分離指結(jié)構(gòu)對(duì)膜片彈簧載荷變形特性影響

膜片彈簧式氣制動(dòng)閥作為控制閥已廣泛地應(yīng)用于拖拉機(jī)掛車制動(dòng)系統(tǒng)。氣制動(dòng)閥靜特性直接影響拖拉機(jī)掛車機(jī)組的制動(dòng)性能。對(duì)我國拖拉機(jī)掛車氣制動(dòng)系主要控制元件——膜片彈簧式氣制動(dòng)閥靜特性做了理論分析和試驗(yàn)研究,表明氣制動(dòng)閥靜特性不僅與幾何尺寸、平衡彈簧剛度、輸入氣壓及行程有關(guān),還與制造精度、裝配質(zhì)量、調(diào)整誤差有關(guān)。

--word格式---可編輯-- -- 車輛離合器膜片彈簧的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 摘要:膜片彈簧是汽車離合器的重要部件，是由彈簧鋼板沖壓而成，形狀呈碟 形。膜片彈簧結(jié)構(gòu)緊湊且具有非線性特性，高速性能好，工作穩(wěn)定，踏板操作輕 便，因此得到廣泛使用。本文通過對(duì)膜片彈簧建立數(shù)學(xué)模型，特別通過引入加權(quán) 系數(shù)同時(shí)對(duì)兩個(gè)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，并用matlab編程來優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。通 過舉例，結(jié)果證明在壓緊力穩(wěn)定性，分離力及結(jié)構(gòu)尺寸上優(yōu)化結(jié)果較為理想。 關(guān)鍵詞:膜片彈簧；優(yōu)化設(shè)計(jì)；matlab 1.引言 1.1離合器膜片彈簧彈性特性的數(shù)學(xué)表達(dá)式 膜片彈簧是汽車離合器中重要的壓緊組件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，內(nèi)孔圓周表面上 有均布的長徑向槽，槽根為較大的長圓形或矩形窗孔，這部分稱為分離指；從窗 孔底部至彈簧外圓周的部分像一個(gè)無底寬邊碟子，其截面為呈錐形，稱之為碟簧。 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)

自調(diào)式膜片彈簧離合器在國外市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用證明了它的優(yōu)越性能。首先介紹了自調(diào)式膜片彈簧離合器的特點(diǎn)及其自調(diào)原理,創(chuàng)新的將優(yōu)化設(shè)計(jì)方法引入了自調(diào)式膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)過程。廣泛參考了傳統(tǒng)膜片彈簧離合器和各種典型碟簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,分別就基本參數(shù)、膜片彈簧和力感應(yīng)彈簧三部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過計(jì)算校核和有限元分析,證明該優(yōu)化方法可行。

建立膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,在數(shù)學(xué)模型中建立了目標(biāo)函數(shù)、設(shè)計(jì)變量和約束條件。建立的目標(biāo)函數(shù)是多目標(biāo)函數(shù),用matlab工具箱中的fmincon函數(shù)求出最優(yōu)解。優(yōu)化后的膜片彈簧符合一東離合器股份有限公司的峰值和谷值要求,通過5個(gè)試件進(jìn)行的膜片彈簧載荷-大端曲線峰值和谷值的試驗(yàn),結(jié)果符合優(yōu)化設(shè)計(jì)要求。

河南科技大學(xué) 膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì) 目錄 第一章概述3矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 第二章離合器的結(jié)構(gòu)方案分析5聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。 §2.1離合器的主要結(jié)構(gòu)5殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。 §2.2離合器的工作原理6釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。 §2.3離合器的功用及其結(jié)構(gòu)方案的選擇7彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚 鹵廡。 第三章離合器主要參數(shù)的選擇10謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。 §3.1離合器參數(shù)的選擇11廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷。 §3.2摩擦片的約束計(jì)算12煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。 第四章離合器主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算14鵝婭盡損鵪

分析某機(jī)型改進(jìn)過程中,由于排氣背壓的增加導(dǎo)致氣門反跳的現(xiàn)象,并對(duì)新機(jī)型重新校核彈簧特性參數(shù);分析了增加彈簧預(yù)緊力對(duì)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性的影響,證明適當(dāng)增加彈簧預(yù)緊力能有效地解決反跳問題,并對(duì)整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)特性影響不大。

直接載荷彈簧式安全閥

以一座觀光塔建筑為例,利用大型有限元程序?qū)吨軓椈蓡卧牟煌M方法所計(jì)算出的自振特性結(jié)果進(jìn)行了分析、比較,為今后正確、合理地計(jì)算類似問題提供了理論依據(jù)。

直接載荷彈簧式安全閥 (2)

直接載荷彈簧式安全閥

分析了安全閥彈簧的受力特性、高溫特性及剛度特性對(duì)其性能的影響,對(duì)安全閥的安全可靠地使用具有參考意義。

在許多場(chǎng)合中,碟型彈簧經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)翻片現(xiàn)象。文章通過計(jì)算分析,解決翻片現(xiàn)象。分析的結(jié)果在教材及機(jī)械手冊(cè)等參考資料中都未明確提出。因此文章的計(jì)算及繪制碟簧特性曲線以及對(duì)其特性的總結(jié)歸納,可為今后的實(shí)際應(yīng)用提供參考。

利用開閥壓力與閥片變形以及流量之間關(guān)系,建立油氣彈簧閥系參數(shù)解析設(shè)計(jì)公式,利用該公式可對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行解析設(shè)計(jì)。對(duì)閥片彈性模量對(duì)閥系設(shè)計(jì)參數(shù)的影響進(jìn)行了定量分析,建立閥片厚度和節(jié)流縫隙的彈性模量影響系數(shù),利用該系數(shù)可對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行推算設(shè)計(jì)。通過實(shí)例,對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行了解析設(shè)計(jì)與影響系數(shù)推算設(shè)計(jì),并對(duì)兩種方法設(shè)計(jì)值進(jìn)行了比較,對(duì)閥系設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行校核,對(duì)設(shè)計(jì)油氣彈簧進(jìn)行了特性試驗(yàn)。設(shè)計(jì)和試驗(yàn)結(jié)果表明,閥系參數(shù)解析設(shè)計(jì)方法是準(zhǔn)確的,影響系數(shù)推算設(shè)計(jì)方法是可靠的,對(duì)油氣彈簧設(shè)計(jì)具有重要參考價(jià)值。

利用開閥壓力與閥片變形以及流量之間關(guān)系,建立油氣彈簧閥系參數(shù)解析設(shè)計(jì)公式,利用該公式可對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行解析設(shè)計(jì)。定量分析閥片彈性模量對(duì)閥系設(shè)計(jì)參數(shù)的影響,確定閥片厚度和節(jié)流縫隙的彈性模量影響系數(shù),利用該系數(shù)可對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行推算設(shè)計(jì)。通過實(shí)例,對(duì)閥系參數(shù)進(jìn)行解析設(shè)計(jì)和影響系數(shù)推算設(shè)計(jì),并對(duì)兩種方法設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較,校核閥系設(shè)計(jì)參數(shù),進(jìn)行設(shè)計(jì)油氣彈簧的特性試驗(yàn)。設(shè)計(jì)和試驗(yàn)結(jié)果表明,閥系參數(shù)解析設(shè)計(jì)方法準(zhǔn)確,影響系數(shù)推算設(shè)計(jì)方法可靠,對(duì)油氣彈簧設(shè)計(jì)具有重要參考價(jià)值。

基于虛擬切片三維數(shù)字化無損測(cè)量方法具有測(cè)量精度高、成本低、數(shù)據(jù)測(cè)量與處理快、可測(cè)量物體內(nèi)部輪廓等特點(diǎn),由于測(cè)量質(zhì)量精度高,其測(cè)量裝置中精密片層質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)精度是研究的關(guān)鍵技術(shù)之一,直接影響微小單元體質(zhì)量的計(jì)算精度,而重量載荷則是片層質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)精度的主要影響因素。通過片層質(zhì)量計(jì)算推導(dǎo)過程與工程力學(xué)有限元分析,量化重量載荷變化對(duì)片層質(zhì)量誤差的影響,并研究可行有效的誤差補(bǔ)償方法,最后通過驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)證明該誤差補(bǔ)償方法具有可靠性。

運(yùn)用cfd方法,采用標(biāo)準(zhǔn)和realizable兩種湍流模型對(duì)安全閥升力特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。通過升力測(cè)量試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果,討論了安全閥升力特性曲線,并確定合適的升力計(jì)算方法。

德信誠培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 彈簧/彈片檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1目的 適應(yīng)本公司金屬彈簧、彈片及其電鍍件物料檢驗(yàn)的需要。 2適用范圍 本公司iqc所有金屬彈簧、彈片及其電鍍件來料。 3引用文件 《物料認(rèn)可書》、bom、eco。 4定義 4.1cri（致命缺陷）：違反相關(guān)安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全有影響者。 4.2maj（主要缺陷）：屬功能性缺陷，影響使用或裝配。 4.3min（次要缺陷）：屬外觀、包裝輕微缺陷，不影響使用或裝配。 5抽樣方案 5.1依據(jù)mil-std-105eii一般檢查，從不同的包裝箱（包）內(nèi)隨機(jī)抽取來料， 其中外觀項(xiàng)6.2.3.4和功能測(cè)試項(xiàng)抽樣數(shù)、判定按測(cè)試項(xiàng)說明。 5.2aql取值（抽樣有特殊規(guī)定的除外）： cri（致命缺陷）=0； maj（主要缺陷）=0.65； min（次要缺

本發(fā)明公開了一種離合器膜片彈簧、碟形彈簧成型模具，包括設(shè)有冷卻槽的上模及下模，下模內(nèi)設(shè)有定位芯，所述上模及下模內(nèi)的冷卻槽為環(huán)形冷卻槽，所述上模及下模內(nèi)的環(huán)形冷卻槽通過管道相互連通，上模及下模上設(shè)有連通外界冷卻液的連接口。本發(fā)明能有效提高膜片彈簧、碟形彈簧的成型質(zhì)量，可以增加成型模具的強(qiáng)度、延長成型模具的使用壽命。

在高中研究彈簧振子周期和小球質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,研究發(fā)現(xiàn)小球的振動(dòng)周期與理論周期t=2π√m/k有差異,在排除實(shí)驗(yàn)誤差的情況下,通過分析應(yīng)該是彈簧質(zhì)量對(duì)于彈簧振子的周期有一定的影響.那么彈簧質(zhì)量對(duì)于彈簧振子的運(yùn)動(dòng)有何影響呢?

在493柴油機(jī)上,測(cè)試了雙流道可變渦輪增壓器節(jié)流閥控制器升程對(duì)燃油耗的影響,以及燃油耗對(duì)節(jié)流閥控制器升程變化的依存敏感性;在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,通過加權(quán)最小二乘法擬合得到了柴油機(jī)最低油耗所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速-控制器升程規(guī)律;針對(duì)控制器升程曲線的非線性特點(diǎn),提出了多段線性處理方法,依循方法計(jì)算得到了兩段式控制器的壓力-升程變化關(guān)系并設(shè)計(jì)了兩段式膜片-彈簧控制機(jī)構(gòu),為雙流道可變?cè)鰤浩鞯耐茝V應(yīng)用建立了基礎(chǔ)。

本文對(duì)彈簧直接作用式安全閥的密封特性進(jìn)行了研究,通過對(duì)彈簧直接作用式安全閥實(shí)現(xiàn)密封的工作原理及各個(gè)密封件的密封力的分析,找到了影響彈簧直接作用式安全閥密封性的關(guān)鍵因素,提出了改善彈簧直接作用式安全閥密封性的方案。

某雜志中有關(guān)<非輕質(zhì)彈簧問題的分析>一文推得"一質(zhì)量為m的彈簧與物體m(視為質(zhì)點(diǎn))組成的一個(gè)'彈簧振子',彈簧振子的振動(dòng)周期為t=2π(m+m/2/k)."結(jié)論,其后另文中,又經(jīng)過計(jì)算后得到另一結(jié)論t=2π(m+m/3/k).