蜂窩狀材料

對(duì)含預(yù)合金316l不銹鋼和nh4hco3(質(zhì)量比96:4)的混合粉末進(jìn)行選區(qū)激光熔化,制備多孔材料的實(shí)驗(yàn)研究。利用掃描電鏡分析試樣的微觀孔隙特征。結(jié)果表明,在較高激光功率(800w)條件下,可形成蜂窩狀的多孔結(jié)構(gòu),孔徑分布均勻(2~5μm),平均孔徑約3.5μm。分析激光功率對(duì)多孔結(jié)構(gòu)特征的影響,討論選區(qū)激光熔化蜂窩狀多孔結(jié)構(gòu)的形成機(jī)制。

山西省萬(wàn)家寨引黃一期工程157km隧洞中,有122km采用6臺(tái)雙護(hù)盾全斷面掘進(jìn)機(jī)施工。本文就總干線(xiàn)6-7-8#隧洞采用雙護(hù)盾全斷面掘進(jìn)機(jī)施工初期的900m隧洞,襯砌的六邊形混凝土預(yù)制管片部分出現(xiàn)裂縫的原因,從推力缸作用荷載、裂縫的理論分析、季節(jié)性溫度變化影響、裂縫實(shí)際原因等方面進(jìn)行了總結(jié)分析,據(jù)此施工中采取了一些改進(jìn)措施,取得了較好的效果。

蜂窩狀鋼骨混凝土t形柱-鋼梁節(jié)點(diǎn)抗剪承載力研究——蜂窩狀鋼骨混凝土異形柱是一種特別適用于住宅的新型異形柱結(jié)構(gòu)體系。在已有學(xué)者試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模擬的方法對(duì)蜂窩狀鋼骨混凝土t形柱一鋼梁節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力性能進(jìn)行全面研究，研究參數(shù)包括柱軸壓比...

研究了堇青石蜂窩狀cuo/al_2o_3催化劑的煙氣脫硝行為。主要從催化劑制備方法及工藝測(cè)試條件兩方面考察了對(duì)催化劑脫硝活性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,將少量cuo擔(dān)載到涂覆al_2o_3的堇青石蜂窩載體上,可制得較高活性的煙氣脫硝催化劑,助劑ceo_2的加入有利于提高催化劑的脫硝活性。催化劑在280℃溫度條件下,具有最佳的脫硝活性。

水滴模板法是利用凝結(jié)并自組織有序排列的水滴為模板構(gòu)筑有序蜂窩狀多孔薄膜的方法。這種方法具有方便、快速、廉價(jià)、作為模板的水滴可以自然蒸發(fā)而除去,且孔洞的尺寸可以通過(guò)改變相關(guān)的實(shí)驗(yàn)參數(shù)方便地進(jìn)行調(diào)控的優(yōu)點(diǎn),因而近年來(lái)受到了人們的廣泛關(guān)注。本文介紹了利用水滴模板法構(gòu)筑有序多孔薄膜的實(shí)驗(yàn)方法,探討了形成機(jī)理和相關(guān)實(shí)驗(yàn)條件對(duì)多孔薄膜結(jié)構(gòu)的影響,并結(jié)合當(dāng)前的研究熱點(diǎn)針對(duì)多孔薄膜的進(jìn)一步應(yīng)用,著重綜述了水滴模板法在不同性質(zhì)的成膜材料體系的應(yīng)用、多孔薄膜中亞有序結(jié)構(gòu)的引入以及提高多孔薄膜穩(wěn)定性的方法。最后,本文展望了利用水滴模板法構(gòu)筑有序多孔薄膜這一研究領(lǐng)域的發(fā)展前景。

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精品文檔，放心下載，放心閱讀 一、鋁蜂窩板起源 科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，蜜蜂所做的六角六面狀窩是一個(gè)杰作，它以最少的材料消耗，構(gòu)筑成極 為堅(jiān)固的蜂窩，其結(jié)構(gòu)要比其他任何形狀的結(jié)構(gòu)更強(qiáng)有力。因?yàn)檫@種多墻面的排列和一系列 連續(xù)的蜂窩形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以分散來(lái)自各方的外力，使得蜂窩結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓力的抵抗，比任 何圓形或正方形要高得多?？茖W(xué)家對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)的研究，給人們的啟迪是，即使非常纖薄的材 精品文檔，超值下載 料，只要把它制成蜂窩形狀，就能夠承受很大的壓力。正是收到蜂巢的啟發(fā)，鋁蜂窩板蜂窩 結(jié)構(gòu)材料才開(kāi)始面世。 二、鋁蜂窩板簡(jiǎn)介 鋁蜂窩板是結(jié)合航空工業(yè)復(fù)合蜂窩板技術(shù)而開(kāi)發(fā)的金屬?gòu)?fù)合板產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品采用“蜂窩 式夾層”結(jié)構(gòu)，即以表面涂覆耐候性極佳的裝飾涂層之高強(qiáng)度合金鋁板作為面、底板與鋁蜂 窩芯經(jīng)高溫高壓復(fù)合制造而成的復(fù)合板材。鋁蜂窩板產(chǎn)品系列具有選材精良、工藝先進(jìn)和構(gòu) 造合理的優(yōu)勢(shì)，不僅

gsi公司研發(fā)的新一代激光器可滿(mǎn)足具有特殊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和合金要求的航天蜂窩材料的加工,使這些蜂窩式格壁在最低總成本下可進(jìn)行可重復(fù)的、高質(zhì)量的連續(xù)高速焊接,有效縮短生產(chǎn)周期。航天蜂窩材料為了滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和特殊的合金要求,要求采用質(zhì)量最輕的材料。焊接

一、鋁蜂窩板起源 科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，蜜蜂所做的六角六面狀窩是一個(gè)杰作，它以最少的材料消耗，構(gòu)筑成極 為堅(jiān)固的蜂窩，其結(jié)構(gòu)要比其他任何形狀的結(jié)構(gòu)更強(qiáng)有力。因?yàn)檫@種多墻面的排列和一系列 連續(xù)的蜂窩形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以分散來(lái)自各方的外力，使得蜂窩結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓力的抵抗，比任 何圓形或正方形要高得多?？茖W(xué)家對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)的研究，給人們的啟迪是，即使非常纖薄的材 料，只要把它制成蜂窩形狀，就能夠承受很大的壓力。正是收到蜂巢的啟發(fā)，鋁蜂窩板蜂窩 結(jié)構(gòu)材料才開(kāi)始面世。 二、鋁蜂窩板簡(jiǎn)介 鋁蜂窩板是結(jié)合航空工業(yè)復(fù)合蜂窩板技術(shù)而開(kāi)發(fā)的金屬?gòu)?fù)合板產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品采用“蜂窩 式夾層”結(jié)構(gòu)，即以表面涂覆耐候性極佳的裝飾涂層之高強(qiáng)度合金鋁板作為面、底板與鋁蜂 窩芯經(jīng)高溫高壓復(fù)合制造而成的復(fù)合板材。鋁蜂窩板產(chǎn)品系列具有選材精良、工藝先進(jìn)和構(gòu) 造合理的優(yōu)勢(shì)，不僅在大尺度、平整度有出色的表現(xiàn)，而且在形狀、表面處理

新材料與新工藝material&process 137軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品2017·3（下） 2.3.3效率 有效降低了因螺母焊接不到位、絲壞質(zhì)量缺陷引起的整車(chē)返修 浪費(fèi)，每天約節(jié)省螺紋返修時(shí)間1小時(shí)40分鐘（裝配過(guò)程中出現(xiàn)部 分螺栓打壞絲孔問(wèn)題返修需20分鐘左右），提高效率19.52%； 2.3.4安全 取消螺母焊接、順絲等作業(yè)內(nèi)容，減少了搬運(yùn)作業(yè)造成的磕碰 劃傷，降低了作業(yè)安全隱患；減少了員工發(fā)生燒燙傷、觸電的危險(xiǎn) 因素，降低了員工接觸焊煙造成的職業(yè)健康危害。 3結(jié)論 熱熔鉆無(wú)屑加工技術(shù)的應(yīng)用，解決了車(chē)架螺紋孔加工的瓶頸工 序，通過(guò)測(cè)試及市場(chǎng)試銷(xiāo)車(chē)輛驗(yàn)證，車(chē)架的熱熔鉆螺紋孔質(zhì)量滿(mǎn)足 了各項(xiàng)技術(shù)性能要求；通過(guò)熱熔鉆工藝的實(shí)施，提高了三輪摩托車(chē) 的制造工藝水平。 復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有重量輕、比剛度高等優(yōu)點(diǎn)，在飛機(jī) 結(jié)構(gòu)上已有廣泛

不銹鋼蜂窩板 不銹鋼蜂窩板采用高強(qiáng)度不銹鋼板作為面、底板與鋁蜂窩芯經(jīng)高溫高 壓復(fù)合制造而成的復(fù)合板材，是一種高檔、防火、環(huán)保的夾層結(jié)構(gòu)復(fù) 合材料，用我公司自行研制的連續(xù)熱復(fù)合生產(chǎn)線(xiàn)復(fù)合而成。正六邊形 的天然蜂窩是蜂族的杰作，以蜂窩結(jié)構(gòu)作為夾層結(jié)構(gòu)的芯材是人類(lèi)仿 生學(xué)應(yīng)用的一大成果。我公司頗具特色的連續(xù)熱復(fù)合工藝，則大幅度 提高了不銹鋼蜂窩板的質(zhì)量。 產(chǎn)品材質(zhì)及規(guī)格 -面板材質(zhì)：不銹鋼板（304、316） -背板材質(zhì)：不銹鋼板（304、316）或者鋁合金板 -芯材材質(zhì)：高等級(jí)防腐鋁質(zhì)蜂窩狀芯材 -板材厚度：10—100mm -面板厚度：0.5—1mm不銹鋼板 -背板厚度：0.5—1mm不銹鋼板或者0.5—1mm鋁合金板 -板材寬度：≤1220mm -板材長(zhǎng)度：≤5000mm -表面處理：普通、彩色、拉絲、鏡面等 產(chǎn)品特點(diǎn) (1)耐

如有你有幫助，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)下載，謝謝！ 1頁(yè) 1.1.夾層結(jié)構(gòu) 一種復(fù)合構(gòu)造的板、殼結(jié)構(gòu)，它的兩個(gè)表面由很薄的板材做成,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱(chēng)為表板,要求強(qiáng)度高；后者稱(chēng)為夾層，要求重量輕。第二次 世界大戰(zhàn)時(shí),為了充分利用木材資源,英國(guó)的“蚊式”轟炸機(jī)上就采用了全木質(zhì)夾 層結(jié)構(gòu)。一般夾層結(jié)構(gòu)用于機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動(dòng)機(jī)短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結(jié)構(gòu)的薄蒙皮相比，夾層板的厚度大得多， 抵抗失穩(wěn)能力強(qiáng)，重量還可減小，而且表面光滑，氣動(dòng)外形良好。但它的制造工 藝復(fù)雜，工藝質(zhì)量又不易檢驗(yàn)，所以應(yīng)用受到限制。夾層結(jié)構(gòu)表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復(fù)合材料。夾層材料有輕質(zhì)木材、泡沫塑料等，也可 用金屬材料或復(fù)合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層（見(jiàn)蜂窩結(jié)構(gòu)）。夾層與表 板一般用膠粘結(jié)在一起,也可用熔焊、焊接連接,形成整體。在總體受力分析中，

蜂窩紙作為一種新型材料,在節(jié)能環(huán)保日益受到公眾重視的今日,也在不斷發(fā)展。對(duì)蜂窩紙的性能、結(jié)構(gòu)的不斷研究,使其應(yīng)用的領(lǐng)域不斷拓展。法國(guó)施奈爾國(guó)際工藝公司(pro-

本文介紹一種以二維有限元(ansys)模型對(duì)厚度75mm和100mm的一種連鎖混凝土路面磚路面,進(jìn)行車(chē)輪通過(guò)路面加速試驗(yàn)時(shí)的受力分析。路面磚是一種采用蜂窩狀塑料模型成型、形成連鎖,路面磚鋪設(shè)在加速試驗(yàn)裝置(aptf)的路基上。分析所用模型具有一個(gè)三層的結(jié)構(gòu)體系,面層是蜂窩狀塑料模型連鎖混凝土路面磚,第二層是鋪設(shè)基礎(chǔ)層,第三層是路基層;該有限元分析模型的幾何性能、路基的當(dāng)量彈性模量、各層材料的泊桑比,取自試驗(yàn)研究結(jié)果,以及通過(guò)回歸計(jì)算機(jī)程序backga計(jì)算得到性能的估算值。采用k-θ模型和park-fernando模型,確定鋪設(shè)基礎(chǔ)層的彈性模量;采用同樣的有限元(簡(jiǎn)寫(xiě)為:fe)模型,分析鋪設(shè)基礎(chǔ)層材料性能(k1,k2和k3),以便采用研究粒狀材料特性的park-fernando模型,來(lái)估算粒狀材料基礎(chǔ)層的應(yīng)力關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn),采用park-fernando公式得到的基礎(chǔ)層的模量值,接近使用backga計(jì)算程序得到基礎(chǔ)層模量的回歸計(jì)算值,這些數(shù)值與模型配合,即可通過(guò)迭代過(guò)程確定蜂窩狀塑料模型連鎖混凝土路面磚路面的當(dāng)量彈性模量。試驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn),在經(jīng)歷不同負(fù)載往返次數(shù)后,75mm厚路面磚的當(dāng)量彈性模量都稍微高于100mm厚路面磚的當(dāng)量彈性模量;研究還發(fā)現(xiàn),采用有限元模型得到的彈性模量值接近用回歸法計(jì)算得到的彈性模量值。本文為選擇新建道路的地面材料,提供了一種設(shè)計(jì)選擇方法。

蜂窩狀鋼骨混凝土t形截面異形柱的正截面受力性能分析——為了比較全面地探討蜂窩狀鋼骨混凝土t形柱的正截面受力、變形特性，對(duì)其進(jìn)行單調(diào)加載試驗(yàn)，以考察在偏心壓力作用下該新型構(gòu)件的破壞形態(tài)、受力與變形特性；利用ansys有限元分析軟件對(duì)t形截面柱進(jìn)行非線(xiàn)性...

蜂窩狀鋼骨混凝土l形柱正截面承載力的非線(xiàn)性分析——蜂窩狀鋼骨混凝土l形柱，是一種特別適于鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑的新型異形柱。為了全面掌握該新型構(gòu)件的受力、變形特性，論文利用ansys軟件進(jìn)行了非線(xiàn)性有限元分析，研究了鋼骨腹板開(kāi)洞率、配鋼率、配筋率、加載角、...

蜂窩狀鋼骨混凝土不對(duì)稱(chēng)十字形柱的非線(xiàn)性有限元分析——在實(shí)腹式鋼骨混凝土異形柱和桁架式鋼骨混凝土異形柱的基礎(chǔ)上，提出了一種新型的異形柱——蜂窩狀鋼骨混凝土異形柱。利用ansys軟件，分析了鋼骨腹板開(kāi)洞率、配鋼率、加載角、偏心距等因素對(duì)該新型異形柱力...

蜂窩式塑料管是一種創(chuàng)新的管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它采用了獨(dú)特的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，以提高管道的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。這種塑料管的使用可以有效地解決傳統(tǒng)管道在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，如破裂、變形等。此外，蜂窩式塑料管還具有重量輕、安裝方便、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于排水、供水、排污等各種管道工程中。

蜂窩狀鋼骨混凝土t形截面異形柱的正截面受力性能分析——為了比較全面地探討蜂窩狀鋼骨混凝土t形柱的正截面受力、變形特性，對(duì)其進(jìn)行單調(diào)加載試驗(yàn)，以考察在偏心壓力作用下該新型構(gòu)件的破壞形態(tài)、受力與變形特性；利用ansys有限元分析軟件對(duì)t形截面柱進(jìn)行非線(xiàn)性...

蜂窩狀鋼骨混凝土l形柱正截面承載力的試驗(yàn)研究——蜂窩狀鋼骨混凝土l形柱，是一種特別適用于鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑的新型異形柱。為了考察該新型構(gòu)件的正截面受力、變形特性，本文進(jìn)行了兩根等肢和不等肢i形柱的單調(diào)加載試驗(yàn)，研究了軸心和偏心壓力作用下該新型構(gòu)件的...

培訓(xùn)教材鋁蜂窩板sujianfeng 第五節(jié)鋁蜂窩板 1應(yīng)根據(jù)幕墻的使用功能和耐久年限的要求，分別選用厚度為10mm、12mm、 15mm、20mm和25mm的蜂窩鋁板 2厚度為10mm的蜂窩鋁板應(yīng)由1mm厚的正面鋁合金板、0.5~0.8mm厚的背 面鋁合金板及鋁蜂窩粘接而成；厚度在10mm以上的蜂窩鋁板，其正背面鋁合金 厚度均為1mm。 3鋁蜂窩板具體細(xì)節(jié)詳見(jiàn)《蜂窩板技術(shù)條件》q/ydl21-1999

一種新的蜂窩陶瓷制備工藝方法 申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)：200910043017 本發(fā)明公開(kāi)了一種新的蜂窩陶瓷制備工藝方法，其方法步驟是：將牛膠、明膠、骨膠中一種或一種以上攪拌 混合加水升溫溶解熬熟，制成混合溶液，再將混合溶液用80目篩過(guò)濾，濾液成為臨時(shí)黏結(jié)劑，在蜂窩陶瓷粉 料中分別加入蜂窩陶瓷粉料重量5~10％的臨時(shí)黏結(jié)劑、0.5－2％的纖維素醚和5－10％的潤(rùn)滑劑，進(jìn)行捏合和 真空練泥，形成具有良好的可塑性蜂窩陶瓷泥坯，將泥坯制成坯體，再定型干燥，將坯體置入窯爐中燒制而 成?？山档蛿D壓成型生產(chǎn)蜂窩陶瓷的生產(chǎn)成本，每立方米蜂窩陶瓷成本可降低成本600元以上，提高了產(chǎn)品燒 成合格率，它可大大減少有害氣體的排放，改善工作環(huán)境，提高人們健康水平，有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡， 增加了經(jīng)濟(jì)效益，具有很好的社會(huì)效益。 蜂窩陶瓷的成型 蜂窩陶瓷的蜂巢結(jié)構(gòu)形狀是由擠出成型而形成的，它的形狀是