越性，按用途可分為客 運(yùn)電力機(jī)車、貨運(yùn)電力機(jī)車、客貨兩用電力機(jī)車、調(diào)車電力機(jī)車，按 傳動(dòng)形式不同可分為具有個(gè)別傳動(dòng)的電力機(jī)車和具有組合傳動(dòng)的電 力機(jī)車，按電流制不同可分為直流電力機(jī)車和交流電力機(jī)車。 機(jī)車先通過電弓從接觸網(wǎng)（就是天上的電線）上受電，在經(jīng)過機(jī) 車上的牽引變壓器，整流柜，逆變，然后傳入牽引電機(jī)帶動(dòng)機(jī)車，最 后通過車輪傳入鋼軌。形成一個(gè)巧妙的電路。電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)有： 主變壓器的油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)、牽引電機(jī)和整流柜（有些車沒有了）的 離心通風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和制動(dòng)電阻帶有制動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻。 一

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：韶山4型電力機(jī)車控制電路 專業(yè)（班級）：機(jī)車381975 指導(dǎo)教師：楊剛 學(xué)生姓名：楊之源 學(xué)號：057246895 摘要 ss4改型電力機(jī)車(從159#車起)是八軸重載貨運(yùn)機(jī)車，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車用車 鉤與連掛風(fēng)擋連接組成，其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風(fēng)管，可在其中任一節(jié)車的司機(jī)室對全車進(jìn)行統(tǒng)一控制。另外，在機(jī)車兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺(tái)或數(shù)臺(tái)ss4改進(jìn)型機(jī)車連接，進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。機(jī)車采用國際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統(tǒng)的交—直傳動(dòng)形式，使用傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng) 機(jī)。機(jī)車具有四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電 方式，全車四個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架，具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流裝置。主整流

電力機(jī)車氣源系統(tǒng)

近幾年,鐵道機(jī)車專業(yè)的學(xué)生需求量不斷增大,行業(yè)及工作崗位要求學(xué)生對機(jī)車的駕駛、檢修和結(jié)構(gòu)有全面的認(rèn)識(shí),在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)能對工作有一定的幫助,實(shí)現(xiàn)和崗位的無縫對接。工作過程為導(dǎo)向的《電力機(jī)車總體及走行部》課程改革,從單位的實(shí)際需求出發(fā),以實(shí)踐為主,結(jié)合信息化教學(xué)手段,培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)能力。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 電力機(jī)車真空主斷路器的運(yùn)用與維護(hù) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2014年12月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 電力機(jī)車真空主斷路器的運(yùn)用與維護(hù) 姓名： 指導(dǎo)教師： 專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛（電力機(jī)車）專業(yè) 學(xué)院：機(jī)車車輛學(xué)院 答辯日期：2014年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要 i 摘要 電力機(jī)車被廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、城市地鐵以及輕軌運(yùn)輸上，用它作為運(yùn) 輸系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，因此它是運(yùn)輸系統(tǒng)的核心。電力機(jī)車電氣線路通常由三部 分組成，即主電路、輔助電路和控制電路。 如果按電器所接入的電路可以把電力機(jī)車電器分為三部分，即主電路電器、 輔助電路電器和控制電路電器。主電路電器是指使用在電力機(jī)車主電路中的電 器。主斷路器就是主電路中重要部分之一。主斷路器是接在受電弓與主變壓器 原邊繞組之間，安裝在機(jī)車車頂中部，它是電力機(jī)車電源的總開關(guān)和機(jī)車的總 保護(hù)電器。當(dāng)主斷路

依據(jù)和諧型電力機(jī)車牽引電機(jī)檢修需要,提出了流水作業(yè)的設(shè)計(jì)思想。通過對牽引電機(jī)檢修線工藝流程的深入分析與研究,得出一套通用的牽引電機(jī)檢修線工藝布置方案,并對其物流組織及信息管理系統(tǒng)進(jìn)行了探討。

1 電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章作業(yè)答案 作業(yè)一 一.鐵路信號的分類有幾種？ 答：1、視覺信號 ⑴、按使用時(shí)間分為晝間信號、夜間信號及晝夜通用信號； ⑵、按使用形式分為固定信號、移動(dòng)信號、手信號、信號表示器及信號標(biāo) 志； ⑶、按裝置分為信號機(jī)和信號表示器兩類。 2、聽覺信號 聽覺信號按使用形式分為號角與口笛、風(fēng)笛與汽笛和響墩三種類型。 二.聯(lián)系用的手信號有幾種？內(nèi)容是什么？ 答：聯(lián)系用的手信號有 1、過標(biāo)信號：列車整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，運(yùn)轉(zhuǎn)車長與接車人員顯示的 信號。 2、互檢信號：運(yùn)轉(zhuǎn)車長與接發(fā)車人員、巡道人員，或在雙線區(qū)段列車 交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示的互檢信號，以示列車安全運(yùn)行。 3、道岔開通信號：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。 4、股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。 5、連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)。 6、溜放信號：表示溜放作業(yè)。 7、停留車位置信號：表示車輛停留地點(diǎn)。 8、十、

學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺(tái)：www.***.***qq：275252867 論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：278121888 機(jī)車柴油機(jī)論文關(guān)于電力機(jī)車的論文 df4b型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力低故障的原因分析及應(yīng)對措施 摘要：文章通過對df4b型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油壓力低的原因分析，提出 應(yīng)對措施。 關(guān)鍵詞：df4b型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力低原因分析應(yīng) 對措施 1.問題的提出 柴油機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封以及諸 如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機(jī)車運(yùn)用過程中，經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力低的故障，造成柴油機(jī)不能起機(jī)或高手柄卸載，甚 至造成拉缸，碾壓及曲軸報(bào)廢等嚴(yán)重后果，嚴(yán)重影響了機(jī)車的正常使 用。 1.1機(jī)車機(jī)油壓力表的布置及壓力值要求 在主機(jī)油泵出口彎頭處設(shè)有一個(gè)壓力測試點(diǎn)(p1)并接到動(dòng)力室 儀表上，它既代表主機(jī)油泵出口機(jī)油壓力又反

電力機(jī)車的受電弓論文

《電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)》 電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)第2次作業(yè) 一、主觀題(共19道小題) 1.電力機(jī)車的電器按用途可分為哪些種類?試舉例說明 解：按電器用途可分為： (1)開關(guān)電器：如閘刀開關(guān)、自動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕開關(guān)、隔離開關(guān)和主斷路器等。 (2)控制電器：如司機(jī)控制器、接觸器等。 (3)調(diào)節(jié)電器：如電壓調(diào)節(jié)器、溫度調(diào)節(jié)器。 (4)保護(hù)電器：如各種形式的保護(hù)繼電器、避雷器、熔斷器以及電抗器等。 (5)儀表檢測用變流和變壓器：如電流互感器、電壓互感器。 (6)受電器：如單臂受電弓、雙臂受電弓。 (7)成套電器：如高壓柜、輔助柜、控制屏、信號屏等。 2.電器按傳動(dòng)方式分為哪些種類? 解：按電器的傳動(dòng)方式可分為： (1)手動(dòng)電器：如閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、司機(jī)控制器等。 (2)自動(dòng)電器：其中又可分為電磁傳動(dòng)、壓縮空氣傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)電器。 3.何為電器的機(jī)械壽命和電壽命?

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 畢業(yè)報(bào)告 標(biāo)題：電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)故障分析及處理 年級：10機(jī)車遠(yuǎn)程 專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 姓名：郭士杰 完成日期：2012年月日 誠信承諾 一、本畢業(yè)報(bào)告是本人獨(dú)立完成； 二、本畢業(yè)報(bào)告沒有任何抄襲行為； 三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出，請取消本人 畢業(yè)報(bào)告成績。 承諾人（鋼筆填寫）： 2012年月日 畢業(yè)報(bào)告成績評定表 姓名：郭士杰年級：2010級層次：大專專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 題目：電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)故障分析及處理成績： 指導(dǎo)教師評閱意見： 簽名： 年月日 學(xué)習(xí)中心審核意見： 簽名：基地教研室主任簽字，教學(xué)科蓋章 年月日 備注 目錄 標(biāo)題······················································1 摘要································

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）i 題目：粗談電力機(jī)車制動(dòng)機(jī) 院系:西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 專業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化 姓名：袁根 指導(dǎo)教師：張文麗 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）ii 院系西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 年級2006_—11_學(xué)號06933714姓名袁根 學(xué)習(xí)中心太原學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師張文麗 題目粗談電力機(jī)車制動(dòng)機(jī) 指導(dǎo)教師 評語 是否同意答辯過程分(滿分20) 指導(dǎo)教師(簽章) 評閱人 評語 評閱人(簽章) 成績 答辯組組長(簽章) 年月日 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）iii 畢業(yè)論文任務(wù)書 班級2006—11學(xué)生姓名袁根學(xué)號06933714 發(fā)題日期：

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)題 一、填空題 5．（），制動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生制動(dòng)作用的性能，稱為制動(dòng)機(jī)的靈敏度。一般地，常用制 動(dòng)靈敏度為（）；緊急制動(dòng)靈敏度為（）。 6．ss4改進(jìn)型、ss8型電力機(jī)車采用（）壓力控制器，根據(jù)（）的變化，自動(dòng) 閉合或切斷主空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)電源，從而控制主空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，使總 風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣的壓力保持在規(guī)定的壓力范圍（）內(nèi)。 7．凡是根據(jù)兩種壓力之間的變化來控制三通閥或分配閥的主活塞動(dòng)作發(fā)生制動(dòng)、緩解 與保壓作用的制動(dòng)機(jī)，稱為（）制動(dòng)機(jī)。 8．我國規(guī)定為制動(dòng)管減壓速率或漏泄小于（），制動(dòng)機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生制動(dòng)作用。 9．空氣管路系統(tǒng)按其功能可分為（），控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動(dòng)機(jī)管 路系統(tǒng)四大部分。 10、空氣干燥器是利用（）吸收壓力空氣中的（）并附有濾清裝置的組合設(shè) 備?？諝飧稍锲鞣譃椋ǎ┖停ǎ?。 11、止回閥用來防止（），以實(shí)現(xiàn)

“圍追堵截法”快速判斷dk—1型制動(dòng) 機(jī) 風(fēng)路故障 摘要在機(jī)車小輔修時(shí)快速判斷dk—1 制動(dòng)機(jī)故障有利于縮短機(jī)車檢修時(shí)間。本文簡要 介紹了在實(shí)際運(yùn)用中總結(jié)出的判斷方法—“圍追 堵截法”，指出了與以往“更換排除法”不同的 判斷思路。 關(guān)鍵詞圍追堵截，判斷，制動(dòng)機(jī)故障，快 速 1、前言 韶山系列電力機(jī)車所采用的制動(dòng)機(jī)為dk— 1型制動(dòng)機(jī)，它以電信號為控制指令，以壓縮空 氣為動(dòng)力能源，通過氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)機(jī)車及列車的 緩解、制動(dòng)和保壓作用

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)試題一 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1．制動(dòng)系統(tǒng)由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分組成。 2．絕對壓力等于＿＿＿與＿＿＿之和。 3．基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿組成。 4．緊急閥有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三個(gè)工作狀態(tài)。 二，名詞解釋（每題4分，共12分） 1．制動(dòng) 2．緩解 3．制動(dòng)力 三，判斷題（每題2分，共20分） 1．排風(fēng)1、排風(fēng)2電空閥的功能不同，但結(jié)構(gòu)不一樣。（） 2．設(shè)置均衡風(fēng)缸的目的，是為了讓司機(jī)正確掌握制動(dòng)管減壓量。（） 3．排風(fēng)2電空閥只有電空制動(dòng)控制器在緊急位時(shí)才得電。（） 4．排風(fēng)1電空閥主要用于排出充風(fēng)缸壓力。（） 5．緊急閥95的作用是由緊急電空閥得失電來決定的。（） 6．dk-1型電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到空氣位，空氣制動(dòng)閥可直接控制均衡風(fēng)缸的壓力變化。（） 7．緩解電空閥的功能是：控制制動(dòng)

ss7e電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架維護(hù)與檢修 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教 師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加 以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研 究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷 而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體， 均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作者簽名：日期： 指導(dǎo)教師簽名：日期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電 子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供 目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制 手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡?/p>