地鐵工程項目全壽命周期建設(shè)管理模式

隨著近幾年地鐵工程的蓬勃興起,施工的大面積推廣.地鐵工程中的物資設(shè)備管理顯得越來越重要,因為它天生有別于水電、高速公路等項目,具有其得天獨(dú)厚的地域性.對此,介紹了地鐵工程中物資設(shè)備管理的重要性及管理方法,旨在加強(qiáng)和提高地鐵施工物資設(shè)備管理水平.

新時代背景下，土地資源供求矛盾日益突出，交通壓力越來越大，為解決交通問題，未來各大城市都將進(jìn)行大規(guī)模的地鐵建設(shè)。地鐵施工中盾構(gòu)施工占據(jù)著重要位置，而盾構(gòu)物資設(shè)備是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵，加強(qiáng)盾構(gòu)物資設(shè)備管理具有重要意義。因此，在施工中應(yīng)積極完善相關(guān)制度，提高相關(guān)管理人員素質(zhì)，構(gòu)建管理職能部門，全面提升盾構(gòu)設(shè)備物資管理質(zhì)量。

我國的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人們的生活水平在不管提高，幾乎每個城市家庭中都會有汽車，隨著汽車的不斷增多，交通堵塞問題越來越嚴(yán)重，已經(jīng)開始影響到了人們正常的生活和工作，我們國家為了解決這一問題，盡可能為人們提供便捷的交通服務(wù)，城市軌道建設(shè)有了新的發(fā)展，越來越多的地鐵工程項目在不斷建設(shè)，在進(jìn)行地鐵工程的建設(shè)過程中，建筑材料將直接影響著工程的質(zhì)量，因此我們要加強(qiáng)對材料的重視力度，進(jìn)行合理有效的材料管理。

國家新一輪對口支援新疆工作是以項目的形式進(jìn)行的。項目的管理是有一個生命周期的,只有周期中的每一個環(huán)節(jié)的到位協(xié)調(diào)項目才能很好的進(jìn)行下去。通過對兩年的援建項目建設(shè),目前援疆項目也凸顯出一些問題,值得我們在今后的工作中改善。

目前,集成化的全壽命周期項目管理模式已經(jīng)成為最新的工程項目管理模式,得到全球項目管理者的廣泛關(guān)注。樹立可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化管理理念,構(gòu)建學(xué)習(xí)型項目管理組織和增強(qiáng)項目管理者的素質(zhì),將會促進(jìn)全壽命周期項目管理模式的推廣和應(yīng)用,提高管理效率。

建設(shè)工程全壽命周期造價管理模式探究——文章引入了建設(shè)工程全壽命周期的概念,對建設(shè)工程全過程工程造價管理活動模式進(jìn)行了研究,指出了建設(shè)工程造價控制的重點(diǎn)在項目的決策階段以及設(shè)計階段。

為了地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量,需要通過科學(xué)管理對工程項目進(jìn)行規(guī)范。本文結(jié)合太原地鐵2號線一期工程的實際情況探討地鐵工程項目中的計劃與控制,以期為地鐵工程開展帶來幫助。

文章引入了建設(shè)工程全壽命周期的概念,對建設(shè)工程全過程工程造價管理活動模式進(jìn)行了研究,指出了建設(shè)工程造價控制的重點(diǎn)在項目的決策階段以及設(shè)計階段。

地鐵年終工作總結(jié) 2009年馬上過去，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺 中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下： 在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本 職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、 團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把“安 全第一”放在首位。堅決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把 學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。 一、一年來的工作表現(xiàn) （一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以 身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處 理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，二是 錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并 虛心向

地鐵工程項目的計劃與控制研究 摘要:地鐵工程項目管理是一個大系統(tǒng),具有規(guī)模大、實施過程復(fù)雜的特點(diǎn)。項目計劃的科學(xué)化與項目控 制的有效性顯得尤為重要。文章就地鐵工程項目計劃與控制的實踐進(jìn)行討論和研究,闡述了地鐵工程項 目的計劃與控制要點(diǎn),從實踐中去豐富項目管理的思想和方法。 關(guān)鍵詞:地鐵工程項目管理項目計劃項目控制 0引言 地鐵工程是一項龐大而繁雜的系統(tǒng)工程,具有工程技術(shù)含量高、施工難度大、組織管理復(fù)雜等特點(diǎn)。 因此,地鐵工程的施工單位一般都是在工期緊、任務(wù)重、矛盾多、壓力大的情況下進(jìn)行項目管理。而施 工單位幾乎全都是國家特大型施工總承包單位,過去對大型項目的施工和管理具有豐富的經(jīng)驗。但隨著 市場機(jī)制的轉(zhuǎn)變,建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制改革的不斷深化,大型施工單位的生產(chǎn)方式和組織結(jié)構(gòu)必 須進(jìn)行深刻的變革,必須運(yùn)用科學(xué)的項目管理體系,使管理水平更上一個臺階

城市交通是大城市流動的血脈，它觸及到我們每個人的日常生活，一般而言，現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)包括地面常規(guī)公交系統(tǒng)和快速軌道交通系統(tǒng)，從上世紀(jì)九十年代中期，全國各大城市陸續(xù)上馬建設(shè)了軌道交通工程，都希望能夠建立一個以軌道交通為骨干、常規(guī)交通為主體、方式多樣、高效、舒適、便捷的公共交通支持系統(tǒng)，從而實現(xiàn)城市公共交通的可持續(xù)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。目前擺在各城市地鐵公司的一個重大課題就是如何進(jìn)行地鐵工程的竣工財務(wù)決算。

工程項目全壽命周期的管理系統(tǒng)

本文針對工程項目傳統(tǒng)管理模式中存在的一些自身無法克服的弊端,在引入工程項目全壽命周期管理概念的基礎(chǔ)上,對工程項目全壽命周期管理的整體構(gòu)想作了深入的探討。

在地鐵工程項目施工過程中,需要對工程項目的施工質(zhì)量、成本、進(jìn)度以及安全性進(jìn)行綜合控制和集成化管理,只有對這四項目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)、合理的管理,才能確保地鐵工程項目順利進(jìn)行下去,確保工程項目的建設(shè)質(zhì)量和效率,提高建筑行業(yè)的市場競爭力。在地鐵工程項目多目標(biāo)集成管理中采用多元統(tǒng)計的pca法,能夠?qū)Χ鄠€影響因素進(jìn)行降維處理,從中獲得比較有用的主成分,并且重組歸類主成分,從而保障地鐵工程項目高效高質(zhì)完成。因此,本文對地鐵工程項目多目標(biāo)集成管理中pca法的應(yīng)用進(jìn)行了深入分析,并提出了相關(guān)對策。

地鐵工程項目施工過程成本控制與管理探討——我國目前針對城市地鐵項目施工階段的造價控制還沒有比較全面的研究。通過結(jié)合地鐵項目在施工階段造價控制的特點(diǎn),分析通過優(yōu)化而使造價得到控制的主要環(huán)節(jié)和相應(yīng)造價影響因素,從而提出較為系統(tǒng)的施工階段造價控制建議...

我國目前針對城市地鐵項目施工階段的造價控制還沒有比較全面的研究。通過結(jié)合地鐵項目在施工階段造價控制的特點(diǎn),分析通過優(yōu)化而使造價得到控制的主要環(huán)節(jié)和相應(yīng)造價影響因素,從而提出較為系統(tǒng)的施工階段造價控制建議和措施。

我國目前針對城市地鐵項目施工階段的造價控制還沒有比較全面的研究。通過結(jié)合地鐵項目在施工階段造價控制的特點(diǎn)，分析通過優(yōu)化而使造價得到控制的主要環(huán)節(jié)和相應(yīng)造價影響因素，從而提出較為系統(tǒng)的施工階段造價控制建議和措施。

地鐵工程項目質(zhì)量監(jiān)督管理主要是通過對現(xiàn)場施工的工程項目實體作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行抽查和對工程項目技術(shù)檔案內(nèi)業(yè)資料的檢查，在實際監(jiān)督工作中需要建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位提供大量的技術(shù)文件資料來對工程項目施工質(zhì)量提供相應(yīng)的技術(shù)保證，要求檢查的速度要快而且要科學(xué)、準(zhǔn)確，尤其是對多項目分層次階段性管理要求實施有效的統(tǒng)一管理。為此，我們將集管理科學(xué)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)為一體的現(xiàn)代化管理信息系統(tǒng)用于地鐵工程項目質(zhì)量監(jiān)督管理，開發(fā)了地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)迫在眉睫。

天津地鐵一號線工程是惠及廣大市民的重點(diǎn)工程,備受市委、市政府重視和廣大市民關(guān)注。地鐵一號線的通車運(yùn)營給乘客帶來了極大的便利。在地鐵一號線工程竣工結(jié)算管理工作中,我們積累了一定的工作經(jīng)驗,并總結(jié)了工作中存在的問題,提出一些改進(jìn)建議。

通過對地鐵工程項目施工物資設(shè)備管理的研究與探討,物資設(shè)備管理是以保證數(shù)量以及保證質(zhì)量為前提,按照規(guī)定的時間提供相應(yīng)的材料,確保場地施工所需材料設(shè)備的充足,使項目工程可以快速平穩(wěn)的完成施工。

在地鐵工程項目施工及管理過程中,對施工物資設(shè)備的管理是非常重要的環(huán)節(jié),其管理效果將對整個工程的施工效率以及經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等產(chǎn)生直接的影響。本文針對地鐵工程項目施工過程中的物資設(shè)備管理做出詳細(xì)的研究的闡述。

目前，國內(nèi)許多大城市的地鐵建設(shè)熱潮方興未艾。由于地鐵工程規(guī)模大、施工難度大、風(fēng)險高，融資難、拆遷難，所以，地鐵工程進(jìn)度管理的難度越來越大。本文闡述了當(dāng)前地鐵工程面臨的新形勢，對影響地鐵工程進(jìn)度管理的要素進(jìn)行了解析，提出了有針對性的幾點(diǎn)建議。