大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

編制依據(jù)、編制原則 一.編制依據(jù) 1.兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè) 2.省高指隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 3.福建省高速公路隧道施工要點(diǎn)

目錄 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1、工程概況 2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 3、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 4、各分項(xiàng)工程的施工順序 5、確保工程質(zhì)量和工期的措施 6、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 7、冬季和雨季的施工安排 8、質(zhì)量、安全保證體系 9、其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表3工程管理曲線 表4施工總平面布置 表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7施工總體計(jì)劃表 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 xx縣xx至大學(xué)城隧道工程是連接xx和xx大學(xué)城的快速通道，起點(diǎn)位于 xx南側(cè)的雙星路，向東與既有一級(jí)公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉 云山，

1.編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) ⑴國(guó)家及鐵道部對(duì)xx鐵路建設(shè)的有關(guān)批復(fù)性意見； ⑵新建鐵路太原至中衛(wèi)(銀川)線站前工程及重點(diǎn)工程（第一期）施工招標(biāo) 文件、投標(biāo)書、設(shè)計(jì)文件及圖紙、答疑書、補(bǔ)遺書及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件等。 ⑶現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)?/p>

1.4工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1.4.2各專業(yè)工程的主要特點(diǎn) 1.4.2.2隧道工程 ⑴本標(biāo)段共有三座隧道，其中兩座隧道為單線隧道，一座為 雙線隧道。 ⑵本標(biāo)段的xx隧道全長(zhǎng)3473m，該隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程，

新建xx復(fù)線鐵路 xx山隧道 施

中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部長(zhǎng)山隧道施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè) 長(zhǎng)山隧道施工組織設(shè)計(jì) 1.編制說明 1.1編制依據(jù) 溫福鐵路溫州南至福州段新建長(zhǎng)山隧道施工圖。 國(guó)家和鐵道部的適用于本標(biāo)段的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、 規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。 對(duì)本標(biāo)段的施工調(diào)查所獲得的資料、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施 工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及對(duì)新建鐵路溫福線站前工程的理 解。 1.2編制原則 貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則， 嚴(yán)格遵照業(yè)主對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價(jià)等方面的控制要求， 結(jié)合本隧道的工程特點(diǎn)編制。 嚴(yán)格遵守投標(biāo)文件中有關(guān)投標(biāo)須知和合同條款等要求的原則。 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則， 合理安排施工部署，最大限度地減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼?影響。 堅(jiān)持加大環(huán)境保護(hù)、水土保持力度的原則。認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境 和文物，搞好文明施工建設(shè)。 采用新

某隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)） 目錄 1、編制依據(jù)...................................................................................

結(jié)合山西省朔州環(huán)線高速公路六狼山特長(zhǎng)隧道工程,從施工實(shí)際出發(fā)闡述了公路山嶺隧道的施工組織方案。

第七篇施工方法 第一章地質(zhì)描述 第一節(jié)概述 一、概述 三山街站~張府園站區(qū)間隧道位于南京市中山南路，南起升州路， 北止建鄴路，線路長(zhǎng)724.18m；張府園站~新街口站區(qū)間隧道位于南 京市中山南路，南起張府園巷，北止淮海路，線路長(zhǎng)805.23m。采用 淺埋式雙洞隧道，盾構(gòu)法施工，隧道直徑6.39m，涉及寬度22m左右， 洞底板埋深約23m。 二、線路段工程地質(zhì)條件 （一）、地形、地貌 地貌類型屬古秦淮河沖積平原。古秦淮河（一條支流）經(jīng)武定門 地帶進(jìn)入南京城區(qū)，沿長(zhǎng)樂路、中山南路南段~長(zhǎng)白街區(qū)間北下，經(jīng) 玄武湖至金川附近入江。在第四紀(jì)氣候冷暖交替等作用下，古秦淮河 攜帶的大量的泥砂在南京城區(qū)以河床、邊灘形式逐漸堆積，形成 10~40m厚的以砂性土為主的沖淤積物。 （二）、巖土體工程地質(zhì)特征 下伏巖體為白堊系砂質(zhì)泥巖，上伏土體除淺部3.40~7.0m為近期 人工

一、編制依據(jù) 1、國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定等。 2、新建鐵路黃桶至織金線站前工程施工2標(biāo)施工招投標(biāo)文件、承發(fā)包 合同，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 3、由鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、 勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法、有關(guān)的鐵路定型圖

目錄 第一章編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 1.3編制范圍及其它說明 第二章工程概況 2.1

某明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)——本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線ck13+250.0～ck13+435.0長(zhǎng)185m、左線ck13+250.0～ck13+437.5長(zhǎng)187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右線之間以3‰、34.35‰的坡度...

?????????? ??????2?????????????????????????????????????????????k144+050?k145+150???1100m????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????-?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

施工組織設(shè)計(jì) 1 公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為k144+050～k145+150，全 長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大， 巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大， 隧道區(qū)域劃分為ⅱ、ⅲ類圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺，地下水類型以基 巖裂隙水為主，賦水性中-富。 根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合我局多年隧道施工的 經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案， 克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。 （一）、施工原則 我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們將堅(jiān) 持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中 結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配 套施工。開挖、

在工程設(shè)計(jì)階段,論證和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案,能有效控制工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。此文以衢州至寧德鐵路鷲峰山長(zhǎng)大隧道工程為例,針對(duì)所處的地理位置、環(huán)保和工期要求,成立專題研究小組,通過現(xiàn)場(chǎng)勘察和分析,研究和論述該隧道施工組織設(shè)計(jì)方案的確定方法,并對(duì)所提出的2種施工組織方案的投資進(jìn)行對(duì)比,以此確定該隧道工程的施工組織設(shè)計(jì)方案。

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 目錄 第一章前言....................................................................2 第二章工程簡(jiǎn)況................................................................4 第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法........7wvaaksgofy 第四章主要工程工程的施工方案、施工方法及施工順序...................10wvaaksgofy 第五章冬季和雨季的施工安排...................................................44 第六章質(zhì)量、安全保證和環(huán)境保護(hù).................

東田隧道施工組織設(shè)計(jì) **隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 *隧道全長(zhǎng)***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白

在工程設(shè)計(jì)階段,論證和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案,能有效控制工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。此文以衢州至寧德鐵路鷲峰山長(zhǎng)大隧道工程為例,針對(duì)所處的地理位置、環(huán)保和工期要求,成立專題研究小組,通過現(xiàn)場(chǎng)勘察和分析,研究和論述該隧道施工組織設(shè)計(jì)方案的確定方法,并對(duì)所提出的2種施工組織方案的投資進(jìn)行對(duì)比,以此確定該隧道工程的施工組織設(shè)計(jì)方案。

斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆孔臺(tái)車或dk—100型鉆機(jī)向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復(fù)雜，且有較多地下水時(shí)，可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶后，再掘進(jìn)在一段距離轉(zhuǎn)入正洞，在處理斷層破碎帶同時(shí)，在前方開辟新工作面，加快施工進(jìn)度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅(jiān)硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩(wěn)定性相對(duì)較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻

第一章：編制依據(jù) 1、《青山隧道施工圖設(shè)計(jì)》、《c9標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 2、廣惠c段第9合同段承包合同； 3、現(xiàn)行有關(guān)公路隧道的設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等。 4、我公司現(xiàn)有技術(shù)水平和機(jī)械裝備能力。 5、青山隧道停工后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況。 第二章：工程概況 2.1、概況 本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1.76km，包括青山隧道、約1.3km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號(hào)為zk146+525~zk146+980；全長(zhǎng)455m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.5%的單向坡。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程71.477米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程69.327米；右線隧道起訖樁號(hào)為yk146+535~zk146+995；全長(zhǎng)460m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.5%的

1 第一章編制說明 1、編制依據(jù) 1.1、相關(guān)文件及圖紙 1.1.1、南海子郊野公園北環(huán)路（舊忠路~黃亦路）電力綜合管線工程施工圖紙。 1.1.2、南海子郊野公園北環(huán)路電力管線工程巖土工程勘察報(bào)告。 1.2、資料 1.2.1、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的調(diào)查資料 1.2.2、我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 1.2.3、與施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的國(guó)家及北京市的消防法規(guī) 1.3國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)名稱編號(hào) 1北京地區(qū)暗挖電力隧道工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 2市政工程施工技術(shù)規(guī)程管道工程dbj01-47-2000 3地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2012 4混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2012 5地下工程防水技術(shù)規(guī)范gb50108-2011 6地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50208-2012 7工程測(cè)量規(guī)范cj

廣甘高速公路土建路基工程g10合同段施工組織計(jì) 第1頁(yè)共92頁(yè) 第一章編制說明 一、編制范圍 廣甘高速公路土建路基工程第g10合同段k30+433～k34+303,線路全長(zhǎng) 3.870km,該范圍內(nèi)的隧道土石方開挖、混凝土襯砌工程。 二、編制依據(jù) 1、廣甘高速公路土建隧道工程第g10合同段招標(biāo)文件和有關(guān)設(shè)計(jì)資料等。 2、建設(shè)單位組織的標(biāo)前會(huì)議精神及答疑書等內(nèi)容。 3、交通部及國(guó)家有關(guān)部委頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、 規(guī)程等。 4、對(duì)工程所在地的踏勘、調(diào)查、了解到的有關(guān)資料。 5、我公司的綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源狀況。 三、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。 2、全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織。 3、按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快