地鐵造價(jià)一米

鐵路與地鐵造價(jià)控制分析資料

本論文將針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市地鐵建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地鐵造價(jià)的影響開展研究。在對(duì)地鐵造價(jià)構(gòu)成及其影響因素分析的基礎(chǔ)上,對(duì)我國(guó)的地鐵造價(jià)以及降低造價(jià)措施進(jìn)行分析,研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地鐵造價(jià)的作用,給出了相關(guān)建議。

我國(guó)的地鐵建設(shè)逐步進(jìn)入高峰期,對(duì)于投資巨大的地鐵如何降低其造價(jià),是一個(gè)值得深入探討的問題。從做好地鐵規(guī)劃用地控制工作、合理確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、提高城市軌道交通設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率和采用直線電機(jī)地鐵系統(tǒng)等方面研究了降低我國(guó)地鐵造價(jià)的若干措施,并結(jié)合石家莊的交通現(xiàn)狀提出了具體舉措,對(duì)我國(guó)的地鐵建設(shè)有借鑒意義。

城市軌道交通投資大、回報(bào)周期長(zhǎng),這是制約城市軌道交通健康發(fā)展的主要因素。闡述了在地鐵前期工作中如何降低成本以及加速地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等建議。

地鐵建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)是由地鐵項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定的,如何加強(qiáng)地鐵建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理、降低工程造價(jià)、確保建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),是一個(gè)迫切需要解決的問題。文章論述了地鐵建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理基本流程,包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估、制定風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)控;并重點(diǎn)論述了加強(qiáng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和施工風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的重要作用

地鐵車站造價(jià)分析

北京地鐵某線監(jiān)理造價(jià)控制方法——一、造價(jià)控制程序框圖　　1、月完成工程量計(jì)量程序框圖　　2、月支付工程款程序框圖　　3、承包單位提出費(fèi)用索賠申請(qǐng)及簽認(rèn)程序框圖　　4、工程竣工結(jié)算程序框圖　　二、工程費(fèi)用控制的原則　　三、費(fèi)用控制的監(jiān)理措施...

地鐵工程是一項(xiàng)投資相當(dāng)巨大的城市交通建設(shè)項(xiàng)目,因此,對(duì)城市地鐵工程造價(jià)進(jìn)行控制就顯得尤為重要。文章從決策階段、設(shè)計(jì)階段以及工程實(shí)施階段對(duì)地鐵工程項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行了分析。

介紹地鐵盾構(gòu)區(qū)間的施工方法,闡述盾構(gòu)區(qū)間土建工程造價(jià)構(gòu)成、基本指標(biāo)。通過(guò)對(duì)武漢、昆明、江蘇等地盾構(gòu)區(qū)間概算分析,找出影響盾構(gòu)區(qū)間土建工程造價(jià)的因素,為以后盾構(gòu)區(qū)間土建工程概算編制提供參考。

某市區(qū)新建地鐵盾構(gòu)區(qū)間造價(jià)分析

地鐵車站造價(jià)分析及成本控制 地鐵車站造價(jià)分析及成本控制，地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要 組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，小螞蟻算量工 廠通過(guò)計(jì)算大量的地鐵工程，對(duì)地鐵車站土建部分的造價(jià)展開分析， 研究如何降低地鐵車站造價(jià)，這對(duì)控制城市軌道交通工程的造價(jià)具有 實(shí)際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車站造價(jià)有用的信息。 1、高架車站 地鐵高架車站需要占用一定的地面空間，故通常設(shè)在城市郊區(qū)及 副中心等地理位置，一般有島式及側(cè)式2種車站結(jié)構(gòu)形式，其造價(jià)組 成分別為高架站房（含上下部結(jié)構(gòu)）、出入口、人行天橋、建筑裝修 及其他（含地面輔助用房、附屬設(shè)施等）費(fèi)用。 車站高架站房（橋梁結(jié)構(gòu)、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等）是 高架車站的主要組成部分，單方造價(jià)最高，約占土建費(fèi)用的65%。 出入口及人行天橋?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)，與市政橋梁結(jié)構(gòu)相類似，其費(fèi)用約占 高架車站土建費(fèi)用的10%。

在地鐵工程可行性研究階段,項(xiàng)目決策對(duì)地鐵工程造價(jià)的影響度可達(dá)80%～90%,而客流量又是決定地鐵工程必要性和可行性的重要參數(shù)?？土黝A(yù)測(cè)工作做得科學(xué)細(xì)致,可以使地鐵修建方面的許多不合理因素得到控制。研究了客流預(yù)測(cè)量與不同發(fā)車頻率下列車編組的關(guān)系,探討了客流預(yù)測(cè)量與車站站臺(tái)長(zhǎng)度、寬度和進(jìn)出站通道等的關(guān)系,分析了客流預(yù)測(cè)量對(duì)車站規(guī)模的影響,及其對(duì)車站造價(jià)的影響。

地鐵工程實(shí)施階段的造價(jià)控制——在城市軌道交通建設(shè)中，地鐵工程實(shí)施階段的費(fèi)用控制主要是對(duì)影響造價(jià)的關(guān)鍵因素的控制。分析工程招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、施工管理和竣工結(jié)算等影響工程造價(jià)的關(guān)鍵因素，在課題研究與工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提出采用適合工程的招投標(biāo)形式和...

地鐵工程綜合造價(jià)指標(biāo)解析 摘要:地鐵工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資大，涉及面廣。不同的地區(qū)、不同的城市、不同的環(huán)境 和地質(zhì)條件，其工程造價(jià)和綜合造價(jià)指標(biāo)差別很大。此文從工程造價(jià)構(gòu)成的角度，對(duì)造成綜合造價(jià)指標(biāo)差 異和影響綜合造價(jià)指標(biāo)的主要因素進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵所在，為工程立項(xiàng)進(jìn)行投資估算，各設(shè)計(jì)階段編制

地鐵工程綜合造價(jià)指標(biāo)解析_王芳英

地鐵車站造價(jià)分析與控制 摘要:地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，對(duì)幾個(gè)城 市的十幾個(gè)地鐵車站(高架車站和地下車站)土建工程造價(jià)的組成和各分部工程造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行比較與分 析，找出影響車站投資的關(guān)鍵因素，針對(duì)關(guān)鍵因素提出控制高架車站和地下車站土建工程造價(jià)的主要思路 和可采取的措施，以便施工單位合理優(yōu)選施工方案、工藝和工法，從而達(dá)到合理控制造價(jià)的目的。 關(guān)鍵詞:地鐵;車站;造價(jià);分析;控制 隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴(kuò)大，城市 交通擁堵問題日益突出，尤其是上海、北京、廣州等一線城市的交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著 人們的工作和生活。地鐵作為快捷、安全、舒適、大運(yùn)量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解決城市 交通矛盾的有效手段，因此，國(guó)內(nèi)許多城市修建地鐵的熱潮空前高漲

地鐵造價(jià)學(xué)習(xí)材料

工程名稱 暗挖蓋挖結(jié)合 地鐵車站工程 工程類型地鐵類-車站 結(jié)構(gòu)類型地鐵 整理日期2008年6月19日 基期單方造價(jià)6287 工程地點(diǎn)地鐵車站 20km2座（7×13×23m） 初期支護(hù) c20噴射混凝土（厚度 300mm）、鋼格柵 基坑支護(hù) 鉆孔灌注樁（φ800、φ 1000）、鋼支撐（φ600） 二次襯砌 c30鋼筋混凝土（厚度 300mm） 軍用梁 頂板 c30鋼筋混凝土（厚度 700mm） 棚蓋 底板 c30鋼筋混凝土（厚度 850mm） 內(nèi)襯墻c30混凝土（厚度300） 鋼管柱c40鋼筋混凝土、φ800mm地梁c30混凝土 梁 c30鋼筋混凝土（厚度 600mm） 矩形柱c40混凝土 超前支護(hù)大管棚φ159、小導(dǎo)管φ42底板c30混凝土(厚度850mm) 注漿水泥水玻璃、水泥漿中層板c30混凝土(厚度400mm) 暗挖結(jié)構(gòu)e

本文將針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市地鐵建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地鐵造價(jià)的影響開展研究。在對(duì)地鐵造價(jià)構(gòu)成及其影響因素分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)的地鐵造價(jià)以及降低造價(jià)措施進(jìn)行分析，研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地鐵造價(jià)的作用，給出了相關(guān)建議。

本文將詳細(xì)介紹鑄鐵欄桿在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹鑄鐵欄桿的基本特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。接著，我們將探討鑄鐵欄桿的安裝和維護(hù)方法。最后，我們將討論一些常見問題和解決方案。通過(guò)本文的閱讀，您將更全面地了解鑄鐵欄桿在建設(shè)工程中的作用和價(jià)值。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中鐵欄桿的各種特點(diǎn)和應(yīng)用情況。通過(guò)對(duì)比不同類型的鐵欄桿，我們將深入探討其在建筑安全、美觀和環(huán)境保護(hù)等方面的重要作用。

地鐵作為城市公共交通和城際交通不可替代的工具，具有大容量、速度快、準(zhǔn)時(shí)和安全舒適的特點(diǎn)，對(duì)一些客流量較大，建設(shè)用地緊張的中心城區(qū)起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)階段，地鐵不僅僅可以緩解交通壓力等問題，能夠?qū)⒔煌w系網(wǎng)發(fā)揮最大的效益，但是地鐵建設(shè)對(duì)施工周期和投資都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，因此，能夠有效的利用資源和資金，對(duì)降低地鐵造價(jià)有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。