第五章霍爾傳感器

霍爾傳感器組成的轉(zhuǎn)速測量電路 報告書 姓名王強(qiáng) 學(xué)號20086553 院、系、部電氣系 專業(yè)電氣工程及其自動化 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2008級 測試技術(shù)課程設(shè)計 1 1課程設(shè)計任務(wù)書 在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工程實(shí)踐中，經(jīng)常會遇到各種需要測量轉(zhuǎn)速的場合，測量轉(zhuǎn) 速的方法分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式采用測速發(fā)電機(jī)為檢測元件，得到的 信號是模擬量，控制系統(tǒng)的硬件部分非常復(fù)雜，功能單一，而且系統(tǒng)非常不靈活、 調(diào)試?yán)щy。數(shù)字式通常采用光電編碼器、圓光柵、霍爾元件等為檢測元件，得到 的信號是脈沖信號。單片機(jī)技術(shù)的日新月異，特別是高性能價格比的單片機(jī)的出 現(xiàn)，轉(zhuǎn)速測量普遍采用以單片機(jī)為核心的數(shù)字式測量方法，使得許多控制功能及 算法可以采用軟件技術(shù)來完成。采用單片機(jī)構(gòu)成控制系統(tǒng)，可以節(jié)約人力資源和 降低系統(tǒng)

單極性霍爾傳感器開關(guān) 介紹：根據(jù)數(shù)字輸出，霍爾效應(yīng)集成器件可以分為四種：單極性 開關(guān)，雙極性開關(guān)，全極性開關(guān)和鎖存型開關(guān)。本文主要來闡述單極 性開關(guān)。 單極性霍爾傳感器開關(guān)又被稱作單極性開關(guān)，在強(qiáng)的南磁場作用 下，打開。一個足夠強(qiáng)度的南極磁場令器件打開，處于導(dǎo)通狀態(tài)之后， 器件將一直處于導(dǎo)通狀態(tài)，直到磁場被移走，器件變?yōu)殛P(guān)斷狀態(tài)。一 個用來檢測車輛換擋桿位置的應(yīng)用，如圖1.換擋桿引用一個磁鐵（紅 色藍(lán)色缸）。黑盒子組成的黑色的線是一個全極性開關(guān)器件組成的陣 列。當(dāng)駕駛員移動換擋桿，磁鐵便會在陣列當(dāng)中移動?？拷盆F的器 件會打開處于導(dǎo)通狀態(tài)，但是更多遠(yuǎn)離磁鐵的器件是不受影響的，是 關(guān)斷的。請注意，磁鐵的南極（紅色）面向霍爾器件，霍爾器件的商 標(biāo)面朝向磁鐵的南極。 圖1一個單極性開關(guān)的應(yīng)用。超小型的霍爾開關(guān)， 換擋的時候，磁鐵在他們之間移動 磁場開關(guān)點(diǎn)的定義： b為磁場強(qiáng)度，用來表

門磁是生活中常用的安全保護(hù)和報警的裝置，主要是用來檢測門、窗、抽屜、 柜子等是否非法打開或移動的情況。門磁廣泛應(yīng)用于城市安防、銀行、電信、 電力、小區(qū)、工廠、學(xué)校、公司、家庭、倉庫等眾多需門窗防護(hù)的地方。門磁主 要由兩部分組成，一個是能產(chǎn)生恒定磁場的磁鐵，另外就是門磁開關(guān)。門磁開關(guān) 的主要作用就是當(dāng)這兩部分分開到一定的距離后，門磁開關(guān)會觸發(fā)一個電信號， 并通過連接線將此信號發(fā)送報警系統(tǒng)中，然后由報警系統(tǒng)鳴響報警，并同時撥打 系統(tǒng)預(yù)設(shè)的報警電話。由于門磁安裝一般比較隱蔽，一般很難發(fā)現(xiàn)，所以通常 能起到較好的防護(hù)措施，因此在實(shí)際應(yīng)用中比較受歡迎。 傳統(tǒng)的門磁開關(guān)的內(nèi)部有一個干簧管，平時在無磁場的情況下干簧管中的觸 點(diǎn)處于常閉的狀態(tài)，當(dāng)有磁場時處于斷開的狀態(tài)。因此在門窗關(guān)閉的狀態(tài)下，由 于磁鐵磁場的原因，門磁開關(guān)中的電路是處于斷開狀態(tài)的。當(dāng)門窗被打開，使得 磁鐵和

雙極性霍爾傳感器磁控霍爾開關(guān)DH40A

雙極霍爾開關(guān)鎖存型霍爾傳感器DH601

提出了一種利用霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)電子定位以提高電動卷簾門的定位精度和穩(wěn)定性的方法。該方法采用霍爾傳感器、單片機(jī)、eeprom,結(jié)合可靠的掉電檢測,通過存儲霍爾傳感器發(fā)出的位置和方向信息實(shí)現(xiàn)高可靠數(shù)字化電子定位方法。工程實(shí)踐應(yīng)用表明,該方法定位精度高,重復(fù)性好,能較好地滿足電動卷簾門對定位精度和穩(wěn)定性的要求。

《傳感器與檢測技術(shù)》高教ppt(3版)-第五章電子課件

霍爾流量傳感器簡介，水流傳感器 [2009-11-921:00:00|by:saibosheng] 0 推薦 一基本原理 水流量傳感器是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)來測量磁性物理量。在霍爾元件的 正極串入負(fù)載電阻，同時通上5v的直流電壓并使電流方向與磁場方向正交。當(dāng) 水通過渦輪開關(guān)殼推動磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生不同磁極的旋轉(zhuǎn)磁場，切割磁感應(yīng) 線，產(chǎn)生高低脈沖電平。由于霍爾元件的輸出脈沖信號頻率與磁性轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速成 正比，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速又與水流量成正比，根據(jù)水流量的大小啟動燃?xì)鉄崴鳌Ｆ涿} 沖信號頻率的經(jīng)驗(yàn)公式見式(1)。 f=8．1q-3(1) 式中：f—脈沖信號頻率，h2 q—水流量，l／min 由水流量傳感器的反饋信號通過控制器判斷水流量的值。根據(jù)燃?xì)鉄崴鳈C(jī) 型的不同，選擇最佳的啟動流量，可實(shí)現(xiàn)超低壓(0．02mpa以下)啟動。 二工作原理

73 提供相關(guān)設(shè)備實(shí)物圖片、視頻、動畫。 第五章熔斷器 第一節(jié)概述 二、熔斷器的工作原理 熔斷器是串聯(lián)在電路中的一個最薄弱的導(dǎo)電環(huán)節(jié)，其金屬熔體是一個易于熔斷的導(dǎo) 體。在正常工作情況下，由于通過熔體的電流較小，熔體的溫度雖然上升，但不致達(dá)到熔 點(diǎn)，熔體不會熔化，電路能可靠接通。一旦電路發(fā)生過負(fù)荷或短路故障時，電流增大，過 負(fù)荷電流或短路電流對熔體加熱，熔體由于自身溫度超過熔點(diǎn)，在被保護(hù)設(shè)備的溫度未達(dá) 到破壞其絕緣之前熔化，將電路切斷，從而使線路中的電氣設(shè)備得到了保護(hù)。 熔斷器的工作過程大致可分為以下四個階段： （1）熔斷器的熔體因過載或短路而加熱到熔化溫度； （2）熔體的熔化和氣化； （3）觸點(diǎn)之間的間隙擊穿和產(chǎn)生電?。?（4）電弧熄滅、電路被斷開。 顯然，熔斷器的動作時間為上述四個過程所經(jīng)過時間的總和。熔斷器的開斷能力決定 于熄滅電弧能力的大小。熔體熔化時間的長短，取決于通過的電流

針對目前國內(nèi)對主鏡磁鋼測試靠人工操作存在測量誤差大,工作效率低的現(xiàn)狀,研制了一套基于allegro3515霍爾傳感器的位標(biāo)器主鏡磁鋼性能測試系統(tǒng),用以測試主鏡磁鋼的主要性能技術(shù)指標(biāo)。并且使用visualc++6.0自主開發(fā)了相應(yīng)的測試系統(tǒng)控制軟件,實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化的高精度高效率測試。論文詳細(xì)分析了該測試系統(tǒng)的工作原理及測試方法。

介紹一種采用霍爾傳感器的汽車防夾電動車窗系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用霍爾信號個數(shù)判斷車窗的位置,而用霍爾信號脈寬檢測防夾力,使系統(tǒng)具有良好的防夾功能,可靠性高。

普通物理實(shí)驗(yàn)c 課程論文 題目集成開關(guān)型霍爾傳感器在汽車發(fā)動機(jī) 啟動按鈕中的應(yīng)用 學(xué)院物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院電子信息工程學(xué)院 專業(yè)物理學(xué)（師范） 年級2011級 學(xué)號222011315231243 姓名王黎陽 指導(dǎo)教師雷衍漣 論文成績____________________________________ 答辯成績____________________________________ 2012年12月13日 1 集成開關(guān)型霍爾傳感器在汽車發(fā)動機(jī)啟動按鈕中的應(yīng)用 王黎陽 西南大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，重慶400715 摘要：為了解決傳統(tǒng)鑰匙式按鈕開關(guān)啟動汽車發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性差、不方便、容易發(fā)生機(jī)械故障等 問題，設(shè)計了一種利用集成開關(guān)型霍爾傳感器制成的啟動式按鈕開關(guān)，并采用磁極正對霍爾傳感器 接近啟動的啟動方式以及單極磁場的磁輸入方式，以

介紹了一種基于霍爾傳感器的金屬管轉(zhuǎn)子流量計,著重介紹了設(shè)計方法、利用霍爾傳感器對浮子位移進(jìn)行檢測的基本原理以及霍爾傳感器輸出信號處理系統(tǒng)的基本構(gòu)成和功能,分析了這種新型金屬管轉(zhuǎn)子流量計的主要特點(diǎn)。實(shí)際測量表明:該流量計具有準(zhǔn)確度高、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、智能化等特點(diǎn)。

通過分析基于霍爾元件的線性霍爾傳感器的測量原理,提出該傳感器在鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中的工程測量方法,并對其工程設(shè)計進(jìn)行了舉例說明。

霍爾電壓傳感器與電流傳感器的原理及應(yīng)用 (2)

霍爾電壓傳感器與電流傳感器的原理及應(yīng)用

傳感器技術(shù)第2章光電式傳感器

本文研制了一款新型塔吊超載報警器,該報警器由傳感器和報警電路兩部分組成,運(yùn)用力學(xué)知識將鋼絲繩上的張力轉(zhuǎn)換成碟簧的物理形變,當(dāng)拉力達(dá)到或超過其設(shè)定值時,疊簧變形達(dá)到設(shè)定極限值,利用集成開關(guān)型霍爾傳感器和過載保護(hù)開關(guān),準(zhǔn)確的控制電路的通斷,從而達(dá)到過載保護(hù)的效果。

針對gutorups系統(tǒng)霍爾傳感器故障后引起蓄電池放電的故障情況,分析了故障的發(fā)展過程,并利用蓄電池電壓作為故障判據(jù)設(shè)計出一種適用于霍爾傳感器的故障監(jiān)測裝置,有效防止了故障的再次發(fā)生,對其它電站的ups同類故障具有很好的借鑒意義。

智能化小區(qū)中需要采集電梯實(shí)時數(shù)據(jù)，管理者必須設(shè)計一種通用性的前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，解決電梯廠家的通信協(xié)議不公開的問題，霍爾傳感器將被測量轉(zhuǎn)化為輸出信號，并且具有結(jié)構(gòu)簡單、頻帶寬、動態(tài)電壓范圍大、無需接觸等特點(diǎn)。采用霍爾傳感器采集電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)方便可靠，并且可以同時采集不同品牌的電梯實(shí)時數(shù)據(jù)。

霍爾電流、電壓傳感器/變送器介紹 摘要：霍爾電流、電壓傳感器/變送器模塊是當(dāng)今電子測量領(lǐng)域 中應(yīng)用最多的傳感器件之一，可廣泛用于電力、電子、交流變頻調(diào)速、 逆變裝置、電子測量和開關(guān)電源等諸多領(lǐng)域，可完全替代傳統(tǒng)的互感 器和分流器，并具有精度高、線性好、頻帶寬、響應(yīng)快、過載能力強(qiáng) 和不損失測量電路能量等優(yōu)點(diǎn)。 1引言 近年來，新一代功率半導(dǎo)體器件大量進(jìn)入電力電子、交流變頻調(diào) 速、逆變裝置及開關(guān)電源等領(lǐng)域。原有的電流、電壓檢測元件已不適 應(yīng)中高頻、高di/dt電流波形的傳遞和檢測?；魻栯娏鳌㈦妷簜鞲衅?/變送器模塊是近十幾年發(fā)展起來的測量控制電流、電壓的新一代工 業(yè)用電量傳感器，是一種新型的高性能電氣檢測元件。 霍爾電流、電壓傳感器/變送器由于具有精度高、線性好、頻帶 寬、響應(yīng)快、過載能力強(qiáng)和不損失被測電路能量等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而被 廣泛應(yīng)用于變頻調(diào)速裝置、逆變裝置、ups電

開環(huán)(直放式)霍爾電流傳感器