大型鈦合金、鋁合金關(guān)鍵件模鍛工藝

介紹了2a14鋁合金u型模鍛件的生產(chǎn)工藝,針對該模鍛件的材料特性、鍛件的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求,確定了鍛造工藝。經(jīng)過生產(chǎn)驗證,制定的鍛造工藝是合理的,成功地生產(chǎn)出了外形尺寸、組織和性能均合格的2a14鋁合金u型模鍛件。

一、鈦合金 鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、 耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相 繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用。20世紀50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用 的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕 鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為 火箭、導(dǎo)彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。 鈦合金的密度一般在4.51g/cm3左右，僅為鋼的60%，純鈦的強度才接近普通鋼的強度， 一些高強度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其 他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機的發(fā)動機構(gòu)件、 骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合

鈦合金 p 概念定義：以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性 能好、工藝性能好等優(yōu)點,是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。 研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究 范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。 (一)發(fā)展過程 50年代初～70年代初 需求動力：為滿足航空工業(yè)對材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。 主要特點：該階段的特點是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有ti-6al-4v、等,主要用于航空發(fā) 動機、航天用壓力容器、發(fā)動機殼體等。 典型成果和產(chǎn)品：典型材料:ti-6al-4v, 70年代～90年代 需求動力：鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,使鈦工業(yè)得到迅速發(fā)展,新工藝和新技術(shù)推動

鈦合金與鋁合金有哪些區(qū)別？ 文章導(dǎo)讀 鋁合金和鈦合金是兩種金屬，也是大家經(jīng)常聽說的名詞，比如經(jīng)常搞裝修的人 對這兩種金屬就非常了解，但很多人不知道鈦合金和鋁合金究竟有什么區(qū)別，實際上，這 兩者的區(qū)別是很大的，通過外觀就可以區(qū)別，兩者的價格也不一樣，下面介紹這方面的知 識。第一、怎樣區(qū)分鋁合金和鈦合金？1.如果你手頭有二 塊材料，比硬度，一塊是鋁一塊是鈦合金，只要二塊材料相互劃畫.劃傷的一塊是鋁.因為 鈦比鋁硬度高.2.比耐酸，鋁遇酸馬上起化學(xué)反應(yīng)，鈦耐酸性很好.3.測重 量。同樣尺寸的鋁門最輕，鈦門稍重，鋼門最重。但是如果廠家存心騙人，可以用鋁鋼混 合做出和鈦合金一樣重的門。不過很容易判斷門里有沒有鋼。拿塊磁鐵來看它能不

. .. 鈦合金 p 概念定義：以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性 能好、工藝性能好等優(yōu)點,是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。 研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究 范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。 (一)發(fā)展過程 50年代初～70年代初 需求動力：為滿足航空工業(yè)對材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。 主要特點：該階段的特點是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有ti-6al-4v、ti-5al-2.5sn等,主 要用于航空發(fā)動機、航天用壓力容器、發(fā)動機殼體等。 典型成果和產(chǎn)品：典型材料:ti-6al-4v,ti-5al-2.5sn 70年代～90年代 需求動力

帶工字型截面的鋁合金隔板模鍛件在鍛造過程中易產(chǎn)生折疊、穿流、充不滿等缺陷。對上述缺陷產(chǎn)生的原因進行了分析研究,從模具設(shè)計與制造以及在模鍛工序、操作過程采取相應(yīng)措施,使模鍛件成品率大幅度提高,取得了明顯的經(jīng)濟效益。

介紹黃銅合金鍛造中的一些基本要求，并具體介紹了氣瓶閥閥體多向模段工藝及模具。

鋁合金淬火工藝 簡介:一、淬火加熱溫度的選擇工業(yè)擠壓鋁合金制品不像建筑鋁型材6063合金，可以 在擠壓時用風冷或水冷進行淬火(在線淬火)，而多數(shù)合金要在專門的加熱和冷卻設(shè)備(淬火爐 和冷卻槽)中進行淬火處理。淬火的... 淬火加熱溫度的選擇 工業(yè)擠壓鋁合金制品不像建筑鋁型材6063合金，可以在擠壓時用風冷或水冷進行淬 火(在線淬火)，而多數(shù)合金要在專門的加熱和冷卻設(shè)備(淬火爐和冷卻槽)中進行淬火處理。 淬火的加熱溫度、轉(zhuǎn)移時間、冷卻方式都有嚴格的規(guī)定。 1．淬火加熱溫度的選擇 淬火加熱溫度主要根據(jù)相圖中低熔點共晶溫度和合金溶解度曲線的溫度來選擇。如圖 3—5—2為二元相圖示意圖。成分為b1的合金只有溫度高于t溶時β相溶于基體形成單一的 α固溶體。當溫度繼續(xù)升高到t共時，超過了非平衡結(jié)晶條件下的低熔點共晶溫度，即產(chǎn)生 低熔點共晶體熔化，稱過燒。金

4.3有色金屬：鋁合金鈦合金鎂合金銅合金

美國專利us6402860b2本發(fā)明涉及的鋁合金成分如下:(1)1wt%～6wt%組份a(它是從ti、v、hf、zr組中選出的一種或多種元素);(2)3wt%～13.5wt%組份b(它是從la、ce、pr、nd、含鈰的稀土合金、ca、sr、ba組中選出的一種或多種元素);(3)2wt%～18wt%組份c(從mg和li組中選出的一種或多種元素)。其加工步驟為:先將鋁合金加工成含有組份a、b和c的預(yù)型

飛機鋁合金大型鈑金件成形尺寸大,剛性差,制造難度大。通過對零件結(jié)構(gòu)及裝配要求的分析,提出了增大四周拐角角度,減少補加條帶長度的改進意見,優(yōu)化了零件的外形結(jié)構(gòu)。借助雙動拉深的優(yōu)越性,采用了雙動拉深的成形方法,確定出合理的制造流程和一套防止零件熱處理產(chǎn)生變形的措施,提高了零件的成形準確度。利用有限元數(shù)值模擬、理論計算并結(jié)合實際試驗,優(yōu)化了展開毛坯的外形尺寸,確定出合理的工裝結(jié)構(gòu)以及壓邊力的最佳數(shù)值,達到零件精確成形的要求。

采用有限元模擬仿真軟件結(jié)合正交實驗方法,對鋁合金汽車座椅骨架低壓鑄造工藝進行數(shù)值模擬,研究了低壓鑄造工藝參數(shù)對鑄件縮松縮孔、充型及凝固規(guī)律的影響。模擬結(jié)果表明,當澆注溫度為720℃、充型加壓速率為920pa/s及模具預(yù)熱溫度為380℃時為最佳工藝參數(shù),鑄件縮孔孔隙率最小,且成形質(zhì)量最佳。

敘述了選用za27合金采用液態(tài)模鍛工藝生產(chǎn)耐磨襯板的研究,確定了模具材料的選擇及其熱處理工藝,對不同比壓及不同模具預(yù)熱溫度條件下液鍛件的微觀組織進行了對比分析。實踐證明,液態(tài)模鍛工藝生產(chǎn)的耐磨襯板尺寸精度高,零件表面粗糙度值低,使用效果優(yōu)良。

對于無法上設(shè)備的大型鋁合金支持筒,采用簡易金屬型樹脂砂芯,重力鑄造工藝方法生產(chǎn),質(zhì)量高性能好,生產(chǎn)效率更高,成本也更低。

鋁合金窗下料（關(guān)鍵）工序質(zhì)量自檢記錄qr5.3-01 工程名稱：操作者：日期： 檢測項目 技術(shù) 要求 尺寸/ 構(gòu)件名稱角度 /數(shù)量 長度l（mm）角度α（ο）表面質(zhì)量 允差±0.5 45°允差－5＇ 90°允差±10＇ 切口平整，干凈；無明顯切痕，毛刺； 型材表面無裝夾痕跡和劃傷 首 檢 過程 首 檢 過程 首 檢 過程 注：1.不同型號規(guī)格的產(chǎn)品都應(yīng)進行首檢，在操作過程中下料25支檢查一次; 2.“√”表示符合；“×”表示不符合。

鋁及鋁合金熱擠壓工藝操作規(guī)程 本規(guī)程適合于500-800噸擠壓機上擠壓6061、6063等合金型材、棒 材管材的工藝要求，包括鑄棒加熱制度、擠壓制度、拉伸扭擰校直、 鋸切、取樣、人工時效制度、包裝等。 其工藝流程如下： 擠壓前準備---鑄棒加熱---擠壓---拉伸扭擰校直---鋸切（定尺） ---取樣檢查---人工時效---包裝入庫。（不氧化型材） 1.擠壓前的準備 1.1開機前，對設(shè)備的電源?？刂葡到y(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機械設(shè)備進行檢 查，并按規(guī)定潤滑設(shè)備，無異常時，可進行空負荷運轉(zhuǎn)，當確定設(shè)備 處于正常狀態(tài)后，方可開始生產(chǎn)。 1.2檢查模具的規(guī)格和工作帶等處質(zhì)量，確認符合生產(chǎn)單要求時將模 子、模墊、模支承試裝，并預(yù)先加熱。此項工作應(yīng)在開機前預(yù)先做好。 模具加熱溫度平模，420°c-450°c，分流模450°c+/-5°c。保溫加熱時 間不少于2小時。（到溫后計算） 1

國標gb5237.1-2004--高精級 序 號 指定部位尺 寸mm 允許偏差（±）mm 金屬實體不小于75%的部份尺寸 空間大于25%,即金屬實體 小于75%的所有尺寸 3欄以外的 所有尺寸 空心型材 （1） 包圍面積 不小于70㎜2時的壁 厚 測量點與基準邊的距離 ＞6～ 15 ＞15～ 30 ＞30～ 60 ＞60～ 100 ＞ 100～ 150 1欄2欄3欄4欄5欄6欄7欄8欄 1≤10.100.150.16———— 2＞1～20.120.200.180.21——— 3 ＞2～30.140.250.210.25——— 4 ＞3～40.160.350.250.300.38—— 5 ＞4～60.180.450.300.350.42—— 6 ＞6～120.200.600.35

作為“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項的重要內(nèi)容之一，由中國第二重型機床集團公司承擔的“大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)”課題研究日前取得了重大進展。

據(jù)《中國質(zhì)量報》2013年3月25日報道,作為"高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備"國家科技重大專項的重要內(nèi)容之一,由中國第二重型機床集團公司承擔的"大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)"課題研究取得了重大進展。課題重點圍繞大型航空模鍛件熱模鍛近凈成形技術(shù),結(jié)合正在建設(shè)的800mn大型模鍛壓機,開發(fā)出了航空復(fù)雜精密鍛件的近凈成形新技術(shù),解決了大型模鍛工藝基礎(chǔ)共性技術(shù)問題和關(guān)鍵技術(shù)問題,突破了大型鈦合金、鋁合金

據(jù)《中國質(zhì)量報》2013年3月25日報道，作為“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項的重要內(nèi)容之一，由中國第二重型機床集團公司承擔的“大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)”課題研究取得了重大進展。

銅合金八角錘液態(tài)模鍛工藝

本發(fā)明涉及的鋁合金成分如下：（1）1wt％-6wt％組份a（它是從ti、v、hf、zr組中選出的一種或多種元素）；（2）3wt％。13．5wt％組份b（它是從la、ce、pr、nd、含鈰的稀土合金、ca、sr、batch中選出的一種或多種元素）；（3）2wt％～18wt％組份cl從mg和li組中選出的一種或多種元素）。其加工步驟為：先將鋁合金加工成含有組份a、b和c的預(yù)型件，然后再將該預(yù)型件加熱n200℃～600℃之間的溫度，其溫度上升率在2℃／s-200℃／s之間。生產(chǎn)預(yù)型件的步驟為：快速形成鋁合金固化粉末；鋁合金包括鋁晶體和金屬間化合物，鋁晶體的平均晶粒直徑≤1000nm；金屬間化合物的平均晶粒直徑≤50nm；鋁合金的硬度hrb在50。100之間，溫度≥2000c時臨界鐓粗比率為70％，在20℃時伸長率≥10％。