凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定粒料混合料收縮性能

從材料、混合料設(shè)計、施工要求幾個方面介紹了水泥穩(wěn)定粒料的施工。

我國長久以來使用的半剛性基層發(fā)展到今天已廣泛采用水泥穩(wěn)定粒料基層,低劑量水泥穩(wěn)定粒料基層與此類似但減少了水泥用量,從經(jīng)濟上和防止反射裂縫兩個方面改善了水泥穩(wěn)定粒料基層的性能。首先從級配角度出發(fā),分析了級配對水泥穩(wěn)定粒料強度的影響,規(guī)定了各級級配的控制點。然后從水泥穩(wěn)定粒料基層強度與水泥用量的關(guān)系出發(fā),按相同的集料級配,針對不同的水泥用量繪制了其最大干密度和含水量的關(guān)系曲線。最后按抗壓強度和cbr值對比了不同水泥劑量間及與級配碎石的強度變化情況,驗證了低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用的可能性。

水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號：-067-□□-□□□□□□□-□□ 分項工程名稱所屬分部工程施工時間 樁號及部位檢測人記錄人檢驗時間 項次檢驗項目設(shè)計值 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其它公路 1△ 壓實度 （%） 代表值≥98≥97按附錄b檢查 每200m每車道2點極值≥94≥93 2平整度（mm）≤8≤123m直尺:每200m測2處×5尺 3縱斷高程（mm）＋5,－10＋5,－15水準儀:每200m測2個斷面 4寬度（mm）滿足設(shè)計要求尺量:每200m測4點 5△厚度 （mm） 代表值－8-10 按附錄h檢查，每200m測2點 合格值－10-20 6橫坡（%）±0.3±0.

分析了水泥穩(wěn)定粒料基層施工中平整度控制的重要性,研究了影響基層平整度的因素,提出了提高基層平整度的對策,以保證道路工程質(zhì)量,提高道路的行車舒適性。

高速公路和 一級公路 其他公路 高速公路和 一級公路 其他公路 代表值98979695 極值94939291 281212153m直尺：每200m2 處×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20 水準儀:每200m測 4斷面5 4尺量:每200m測4斷面5 代表值-8-10-10-12 底基層 表5.7.2水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目 基本要求: 5.7.1.1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣 應(yīng)充分分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 5.7.1.5、混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 5.7.1.6、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 平整度(mm) 壓實度 （mm） 按

鑒于水泥穩(wěn)定粒料基層具有良好的板體性,它的水穩(wěn)性和抗凍性能都比石灰穩(wěn)定性好,所以目前普遍應(yīng)用于各種等級的道路上做基層和底層。為更好地掌握水泥穩(wěn)定粒料的特性,在施工過程中更好的控制施工質(zhì)量,本文將水穩(wěn)施工的方法作一介紹,供參考。

主要介紹水泥穩(wěn)定粒料用于路面底基層、基層強度形成時,影響的主要因素。

水泥穩(wěn)定粒料是基層施工中應(yīng)用較廣泛的半剛性基層材料,就水泥穩(wěn)定粒料的性能、施工工序及質(zhì)量控制作了詳細介紹與探討。

水泥穩(wěn)定粒料底基層質(zhì)量檢驗表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號：-067-□□-□□□□□□□-□□ 分項工程名稱所屬分部工程施工時間 樁號及部位檢測人記錄人檢驗時間 項次檢驗項目設(shè)計值 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗頻率和方法高速公路 一級公路 其它公路 1△ 壓實度 （%） 代表值≥96≥95按附錄b檢查 每200m每車道2處極值≥92≥91 2平整度（mm）≤12≤153m直尺:每200m測2處×5尺 3縱斷高程（mm）＋5,－15＋5,－20水準儀:每200m測2個斷面 4寬度（mm）滿足設(shè)計要求尺量:每200m測4點 5△ 厚度 （mm） 代表值－10-12按附錄h檢查 每200m每車道1點合格值－25-30 6橫

高速公路和 一級公路 其他公路 高速公路和 一級公路 其他公路 代表值98979695 極值94939291 281212153m直尺：每200m2 處×10尺15 3+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀:每200m測4斷面5 4尺量:每200m測4斷面5 代表值-8-10-10-12 底基層 表5.7.2水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目 基本要求: 5.7.1.1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣 應(yīng)充分分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。 5.7.1.5、混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 5.7.1.6、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 平整度(mm) 壓實度 （mm） 按附

水泥穩(wěn)定粒料基層施工總結(jié) 一、概況 1、施工日期：2011年4月21日 2、試鋪路段樁號：tk340+000～tk340+200（全幅），長200m，結(jié)構(gòu) 層厚度20㎝。 3、施工單位：青海省第三路橋建設(shè)有限

水泥穩(wěn)定粒料基層的雙層連鋪施工要點——如何提高水泥穩(wěn)定粒料施工進度，是目前道路工程技術(shù)人員特別關(guān)注的問題。為解決這一問題，按照國家、行業(yè)標準、規(guī)范，結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗，并經(jīng)過充分準備和試驗，我總結(jié)出了一套較為實用的水泥穩(wěn)定粒料基層聯(lián)鋪施...

本文介紹了高級路面基層、底基層水泥穩(wěn)定粒料類水泥劑量的測定原理及步驟,并提出了工地實際測定方法。

前期在水泥穩(wěn)定施工過程中,試驗檢測人員在具體操作中,無據(jù)可依,隨意性大。通過對水泥穩(wěn)定粒料(土)中水泥劑量的測定原理和方法的剖析,確定實驗方法,以達到準確控制水泥穩(wěn)定粒料土中的水泥劑量,提高試驗數(shù)據(jù)的準確性,更好地服務(wù)于現(xiàn)場。

針對冰凍地區(qū)道路水泥穩(wěn)定粒料基層的特性,提出保證基層的功能不失效所應(yīng)該考慮的各項指標,并在此基礎(chǔ)上推薦了進行冰凍地區(qū)水泥穩(wěn)定粒料基層混合料的配合比設(shè)計的方法。

水泥劑量對水泥穩(wěn)定粒料路面基層材料性能的影響較大。由于一些試驗工作者對試驗方法的理解程度和操作水平的差異,水泥劑量的試驗結(jié)果存在較大的離散,難以起到控制生產(chǎn)質(zhì)量的目的。對edta滴定法的原理進行了闡述,并研究了影響edta滴定法數(shù)據(jù)離散性的因素。研究表明:用2.36mm粒徑以下顆粒繪制的標準曲線離散比較小,不同粒級顆粒的edta消耗量相差很大,取樣的代表性是試驗成功的關(guān)鍵。就此,提出了一種取樣方式,大幅度降低了edta滴定法測試水泥劑量的離散性,增大了水泥劑量滴定值的可信度。

為延緩水泥穩(wěn)定粒料基層收縮開裂、改善路面使用性能、延長路面使用壽命,在一系列試驗的基礎(chǔ)上,對水泥穩(wěn)定粒料基層材料的力學性能與收縮性能隨橡膠粉摻量的變化規(guī)律進行了系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定粒料的無側(cè)限抗壓強度、抗壓回彈模量、彎拉強度、彎拉回彈模量均表現(xiàn)為隨橡膠粉摻量的增加而逐漸降低;摻入橡膠粉后水泥穩(wěn)定粒料的干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)明顯減小,橡膠粉摻量越大,干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)降低的幅度越大;橡膠粉摻量為0.5%～1.5%時,混合料既能滿足基層材料強度與剛度的要求,其收縮性能又能得到明顯改善。

在對公路路面進行設(shè)計的過程中,水泥穩(wěn)定粒料基層是非常重要的一環(huán).合理設(shè)計水泥穩(wěn)定粒料基層,能夠有效提升公路工程施工質(zhì)量.本文主要對公路基層水泥粒料穩(wěn)定的試驗檢測技術(shù)進行了分析和闡述,并有針對性地提出了一系列質(zhì)量控制操作,希望給行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒.

水泥穩(wěn)定粒料基層和底層質(zhì)量檢驗評定表 工程部位：（樁號、墩臺號、孔號）：0+000-0+454.58分項部位名稱：水泥穩(wěn)定土第一層 建設(shè)項目：解放大道人防配套工程施工單位：河南七建工程有限公司監(jiān)理單位：河南高達工程管理咨詢有限責任公司 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 頻率 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評分 基層底基層 高速 公路 其它 公路 高速 公路 其它 公路 12345678910合格權(quán)值 實得 分 1 壓 實 度 代表值98979695 2處/200m每車道 98.399.798.49998.198.798.598.398.198.7 1003300 極值9493929198.498.298.698.198.798.3 2平整度81212152處×10尺/

水泥穩(wěn)定粒料基層施工過程質(zhì)量控制論文 摘要：水泥穩(wěn)定粒料作為一種半剛性基層材料，具有強度高、承 載能力強、板體性好以及抗凍性好等優(yōu)點，所以，其在公路工程施工 中的應(yīng)用是非常廣泛的，其施工的質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到面層及 道路的整體質(zhì)量和使用壽命，為了保證水泥穩(wěn)定粒料基層能夠充分的 發(fā)揮其應(yīng)有的作用，盡可能的避免一些質(zhì)量病害的發(fā)生，比如強度低、 平整度差、壓實度不足以及縱橫向裂縫等，這些都會對基層的質(zhì)量產(chǎn) 生嚴重的影響。 伴隨著我國國民經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，我國的公路建設(shè)事業(yè)也以 飛快的速度向前發(fā)展，無論是高速公路還是普通公路，其通車總里程 都在逐年攀升。各個有關(guān)部門對公路工程的建設(shè)質(zhì)量也會高度關(guān)注。 公路工程的結(jié)構(gòu)從上至下依次為面層、基層、墊層和路基四個層次， 基層在各個結(jié)構(gòu)層中作用是非常重要的，它是路面結(jié)構(gòu)中的承重層， 主要承受車輛荷載的豎向力，并把下層的應(yīng)力擴散到土基，

莆田市公路局犀湄線石板路改造工程建設(shè)項目 檢驗表19水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：莆田市華通路橋養(yǎng)護有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：莆田市公路局監(jiān)理科編號： 工程名稱水泥穩(wěn)定層施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1 壓實度 (%) 代表值97 按jtj071―98附錄b 2處/200m.車道 極值93 2平整度(mm)122處*10尺/200m. 3縱斷高程(mm)+5,-154點/200m. 4寬度(mm)不小于設(shè)計值4處/200m. 5 厚度 (mm) 代表值-10 按jtj071―98附錄h 1點/200m.車道 極值-20 6強度(mpa)2.5~3(m

水泥穩(wěn)定粒料是常見的一種半剛性路面的基層材料,具有很高的強度和剛度,水穩(wěn)性好,分布載荷能力大等優(yōu)點,有著良好的使用性能。文章介紹近年來廣西沿海公路工程中水泥穩(wěn)定粒料應(yīng)用情況,并對其強度形成機理、質(zhì)量指標及施工要點等方面進行探討。