德商高速公路水土保持監(jiān)測及效果評(píng)價(jià)

工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國家重點(diǎn)公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項(xiàng)目的 建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)、促進(jìn) 旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級(jí)為四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號(hào)為k8+050 ～k15+610,全長7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項(xiàng)目在環(huán)保生態(tài)恢復(fù)及水土保持工作主要從以下方面入手

本文論述了高速公路水土保持的理論與技術(shù)的進(jìn)展,同時(shí)就高速公路水土保持監(jiān)測體系現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行了闡述,最后提出新時(shí)期加強(qiáng)高速公路水土保持監(jiān)測工作的方法和路徑。

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長153.986km,路基寬21.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設(shè)區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時(shí)占地266.04公頃。工程建設(shè)開挖土石方量2013.02萬m3,回填土石方量983.72萬m3,廢棄土石方1029.3

利用隆林至百色高速公路沿線區(qū)域不同時(shí)相的alos數(shù)據(jù)和地形圖,應(yīng)用\"3s\"技術(shù)提取工程建設(shè)準(zhǔn)備期與建設(shè)期的土地利用、坡度和植被覆蓋度等因子,通過gis疊加、對(duì)比分析等,獲取項(xiàng)目建設(shè)區(qū)土壤侵蝕信息。研究結(jié)果表明:2008年8月至2009年8月期間,項(xiàng)目區(qū)耕地、草地、林地、水域分別減少了4.64、1.75、0.68和0.12km2,而建設(shè)用地和未利用地卻分別增加了5.28和1.91km2,公路建設(shè)中損毀水土保持設(shè)施面積7.07km2;植被覆蓋中無明顯覆蓋面積從0.89km2增加到6.75km2,低覆蓋面積從2.56km2增加到6.65km2;中度侵蝕面積從4.81km2增加到8.08km2,強(qiáng)烈侵蝕面積從1.79km2增加到6.53km2。公路建設(shè)造成土壤侵蝕程度加劇明顯。

根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》gb/t22490-2008和《水土保持監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》(sl277-2002),對(duì)福清漁溪至平潭大橋高速公路及江陰港疏港支線工程,開展水土保持監(jiān)測。在工程建設(shè)水土保持監(jiān)測滯后情況下,提出監(jiān)測內(nèi)容、方法、侵蝕模數(shù)確定及監(jiān)測成果分析與評(píng)價(jià),檢驗(yàn)水土流失防治"六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)",為水土保持專項(xiàng)驗(yàn)收提供依據(jù)。

目錄 一、工程概況··························································1 二、水土保持原則和目標(biāo)···············································2 三、水土保持管理機(jī)構(gòu)及制度的建立·····································3 3.1管理機(jī)構(gòu)..............................................................................................................3 3.2人員配置................................................................................

某高速公路水土保持方案報(bào)告書 1方案編制總則 1.1簡介 在建某高速公路（以下簡稱某高速）是a至b國道主干線的組成部 分，東起某莊（c至d高速公路終點(diǎn)），西至e西部某縣與f市交界處附 近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998 年1月開工，預(yù)計(jì)2001年全線通車。某高速屬于國家限期完成的重點(diǎn)建 設(shè)項(xiàng)目的組成部分。建成某高速，對(duì)加速國家公路網(wǎng)的建設(shè)，促進(jìn)河南 及a市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解a市至某峽間現(xiàn)有公 路運(yùn)輸緊張狀況，適應(yīng)今后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸能力的需求，并承擔(dān)鐵 路的短途運(yùn)量，發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益，都是十分必要的。 某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育， 地形地貌十分復(fù)雜。作為一種線型工程，某高速在其建設(shè)過程中，無論 填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動(dòng)、破壞地面的類型較多。 某高速

介紹了項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的一些基本情況,基于國情構(gòu)建了符合我國實(shí)際的高速公路水土保持建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。以常德至張家界高速公路為例,根據(jù)確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)及各個(gè)指標(biāo)的計(jì)算方法,將各個(gè)參數(shù)代入計(jì)算公式,得到常德至張家界高速公路水土保持建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)結(jié)果。常張高速水土保持建設(shè)項(xiàng)目投資效果較好,較為經(jīng)濟(jì),各類水土保持措施實(shí)施到位,數(shù)量充足,質(zhì)量合格,運(yùn)行良好,水土保持綜合效益顯著,很好地防治了項(xiàng)目建設(shè)過程中的水土流失,保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

小康高速是安康市境內(nèi)第一條高速公路,沿線地形、地質(zhì)地貌條件復(fù)雜,又是國家南水北調(diào)水源保護(hù)區(qū)。本人通過對(duì)小康高速路水保工程初期運(yùn)行階段的介紹,試圖探索公路建設(shè)方案和水保工程實(shí)施有效結(jié)合的具體做法,為今后建設(shè)項(xiàng)目水保治理提供一些經(jīng)驗(yàn)。

高速公路工程一般戰(zhàn)線長、占地面積多、開挖擾動(dòng)劇烈、棄土棄渣量大,極易造成嚴(yán)重的水土流失,水土保持監(jiān)測有其特殊性。以臨吉高速公路工程監(jiān)測實(shí)踐為例,分析了水土保持監(jiān)測的特點(diǎn),探討了水土保持監(jiān)測思路。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項(xiàng)目屬于建設(shè)類項(xiàng)目,水土保持監(jiān)測時(shí)段包括施工準(zhǔn)備期前和施工準(zhǔn)備期至設(shè)計(jì)水平年兩個(gè)時(shí)段.水土保持監(jiān)測宜采用地面定點(diǎn)監(jiān)測與定時(shí)實(shí)地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測相結(jié)合的方法.施工準(zhǔn)備期前進(jìn)行監(jiān)測,取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測進(jìn)行對(duì)比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進(jìn)度、工程建設(shè)擾動(dòng)土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測.重點(diǎn)監(jiān)測時(shí)段為施工期,重點(diǎn)監(jiān)測部位取土場區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個(gè)水土保持監(jiān)測點(diǎn).

云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告 目錄 1前言............................................................................................................................1

某高速公路水土保持方案報(bào)告書——1方案編制總則　　1.1簡介　　在建某高速公路（以下簡稱某高速）是a至b國道主干線的組成部分，東起某莊（c至d高速公路終點(diǎn)），西至e西部某縣與f市交界處附近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998年...

2011年10月30日,湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部在武漢組織召開了湖北省恩來恩黔高速公路水土保持監(jiān)測實(shí)施方案(以下簡稱\"實(shí)施方案\")的技術(shù)評(píng)審會(huì)。

近年來,隨著廣東省高速公路網(wǎng)的大力建設(shè),勢必對(duì)當(dāng)?shù)丶爸苓叚h(huán)境造成影響,預(yù)防水土流失迫在眉睫。本文根據(jù)廣東省山區(qū)高速公路建設(shè)特點(diǎn),分析了施工期間需要布設(shè)的臨時(shí)措施,以達(dá)到控制施工期間發(fā)生水土流失的作用。

水土保持生態(tài)工程監(jiān)理作為一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)監(jiān)理引入到高速公路建設(shè)中,標(biāo)志著高速公路建設(shè)監(jiān)理體系日趨完善,其專業(yè)的特殊性要求在高速公路工程監(jiān)理的基本框架內(nèi)增加與之相適應(yīng)的監(jiān)理程序和方法,并貫穿于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段的全過程,確保建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案“三同時(shí)”制度得到落實(shí),通過質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制等手段,加強(qiáng)監(jiān)督和管理,提高工作效率。

蘭州至?？趪腋咚俟穢x段工程項(xiàng)目水土保持管理辦法 1 xx高速公路水土保持管理辦法 第一章總則 1.1為保護(hù)受蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段工程項(xiàng)目 (以下簡稱“xx高速公路”)建設(shè)影響的生態(tài)環(huán)境，及時(shí)掌握工程施 工過程中水土流失的動(dòng)態(tài)變化，了解各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施情況及防 治效果，強(qiáng)化xx高速公路水土保持工作管理意識(shí)，提高水土保持工 作管理水平，促進(jìn)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國水土 保持法》、《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》、《四川省實(shí)施辦法》等法律法規(guī)、合同文件及中華人民 共和國水利部《蘭州～海口公路廣元至南充段水土保持方案的復(fù)函》、 《蘭州～?？诠窂V元至南充段水土保持方案報(bào)告書》，結(jié)合xx高速 公路工程項(xiàng)目實(shí)際情況，特制定本辦法。 1.2凡在xx高速公路從事工程建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工

高速公路屬于線型工程的范疇,并且路線較長,常常容易受到破壞。對(duì)于環(huán)境脆弱的草原地區(qū)高速公路來說,更是如此,所以做好草原地區(qū)高速公路水土保持措施設(shè)計(jì)尤為重要。本文結(jié)合呼倫貝爾某高速公路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況,總結(jié)了草原地區(qū)高速公路水土保持措施的設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),從水土保持措施體系、主體工程水土保持措施、臨時(shí)防護(hù)工程水土保持措施設(shè)計(jì)三個(gè)方面展開了討論,以供同仁參考。

由于公路建設(shè)過程中水土流失問題的突現(xiàn)，使公路建設(shè)項(xiàng)目中水土保持方案的編制日益迫切。本文結(jié)合具體的工程介紹了公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失與水土保持、高速公路水土流失防治措施、植被保持水土的有效性研究。

2012—2013年,野外詳查了大慶至肇源段高速公路的水土保持設(shè)施現(xiàn)狀,對(duì)現(xiàn)有水土保持設(shè)施進(jìn)行了分析和評(píng)估。技術(shù)評(píng)估的結(jié)果表明,該段高速公路在項(xiàng)目建設(shè)中能夠很好地履行水土保持法律、法規(guī)規(guī)定的防治責(zé)任,積極落實(shí)防治責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)水土保持措施。各項(xiàng)防護(hù)工程質(zhì)量符合要求,水土保持設(shè)施的管理維護(hù)責(zé)任明確,可以保證水土保持功能的持續(xù)有效發(fā)揮。

開展水土流失監(jiān)測是水土保持監(jiān)管的重要手段。文章以廣西沿海高速公路改擴(kuò)建工程一期工程水土保持監(jiān)測實(shí)踐為例,分析了工程建設(shè)水土流失特點(diǎn),介紹了水土保持監(jiān)測技術(shù)和方法,并通過對(duì)工程實(shí)例監(jiān)測結(jié)果的分析評(píng)價(jià),提出了水土保持監(jiān)測工作中易出現(xiàn)的問題及相應(yīng)的解決方案。

高速公路作為一個(gè)國家最主要的交通命脈，聯(lián)通國家內(nèi)部各大城市之間，為人們出游提供了極大的便利。高速公路占地較多，路線也相對(duì)于普通的道路要長得多，故而當(dāng)初修建的施工周期也要長很多。在建造過程中，乃至運(yùn)行過程中對(duì)公路周邊的環(huán)境影響很大，這些影響主要在于造成大量的水土流失。我國在高速公路工程水土保持這一方面開展的時(shí)間還很短，還未采取積極有效的監(jiān)測措施，簡短的對(duì)水土保持監(jiān)測做了介紹，可供相關(guān)人員參考。