更新日期: 2025-04-23

地鐵超高效冷凍機(jī)房冷水機(jī)組節(jié)能控制研究

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地鐵超高效冷凍機(jī)房冷水機(jī)組節(jié)能控制研究 4.4

隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的發(fā)展及生態(tài)環(huán)境的惡化,節(jié)能減排顯得日益重要.本文主要進(jìn)行了地鐵站內(nèi)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)冷水機(jī)組的節(jié)能控制研究,分析了典型大小機(jī)頭機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)并給出了參考控制方案,能一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行.本文可供軌道交通領(lǐng)域空調(diào)自控系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)提供參考.

冷水機(jī)組節(jié)能方法

冷水機(jī)組節(jié)能方法

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冷水機(jī)組節(jié)能方法 冷水機(jī)組優(yōu)化控制 2/7 冷水機(jī)組的控制 監(jiān)控內(nèi)容控制方法 1.冷機(jī)啟 動(dòng) 當(dāng)室外溫度低于設(shè)定要求的時(shí)候,冷水機(jī)組停止運(yùn)行;當(dāng)室外溫度>設(shè)定點(diǎn)+波動(dòng)范圍 的時(shí)候制冷機(jī)組將重新啟動(dòng)來滿足空調(diào)的要求。按照目前節(jié)能要求設(shè)定點(diǎn)為26℃,波 動(dòng)范圍3-5℃。 2.機(jī)組 群控 冷水機(jī)組群控需根據(jù)建筑所需冷負(fù)荷,機(jī)組瞬時(shí)功率,機(jī)組運(yùn)行能效比瞬態(tài)值(cop)、 機(jī)組運(yùn)行能效比累計(jì)值及差壓旁通閥開度,自動(dòng)調(diào)整冷水機(jī)組運(yùn)行臺(tái)數(shù),達(dá)到最佳節(jié) 能目的。 冷水機(jī)組群控策略的目的是盡量讓冷水機(jī)組處于最高的效率下運(yùn)行。 冷機(jī)cop瞬態(tài)值可通過如下方法測(cè)得: 編號(hào)物理量符號(hào)單位 測(cè)點(diǎn)位 置 測(cè)量?jī)x器 1 冷機(jī)進(jìn)出口冷凍 水水溫 ℃ 冷機(jī)冷 凍水干 管進(jìn)出 口 熱電偶或溫度 自記儀 2冷機(jī)冷凍水流量m3/h 冷機(jī)冷 凍水干 管 超聲波流量計(jì) 3冷機(jī)耗電量kw

制冷機(jī)房多臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化節(jié)能控制研究 制冷機(jī)房多臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化節(jié)能控制研究 制冷機(jī)房多臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化節(jié)能控制研究

制冷機(jī)房多臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化節(jié)能控制研究

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公共建筑中空調(diào)系統(tǒng)能耗通常占比較大,主要是制冷機(jī)組存在能耗過大的問題。本文以制冷機(jī)房的4臺(tái)冷機(jī)配置為例,根據(jù)廠家提供的性能參數(shù),建立冷水機(jī)組能耗模型,分析了在不同負(fù)荷條件下多臺(tái)冷水機(jī)的臺(tái)數(shù)啟停優(yōu)化控制策略,并與傳統(tǒng)的運(yùn)行策略進(jìn)行了對(duì)比,優(yōu)化后運(yùn)行策略全年的節(jié)能率為5%,其中在過渡季典型日,機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化后節(jié)能率為7.4%,在夏季典型日,機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化后節(jié)能率為7.3%,具有較好的節(jié)能效果。

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麥克維爾冷水機(jī)組-.冷水機(jī)組

麥克維爾冷水機(jī)組-.冷水機(jī)組

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麥克維爾冷水機(jī)組-.冷水機(jī)組 4.6

麥克維爾冷水機(jī)組-.冷水機(jī)組

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臺(tái)灣地區(qū)建筑物空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組節(jié)能控制研究現(xiàn)狀綜述

臺(tái)灣地區(qū)建筑物空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組節(jié)能控制研究現(xiàn)狀綜述

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臺(tái)灣地區(qū)建筑物空調(diào)系統(tǒng)冷水機(jī)組節(jié)能控制研究現(xiàn)狀綜述 4.4

冷水機(jī)組約占建筑物空調(diào)系統(tǒng)能耗的40%,在既有建筑空調(diào)系統(tǒng)中,對(duì)冷水機(jī)組進(jìn)行節(jié)能控制是實(shí)現(xiàn)建筑物節(jié)能的關(guān)鍵。本文基于臺(tái)灣地區(qū)電力負(fù)荷卸載控制現(xiàn)狀,比較了cop最佳化法及容量比例分配法的卸載效果,實(shí)現(xiàn)了空調(diào)多臺(tái)冷水機(jī)組的優(yōu)化運(yùn)行。對(duì)于大陸地區(qū)建筑物電力負(fù)荷控制的推廣及應(yīng)用,建筑物冷水機(jī)組的節(jié)能運(yùn)行研究,促進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有較大的借鑒意義。

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地鐵超高效冷凍機(jī)房冷水機(jī)組節(jié)能控制熱門文檔

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基于冷水機(jī)組優(yōu)化控制的節(jié)能控制策略

基于冷水機(jī)組優(yōu)化控制的節(jié)能控制策略

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基于冷水機(jī)組優(yōu)化控制的節(jié)能控制策略 3

基于冷水機(jī)組優(yōu)化控制的節(jié)能控制策略——本文分析了冷水機(jī)組效率與性能指數(shù)之間的關(guān)系。詳細(xì)地研究了冷水機(jī)組的優(yōu)化控制策略,提出要重視控制冷水機(jī)組臺(tái)數(shù),并以實(shí)際數(shù)據(jù)證明合理的控制策略能達(dá)到良好的節(jié)能效果。最后給出了實(shí)現(xiàn)冷水機(jī)組起/??刂频姆椒ā?/p>

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風(fēng)冷冷水機(jī)組節(jié)能產(chǎn)品

風(fēng)冷冷水機(jī)組節(jié)能產(chǎn)品

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風(fēng)冷冷水機(jī)組節(jié)能產(chǎn)品 4.5

主要產(chǎn)品形式:風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組、渦旋式、活塞式 知名生產(chǎn)廠家: 國(guó)外:開利、特靈、麥克維爾、約克、日立、克萊門特、頓漢布什 國(guó)內(nèi):春蘭、海爾、美的、志高、貝萊特、奧克斯 節(jié)能形式: 主機(jī)節(jié)能:(1)使機(jī)組模塊化。每個(gè)模塊為獨(dú)立制冷單元,關(guān)閉不需要的單元制冷模塊,運(yùn)行臺(tái)數(shù)與空調(diào) 負(fù)荷最佳匹配。 (2)回收冷凝熱。在壓縮機(jī)與冷凝器間加一熱回收器,將普通冷水加熱成供客房等需要的熱水。 產(chǎn)品: 1.風(fēng)冷模塊式機(jī)組產(chǎn)品(渦旋機(jī)) (1)約克:以ycae40、ycae61為基本裝機(jī)單元,單冷機(jī)組能效比分別高達(dá)3.17和3.32。每組最多8個(gè)模 塊,放置于室外(屋頂或地面),每個(gè)模塊包括渦旋式壓縮機(jī)、空氣側(cè)換熱器(v型,紫銅管和親水鋁翅片機(jī) 械脹接)、殼管式水側(cè)換熱器(管程走冷媒,殼程走水)以及微電腦控制中心等。 yorkycae模塊式風(fēng)冷冷水機(jī)組/空氣源熱泵機(jī)組/商用中

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基于建筑負(fù)荷變化的冷水機(jī)組節(jié)能運(yùn)行研究

基于建筑負(fù)荷變化的冷水機(jī)組節(jié)能運(yùn)行研究

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基于建筑負(fù)荷變化的冷水機(jī)組節(jié)能運(yùn)行研究 4.4

在多臺(tái)冷水機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行的系統(tǒng)中,針對(duì)不同的運(yùn)行模式,采用數(shù)據(jù)擬合的最小二乘法來獲取冷源系統(tǒng)cop、冷水機(jī)組cop與其負(fù)荷率r之間的數(shù)學(xué)關(guān)系,提出了基于機(jī)組啟停和優(yōu)化負(fù)荷分配的節(jié)能運(yùn)行方案,以保證冷水機(jī)組的最佳工作效率,并在冷水機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行中得到驗(yàn)證。另外,利用hy-ep5.0軟件對(duì)建筑進(jìn)行全年負(fù)荷模擬計(jì)算,并折算為冷水機(jī)組的負(fù)荷率變化,以此來預(yù)測(cè)和指導(dǎo)冷水機(jī)組的運(yùn)行。

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冷水機(jī)組節(jié)能群控方案對(duì)比分析論文

冷水機(jī)組節(jié)能群控方案對(duì)比分析論文

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冷水機(jī)組節(jié)能群控方案對(duì)比分析論文 4.5

冷水機(jī)組節(jié)能群控方案對(duì)比分析論文 【摘要】本文以武進(jìn)水務(wù)大廈這幢5a級(jí)智能辦公大樓為設(shè)計(jì)背 景,進(jìn)行冷水機(jī)組傳統(tǒng)控制策略與優(yōu)化設(shè)計(jì)控制策略的對(duì)比分析與 研究,經(jīng)過系統(tǒng)的單機(jī)、聯(lián)機(jī)調(diào)試及試運(yùn)行表明,設(shè)計(jì)的冷水機(jī)組 節(jié)能控制系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠、節(jié)能,控制方案合理。 一、工程概況 武進(jìn)水務(wù)大廈由3臺(tái)制冷機(jī)組組成,其中2臺(tái)制冷量為1250kw 的螺桿式制冷機(jī)型號(hào)為30xw和1臺(tái)875kw的螺桿式制冷機(jī)型號(hào)為 30hxc,2臺(tái)流量為200t/h的冷凍水泵,1臺(tái)流量為120t/h的冷凍 水泵,2臺(tái)流量為290t/h的冷卻水泵,2臺(tái)流量為180t/h的冷卻 水泵(一用一備),兩臺(tái)冷水補(bǔ)水泵組成。 二、傳統(tǒng)的冷水機(jī)組控制策略 目前冷機(jī)的節(jié)能控制策略有2種方案,第一種采用回水溫度法, 第二種采用冷量控制法。 1、冷凍水回水溫度法 采用冷凍水回水溫度法進(jìn)行冷水機(jī)組的臺(tái)數(shù)

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地鐵用高效冷水機(jī)組空調(diào)水系統(tǒng)能效比分析 地鐵用高效冷水機(jī)組空調(diào)水系統(tǒng)能效比分析 地鐵用高效冷水機(jī)組空調(diào)水系統(tǒng)能效比分析

地鐵用高效冷水機(jī)組空調(diào)水系統(tǒng)能效比分析

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地鐵用高效冷水機(jī)組空調(diào)水系統(tǒng)能效比分析 4.3

針對(duì)地鐵車站運(yùn)行特點(diǎn),對(duì)地鐵某制冷機(jī)房的主機(jī)能耗、水泵能耗和冷卻塔能耗進(jìn)行綜合考慮,提出了10℃/17℃大溫差高溫出水解決方案,并采用基于串聯(lián)逆流雙機(jī)頭子母配方式設(shè)計(jì)的高效冷水機(jī)組.在相同設(shè)計(jì)工況下,可以提高機(jī)組平均蒸發(fā)溫度1.4℃以上,降低機(jī)組平均冷凝溫度1.5℃以上,大大提高了機(jī)組性能系數(shù).冷水泵、冷卻水泵和冷卻塔采用變頻優(yōu)化控制,在定冷卻水溫度30.5℃/35.5℃工況下,其在13%~100%負(fù)荷下平均能效比達(dá)到5.5以上,具有較好的節(jié)能效果.

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五洲高效螺桿冷水機(jī)組培訓(xùn)

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五洲高效螺桿冷水機(jī)組培訓(xùn) 4.3

五洲高效螺桿冷水機(jī)組培訓(xùn)

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冷水機(jī)組布置講義 冷水機(jī)組布置講義 冷水機(jī)組布置講義

冷水機(jī)組布置講義

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冷水機(jī)組布置講義 3

冷水機(jī)組布置講義——本稿件為冷水機(jī)組布置講義,主要介紹如何將多臺(tái)冷水機(jī)組組合起來使用,有多種組合、配管及控制方式,通常構(gòu)成一個(gè)冷凍機(jī)房。

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冷水機(jī)組

冷水機(jī)組

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冷水機(jī)組 4.6

冷水機(jī)組

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冷水機(jī)組原理

冷水機(jī)組原理

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冷水機(jī)組原理 4.6

冷水機(jī)組原理

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開利冷水機(jī)組hyhc螺桿式冷水機(jī)組

開利冷水機(jī)組hyhc螺桿式冷水機(jī)組

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開利冷水機(jī)組hyhc螺桿式冷水機(jī)組 4.4

01 制冷量 329~1355kw 110b130b165b200b250b300b350b400b 329455574686875102712041366 304050607590105120 3666881010 4019192114141010 12222222 ----1122 12/7 577899118150177207235 6545506666737475 100125125125150150200200 30/35 6995120143182214251284 6383776968596869 125125125125200200200200 380v-3ph-50hz 7198122

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簡(jiǎn)述冷水機(jī)、冷水機(jī)組的工作原理

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簡(jiǎn)述冷水機(jī)、冷水機(jī)組的工作原理 4.3

簡(jiǎn)述冷水機(jī)、冷水機(jī)組的工作原理 文章來源:凱德利冷機(jī) 制冷行業(yè)中分為風(fēng)冷式冷水機(jī)組和水冷式冷水機(jī)組兩種,根據(jù)壓縮機(jī)又分為螺桿式冷水機(jī)組 和渦旋式冷水機(jī)組,在溫度控制上分為低溫工業(yè)冷水機(jī)和常溫冷水機(jī),常溫機(jī)組溫度一般控 制在0度-35度范圍內(nèi)。低溫機(jī)組溫度控制一般在0度至-100度左右。 冷水機(jī)組又稱為:冷凍機(jī)、制冷機(jī)組、冰水機(jī)組、冷卻設(shè)備等,因各行各業(yè)的使用比較廣泛, 所以對(duì)冷水機(jī)組的要求也不一樣。其工作原理是一個(gè)多功能的機(jī)器,除去了液體蒸氣通過壓 縮或熱吸收式制冷循環(huán)。 冷水機(jī)組包括四個(gè)主要組成部分:壓縮機(jī),蒸發(fā)器,冷凝器,膨脹閥,從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)組制冷 制熱效果。 冷水機(jī)俗稱冷凍機(jī)、制冷機(jī)、冰水機(jī)、凍水機(jī)、冷卻機(jī)等,因各行各業(yè)的使用比較廣泛,所 以名字也就多得不計(jì)其數(shù)。隨著冷水機(jī)組行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的人類開始關(guān)注冷水機(jī)組 行業(yè)任何選擇對(duì)人類來說越來

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冷水機(jī)組工質(zhì)替代與節(jié)能

冷水機(jī)組工質(zhì)替代與節(jié)能

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冷水機(jī)組工質(zhì)替代與節(jié)能 3

冷水機(jī)組工質(zhì)替代與節(jié)能——本文通過理論分析和實(shí)驗(yàn)研究.說明一定配比的非共拂二元混臺(tái)工質(zhì)r32/r134a可以替代r12應(yīng)用于冷水機(jī)組以及與冷水機(jī)組工況相糞似的中小型冷藏庫(kù)。

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冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷 冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷 冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷

冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷

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冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷 3

冷水機(jī)組運(yùn)行性能評(píng)價(jià)及節(jié)能診斷——本文指出了目前用cop作為單一指標(biāo)評(píng)價(jià)冷水機(jī)組運(yùn)行性能及進(jìn)行節(jié)能診斷時(shí)的不足,在此基礎(chǔ)上,提出應(yīng)將多方面因素綜合起來評(píng)價(jià)冷水機(jī)組的運(yùn)行性能;提出了影響冷水機(jī)組運(yùn)行性能的各種因素的分類方法;指出冷水機(jī)組節(jié)能診斷應(yīng)...

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空調(diào)變速調(diào)節(jié)冷水機(jī)組的節(jié)能

空調(diào)變速調(diào)節(jié)冷水機(jī)組的節(jié)能

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空調(diào)變速調(diào)節(jié)冷水機(jī)組的節(jié)能 4.5

一、概述:廣州花園酒店總建筑面積16.9萬m~2,1988年全年耗電2479.3萬度(1987年耗電2467.18萬度);其中1988年全年空調(diào)耗電914.61萬度,(只包主機(jī)、涼水塔、冷凍泵、冷卻泵,未計(jì)空調(diào)器、鮮風(fēng)柜、風(fēng)機(jī)盤管);1986年冷水主機(jī)耗電505.42萬度(占空調(diào)用電的一半左右),目前廣州供電量缺

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冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施

冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施

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冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施 3

冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施——通過大量的試驗(yàn)研究及理論分析,找出影響冷水機(jī)組性能系數(shù)的關(guān)鍵因素,采取有效措施,提高冷水機(jī)組性能系數(shù),從而達(dá)到節(jié)能的目的。

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冷凍水大溫差對(duì)冷水機(jī)組的影響

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冷凍水大溫差對(duì)冷水機(jī)組的影響 3

冷凍水大溫差對(duì)冷水機(jī)組的影響——本文是針對(duì)目前空調(diào)大溫差研完成為熱點(diǎn),對(duì)空調(diào)冷凍水大溫差系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析。通過理論分析和廠家電腦造型,結(jié)果表明出水溫度等于7冷水機(jī)紐采用大溫差時(shí),5和10溫差冷水機(jī)蛆的能耗基本相同,而蒸發(fā)器壓降明顯減少,冷凍...

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冷水機(jī)組控制系統(tǒng)改造

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冷水機(jī)組控制系統(tǒng)改造 4.7

采用可編程邏輯控制器(plc)作為主控單元,對(duì)冷水機(jī)組驅(qū)動(dòng)的中央空調(diào)進(jìn)行改造,構(gòu)建了以變頻器、溫度傳感器為核心的閉環(huán)控制系統(tǒng),闡述了改造系統(tǒng)的控制模式、plc程序設(shè)計(jì)、元器件的計(jì)算選擇及變頻參數(shù)的預(yù)設(shè),為同類系統(tǒng)改造提供了理論依據(jù)和方法,改造后的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

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變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 4.5

變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

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變頻驅(qū)動(dòng)(VSD)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 變頻驅(qū)動(dòng)(VSD)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 變頻驅(qū)動(dòng)(VSD)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

變頻驅(qū)動(dòng)(VSD)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

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變頻驅(qū)動(dòng)(VSD)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 4.4

0引言 在商業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域,中央空調(diào)是主要的耗能設(shè)備。一般中央空調(diào)的能耗約占整個(gè)建筑總能耗的一半左右,對(duì)于商場(chǎng)和綜合大樓來說可能更高,中央空調(diào)的能效問題越來越受到重視??照{(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、冷水機(jī)組的選型和運(yùn)行方案的優(yōu)劣直接影響建筑物的能耗指標(biāo)。近年來,

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變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析

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變頻驅(qū)動(dòng)離心式冷水機(jī)組節(jié)能分析 4.4

本文比較了定頻與變頻離心式冷水機(jī)組部分負(fù)荷特性,介紹了約克變頻驅(qū)動(dòng)裝置(vsd)應(yīng)用于離心式冷水機(jī)組的控制原理,并對(duì)杭州凱悅大酒店的離心機(jī)組進(jìn)行了節(jié)能改造,對(duì)其全年的實(shí)際運(yùn)行能耗進(jìn)行了分析.

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