發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量進(jìn)排氣閥校準(zhǔn)線(xiàn)位置檢具
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4.5
傳統(tǒng)的錐面測(cè)砧檢具,如柴油機(jī)和汽油機(jī)進(jìn)、排氣閥檢具在測(cè)量錐面校準(zhǔn)線(xiàn)時(shí),所采用的測(cè)砧與工件接觸,由于受工件角度公差30′的影響,不可能做到完全
快速進(jìn)排氣閥
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快速進(jìn)排氣閥 年鐵礦石期約價(jià)格將上升5%。 burg在評(píng)估中稱(chēng),項(xiàng)目推遲及印度撤銷(xiāo)鐵礦石出口的可能,則將增加鐵礦石價(jià)格預(yù)測(cè)上升 的風(fēng)險(xiǎn)。 他又預(yù)測(cè),今年全球鋼鐵生產(chǎn)將增長(zhǎng)約5%至12.8億噸。中國(guó)仍將是全球鋼鐵生產(chǎn)增長(zhǎng)的主 要推動(dòng)力,中國(guó)以外地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)料僅會(huì)增長(zhǎng)1.9%。 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號(hào):qb1-10 產(chǎn)品名稱(chēng):?jiǎn)慰谂艢忾y 產(chǎn)品特點(diǎn):本閥門(mén)為圓桶狀式閥體,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上,作為排除管路內(nèi)氣體的設(shè)備。 二、工作原理: 管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),浮球會(huì)慢慢向上浮起,此時(shí)本閥已進(jìn)行排氣。當(dāng)達(dá)到一定壓力的進(jìn)修,浮球緊頂住橡膠 圈,說(shuō)明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮球、不銹鋼 4、塞頭、橡膠 5、排氣閥、黃銅 6、螺絲、螺
平衡反推式進(jìn)排氣閥
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分析了普通進(jìn)排氣閥的啟閉特性,介紹了一種新型平衡反推式進(jìn)排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),該閥克服了普通進(jìn)排氣閥存在的缺陷,已獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào):zl022756973)。
進(jìn)排氣閥性能檢測(cè)
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4.7
此工序檢測(cè)適用于所有油量傳感器進(jìn)氣閥性能檢測(cè) 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1--------3.4.2進(jìn)氣閥性能 要求:在壓力為-1kpa~-2kpa,測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)大于1.75l/h(30ml/min) 實(shí)測(cè): 測(cè)試壓力為正壓(反向提供壓力測(cè)試) 壓力為0.5kpa時(shí),流量為0ml/min;壓力為2kpa時(shí),流量為210ml/min 此工序檢測(cè)適用于所有油量傳感器排氣閥流量特性檢測(cè) 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1------3.5排氣閥流量特性 要求:排氣閥壓力達(dá)到7kpa,測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)小于1300ml/min;壓力達(dá)到15kpa, 測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)大于6000ml/min(360l/h) 實(shí)測(cè): 壓力為7kpa時(shí),流量為0ml/min;
復(fù)合進(jìn)排氣閥
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4.4
復(fù)合式進(jìn)排氣閥門(mén)技術(shù)說(shuō)明 一、結(jié)構(gòu)及用途 本閥閥體為圓桶狀,閥門(mén)內(nèi)件包括不銹鋼浮球、杠桿及閥瓣。本閥安 裝在泵出口處或配水管線(xiàn)中,用來(lái)排除集積在管中的空氣,以提高管線(xiàn)及 水泵的使用效率,當(dāng)管內(nèi)一旦產(chǎn)生負(fù)壓時(shí),此閥迅速吸入外界空氣,以防 止管線(xiàn)因負(fù)壓而損壞。介質(zhì)溫度:0~80°。 二、動(dòng)作原理 當(dāng)管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),閥瓣處于開(kāi)啟的位置,進(jìn)行大量排氣,當(dāng)空氣排 完時(shí),閥內(nèi)充滿(mǎn)水,浮球上升并帶動(dòng)閥瓣關(guān)閉,停止排氣,當(dāng)管內(nèi)水正常 輸送時(shí),如有少量空氣聚集在閥內(nèi)到相當(dāng)?shù)某潭龋y內(nèi)水位下降,此時(shí)空 氣由小空排出。當(dāng)水泵停止時(shí),管內(nèi)水流空或遇管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,此時(shí)塞頭 迅速開(kāi)啟,吸入空氣,確保管線(xiàn)安全。 三、主要技術(shù)參數(shù) 四、技術(shù)描述 a、大量排氣:所有空氣閥均應(yīng)具有微量和大量排氣功能。當(dāng)管線(xiàn)初 次或停運(yùn)后恢復(fù)供水時(shí),管線(xiàn)內(nèi)的空氣應(yīng)能通過(guò)大排氣孔迅速排除,當(dāng) 管道內(nèi)壓力為0.6mpa時(shí),dn200進(jìn)排
膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥密封結(jié)構(gòu)的改造
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4.4
空分裝置用pzk5/40-6型膨脹機(jī),其進(jìn)排氣閥有兩處密封結(jié)構(gòu)。其一是閥桿與閥座處;其二是為防止冷氣沿閥桿向外泄漏而在沿閥桿之下方設(shè)的填料密封。
壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥及相關(guān)總結(jié)
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4.5
螺桿式壓縮機(jī): 有進(jìn)、排氣口,無(wú)、排氣閥,基本沒(méi)有余隙容 積,容積效率高,壓縮比高時(shí)可保持較高的容 積效率和指示效率。 滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī):上部有吸排氣口,排氣口 上裝有排氣閥,防止排出的氣體倒流。由于滑 板與吸排氣口之間有空擋角,致使氣缸有余隙 容積。 渦旋式壓縮機(jī):沒(méi)有余隙容積,有吸排氣口, 無(wú)進(jìn)、排氣閥組,氣流的流動(dòng)阻力小,振動(dòng)小 噪聲低。 活塞式壓縮機(jī),主要由氣缸套、外 閥座、內(nèi)閥座、進(jìn)排氣閥片、閥蓋 和緩沖彈簧組成。影響活塞式壓縮 機(jī)實(shí)際工作過(guò)程的主要是氣缸余隙 容積、進(jìn)排氣閥阻力、吸氣過(guò)程氣 體被加熱程度及漏氣四個(gè)方面。 制冷例題一:以下壓縮機(jī)含有排氣閥的是(參考答案:ab) a:往復(fù)式壓縮機(jī) b:滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) c:螺桿式壓縮機(jī) d:渦旋式壓縮機(jī) 制冷例題二:以下壓縮機(jī)無(wú)余隙容積的是(參考答案:cd) a:往復(fù)式壓縮機(jī) b:滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) c:螺桿式壓縮機(jī) d:渦旋式壓
發(fā)動(dòng)機(jī)用粉末冶金排氣閥座無(wú)鈷材料研究
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4.4
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥座無(wú)鈷材料進(jìn)行了研究。試驗(yàn)中對(duì)粉末冶金排氣閥座提出了一種無(wú)鈷燒結(jié)合金的設(shè)計(jì)方案,并采用正交試驗(yàn)法對(duì)材料配方進(jìn)行優(yōu)選。試驗(yàn)表明,采用優(yōu)選配方制造的排氣閥座試樣具有較好的力學(xué)性能,特別是高溫力學(xué)性能,可用來(lái)代替含鈷燒結(jié)合金。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用無(wú)Co排氣閥座圈材料的開(kāi)發(fā)
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4.8
燒結(jié)合金廣泛地用于制作汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)閥座圈(vsi)。就增高耐熱與耐磨耗性能而言,在合金化設(shè)計(jì)上,燒結(jié)合金遠(yuǎn)比常規(guī)的鍛鋼與鑄造合金靈活。特別是,一些高鈷燒結(jié)材料由于耐磨耗與耐熱性高而廣泛用作排氣閥座圈材料。鑒于近來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)的a/f比(空氣/燃料比)調(diào)整到比常規(guī)的貧化(即空氣/燃料比增高),排氣閥座圈的工作環(huán)境趨于嚴(yán)酷。這種a/f比貧化的趨向旨在減少排出的廢氣和減低燃料消耗。另一方面,也需要不斷地減少使用像鈷之類(lèi)環(huán)境負(fù)荷高的材料。同時(shí),鈷昂貴,減低鈷含量有利于節(jié)省這些材料。這篇論文詳細(xì)報(bào)道了無(wú)鈷、無(wú)鉛及有利于環(huán)境的排氣閥座圈的開(kāi)發(fā)與使用。
進(jìn)排氣閥排量測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)
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4.6
介紹了進(jìn)排氣閥排量測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、工作原理、主要設(shè)備選型、測(cè)試能力、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究
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4.6
對(duì)長(zhǎng)管道系統(tǒng)停泵產(chǎn)生的壓力涌浪提出了裝設(shè)進(jìn)排氣閥的防護(hù)措施,建立了進(jìn)排氣閥的特征線(xiàn)方程,并對(duì)特征線(xiàn)方程的求解進(jìn)行了討論,將這種防護(hù)措施用于某供水泵站,從計(jì)算結(jié)果來(lái)看進(jìn)排氣閥較好地抑制了液柱分離的產(chǎn)生,有效地控制了系統(tǒng)中的壓力驟增。
快速排氣閥-KP快速排氣閥
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4.5
排氣閥>>快速進(jìn)排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱(chēng):快速排氣閥 產(chǎn)品型號(hào):kp 產(chǎn)品口徑:dn25~dn500 產(chǎn)品壓力:0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度:-196℃-650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 快速排氣閥作用原理: 管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,
動(dòng)力式高速進(jìn)排氣閥
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4.6
動(dòng)力式高速進(jìn)排氣閥 2000年至2010年,預(yù)計(jì)我國(guó)城市污水的生化處理能力將從日處理2753.4萬(wàn)噸增加到 5639.5萬(wàn)噸,處理能力將翻一番,增加的污水處理總量比前十年的總和還多。這表明未來(lái) 國(guó)產(chǎn)污水處理設(shè)備的發(fā)展有很多機(jī)會(huì),這就要求我們吸取前十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),采取舉措讓國(guó) 產(chǎn)污水處理設(shè)備制造工業(yè)迅速發(fā)展壯大。 國(guó)產(chǎn)污水處理設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號(hào):qb1-10 產(chǎn)品名稱(chēng):?jiǎn)慰谂艢忾y 產(chǎn)品特點(diǎn):本閥門(mén)為圓桶狀式閥體,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上,作為排除管路內(nèi)氣體的設(shè)備。 二、工作原理: 管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),浮球會(huì)慢慢向上浮起,此時(shí)本閥已進(jìn)行排氣。當(dāng)達(dá)到一定壓力的進(jìn)修,浮球緊頂住橡膠 圈,說(shuō)明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮
動(dòng)力式高速進(jìn)排氣閥
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4.7
分析了高速進(jìn)排氣閥的啟閉特性,介紹了一種新型動(dòng)力式高速進(jìn)排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理、性能特點(diǎn)與應(yīng)用。
微量排氣閥-ARVX微量排氣閥
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4.4
排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱(chēng):微量排氣閥 產(chǎn)品型號(hào):arvx 產(chǎn)品口徑:dn15~dn25 產(chǎn)品壓力:0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn)hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo) din、日本jis、jpi、英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度:-196℃ -650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 微量排氣閥概述 在一般情況下,水中約含2vol%的溶解空氣,主輸水過(guò)程中
排氣閥
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4.4
六、排氣閥 排氣閥應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及 太陽(yáng)能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因?yàn)樗型ǔ6既苡幸欢ǖ目諝?,而且空氣的溶解度隨著 溫度的升高而減少,這樣水在循環(huán)的過(guò)程中氣體逐漸從水中分離出來(lái),并逐漸聚在一起 形成大的氣泡甚至氣柱,因?yàn)橛兴难a(bǔ)充,所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。 排氣閥工作原理: 當(dāng)系統(tǒng)中有氣體溢出時(shí),氣體會(huì)順著管道向上爬,最終聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn),而排 氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn),當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部,隨著閥內(nèi) 氣體的增多,壓力上升,當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí),氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降,浮筒隨 水位一起下降,打開(kāi)排氣口;氣體排盡后,水位上升,浮筒也隨之上升,關(guān)閉排氣口。 同樣的道理,當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓,閥腔中水面下降,排氣口打開(kāi),由于此時(shí)外界大氣 壓力比系統(tǒng)壓力大,所以大氣會(huì)通過(guò)排氣口進(jìn)入系統(tǒng),防止負(fù)壓的危害。如擰緊排氣閥
凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣閥
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4.4
凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣閥
壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)
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4.6
由北京第一通用機(jī)械廠生產(chǎn)的g3v膜式壓縮機(jī)是壓送稀有氣體、有毒氣體、易燃及高純氣體所必不可少的設(shè)備.但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)使用壽命短,造成膜壓機(jī)停車(chē)檢修次數(shù)多,嚴(yán)重影響正常生
氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)
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4.6
我們制氧站的氧壓機(jī)是2—2.833/150型和2—1.67/150型,在學(xué)習(xí)兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)后,結(jié)合自己的具體情況,對(duì)一級(jí)進(jìn)、排氣閥門(mén)作了一些改進(jìn),現(xiàn)在簡(jiǎn)介如下:
膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn)
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4.8
我站使用的pzk-5/40-6型膨脹機(jī)是邯鄲制氧機(jī)廠1979年出廠的kzon-50/100型空分設(shè)備配套機(jī)組。1985年底,該機(jī)組由外單位轉(zhuǎn)讓給我站,安裝、試機(jī)時(shí),當(dāng)分餾塔
發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣門(mén)深度尺寸測(cè)量檢具設(shè)計(jì)
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4.3
分析了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣門(mén)深度尺寸的特點(diǎn),針對(duì)空間深度尺寸無(wú)法直接測(cè)量的問(wèn)題,利用中介載體進(jìn)行間接測(cè)量,解決了類(lèi)似尺寸用常規(guī)方法無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了間接測(cè)量檢具的實(shí)際應(yīng)用。
55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn)
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4.3
我廠使用的55-210型膨脹機(jī)的進(jìn)排氣閥,經(jīng)常由于閥口密封不好而影響生產(chǎn)。拆下閥體對(duì)閥口進(jìn)行研磨,勞動(dòng)強(qiáng)度大,且時(shí)間也較長(zhǎng)。為此,我們對(duì)閥體進(jìn)行了局部改進(jìn),把原閥體閥口處車(chē)掉,加工成m45×2mm螺紋(見(jiàn)圖),然后用四氟乙烯材料加工排氣和進(jìn)
PZK—5/40—6型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥座改進(jìn)
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4.3
PZK—5/40—6型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥座改進(jìn)
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職位:鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)員
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林