低壓兩級(jí)渦輪葉片修緣對(duì)渦輪效率影響

航空發(fā)動(dòng)機(jī)空心渦輪葉片的壁厚是保證葉片強(qiáng)度的一個(gè)非常重要的參數(shù),需要生產(chǎn)階段進(jìn)行全面的檢測(cè)。以渦輪葉片的錐束ct(computedtomography)圖象序列和葉片cad(computeraideddesign)模型為基礎(chǔ),給出一種基于模板的空心渦輪葉片三維法向壁厚自動(dòng)分析方法。使用亞像素級(jí)邊緣檢測(cè)算法,從葉片錐束ct圖象序列提取葉片的高精度內(nèi)、外表面點(diǎn)云數(shù)據(jù),并進(jìn)行空間柵格劃分,以提高后續(xù)計(jì)算的效率。采用cad驅(qū)動(dòng)的模型配準(zhǔn)方法實(shí)現(xiàn)葉片測(cè)量數(shù)據(jù)與cad模型的可靠定位。依據(jù)葉片壁厚特征在葉片cad模型上定義壁厚分析模板,通過壁厚分析模板與葉片點(diǎn)云數(shù)據(jù)的求交運(yùn)算,得到對(duì)應(yīng)區(qū)域的三維壁厚與壁厚偏差分布。使用一組仿真生成的葉片ct圖象序列對(duì)三維壁厚計(jì)算精度進(jìn)行驗(yàn)證。

渦輪葉片鑄件的難點(diǎn)是葉片砂芯的制作。采用線切割的方法制作渦輪葉片砂芯芯盒,用該芯盒手工起模制作葉片砂芯。對(duì)于產(chǎn)品批量適中的鑄件,本制芯方法可行而適用

對(duì)渦輪葉片冷卻通道換熱問題進(jìn)行了研究,提出了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,改善了葉片性能。采用流-熱耦合分析方法對(duì)典型三腔回流式冷卻葉片氣動(dòng)及傳熱性能進(jìn)行了分析,得到葉片壓力與溫度分析結(jié)果,發(fā)現(xiàn)葉片最高溫度出現(xiàn)在葉尖尾緣位置。對(duì)此提出了冷卻通道兩種新的結(jié)構(gòu)方案,在不降低葉片氣動(dòng)性能的前提下,分別可降低葉片的最高溫度和平均溫度。通過分析發(fā)現(xiàn),將兩種結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行組合,可同時(shí)較大幅度地降低葉片最高溫度和平均溫度,并對(duì)新型組合冷卻通道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),與原結(jié)構(gòu)相比葉片綜合性能得到了較大提高。

某型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片進(jìn)排氣邊需要進(jìn)行著色探傷,以檢查葉片有無裂紋,但進(jìn)排氣邊的磚紅色附著物直接影響著色探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此在對(duì)現(xiàn)有除積炭工藝方法調(diào)研分析的基礎(chǔ)上,提出采用果核吹砂法去除葉片進(jìn)排氣邊的積炭,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了此方法的有效性和可靠性。

第29卷第9期紅外技術(shù)vol.29no.9 2007年9月infraredtechnologysep.2007 552 〈紅外應(yīng)用〉 紅外熱波無損檢測(cè)技術(shù)在渦輪葉片探傷中的應(yīng)用 謝興盛，顏芳，陸佳佳，葉玉堂，鄧俊杰，魏建英，孫國(guó)棟，方亮 （電子科技大學(xué)，四川成都610054） 摘要：介紹了紅外熱波原理及其檢測(cè)技術(shù)的構(gòu)成，綜述紅外熱波無損檢測(cè)技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片 熱障涂層損傷檢測(cè)、冷卻通道堵塞檢測(cè)和裂紋檢測(cè)3個(gè)方面的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：紅外熱波；無損檢測(cè)；渦輪葉片 中圖分類號(hào)：tn219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1001-8891(2007)09-0552-04 theapplicati

某型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片進(jìn)排氣邊需要進(jìn)行著色探傷,以檢查葉片有無裂紋,但進(jìn)排氣邊的磚紅色附著物直接影響著色探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性.因此在對(duì)現(xiàn)有除積炭工藝方法調(diào)研分析的基礎(chǔ)上,提出采用果核吹砂法去除葉片進(jìn)排氣邊的積炭,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了此方法的有效性和可靠性.

高壓燃?xì)鉁u輪葉柵熱輻射特性研究——介紹對(duì)高壓燃?xì)鉁u輪葉柵熱輻射特性的研究!

本文對(duì)渦輪平面葉柵中葉尖間隙泄漏對(duì)渦輪葉柵流動(dòng)的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。在出口馬赫數(shù)分別為0.10,0.14和0.19時(shí)利用五孔探針在葉柵出口40%弦長(zhǎng)處對(duì)總壓損失系數(shù)進(jìn)行了測(cè)量,并在每個(gè)出口馬赫數(shù)下詳細(xì)考慮葉尖間隙高度帶來的影響,即1.0%h,1.5%h,2.0%h,2.5%h和3.0%h(h為葉片高度),最后對(duì)在展向上不均勻的葉尖間隙高度所帶來的影響進(jìn)行了研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在當(dāng)前實(shí)驗(yàn)條件下,對(duì)于給定葉尖間隙高度,總體上出口馬赫數(shù)對(duì)總壓損失系數(shù)影響不大;當(dāng)馬赫數(shù)給定時(shí),增大葉尖間隙高度,葉尖間隙泄漏流帶來的總壓損失幾乎按比例地增加;增大相鄰葉片葉尖間隙高度會(huì)增大中間葉片葉尖間隙泄漏損失;在當(dāng)前實(shí)驗(yàn)條件下相對(duì)葉尖間隙高度變化帶來的影響,相鄰葉片葉尖間隙高度和出口馬赫數(shù)的影響顯得不重要。

葉輪出口葉片間面積對(duì)潛水泵性能的影響

利用冷模實(shí)驗(yàn)裝置對(duì)雙層斜槳的特性進(jìn)行了研究,分析了功率準(zhǔn)數(shù)的變化規(guī)律,研究了單槳、組合槳通氣情況下功率的變化和穩(wěn)定性,獲得了氣含率與通氣量、攪拌功率的關(guān)聯(lián)式。

可變噴嘴渦輪增壓器噴嘴環(huán)葉片位置對(duì)柴油機(jī)性能的影響

針對(duì)某型高壓渦輪工作葉片原熒光滲透檢測(cè)工藝的不足,在分析和反復(fù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)該零件檢測(cè)工藝進(jìn)行改進(jìn)與細(xì)化。實(shí)踐證明其是可行的,保證了該零件檢測(cè)的可靠性,且為盲孔、型腔類零件的熒光滲透檢測(cè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片葉冠堆焊裂紋,修理時(shí)未被熒光滲透探傷有效檢出。通過對(duì)裂紋性質(zhì)進(jìn)行金相分析,證明裂紋是由殘余應(yīng)力引起的延時(shí)裂紋,熒光探傷時(shí)未開口。針對(duì)性的研究采用x射線探傷進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè)并優(yōu)化修理工藝流程增加去應(yīng)力手段,不僅提高了檢測(cè)可靠性而且降低了裂紋故障率。

磨損失效是水泵葉輪葉片3種主要失效形式(斷裂、腐蝕和磨損)之一。作者從理論上闡述了水泵葉片磨損失效機(jī)制,具體分析了影響葉片磨損失效的各種因素,并結(jié)合泵站運(yùn)行時(shí)間和維修經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)在合理選材、表面熱處理、非金屬涂層防護(hù)、合金粉末噴焊和補(bǔ)焊等6個(gè)方面,提出了防治水泵葉片過早磨損的技術(shù)措施和修補(bǔ)方法,以提高其有效的使用壽命。

介紹了安砂水電廠３號(hào)機(jī)有關(guān)情況及存在問題；闡述了轉(zhuǎn)輪葉片測(cè)繪的具體內(nèi)容；分析了實(shí)測(cè)結(jié)果并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件提出了葉片修型的實(shí)施方案，終于使該機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)均有不同程度的改善，其中振動(dòng)改善效果最好。

介紹了風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片的結(jié)構(gòu)型式、翼型的優(yōu)化和材料性能,以及大型風(fēng)輪機(jī)葉片的制造工藝,包括外殼成型、添充纖維的制作、真空浸漬和烘烤固化,指出風(fēng)輪機(jī)的設(shè)計(jì)制造必須經(jīng)過模擬試驗(yàn)。

針對(duì)泵入口誘導(dǎo)輪的葉片設(shè)計(jì)及加工成形進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,闡述了泵誘導(dǎo)輪焊接葉片中,葉片的設(shè)計(jì)理論。經(jīng)過多次試驗(yàn)證明,該種設(shè)計(jì)理論是簡(jiǎn)明和正確的,保證了誘導(dǎo)輪工作性能可靠性,節(jié)約了加工成本。

本文講述了發(fā)動(dòng)機(jī)上某渦輪工作葉片磨削葉冠鋸齒部分的夾具設(shè)計(jì)。它首先對(duì)零件的結(jié)構(gòu)形狀，尺寸精度等進(jìn)行工藝分析，再從砂輪的打磨方法出發(fā)對(duì)滿足加工工藝要求的夾具進(jìn)行具體設(shè)計(jì)分析，然后確定夾具的定位夾緊方案。

經(jīng)渦輪復(fù)合,將發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱回收,是增強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排性能的主要途徑。本文簡(jiǎn)要分析了復(fù)合內(nèi)燃機(jī)工況及其性能,強(qiáng)調(diào)了節(jié)能減排的重要性?；诖?主要從耦合流動(dòng)以及脈沖排氣兩方面出發(fā),分別對(duì)兩級(jí)渦輪流動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的控制方案。以期能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī)節(jié)能效果的改善,以及全工況性能的增強(qiáng)提供保證。

據(jù)美國(guó)媒體《csmonitor》報(bào)道,在美上市的中國(guó)企業(yè)明陽風(fēng)電(nyse:my)設(shè)計(jì)的新款雙葉片風(fēng)力渦輪機(jī),其發(fā)電能力有望媲美最大的商業(yè)海上風(fēng)力渦輪機(jī)。報(bào)道稱,世界第九大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商明陽風(fēng)電,計(jì)劃對(duì)其雙葉片風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行最大規(guī)模的測(cè)試,目前正在中國(guó)建造一座6mw的雙葉片風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)電場(chǎng)。此外,該公司還計(jì)劃明年在挪威海岸再建造一處雙葉片風(fēng)力渦輪機(jī)

風(fēng)力渦輪機(jī)和吊扇的葉片不同，是由于它們截然不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：風(fēng)力渦輪機(jī)旨在有效地獲取高速風(fēng)流來生產(chǎn)電能，而吊扇必須采用廉價(jià)部件使空氣低速流動(dòng)。

介紹了安砂水電廠３號(hào)機(jī)有關(guān)情況及存在問題；闡述了轉(zhuǎn)輪葉片測(cè)繪的具體內(nèi)容；分析了實(shí)測(cè)結(jié)果并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件提出了葉片修型的實(shí)施方案，終于使該機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)均有不同程度的改善，其中振動(dòng)改善效果最好。