帶式輸送機(jī)計(jì)算水平上運(yùn)單滾筒單電機(jī)

針對(duì)帶式輸送機(jī)滾筒在使用過(guò)程中由于滾筒密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致滾筒密封失效的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)滾筒的失效形式分析,以現(xiàn)有滾筒密封結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一種以浮動(dòng)油封為主、多種密封形式為輔的組合密封結(jié)構(gòu)。該密封結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了帶式輸送機(jī)滾筒對(duì)水煤泥的密封效果,提高了滾筒的使用壽命,降低了零部件的報(bào)廢率,為井下煤炭運(yùn)輸提供了安全保障。

帶寬650mm500-1400mm 修正長(zhǎng)度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡(jiǎn)易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

煤礦雙滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率平衡

分析了波狀擋邊皮帶式輸送機(jī)電動(dòng)滾筒與電機(jī)連接軸斷裂或磨損原因,制定并實(shí)施了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過(guò)螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過(guò)一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來(lái)減少螺栓露出長(zhǎng)度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開(kāi)口銷(xiāo)必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開(kāi)口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)滾筒在使用過(guò)程中,由于密封結(jié)構(gòu)不合理,使用壽命短,不能滿足工況使用要求。在現(xiàn)有滾筒密封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,改造設(shè)計(jì)了新的密封結(jié)構(gòu),以礦用浮動(dòng)油封為主,靜密封與機(jī)械密封為輔的結(jié)構(gòu)形式,增強(qiáng)了帶式輸送機(jī)滾筒的密封防護(hù)效果,提高了滾筒的使用年限,有效解決了用戶滾筒更換頻繁、生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,并為井下煤炭安全運(yùn)輸提供了可靠保障。

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司楊村煤礦研制的帶式輸送機(jī)滾筒用聚氨酯板材,克服了橡膠板材強(qiáng)度低、使用壽命短的缺陷,壽命提高3倍以上。帶式輸送機(jī)滾筒在使用中承受的線壓力高,要求所用材料具有較高的耐磨性和拉伸強(qiáng)度,同時(shí)要有一定的水解性。經(jīng)過(guò)研究,并與鋼板底材的黏接強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)合理性等綜合考慮,確定選擇由聚酯多元醇tdi100/moca體系制備的聚氨酯

本文分析了機(jī)頭雙滾筒驅(qū)動(dòng)鋼繩芯膠帶機(jī),合理確定滾筒安裝圍包角,以使?jié)L筒不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;同時(shí)分析了傾角較大上運(yùn)輸送機(jī)的特殊情況。

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開(kāi)發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長(zhǎng)距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測(cè)元件過(guò)早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無(wú)帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來(lái)被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)家。 特別是被稱為歐洲的門(mén)戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過(guò)這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場(chǎng)，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

通過(guò)對(duì)液力耦合器工作原理和電動(dòng)機(jī)串液力耦合器的聯(lián)合工作特性的分析,得出了液力耦合器調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)功率平衡的原理,總結(jié)了多滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用液力耦合器的優(yōu)點(diǎn);以頭部雙滾筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例,分析了電動(dòng)機(jī)串液力耦合器前后的電動(dòng)機(jī)功率不平衡度,結(jié)果表明液力耦合器對(duì)多滾筒傳動(dòng)帶式輸送機(jī)功率平衡的改善效果明顯。

通過(guò)對(duì)某礦鋼繩芯帶式輸送機(jī)頭部傳動(dòng)、改向滾筒的受力情況進(jìn)行了計(jì)算和分析,找出了滾筒發(fā)生斷軸、斷帶、滾筒軸承易壞事故的原因,為制定輸送機(jī)改造方案并選擇最佳方案提供了科學(xué)可靠的依據(jù)。

中煤第三建設(shè)集團(tuán)二十九工程處在國(guó)投新集集團(tuán)口孜東副井井筒施工中,運(yùn)用帶式輸送機(jī)把混凝土從攪拌車(chē)輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

從價(jià)值工程角度,分析了帶式輸送機(jī)平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)意義。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)的分析比較,認(rèn)為其問(wèn)題存在于2條帶式輸送機(jī)的輸送能力不足。為滿足2個(gè)工作面的生產(chǎn)要求,并考慮到現(xiàn)存問(wèn)題,根據(jù)系統(tǒng)配套的具體情況對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行了比較分析、設(shè)計(jì)計(jì)算和選型,提出了擴(kuò)能改造的方案,并加以實(shí)施。

第三章帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （1）物料的名稱和輸送能力： （2）物料的性質(zhì)： 1）粒度大小，最大粒度和粗度組成情況； 2）堆積密度； 3）動(dòng)堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。 （3）工作環(huán)境、干燥、潮濕、灰塵多少等； （4）卸料方式和卸料裝置形式； （5）給料點(diǎn)數(shù)目和位置； （6）輸送機(jī)布置形式和尺寸，即輸送機(jī)系統(tǒng)（單機(jī)或多機(jī)）綜合布 置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運(yùn)或下運(yùn)、提升 高度、最大傾角等； （7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動(dòng)器。 原始參數(shù)和工作條件如下： 1）輸送物料：煤 2）物料特性：1）塊度：0～300mm 2）散裝密度：3m 3）在輸送帶上堆積角：ρ=20° 4）物料溫度：<50℃ 3）工作環(huán)境：井下 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：（1）運(yùn)距：300m

用計(jì)算機(jī)繪制帶式輸送機(jī)施工圖

安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目 作者姓名 學(xué)號(hào) 系部 專(zhuān)業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)。主要是分析輸送機(jī) 選型原則和計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給 定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一 個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國(guó)與國(guó)外先進(jìn) 水平相比仍有較大差距,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過(guò)程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過(guò)程,對(duì)今后的選型設(shè) 計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機(jī)號(hào)??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個(gè)工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計(jì)

帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤(pán)式制動(dòng)器抱閘和軟啟動(dòng)控制系統(tǒng)停車(chē)時(shí)不同步現(xiàn)象，造成輸送機(jī)尚未停車(chē)，液壓盤(pán)式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒而損傷設(shè)備。我們通過(guò)增加繼電器控制節(jié)點(diǎn)，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤(pán)式制動(dòng)器plc程序，杜絕了盤(pán)式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒現(xiàn)象，解決了停車(chē)時(shí)不同步的．難題。經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行檢測(cè)，證明該方案是一種行之有效的改進(jìn)方法，對(duì)其它軟啟動(dòng)裝置與盤(pán)式制動(dòng)器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

帶式輸送機(jī)安全規(guī)范 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3基本要求 3.1輸送機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb50431和gb/t17119的規(guī)定。 3.2輸送機(jī)的制作應(yīng)符合gb/t10595的規(guī)定。 3.3輸送機(jī)的使用條件應(yīng)滿足其正常工作條件。對(duì)有特殊要求的輸送機(jī)，還應(yīng)滿 足相應(yīng)的條件。 3.4輸送機(jī)的安裝應(yīng)符合gb50272的規(guī)定。電器裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb/t25259 的規(guī)定；電器裝置的安裝應(yīng)符合gb50168，gb50169，gb50170，gb50254， gb50255的規(guī)定。 4安全規(guī)則 4.1設(shè)計(jì)和制作階段 4.1.1易擠夾部位的范圍 4.1.1.1在經(jīng)常有人接近的輸送機(jī)的頭部、尾部、拉緊部位和輸送帶改向部位是 易擠夾部位（見(jiàn)圖1和圖2）。 4.1.1.2凡是輸送帶不能被抬起，產(chǎn)生一個(gè)距擠夾點(diǎn)50mm以上距離之處的托輥 與輸送帶之間，應(yīng)被認(rèn)

施工資料 工程名稱：主斜井帶式輸送機(jī)設(shè)備安裝 施工單位：大同市礦山建設(shè)工程總公司 目錄 一、開(kāi)工準(zhǔn)備階段技術(shù)文件 1、開(kāi)工報(bào)告（附資質(zhì)） 2、設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄 3、單位工程施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案） 4、技術(shù)（安全）交底記錄 二、施工記錄 1、施工預(yù)檢記錄 2、施工日志 3、施工自檢記錄 4、隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 5、膠帶硫化記錄 6、單位工程竣工驗(yàn)收記錄 三、單位工程質(zhì)量評(píng)定資料 1、單位工程竣工驗(yàn)收證書(shū) 2、質(zhì)量保證資料核查表 3、單位工程質(zhì)量綜合評(píng)定表 4、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定表 5、分部工程質(zhì)量評(píng)定匯總表 6、備案資料 （1）建設(shè)單位工程質(zhì)量檢查評(píng)定報(bào)告 （2）監(jiān)理單位工程質(zhì)量檢查評(píng)估報(bào)告 （3）施工單位工程質(zhì)量總結(jié)報(bào)告 （4）工程質(zhì)量問(wèn)題消缺報(bào)告 四、單位工程工期考核資料 1、安裝工程施工承包合同 2、單位工程竣工報(bào)告（附報(bào)驗(yàn)單） 五、分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

膠帶運(yùn)輸管理制度 為了加強(qiáng)我礦帶式輸送機(jī)的管理，保證輸送機(jī)在安裝、使用、維 護(hù)及回撤等方面的進(jìn)行，特制定本管理制度，要求各有關(guān)隊(duì)組嚴(yán)格執(zhí) 行： 一、帶式輸送機(jī)的安裝 1、帶式輸送機(jī)安裝要先制定安裝規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程實(shí)施作業(yè)。 2、帶式輸送機(jī)的各種保護(hù)設(shè)施做到齊全、完整、可靠。 3、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位及減速器內(nèi)按要求加足油量。 4、帶式輸送機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間調(diào)正皮帶，驗(yàn)收時(shí)不得跑偏。 5、帶式輸送機(jī)的安裝要達(dá)到“安裝標(biāo)準(zhǔn)”及“完好標(biāo)準(zhǔn)”。 二、帶式輸送機(jī)安全操作的一般規(guī)定 1、帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得合格 證后，方可持證上崗。 2、司機(jī)必須熟悉帶式輸送機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理，并懂得日 常的維修保養(yǎng)和一般性故障處理。 3、任何人不得乘坐帶式輸送機(jī)，不準(zhǔn)用帶式輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和笨 重物料。 4、帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)有消防滅火及噴霧滅塵設(shè)施并保持完好有 效。 5、帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)

帶式輸送機(jī) (gb/t10595-2009) 第2頁(yè)共9頁(yè) 第3頁(yè)共12頁(yè) 帶式輸送機(jī) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了帶式輸送機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輸送機(jī))的基本參數(shù)，技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、 包裝和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料以及成件物品的輸送機(jī)。 有特殊要求和特殊型式的輸送機(jī)，其通用部分亦可參照使用。 2規(guī)范性引用文件標(biāo)準(zhǔn) 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成脅議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)， gb/t191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志(gb191-2008,iso780；1997,mod) gb/t985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊縫坡口的基本形式