發(fā)動機測量進排氣閥校準線位置檢具

此工序檢測適用于所有油量傳感器進氣閥性能檢測 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1--------3.4.2進氣閥性能 要求：在壓力為-1kpa～-2kpa，測試介質(zhì)為空氣時，閥通量應(yīng)大于1.75l/h（30ml/min） 實測: 測試壓力為正壓(反向提供壓力測試) 壓力為0.5kpa時，流量為0ml/min；壓力為2kpa時，流量為210ml/min 此工序檢測適用于所有油量傳感器排氣閥流量特性檢測 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1------3.5排氣閥流量特性 要求：排氣閥壓力達到7kpa，測試介質(zhì)為空氣時，閥通量應(yīng)小于1300ml/min；壓力達到15kpa， 測試介質(zhì)為空氣時，閥通量應(yīng)大于6000ml/min（360l/h） 實測: 壓力為7kpa時，流量為0ml/min；

復(fù)合式進排氣閥門技術(shù)說明 一、結(jié)構(gòu)及用途 本閥閥體為圓桶狀，閥門內(nèi)件包括不銹鋼浮球、杠桿及閥瓣。本閥安 裝在泵出口處或配水管線中，用來排除集積在管中的空氣，以提高管線及 水泵的使用效率，當管內(nèi)一旦產(chǎn)生負壓時，此閥迅速吸入外界空氣，以防 止管線因負壓而損壞。介質(zhì)溫度：0~80°。 二、動作原理 當管內(nèi)開始注水時，閥瓣處于開啟的位置，進行大量排氣，當空氣排 完時，閥內(nèi)充滿水，浮球上升并帶動閥瓣關(guān)閉，停止排氣，當管內(nèi)水正常 輸送時，如有少量空氣聚集在閥內(nèi)到相當?shù)某潭?，閥內(nèi)水位下降，此時空 氣由小空排出。當水泵停止時，管內(nèi)水流空或遇管內(nèi)產(chǎn)生負壓，此時塞頭 迅速開啟，吸入空氣，確保管線安全。 三、主要技術(shù)參數(shù) 四、技術(shù)描述 a、大量排氣：所有空氣閥均應(yīng)具有微量和大量排氣功能。當管線初 次或停運后恢復(fù)供水時，管線內(nèi)的空氣應(yīng)能通過大排氣孔迅速排除，當 管道內(nèi)壓力為0.6mpa時，dn200進排

空分裝置用pzk5/40-6型膨脹機,其進排氣閥有兩處密封結(jié)構(gòu)。其一是閥桿與閥座處;其二是為防止冷氣沿閥桿向外泄漏而在沿閥桿之下方設(shè)的填料密封。

排氣閥安裝位置

螺桿式壓縮機： 有進、排氣口，無、排氣閥，基本沒有余隙容 積，容積效率高，壓縮比高時可保持較高的容 積效率和指示效率。 滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機：上部有吸排氣口，排氣口 上裝有排氣閥，防止排出的氣體倒流。由于滑 板與吸排氣口之間有空擋角，致使氣缸有余隙 容積。 渦旋式壓縮機：沒有余隙容積，有吸排氣口， 無進、排氣閥組，氣流的流動阻力小，振動小 噪聲低。 活塞式壓縮機，主要由氣缸套、外 閥座、內(nèi)閥座、進排氣閥片、閥蓋 和緩沖彈簧組成。影響活塞式壓縮 機實際工作過程的主要是氣缸余隙 容積、進排氣閥阻力、吸氣過程氣 體被加熱程度及漏氣四個方面。 制冷例題一：以下壓縮機含有排氣閥的是（參考答案：ab） a：往復(fù)式壓縮機 b：滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機 c：螺桿式壓縮機 d：渦旋式壓縮機 制冷例題二：以下壓縮機無余隙容積的是（參考答案：cd） a：往復(fù)式壓縮機 b：滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機 c：螺桿式壓縮機 d：渦旋式壓

對發(fā)動機排氣閥座無鈷材料進行了研究。試驗中對粉末冶金排氣閥座提出了一種無鈷燒結(jié)合金的設(shè)計方案,并采用正交試驗法對材料配方進行優(yōu)選。試驗表明,采用優(yōu)選配方制造的排氣閥座試樣具有較好的力學(xué)性能,特別是高溫力學(xué)性能,可用來代替含鈷燒結(jié)合金。

燒結(jié)合金廣泛地用于制作汽車發(fā)動機閥座圈(vsi)。就增高耐熱與耐磨耗性能而言,在合金化設(shè)計上,燒結(jié)合金遠比常規(guī)的鍛鋼與鑄造合金靈活。特別是,一些高鈷燒結(jié)材料由于耐磨耗與耐熱性高而廣泛用作排氣閥座圈材料。鑒于近來將發(fā)動機的a/f比(空氣/燃料比)調(diào)整到比常規(guī)的貧化(即空氣/燃料比增高),排氣閥座圈的工作環(huán)境趨于嚴酷。這種a/f比貧化的趨向旨在減少排出的廢氣和減低燃料消耗。另一方面,也需要不斷地減少使用像鈷之類環(huán)境負荷高的材料。同時,鈷昂貴,減低鈷含量有利于節(jié)省這些材料。這篇論文詳細報道了無鈷、無鉛及有利于環(huán)境的排氣閥座圈的開發(fā)與使用。

介紹了進排氣閥排量測試裝置的設(shè)計特點、工作原理、主要設(shè)備選型、測試能力、計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

對長管道系統(tǒng)停泵產(chǎn)生的壓力涌浪提出了裝設(shè)進排氣閥的防護措施，建立了進排氣閥的特征線方程，并對特征線方程的求解進行了討論，將這種防護措施用于某供水泵站，從計算結(jié)果來看進排氣閥較好地抑制了液柱分離的產(chǎn)生，有效地控制了系統(tǒng)中的壓力驟增。

排氣閥>>快速進排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品型號：kp 產(chǎn)品口徑：dn25～dn500 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 快速排氣閥作用原理： 管道在運轉(zhuǎn)時，浮球停在球碗底部，進行大量排氣，

動力式高速進排氣閥 2000年至2010年，預(yù)計我國城市污水的生化處理能力將從日處理2753．4萬噸增加到 5639．5萬噸，處理能力將翻一番，增加的污水處理總量比前十年的總和還多。這表明未來 國產(chǎn)污水處理設(shè)備的發(fā)展有很多機會，這就要求我們吸取前十年的經(jīng)驗教訓(xùn)，采取舉措讓國 產(chǎn)污水處理設(shè)備制造工業(yè)迅速發(fā)展壯大。 國產(chǎn)污水處理設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號：qb1-10 產(chǎn)品名稱：單口排氣閥 產(chǎn)品特點：本閥門為圓桶狀式閥體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上，作為排除管路內(nèi)氣體的設(shè)備。 二、工作原理: 管內(nèi)開始注水時，浮球會慢慢向上浮起，此時本閥已進行排氣。當達到一定壓力的進修，浮球緊頂住橡膠 圈，說明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮

分析了高速進排氣閥的啟閉特性,介紹了一種新型動力式高速進排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工作原理、性能特點與應(yīng)用。

排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱：微量排氣閥 產(chǎn)品型號：arvx 產(chǎn)品口徑：dn15～dn25 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準hg、美標api、ansi、德標 din、日本jis、jpi、英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度：-196℃ -650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 微量排氣閥概述 在一般情況下，水中約含2vol%的溶解空氣，主輸水過程中

六、排氣閥 排氣閥應(yīng)用于獨立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及 太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著 溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起 形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。 排氣閥工作原理： 當系統(tǒng)中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統(tǒng)的最高點，而排 氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內(nèi) 氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時，氣體會使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨 水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關(guān)閉排氣口。 同樣的道理，當系統(tǒng)中產(chǎn)生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時外界大氣 壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統(tǒng)，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥

凸輪機構(gòu)的應(yīng)用內(nèi)燃機進排氣閥

由北京第一通用機械廠生產(chǎn)的g3v膜式壓縮機是壓送稀有氣體、有毒氣體、易燃及高純氣體所必不可少的設(shè)備.但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)一級進排氣閥門使用壽命短,造成膜壓機停車檢修次數(shù)多,嚴重影響正常生

我們制氧站的氧壓機是2—2.833/150型和2—1.67/150型,在學(xué)習(xí)兄弟單位的經(jīng)驗后,結(jié)合自己的具體情況,對一級進、排氣閥門作了一些改進,現(xiàn)在簡介如下:

我站使用的pzk-5/40-6型膨脹機是邯鄲制氧機廠1979年出廠的kzon-50/100型空分設(shè)備配套機組。1985年底,該機組由外單位轉(zhuǎn)讓給我站,安裝、試機時,當分餾塔

我廠使用的55-210型膨脹機的進排氣閥,經(jīng)常由于閥口密封不好而影響生產(chǎn)。拆下閥體對閥口進行研磨,勞動強度大,且時間也較長。為此,我們對閥體進行了局部改進,把原閥體閥口處車掉,加工成m45×2mm螺紋(見圖),然后用四氟乙烯材料加工排氣和進

快速排氣閥

進口排氣閥 進口排氣閥被用來釋放系統(tǒng)中多余的氣體，這些氣體大部分都是因為系統(tǒng)介質(zhì)溫度升高時從 中溢出的，這些氣體如不能及時排掉會產(chǎn)生很多不良后果，如由氧化導(dǎo)致的腐蝕，散熱器里 氣袋的形成，熱水循環(huán)不暢通不平衡，使某些散熱器局部不熱，管道帶氣運行時的噪聲，循 環(huán)泵的渦空現(xiàn)象，總的來說就是會影響和損壞系統(tǒng)及降低熱效應(yīng).遠明豐排氣閥廣泛應(yīng)用于 水處理設(shè)備、化工設(shè)備、石化設(shè)備、石油設(shè)備、造紙設(shè)備、采礦設(shè)備、電力設(shè)備配套、液化 氣設(shè)備、食品設(shè)備、制藥設(shè)備、給排水設(shè)備、市政閥門、機械設(shè)備閥門、電子工業(yè)閥門，城 建閥門、工業(yè)管道閥門、通用零部件、工業(yè)設(shè)備、消防暖通、中央空調(diào)、過濾設(shè)備、冶金設(shè) 備、輕紡設(shè)備.環(huán)保設(shè)備等領(lǐng)域。 進口排氣閥技術(shù)參數(shù) 材質(zhì)：黃銅/不銹鋼口徑：dn12-dn25最高工作溫度：100度/200度 最大工作壓力：10bar/20bar浮筒：高聚

自動補氣排氣閥 分，中國卻只有69.9分。比如，在船用設(shè)備國產(chǎn)化率上，日本達到98.5％，韓國為85％， 而中國只有40％。但這種局面很快將得到改變。國務(wù)院下達的要求是，大型海洋石油工程 設(shè)備、30萬噸礦石和原油運輸船、萬標箱以上集裝箱船、液化天然氣運輸船等大型、高技 術(shù)、高附加值船舶，以及大功率柴油機等配套裝備，將是未來幾年振興的重點。年初國務(wù)院 出臺的《科技規(guī)劃綱要（2006－2020）》及其“若干配套政策”中，也將大型高技術(shù)船舶、 大型遠洋漁業(yè)船舶以及海洋科考船等，列為研究開發(fā)的優(yōu)先主題。根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)銀行的研究 報告，到2010年，中國的造船技術(shù)競爭力，將達到94.4分的水平。 委內(nèi)瑞拉對華允諾2009年每日輸送原油50萬桶 委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯于22日晚抵京，開始了長達8天對華訪問。25日，查韋斯在北京的一 個記者招待會上表示，委內(nèi)瑞拉將