高邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)范例

天津至汕尾國家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二 冊(cè)（下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)

高邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)(范例)

渝涪高速公路有限公司 渝涪高速公路渝宜斷部分邊坡處治工程 渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 重慶宏耀建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二〇一〇年四月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）渝涪高速公路有限公司渝涪高速公路渝宜段部份邊坡處 理工程《施工設(shè)計(jì)圖》。 （2）渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù)施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）、《公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等 相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《重慶市高速公路路基施工指南》及其他重慶市有關(guān)高速 公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的性能、 施工能力等。 （6）施工地區(qū)的地材情況、氣候情況、水文情況等

【最新】高邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)(改)

目錄 一、總說明..........................................................................................................................................2 1、編制依據(jù)..........................................................................................................................................2 2、編制原則............................................................................................

五和大道新建工程第三合同標(biāo)段高邊坡專項(xiàng)方案 1 目錄 一、總說明..........................................................................................................................................2 1、編制依據(jù)................................................................................................................................................................2 2、編制原則............................................

一、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) 1.1該工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件及《路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-2006》.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程jtge40-2007》.《公路工程質(zhì)量評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80∕1-2004》驗(yàn)收方法等； 1.2項(xiàng)目部里現(xiàn)有的施工力量機(jī)械設(shè)備及合同工期要求。 2.編制說明 2.1選擇合理的施工方法及施工程序，以保證工期提起完成； 2.2明確質(zhì)量管理目標(biāo)，建立質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工技術(shù) 管理，確保工程一次驗(yàn)收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求， 爭創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，思劍項(xiàng)目環(huán)保工程、樣板工程、精品工程； 2.3以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，制定行之有效的安全措施，加強(qiáng)安 全管理和文明施工，確保施工安全； 2.4突出重點(diǎn)，周密組織，合理安排，從客觀實(shí)際出發(fā)，優(yōu) 化施工方案。確保本合同伏案路基工程有計(jì)劃、有步驟進(jìn)行。 二、工程概況 思劍高速公路第

渝涪高速公路有限公司 渝涪高速公路渝宜斷部分邊坡處治工程 渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 重慶宏耀建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二〇一〇年四月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）渝涪高速公路有限公司渝涪高速公路渝宜段部份邊坡處 理工程《施工設(shè)計(jì)圖》。 （2）渝宜高速公路zk6+800邊坡防護(hù)施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）、《公 路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等 相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《重慶市高速公路路基施工指南》及其他重慶市有關(guān)高速 公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的性能、 施工能力等。 （6）施工地區(qū)的地材情況、氣候情況、水文情況等。

路基邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)： 1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 2、《工程變更技術(shù)聯(lián)系單》 3、《公路與橋涵施工技術(shù)規(guī)范》：jtj041—2000 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》：jtjf10—2006 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》：jtjf80/1—2004 二、工程概況 ××高速公路××段第×合同段起點(diǎn)里程k196+440至終點(diǎn)里程 k200+600，其中××1#隧道進(jìn)口k196+565～k196+585（左右幅）、 ××1#隧道出口k197+344～k197+344（左幅）和k197+312～ k197+340（右幅）、2#隧道進(jìn)口k197+410～k197+430（左幅）和 k197+445～k197+455（右幅）、2#隧道出口k198+765～k197+815（右 幅）這幾個(gè)里程段采用厚層基材植被綠化防護(hù)，k198+745～

. . 邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 （一）工程簡介 河龍高速公路全長46.763km，其中主線（高速公路）長41.367km，本標(biāo)段為河龍 高速公路主線第二合同段，全長10.9km，起止樁號(hào)為k7+700~k18+600，位于河源市東 源縣藍(lán)口、黃田鎮(zhèn)境內(nèi)。開工時(shí)間為2003年3月7日，合同工期18個(gè)月。 本標(biāo)段防護(hù)主要有拱型骨架砌石防護(hù)、窗格式護(hù)面墻砌石防護(hù)、預(yù)制砼塊封面防護(hù)、 錨桿防護(hù)、錨索防護(hù)、鋪（植）草皮防護(hù)等，主要工程量有7.5#漿砌片石54081m3，預(yù) 制砼塊2927m3，鋪（植）草皮217424m2，錨桿22466m，錨索2752m。 （二）氣候情況： 工程區(qū)域?qū)倌蟻啛釒Ъ爸衼啛釒У倪吘壍貛?，氣候溫和濕潤，年平均氣?1.1度， 年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6~10月份，高邊坡施工集中安排在11月到第二

天津至汕尾國家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二冊(cè) （下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)

天津至汕尾國家重點(diǎn)公路干線 福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路c合同段 zk189+360～zk189+419右側(cè)高邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 二o0六年六月 a、編制依據(jù) 1、編制依據(jù) （1）蒲城至南平高速公路c3標(biāo)段兩階段施工圖第一冊(cè)、第二冊(cè) （下冊(cè)：《路塹高邊坡設(shè)計(jì)圖》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。 （3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）、《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有關(guān)高速公 路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。 （5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國高速公路發(fā)展迅速，并不斷向山區(qū)延伸。越來越多的高坡問題引起了人們的關(guān)注，根據(jù)病體的形成時(shí)間和與斜坡工程的關(guān)系，形成高坡度病有兩種情況。首先，斜坡工程開工前存在的舊斜坡病由于舊的滑坡復(fù)興等斜坡工程活動(dòng)而復(fù)發(fā)，其次，在邊坡工程活動(dòng)中，由于邊坡工程開挖引起的新的邊坡問題和其他問題，即新的邊坡問題，包括由斜坡開挖引起的崩塌問題、山體滑坡等，根據(jù)變形的性質(zhì)和機(jī)理分為：崩塌，滑坡，倒塌，分散，傾倒，根據(jù)變形范圍和尺度分為：邊坡變形，坡體變形。由于高邊坡危險(xiǎn)的復(fù)雜性和多樣性，高邊坡加固防護(hù)設(shè)計(jì)在工程實(shí)踐中起著非常重要的作用。

國家高速公路網(wǎng)g0613 云南省香格里拉至麗江高速公路 土建第五項(xiàng)目部 高邊坡專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 云南建工香麗高速公路土建第五項(xiàng)目部 二0一六年六月九日 香麗高速公路土建施工第五項(xiàng)目部高邊坡防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................................................2 二、編制范圍............................................................................................................................2 三、工

高邊坡防護(hù)施工方案——1、工程概況　　1.1工程概述　　lk46+895(rk46+995)～k49+300段路基位于xxxx。該段處于丘陵、丘坡及谷地間，丘陵、丘坡自然坡度較為平緩，植被發(fā)育，表層為粘土，褐黃色，硬塑，厚約2m，具弱膨脹性。丘陵、丘坡地下水不發(fā)育，谷地地下...

國家高速公路網(wǎng)g0613 云南省香格里拉至麗江高速公路 土建第五項(xiàng)目部 高邊坡專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 云南建工香麗高速公路土建第五項(xiàng)目部 二0一六年六月九日 目錄 高邊坡防護(hù)施工方案 一、編制依據(jù) 1、香麗高速公路土建施工第5標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 2、施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10—2006）及有關(guān)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）。 5、《土層錨桿施工設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。 8、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》。 二、編制范圍 香麗高速公路土建施工第5標(biāo)段k39+~k48+中的高擋墻、高邊坡防護(hù)工程。 三、工程概況 1、工程簡介 本標(biāo)段施工段起點(diǎn)樁號(hào)k39+，起于冷都坡4號(hào)大橋，自西經(jīng)冷都坡組、松林邱1 組、松林邱停車區(qū)、關(guān)防村，止于第六合同段起點(diǎn)（虎跳峽鎮(zhèn)寶

路基高邊坡支護(hù)施工方案 一、工程概況 由我公司承擔(dān)的國道205（深惠路）深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) 為k26+900～k37+351.428，設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn)k37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案概述如 下： 1、路堤 本標(biāo)段路堤邊坡高度均小于8m，在放坡未受限制路段且基底情況良好時(shí)，路 堤邊坡采用1：1.5坡率。當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設(shè)置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素，按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護(hù)措施。 2、路塹 本標(biāo)段路塹邊坡高度一般較小，且均為土質(zhì)邊坡路塹邊坡采用1：1.25坡 率。當(dāng)邊坡高度大于10m時(shí)，在10m處設(shè)置平臺(tái)

邊坡防護(hù)作為目前公路工程施工中較為特殊的工序,其不僅發(fā)揮著防護(hù)路基的功能,同時(shí)還應(yīng)該具備美化環(huán)境的特性。但是在實(shí)際施工中,路基高邊坡防護(hù)的施工會(huì)受到多種因素干擾,進(jìn)而影響到其自身的穩(wěn)定性。對(duì)此,相關(guān)企業(yè)需要正視路基高邊坡?lián)p壞帶給公路工程的負(fù)面影響,綜合分析路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn),從而在保證公路路基質(zhì)量的基礎(chǔ)上,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐。

道路工程中,路基的高邊坡防護(hù)工程日益增多,可能出現(xiàn)的道路病害、環(huán)境破壞等不良現(xiàn)象也隨之而來.為防止此類問題,需要結(jié)合工程實(shí)際,加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)的施工流程、設(shè)計(jì)原理等研究與分析,主要探討了道路工程路基高邊坡防護(hù)施工技術(shù).

隨著高速鐵路的發(fā)展，在修建高速鐵路的過程中，普遍存在深基坑高邊坡防護(hù)，環(huán)境保護(hù)越來越引起人們的高度重視，文章結(jié)合施工實(shí)踐，總結(jié)了噴混植生的施工工藝。

邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)word版（共17頁）——邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)按邊坡坡率1∶1.75進(jìn)行放樣，每20米一斷面，用石灰撒出路基頂邊線（加寬500px）及坡腳邊線，采取人機(jī)結(jié)合方式進(jìn)行，機(jī)械初刷、人工細(xì)整，保證邊坡線形順暢。邊坡刷好后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。交驗(yàn)后...

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 2006-02-0700:00:00來源:網(wǎng)友推薦【大中小】評(píng)論:條 對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的 地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地 質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過專業(yè) 訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下： 1、錨孔測(cè)放 邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖， 按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡 面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下， 適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 2、鉆孔設(shè)備 鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨