發(fā)改委批復(fù)重慶市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

2016年9月以來，國家發(fā)改委先后批復(fù)了包頭、烏魯木齊、廈門等地的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模超千億元。近年來，城市軌道交通進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期，多地都在積極申報(bào)、修改城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，國家發(fā)改委也加快了對城市軌道交通網(wǎng)的批復(fù)進(jìn)度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2020年，我國城市軌道交通投資額將超過萬億元。

國家發(fā)改委日前批復(fù)了洛陽市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃（2016～2020年）.依據(jù)規(guī)劃,洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)由4條線路組成,總長102.6km,設(shè)車站63座,其中換乘車站8座.

國家發(fā)改委日前批復(fù)了包頭市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃（2016～2022年）.根據(jù)規(guī)劃,包頭市城市軌道交通線網(wǎng)由6條線路組成,總長182.5km,設(shè)車站125座,其中換乘車站18座.

—1— 附件 重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 （2018～2023年） 一、線網(wǎng)規(guī)劃 依據(jù)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，重慶市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌 道交通線網(wǎng)為“環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由1條環(huán)線、17條放射線 路組成，總長約820公里。 二、建設(shè)規(guī)劃 （一）建設(shè)方案 建設(shè)4號(hào)線二期、5號(hào)線北延伸和5a線等3個(gè)項(xiàng)目，總長度 70.51公里。項(xiàng)目建成后，重慶市將形成總長約486公里的軌道交 通網(wǎng)絡(luò)。 4號(hào)線二期工程自唐家沱至石船站，線路長32.6公里，設(shè)車站 14座，投資180.68億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。 5號(hào)線北延伸工程自園博中心至悅港北路站，線路長8.95公里， 設(shè)車站7座，投資71.68億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。 5a線工程自富華路至跳磴南站，線路長28.96公里，設(shè)車站 19座，投資203.34億，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。 （二）主要技

9月以來，發(fā)改委先后批復(fù)了包頭、烏魯木齊、廈門等地的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模超千億元。近年來，城市軌道交通進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，多地都在積極申報(bào)、修改城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，國家發(fā)改委也加快了對城市軌道交通網(wǎng)的批復(fù)進(jìn)度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2020年，我國城市軌道交通投資額將超過萬億元。

近日,國家發(fā)展改革委批復(fù)了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017~2022年)》,共有6號(hào)線支線等5條線路,各條線將于2017年年底前開工。軌道交通四期工程是\"十三五\"重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。根據(jù)批復(fù),深圳軌道交通四期工程將建設(shè)6號(hào)線支線、12、13、14、16號(hào)線共5條(段)線路,總長約148.9km,總投資約1344.5億元。其中,6號(hào)線支線從荔林站至中

9月5日，國家發(fā)改委批復(fù)了全國多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過8000億。此次批復(fù)的內(nèi)容涉及全國19個(gè)城市、兩個(gè)地區(qū)和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批，哈爾濱、上海等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得批準(zhǔn)，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌道交鐵路規(guī)劃獲批。

附件 長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃 （2017～2022年） 一、線網(wǎng)規(guī)劃 長沙市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由7條線組成，總長度約 260公里，共設(shè)車站182座，其中換乘站31座；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由 12條線路組成，總長度約456公里，共設(shè)車站286座，其中換 乘站63座。預(yù)測2020年，長沙市公共交通占全方式出行量比 例為35%，軌道交通占公共交通出行量比例為40%。 二、建設(shè)規(guī)劃 （一）建設(shè)方案 建設(shè)1號(hào)線北延一期、2號(hào)線西延二期、4號(hào)線北延、5號(hào) 線南延、5號(hào)線北延、6號(hào)線、7號(hào)線一期共7個(gè)項(xiàng)目，總長度 121.29公里。到2022年，形成7條線路、總長264公里的軌道 交通網(wǎng)絡(luò)。 1號(hào)線北延一期工程自彩霞路站至開福區(qū)政府站，線路長 9.93公里，設(shè)站5座，投資53.37億元，規(guī)劃建設(shè)期

近13，國家發(fā)改委通過網(wǎng)站首次公布了近期批復(fù)的《哈爾濱市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008～2018年）調(diào)整方案》。方案新增了1號(hào)線三期工程、2號(hào)線一期工程，同時(shí)擴(kuò)大了3號(hào)線作為環(huán)線的范圍。調(diào)整后的1、2和3號(hào)線組成“十字＋環(huán)線”的骨架線路，線路總長89．58km，總投資562．2億元。

近日國家發(fā)展改革委正式批復(fù)同意上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,建設(shè)19號(hào)線、20號(hào)線一期、21號(hào)線一期、23號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸線、1號(hào)線西延伸線及機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、崇明線等9個(gè)項(xiàng)目,規(guī)劃期為2018—2023年,總長度286.1km。項(xiàng)目建成后,形成27條線路、1154km的軌道交通網(wǎng)絡(luò)(含市域鐵路342km):19號(hào)線工程自虹建路站至寶楊路站,線路長44.5km,設(shè)站32座,投資605.24億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為6年；20號(hào)線一期工程自金昌路站至共青森林公園站,線路長19.8km,設(shè)站16座,投資393.54億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。21號(hào)線一期工程自川沙路站至東靖路站,線路長28.0km,設(shè)站16

近日,國家發(fā)展改革委辦公廳根據(jù)《關(guān)于依托廈漳泉城際線網(wǎng)同步實(shí)施廈門軌道交通6號(hào)線一期工程和漳州角美段的復(fù)函》(發(fā)改辦基礎(chǔ)[2017]1271號(hào)),原則上同意漳州市按照福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃實(shí)施。結(jié)合廈門、漳州等城市規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目功能,有序推進(jìn)廈門市軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段等項(xiàng)目前期工作。

已通車線路 二號(hào)線 起止點(diǎn)：較場口——新山村 規(guī)格：全長19.15公里，設(shè)站18個(gè)，采用跨坐式單軌制式 運(yùn)營日期：2005年6月18日 站點(diǎn)：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家?guī)r、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家 崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村（其中較場口站、 臨江門站和大坪站為地下站） 輕軌大坪站 軌道交通二號(hào)線，又稱輕軌二號(hào)線、輕軌較新線，是國家西部開發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，是中 國第一條也是目前唯一一條建成通車的跨坐式單軌，是中國西部地區(qū)首條動(dòng)工亦是首條通車 運(yùn)營的城市軌道交通。工程分二期建設(shè)實(shí)施，其中一期工程由較場口至動(dòng)物園，線路長14.35 公里，設(shè)較場口至動(dòng)物園13個(gè)車站；二期工程線路由大堰村至新山村，4.8公里，設(shè)五個(gè)車 站。18個(gè)車站中，臨江門站和大坪站采用島式站臺(tái)，其余均為側(cè)式站臺(tái)。一期工程于

重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司創(chuàng)建于1992年,是重慶市承擔(dān)城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營和沿線資源開發(fā)一體化的大型國有控股軌道交通企業(yè)。歷經(jīng)20多年發(fā)展,軌道集團(tuán)現(xiàn)有資產(chǎn)超過1400億元,職工16000人,擁有一批長期從事軌道交通技術(shù)研究與工程建設(shè)管理的技術(shù)骨干；擁有國家級院士專家工作站、博士后科研工作站、國家級技能大師工作室,具有承擔(dān)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和經(jīng)營管理的

重慶市軌道交通三號(hào)線是一條貫通市中心的南北向軌道交通干線,與在建的二號(hào)線十字交叉,構(gòu)成重慶市快速軌道交通基本骨架。介紹三號(hào)線一期工程的概況、總體方案、建設(shè)規(guī)模、軌道交通模式和車輛選型,并分析工程的特點(diǎn)。

2012年12月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)了長沙市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012～2018年）。依據(jù)長沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長沙市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)由12條線路組成，總長約456km，設(shè)車站333座，其中換乘車站45座，

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委近日正式批復(fù)陜西省西安市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013—2018年）。依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，西安市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)為放射型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由6條線路組成，總長約252公里，設(shè)換乘車站15座，其中中心城區(qū)線路長54．4公里、線網(wǎng)密度0．72公里／平方公里。線網(wǎng)中，骨干線3條，輔助線3條。預(yù)計(jì)2020年，西安市市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例為58．7％，軌道交通占公共交通出行量比例為35％。

近日,河南省鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014~2020年)獲國家批復(fù)。這意味著,未來數(shù)年內(nèi),鄭州將逐步實(shí)施該建設(shè)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)到25%以上。按照建設(shè)規(guī)劃,鄭州市中心城區(qū)未來幾年將規(guī)劃建設(shè)1號(hào)線二期工程、2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一

1 目錄 1總則..................................................3 1.1規(guī)劃名稱及項(xiàng)目背景......................................3 1.2規(guī)劃環(huán)評目的和評價(jià)原則..................................4 2評價(jià)總體設(shè)計(jì)...............................................5 2.1評價(jià)范圍................................................5 2.2評價(jià)年限................................................6 2.3評價(jià)重點(diǎn)........................................

南寧市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃介紹 2010年7月2日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 （2009—2015年）》，這標(biāo)志著南寧城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目正式獲得國家立項(xiàng)，南寧城市軌道交通項(xiàng)目開始 進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。目前正在開展的南寧軌道交通項(xiàng)目為東西向1號(hào)線工程及南北向2號(hào)線工程， 兩線將構(gòu)成我市軌道交通線網(wǎng)的“十”字骨架，具有十分重要的意義。 由于城市總體規(guī)劃的調(diào)整，南寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃隨后進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，2012年1月22日獲得南 寧市政府批復(fù)的《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》將軌道交通線網(wǎng)由6條線路增加至8條線路，線路 全長250多公里，工程總投資約1500億元。通過制定線網(wǎng)規(guī)劃，建立功能層次明確、體系完善、與城市 功能高度適應(yīng)的軌道交通系統(tǒng)，將促進(jìn)南寧中心城區(qū)和城鎮(zhèn)密集區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展及區(qū)域職

9月14日，國家發(fā)改委發(fā)布的7月份11大類的重大工程包進(jìn)展中，交通項(xiàng)目接近200個(gè)，而其他10大類項(xiàng)目中每一項(xiàng)就三五個(gè)項(xiàng)目。近兩年，中國的城市軌道交通發(fā)展非常迅速。9月14日，國家發(fā)改委透露，最近批復(fù)了43個(gè)城市約8600公里的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，目前在建的里程超過3000公里。

2014年9月3日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)并印發(fā)《鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014--2020年）》和《南通市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014--2020年）》。預(yù)計(jì)到2020年，鄭州市區(qū)和南通市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例將分別達(dá)到60％和58．9％，軌道交通占公共交通出行量比例將分別達(dá)到25％和23．4％。為此，發(fā)改委要求：要結(jié)合城市總體規(guī)劃修編工作，進(jìn)一步完善線網(wǎng)布局；統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件和財(cái)力情況，做好近期項(xiàng)目的建設(shè)安排，確保合理建設(shè)工期，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

重慶市軌道交通三號(hào)線南延伸段工程施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求第十八篇車輛段 18—1 第十八篇車輛段 18.1一般要求 (1)軌道交通三號(hào)線延伸段建設(shè)道角車輛段，道角車輛段定位為車 輛段，與正在建設(shè)的童家院子車輛段及綜合維修基地形成一段一場的車 輛設(shè)施布局。三號(hào)線近期向北延伸到環(huán)城北路后將建設(shè)環(huán)城北路停車場， 最終全線形成“二段一場”的車輛設(shè)施布局。 (2)對于跨座式單軌交通系統(tǒng)，我國還未形成系統(tǒng)、成熟的建設(shè)運(yùn) 營模式。車輛段設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)跨座式單軌車輛的特點(diǎn)，結(jié)合我國和重慶市 的實(shí)際情況，參考重慶二號(hào)線大堰村車輛段與綜合基地、三號(hào)線童家院 子車輛段及綜合基地的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料進(jìn)行。 (3)車輛段建設(shè)，應(yīng)考慮初、近、遠(yuǎn)期相結(jié)合。車輛配屬應(yīng)滿足建 成運(yùn)營后第三年（初期）的運(yùn)輸需要，以后根據(jù)客流量的增長逐步增加。 列車運(yùn)用檢修設(shè)施宜按近期規(guī)模建設(shè)，按遠(yuǎn)期規(guī)模預(yù)留，用地范圍按遠(yuǎn) 期規(guī)?？刂?/p>